Комплекс дисциплины опд. «Пневмопривод» для специальностей Инженерного института: 110301. 65 «Механизация сельского хозяйства»

Рабочая программа составлена на основе требований Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования (Утвержден Минобразованием РФ № 302 от 05.04.2001 г.) к содержанию и уровню подготовки выпускников по специальностям 110301.65 «Механизация сельского хозяйства», 110304.65 «Технология обслуживания и ремонта машин в АПК», рабочего учебного плана, утвержденного ученым советом ФГОУ ВПО Новосибирский государственный аграрный университет «13» июня 2007г.

1. 
   овладение теоретическими знаниями термодинамических процессов в пневмопередачах и компрессорных установках;
   
2. 
   ознакомление с системами пневматических приводов и их функционированием сельскохозяйственных и дорожных машин;
   
3. 
   овладение знаниями конструкций и работы пневмоаппаратов;
   
4. 
   формирование у студентов знаний в области эксплуатации, технического обслуживания систем и устройств пневмопривода;
   
5. 
   ознакомление с методами испытаний пневматических приводов автотранспортных средств в целях безопасности движения согласно требованиям государственных стандартов.
   

1. 
   Подготовка к лекциям, работа с учебником, работа с технической литературой – 10 ч;
   
2. 
   Выполнение индивидуального задания по конструкции системы пневмопривода и пневмоаппарата – 10 ч;
   
3. 
   Выполнение теоретического расчета пневматического привода автомобиля – 12 ч;
   
4. 
   Подготовка к зачету – 6 ч.
   

1. 
   Построить схему одного из контуров тормозного привода автомобиля КамАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КрАЗ по варианту, описать схему прохождения воздуха.
   
2. 
   Описание устройства и принципа работы одного из пневмоаппаратов тормозного привода, выполнение упрощенной схемы устройства.
   
3. 
   Исходные данные к расчету пневматического тормозного привода.
   

1. 
   Классификация компрессоров.
   
2. 
   Назначение пневматического привода мобильных машин, их преимущества и недостатки по сравнению с гидравлическими и механическими приводами.
   
3. 
   Требования, предъявляемые к пневматическим тормозным приводам.
   
4. 
   Какими тормозными системами оборудованы автомобили КамАЗ?
   
5. 
   Назначение, работа автомобильного компрессора, При какой неисправности компрессор может подавать в пневмопривод масло?
   
6. 
   Назначение регулятора давления, где он установлен?
   
7. 
   Для чего в регуляторе давления установлен фильтр?
   
8. 
   Что регулируется при вращении верхнего винта на регуляторе давления?
   
9. 
   Назначение влагомаслоотделителей, предохранителя от замерзания.
   
10. 
    Как переводится предохранитель от замерзания в рабочее положение (положение «зима»)? Вследствие чего пневмосистема защищается от замерзания в ней воды?
    
11. 
    Назначение защитных клапанов. Какие защитные клапаны устанавливаются на автомобилях?
    
12. 
    Назначение тормозного крана.
    
13. 
    Из-за чего при торможении рабочим тормозом колеса переднего моста срабатывает раньше, чем колеса задней тележки?
    
14. 
    Типы тормозных камер, назначение, принцип работы.
    
15. 
    Для чего нужен ускорительный клапан?
    
16. 
    Где установлен клапан ограничения давления, как он работает?
    
17. 
    Чем удерживается автомобиль на стоянке?
    
18. 
    За счет чего обеспечивается торможение автомобиля при включении вспомогательного тормоза?
    
19. 
    За счет чего обеспечивается аварийное растормаживание стояночного тормоза?
    
20. 
    В какой последовательности должны тормозить колеса автомобиля при плавном нажатии на тормозную педаль (служебное торможение)?
    
21. 
    Какие приборы обеспечивают опережение затормаживания колес задней тележки?
    
22. 
    Укажите назначение автоматического регулятора тормозных сил.
    
23. 
    Где установлен регулятор тормозных сил, принцип его действия?
    
24. 
    Как происходит растормаживание стояночного тормоза?
    
25. 
    Чем отличаются пневмосистемы с однопроводным приводом и двухпроводным приводом?