Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2





НазваниеПрограмма по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2
страница5/26
Дата публикации19.02.2014
Размер2.85 Mb.
ТипДокументы
100-bal.ru > Право > Документы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   26



ВНЕДРЕНИЕ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ НАБЛЮДЕНИЯ
ЗА ГОЛОЛЕДОМ В КАМЫШИНСКИХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЯХ
Колбин А.В. (КЭЛ-061 (с))

Научный руководитель – Шевченко Н.Ю.

Камышинский технологический институт (филиал) ВолгГТУ


Тел. (84457) 9-54-29, Факс: (84457) 9-43-62, E-mail: kti@kti.ru
Снижение надежности работы электрических сетей характерно для гололедных районов, где воздушные линии электропередачи (ВЛЭП) подвержены опасным метеорологическим воздействиям. Несмотря на многолетние усилия энергетиков, гололедные аварии в электрических сетях многих энергосистем по-прежнему вызывают наиболее тяжелые последствия и периодически дезорганизуют электроснабжение регионов [1].

Территория Камышинских электрических сетей расположена в северной и северо-западной части Волгоградской области. Для неё характерно образование гололедно-изморезевых отложений в процессе выпадения мороси и тумана при температуре воздуха от –2 до –5o С и перемещение влажных теплых масс в нижней части тропосферы с преобладаем ветра восточного и юго-восточного направлений. Плотность отложений на проводах 0,3-0,6 г/см3, а интенсивность отложений зависит от рельефа местности.

На основе результатов наблюдений отмечено, что наибольшую опасность для ВЛЭП представляет «ледяной дождь», т.е. гололед, образующийся при выпадении переохлажденного дождя перед медленно движущимся теплым фронтом со скорость 20-25 км/ч. Последствия таких сложных метеоусловий на территории Камышинского района наблюдались в период с 12 по 23 декабря 1993 г. На проводах выросли гололедные муфты диаметром от 20 до 100 мм, а на отдельных участках до 150 мм. Порывы ветра достигали 25-27 м/сек. Механические нагрузки превысили расчетные в 9 раз. В результате произошло падение 380 опор ВЛЭП напряжением 10, 35, 110 кВ. Экономический ущерб составил 1 млн. рублей в ценах 1994 года. Анализ последствий гололедного «дождя» позволил выделить основные причины повреждений:

– несвоевременная плавка гололеда или ее отсутствие;

– отсутствие современных систем оповещения о наличии гололеда и ветра.

Поэтому, мониторинг работоспособности ВЛЭП является одним из главных этапов в системе диагностики неисправностей эл. сетей.

Практикой эксплуатации ВЛЭП доказано, что своевременно проведенной плавкой гололеда (в течении 1 часа с момента образования) можно предотвратить гололедные аварии. Для этого необходимо иметь оперативную информацию о метеоусловиях в каждой критической точке ВЛ. В случае интенсивного гололедообразования на больших территориях решения о последовательности проведения плавок приходится принимать на основе субъективных данных, полученных от линейных метеопостов (бригад). Половина расчетного времени уходит на доставку персонала в точку наблюдения. Времени на принятие решения, выпол­нение организационных и технических мероприятий по подготовке и прове­дению плавки остается мало и не всегда хватает, что доказывают расследования происходивших голо­ледных аварий.

Данную задачу в состоянии выполнить только автоматизированная система наблюдения.

В Камышинских электрических сетях внедрена первая очередь автоматизированной информационной системы контроля гололедной нагрузки (АИСКГН), которая представляет собой единый комплекс программно-аппаратных средств.

В комплекс входят:

- радиотелемеханические системы телеизмерения гололедных нагрузок (СТГН) на ВЛЭП, обеспечивающие совместно с устройствами радиосвязи и телемеханики передачу информации о гололедно-ветровых нагрузках и температуре воздуха из пунктов контроля (ПК) на ВЛ в пункты приема (ПП);

- технологическое и прикладное программное обеспечение (программы обработки для автоматизированного рабочего места АРМ).

В настоящее время организовано четыре контрольных пункта:

1. на линии 424 Литейная-Антиповка в Камышинском районе;

2. на ЛЭП 410 Коробки-Филино в Котовском районе;

3. на ЛЭП35 Мачеха-Тростинка в Еланском районе;

4. на ЛЭП445 Линево-Жирновск в Красноярском районе.

