Организация профилактической деятельности в общеобразовательных учреждениях
Скачать 0.82 Mb.
|
- федеральный - устанавливается Российской Федерацией; - региональный (национально-региональный) - субъектом РФ; - компонент общеобразовательного учреждения - самостоятельно общеобразовательным учреждением. В некоторых субъектах РФ имеются региональные (национально-региональные) стандарты обучения детей и подростков в городских и сельских общеобразовательных учреждениях основам безопасного поведения на улицах и дорогах. В Ростовской области совместным приказом ГУВД и органа управления образованием определено необходимое количество часов на изучение правил дорожного движения (1 кл. - 16ч, 2 кл. - 9ч, Зкл. - 20ч,4кл. - 12ч, 5-9 кл. - 9ч,-10—11 кл. — 4ч)и предусмотрена сдача экзаменационного зачета по правилам дорожного движения за курс 9-летней школы. Этим же приказом утверждены программы обучения правилам дорожного движения в рамках курса ОБЖ для учащихся 1-11 классов общеобразовательных школ Ростовской области и Программа для классных руководителей по изучению правил дорожного движения на классных часах. Самостоятельно устанавливаемый компонент общеобразовательного учреждения заключается в том, что педагоги, например начальной школы, могут с учетом межпрофильных связей изучать отдельные темы по безопасности дорожного движения на любом из предметов: изобразительное искусство, физическая культура, родная речь, математика и на других уроках. В 5—7 классах — на уроках физики, математики, а также во внеурочное время. Инспектор не должен вмешиваться в образовательный процесс в рамках указанных выше предметов, подменять педагога или «навязывать» свои формы, методы и приемы проведения занятий. Образовательный процесс по основам безопасного поведения детей и подростков на улицах и дорогах проводится только педагогом с учетом педагогических требований и предполагает решение следующих задач: - развитие познавательных способностей учащихся, позволяющих им правильно и безопасно ориентироваться в дорожной среде; - обучение учащихся 1-11 классов знаниям, умениям и навыкам безопасного поведения на улицах и дорогах; - воспитание правопослушному поведению по соблюдению правил дорожного движения. В образовательном процессе должны быть реализованы принципы: развивающего обучения, преемственности, последовательности, постепенности, доступности, наглядности, единства воспитания и обучения. При обучении наиболее целесообразны следующие формы проведения занятий: традиционный урок в классе, урок-игра (игры-упражнения, сюжетно-ролевые игры и др.), экскурсия, самостоятельная работа с наглядными средствами обучения - плакатами, иллюстрациями в учебных книжках-тетрадях, занятия на специально оборудованных для детей автодромах, автогородках, тренажерах и т.д. Целесообразно использование следующих устных методов изложения материала: рассказ, рассказ-объяснение, беседа, лекция. В образовательном процессе педагог применяет все известные ему новые педагогические технологии и инновационные методы обучения. От его инициативы и профессионального мастерства во многом зависит эффективность обучения правилам дорожного движения. Педагог должен знать их и уметь преломлять содержание правил, не искажая сути, на доступный и понятный детям язык, дозируя необходимую, информацию в соответствии с возрастом учащихся. Особенность обучения правилам дорожного движения состоит в том, что в отличие от других учебных дисциплин, учащиеся должны быть заинтересованы не столько получить хорошую оценку знаний, сколько научиться правильно и безопасно вести себя на улицах и дорогах. Принципы, формы и методы воспитания Воспитанию детей и подростков, т.е. соблюдению ими правопослушного поведения, в настоящее время не уделяется должного внимания. Недостаточно применяются психолого-педагогические методики по формированию мотивации такого поведения. Воспитание применительно к сфере дорожного движения - это формирование, развитие и совершенствование системы знаний, умений, навыков, взглядов, убеждений, качеств личности, устойчивых привычек правопослушного и безопасного поведения на улицах, дорогах и в транспорте. Целью воспитания и обучения правилам дорожного движения является сохранение жизни и здоровья детей и подростков, приучение их к установленному порядку в области дорожного движения. Принципы воспитания - это основа действенного решения воспитательных задач. Так, принцип индивидуального и дифференцированного подхода предполагает учет личностных, возрастных особенностей детей и подростков и уровня их психического и физического развития. 