Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2
Скачать 2.85 Mb.
|
адонис волжский – Многолетние или однолетние травы с рассеченными на узкие сегменты листьями. Цветки одиночные, крупные, правильные, жёлтые. прострел раскрытый - Второе название прострелов — сон-трава — связано с тем, что у некоторых видов цветы пониклые, обращенные головками вниз, будто спящие. ирис низкий - стал эмблемой модерна, как одного из направлений искусства. тюльпан Биберштейна - повсеместно встречающееся луковичное растение. тюльпан Шренка – один из красивейших тюльпанов нашей страны. рябчик русский - Разнообразие форм и расцветок сделало рябчик популярным декоративным растением. Одна беда: пахнет дурно, чтобы понравиться опылителям — навозным мухам. Из растений встреченных нами, занесенными в Красную книгу являются брандушка разноцветная, адонис волжский, прострел раскрытый, ирис низкий, тюльпан Шренка, рябчик русский. Из всего выше сказанного могу сделать вывод, что результаты данного исследования можно использовать как конкретный материал для природоохранной работы в школе. Личный опыт, приобретённый за месяцы работы над исследованием, заключается в том, что я научилась работать с письменными и устными источниками, проводить социологические опросы, работать с натуральными объектами и пользоваться определителями. И ещё раз убедилась, насколько красив окружающий мир.   Рис. 1 – Брандушка разноцветная Рис. 2 – Хохлатка Галлера   Рис. 3 – Тюльпан Биберштейна Рис. 4 – Тюльпан Шренка   Рис. 5 –. Ирис низкий Рис. 6 – Рябчик русский   Рис. 7 – Прострел раскрытый Рис. 8 – Адонис волжский Список литературы 1. Глав. Ред. М. Д. Аксенова. М., Энциклопедия для детей. Т. 2. Биология. Аванта+, 2001 г. 2. Составитель В. А. Брылев, Красная книга. Волгоград, издательский отдел Волгоград- информпечати, 1992г. 3. Глав. Ред. М. С. Гиляров, Биологическкий энциклопедический словарь. изд.« Большая Российская энциклопедия», 1995г. 4. Ю. Школьник. Растения. Полная энциклопедия. М. « Эксмо»,2006г. СЕКЦИЯ № 9 Актуальные проблемы технических наук на современном этапе развития НАУКИ, техники и технологий ДИНАМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПЛАСТИНЫ, СИММЕТРИЧНО РАСПОЛОЖЕННОЙ МЕЖДУ ТЕЛАМИ КАЧЕНИЯ Абаринов И.В., Новожилов В.А., Тимонин А.А. (КТМ-071) Научные руководители – Неумоина Н.Г., Иващенко А.П. Камышинский технологический институт (филиал) ВолГТУ Тел: (84457) 9-30-09; E-mail: fpt@kti.ru Для измерения силы трения и длин контактов при резании материалов разработано специальное устройство, устанавливаемое на суппорт токарно-винторезного станка и способное в широком диапазоне режимов резания производить высокоточные измерения сил трения и длин контактов на передней грани резца с целью совершенствования геометрии токарных резцов с напаянными пластинками разной конфигурации (Патент №77972 на полезную модель), [3,с150]. Резец этого устройства состоит из двух частей: нижняя часть неподвижна, верхняя, наоборот, подвижна. Чтобы обеспечить подвижность верхней части, её спроектировали в виде пластины, симметрично расположенной между телами качения(внизу 22 шарика, вверху 14 шариков). Движение пластины разрешено в горизонтальной плоскости по направляющим качения. На подвижную пластину действует сила трения при резании материалов. При разработке устройства возник вопрос: в каком состоянии будет находиться система «Подвижная пластина – тела качения» при работе, не будет ли состояния удара? В данной статье производиться динамический анализ системы «Подвижная пластина – тела качения», целью которого является определение состояния системы. Исходные данные для расчета: mшар=3,5*10-3кг, mплиты=0,9кг, dшар=9,55мм. Для определения ускорения плиты используется общее уравнение динамики, которое утверждает, что: «В любой момент времени сумма работ всех задаваемых сил и сил инерции материальных точек механической системы с двусторонними идеальными связями на любом возможном её перемещении равна нулю» [1,с518].  ;где ådАF- сумма работ задаваемых сил , ådАФ- сумма работ сил инерции .  .; где F - сила трения при резании, действующая на подвижную плиту, d-перемещение, Мк- моменты трения качения.  ;где Ф- силы инерции , MФ- моменты сил инерции (см.рис.1). Моменты сопротивления качению нижних шариков прямо пропорциональны реакциям неподвижной опоры и реакциям подвижной плиты. Т.к. вращение шариков происходит в вертикальной плоскости, от реакций опор реакции подвижной плиты необходимо взять, для определения моментов сопротивления качению, их вертикальные составляющие.  Рис.1 На нижние шарики действует равномерно распределенная масса плиты и суммарная масса верхних шариков. Из этого условия определяются опорные реакции и реакции подвижной плиты.(см.рис.1). Коэффициент трения качения принимаем равным fk= 0,00005м [2]. Рассчитав, получим Мк1=11,48*10-4 Н*м. Для верхних шариков аналогично находятся моменты трения качения, только при нахождении опорных реакций учитываем, что на шарики действует только их собственный вес. Мк2= 0,239*10-4 Н*м;  Рис.2.Необходимым шагом для упрощения и решения общего уравнения динамики является определение соотношения между линейными и угловыми перемещениями и ускорениями точек системы. Все перемещения и ускорения выражаются через перемещение и ускорение плиты, обозначения – см рис.2.  ;  ; ; ; ; ; ; ;Подставляем в общее уравнение динамики найденные значения. В результате получили соотношение для ускорения плиты в зависимости от действующей на нее силы трения а= (F –0.17164775)/ 0.935744. Для определения скорости пластины используется Теорема об изменении кинетической энергии: «Изменение кинетической энергии несвободной механической системы на некотором её перемещении равно алгебраической сумме работ всех действующих на эту систему задаваемых сил, на этом же перемещении»[1,с. 414]. В нашей системе к задаваемым относятся силы: а) сила трения при резании действующая на пластину, б) моменты трения качения шариков (см. рис.1).  , (1)где Т- кинетическая энергия в начальный момент времени ; Т0- кинетическая энергия в конечный момент времени (Т0 =0); АF- работа задаваемых сил.  ; .Подставив выражения в уравнение (1) получаем:  .Произведя расчеты при различных значениях силы трения при резании материалов, получим результаты, приведенные в таблице. Таблица
Проанализировав полученные данные, о скорости и ускорении плиты можно сказать, что: а) ускорение прямо пропорционально силе, а скорость прямо пропорциональна радикалу силы, б) При постепенном увеличении нагрузки постепенно увеличивается и ускорение (скорость), т.е. исключено состояние «удар» самой системы при работе устройства . Список литературы: 1.Яблонский А.А., Никифорова В.М. Курс теоретической механики: Учебник для вузов. – изд. 13-е, исправленное – М.: Интеграл-Пресс,2006.- 608с. 2.Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. Пособие для студентов техн. Спец. Вузов / П.Ф. Дунаев , О.П. Леликов.-8-е изд.; переработанное и дополненное - М.: Издательский центр «Академия»,2003.-496с. 3. Неумоина Н.Г., Иващенко А.П. Краткий обзор лабораторных устройств, предназначенных для измерения сил трения и длин контактов по передней поверхности инструмента./ В сб. Автоматизация и управление в Машино- и приборостроении. Саратов, 2008,с.150-153. ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ МОТОЦИКЛА Березюков Д.С., Голубев Д.В. (ВолгГТУ, гр. АТД-6П) Научные руководители – Липилин В.И., Салыкин Е.А. Волгоградский государственный технический университет Тел. (8442) 24-81-82, факс 24-81-82, e-mail:atf@vstu.ru Ужесточение требований к экологическим и экономическим показателям транспортных двигателей требует оптимальной организации рабочего процесса, что выполнимо только при применении электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Создание ЭСУД для двигателя МТ10-32 мотоцикла Днепр-11 на базе широко использовавшейся ранее автомобильной ЭСУД с контроллером Январь 5.1 позволяет рассмотреть на практике широкий спектр вопросов, связанных с устройством системы и ее элементов, а также алгоритмами управления. Данный мотоциклетный двигатель был оборудован ЭСУД с одновременным впрыском топлива (за один рабочий цикл двигателя все форсунки отрабатывают два раза одновременно). Помимо