В каждом пункте контроля, размещаемом на опоре ВЛ, установ­лено 7 датчиков. Датчики гололедной нагрузки (ДГН) устанавливаются на трех фазах и грозозащитном тросе. Пятый – датчик температуры. Шестой и седьмой датчики определяют скорость и направление ветра. Бесконтактные датчики гололедной нагрузки обладают хорошей чувстви­тельностью и обеспечивают с достаточной точностью непре­рывный контроль нагрузки на проводе ВЛ.

В пункте контроля размещен источник бесперебойного питания. Датчики получают питание от специальной аккумуляторной батареи напряжением 12 В, эксплуатация которой лежит в большом диапазоне температур. Примерная потребляемая мощность всей установки 20 Вт. На блоке управления присутствуют также фотоэлементы, которые в дневное время подзаряжают аккумуляторную батарею, тем самым увеличивают срок службы батареи.

Микропроцессорный линейный преобразователь считывает информацию с четырех ДГН и с датчика температуры, преобразуя ее в цифровой сигнал для передачи по каналу радиосвязи. На рис.1 представлен пункт контроля на опоре.



Рис. 1. Пункт контроля

В комплект пункта приема входят микропроцессорный приемный преобразователь, радиостанция с антенной, сервер обработки и хранения данных, автоматизированное рабочее место диспетчера.

Пункт приема информации организован на ОДС подстанции Литейная г. Камышин.

Функциональная схема системы телеизмерения гололедных нагрузок представлена на рис.2



Рис. 2. Функциональная схема системы телеизмерения

Диспетчер запрашивает информацию, касающуюся состояния линии, т.е. массу гололёдной нагрузки на проводах и грозотросах. Видит по графику скорость нарастания гололёдных отложений и температуру окружающего воздуха в режиме реального времени. Опрос состояния гололедообразования производится с периодичностью 6 минут. При желании этот период можно увеличить или уменьшить.

Выводы: внедрение системы автоматического наблюдения за гололедом дает возможность вести круглосуточный мониторинг за гололедообразованием на большой территории. Повышается оперативность и эффективность принятия решений о проведении плавки гололеда.
Список литературы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   26

Похожие:

Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2 iconПрограмма по формированию навыков безопасного поведения на дорогах...
Проектно-образовательная деятельность по формированию у детей навыков безопасного поведения на улицах и дорогах города
Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2 iconПрограмма по формированию навыков безопасного поведения на дорогах...
Цель: Создание условий для формирования у школьников устойчивых навыков безопасного поведения на улицах и дорогах
Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2 iconПрограмма по формированию навыков безопасного поведения на дорогах...
«Организация воспитательно- образовательного процесса по формированию и развитию у дошкольников умений и навыков безопасного поведения...
Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2 iconПрограмма по формированию навыков безопасного поведения на дорогах...
Цель: формировать у учащихся устойчивые навыки безопасного поведения на улицах и дорогах, способствующие сокращению количества дорожно-...
Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2 iconПрограмма по формированию навыков безопасного поведения на дорогах...
Конечно, главная роль в привитии навыков безопасного поведения на проезжей части отводится родителям. Но я считаю, что процесс воспитания...
Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2 iconПрограмма по формированию навыков безопасного поведения на дорогах...
Поэтому очень важно воспитывать у детей чувство дисциплинированности и организованности, чтобы соблюдение правил безопасного поведения...
Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2 iconПрограмма по формированию навыков безопасного поведения на дорогах...
Всероссийский конкур сочинений «Пусть помнит мир спасённый» (проводит газета «Добрая дорога детства»)
Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2 iconПрограмма по формированию навыков безопасного поведения на дорогах...
Поэтому очень важно воспиты­вать у детей чувство дисциплинированности, добиваться, чтобы соблюдение правил безопасного поведения...
Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2 iconПрограмма по формированию навыков безопасного поведения на дорогах...

Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2 iconПрограмма по формированию навыков безопасного поведения на дорогах...

Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2 iconПрограмма по формированию навыков безопасного поведения на дорогах...

Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2 iconПрограмма по формированию навыков безопасного поведения на дорогах...

Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2 iconПрограмма по формированию навыков безопасного поведения на дорогах...

Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2 iconПрограмма по формированию навыков безопасного поведения на дорогах...

Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2 iconПрограмма по формированию навыков безопасного поведения на дорогах...

Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Добрая дорога детства» 2 iconПрограмма по формированию навыков безопасного поведения на дорогах...



Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
100-bal.ru
Поиск