топливоподачи контроллер управляет временем накопления энергии в катушке зажигания и моментом зажигания, частотой вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, электробензонасосом, а также формирует сигнал частоты вращения коленчотого вала двигателя для тахометра. Сигналы управления исполнительными механизмами формируются контроллером на основании информации получаемой от установленных на двигателе датчиков (Рис.1). В системе электронного управления использованы серийно выпускаемые промышленностью автомобильные датчики положения коленвала, массового расхода воздуха, температуры масла и положения дроссельной заслонки. Исполнительными устройствами являются регулятор холостого хода, модуль зажигания, электоробензонасос и топливные форсунки.  Рис. 1 Схема электронной системы управления двигателя МТ10-32 мотоцикла Днепр-11 В ходе выполнения работы по созданию ЭСУД для двигателя МТ10-32 были спроектированы подсистемы питания топливом (Рис.2) и воздухом с использованием элементов систем различных отечественных двигателей (ВАЗ, ГАЗ и др.).  Рис. 2 Схема системы топливоподачи: 1-топливный бак, 2-топливный фильтр, 3- электробензонасос, 4-регулятор давления топлива, 5-топливные форсунки Спроектированы и изготовлены впускные коллекторы с возможностью установки топливных форсунок, воздушный ресивер с переходником под блок дроссельной заслонки с датчиком положения дроссельной заслонки и регулятором холостого хода. Для синхронизации процессов в цилиндрах двигателя использован датчик положения коленчатого вала индуктивного типа, определяющий положение поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке (ВМТ). Для формирования импульсов при вращении вала двигателя на маховике выфрезерованы плоские зубья 60-2 (два удаленных зуба являются меткой синхронизации положения коленчатого вала) (Рис. 3).  Рис. 3 Доработанный маховик двигателя Для оптимизации работы двигателя был изменен ряд калибровочных данных контроллера Январь 5.1. При этом были учтены особенности конструкции данного мотоциклетного двигателя и протекание рабочего процесса. Оснащение мотоцикла Днепр-11 электронной системой управления позволило улучшить ряд его показателей: экономичность (на основании экспериментальных данных) на 35 % и расчетную мощность на 22%. На базе двигателя с электронным управлением проводится ряд мероприятий направленных на оптимизацию элктронной диагностики и совершенствование методов поиска неисправностей двигателей. ПОЛИМЕРНЫЕ МАТЕРИАЛЫ В СОВРЕМЕННОМ ВОДОСНАБЖЕНИИ Вайман В.А. (КПолК, гр ТМ - 2.07) Научный руководитель - Полякова О.В. ГОУ СПО «Камышинский политехнический колледж» Тел.: (84457)9-22-23;факс 9-22-23. На современном этапе широко используют для водопроводов высокомолекулярные соединения ( полимеры ) - пластмассы. Пластмассами называют материалы, изготовляемые на основе полимеров, способные приобретать при нагревании заданную форму и сохранять ее после охлаждения. По масштабу производства они занимают первое место среди полимерных материалов. В них сочетаются большая механическая прочность, малая плотность, высокая химическая стойкость, хорошие теплоизоляционные и электроизоляционные свойства и т. д. Пластмассы производятся из доступного сырья, они легко поддаются переработке в самые разнообразные изделия. Все это обусловило широкое использование их во всех отраслях народного хозяйства и техники, в повседневной жизни. Для правильного обращения с пластмассами нужно знать, термопластичными или термореактивными являются образующие их полимеры. Термопластичные полимеры (например, полиэтилен, полипропилен, поливинилхлорид) при нагревании размягчаются и в этом состоянии легко изменяют форму. При охлаждении они снова затвердевают и сохраняют приданную форму. При следующем нагревании они снова размягчаются, принимают новую форму и т. д. Из термопластичных полимеров посредством нагревания и давления можно формовать различные изделия и при необходимости подвергать их повторно такой же переработке. В современном строительстве применяют для водопровода следующие пластмассы: полиэтилен, полипропилен, поливинилхлорид. |