28 Принцип взаимодействия «дети - дорожная среда» учитывает закономерности: чем меньше возраст ребенка, тем легче сформировать у него социальные чувства и устойчивые привычки безопасного поведения. Принцип взаимосвязи причин опасного поведения и его последствия - дорожно-транспортного происшествия. Учащиеся должны знать, какие опасности могут подстерегать их на улицах и дорогах, если они не будут соблюдать правила дорожного движения. Принцип возрастной безопасности. Стремление ребенка к самостоятельности следует поощрять, чтобы не тормозить развитие у него волевых качеств. Вместе с тем необходимо воспитывать понимание им возможных опасностей в дорожной среде и формировать привычки, умения, навыки безопасного поведения. Принцип социальной безопасности. Учащиеся должны понимать, что они живут в обществе, где надо соблюдать определенные нормы и правила поведения, так как неправильные действия опасны для жизни и здоровья всех окружающих. Принцип самоорганизации, саморегуляции и самовоспитания. Этот принцип реализуется при осознании детьми и подростками правил безопасного и правопослушного поведения. Тогда они достаточно легко, без сопротивления регулируют свое поведение и замечают нарушения правил дорожного движения сверстниками и взрослыми. Для подкрепления самовоспитания нужен положительный пример взрослых. Целесообразно использовать следующие методы воспитания: внушение (особенно применительно к детям младшего школьного возраста), убеждение, пример, упражнение, поощрение. Развитие познавательных процессов, воспитание и обучение учащихся 1-4 классов Принципы непрерывности, единства воспитания и обучения реализуются в начальной школе, где для детей, находившихся в дошкольном учреждении, продолжается образовательный процесс по основам безопасности дорожного движения. Вместе с тем следует иметь в виду, что далеко не все первоклассники посещали дошкольные учреждения, и поэтому впервые в школе получают необходимые им знания, умения и навыки безопасного поведения на улицах и дорогах. В общеобразовательном учреждении продолжается формирование и развитие познавательных процессов у младших школьников. В этом возрасте у детей внимание неустойчиво. Они легко отвлекаются на все интересное, необычное (непроизвольное внимание). • От детей данного возраста нельзя требовать больше того, что они могут усвоить. Ни в коем случае нельзя перегружать их непонятной им дорожной информацией. Самоконтроль запоминания происходит, например, у первоклассников на уровне узнавания. Непроизвольное запоминание у них эффективнее произвольного. Вместо увеличения объема знаний (что как раз часто наблюдается в практике обучения детей правилам дорожного движения) следует обращать внимание на точность образов и понятий, которыми пользуются дети. Дорожную лексику из правил дорожного движения необходимо вводить дозами и постепенно. Следует иметь в виду, что знания у младших школьников всегда связаны с речью, т.е. они знают только то, что могут объяснить своими словами. О предметах, объектах и явлениях дорожной среды дети судят часто односторонне по единичным внешним признакам. Умозаключения опираются на наглядные образы, данные в восприятии. Выводы делаются не на основе логических аргументов, а путем соотнесения суждения с воспринимаемыми сведениями. В процессе обучения младшие школьники усваивают стереотипы безопасного поведения, которые действуют лишь в ситуациях, аналогичных изученным на занятиях. Однако реальная дорожная обстановка вынуждает отступать от предполагаемых конкретных действий. Это связано с изменчивостью дорожных условий, а также индивидуальностью личности ребенка. Эффективность обучения состоит именно в том, чтобы учащиеся не только овладели знаниями правил безопасного поведения, но и научились бы адекватно реагировать на постоянно меняющуюся дорожную обстановку. Опасности могут подстерегать их на проезжей части дороги, во дворах, жилых зонах, на тротуарах, обочинах, при посадке и высадке из маршрутного транспорта. Важно, чтобы дети поняли, осознали и осмыслили запреты, направленные в конечном счете на сохранение их жизни и здоровья. Если запретов много, ребенок неизбежно начнет их нарушать. Поэтому на каждое «нельзя» должно быть определенное «можно». Младшие школьники очень подвижны. Поэтому для них обязательно нужно разработать специальные упражнения в дидактических и ролевых играх для поддержания мышечного тонуса, отработки внимания, наблюдательности, произвольных действий, развития двигательной координации. Учитель начальной школы проводит занятия по всем предметам учебной программы, поэтому целесообразно давать некоторые понятия по дорожной тематике и на других уроках, а двигательные навыки учащихся развивать упражнениями (например, по переходу проезжей части дороги) на уроках физкультуры. При обучении младших школьников следует иметь в виду, что они в силу своих возрастных и психических особенностей не вполне осознают, что такое вообще опасность. Поэтому следует формировать у них умение прогнозировать опасность и ее последствия и способности правильно оценивать свои возможности. Необходимо прививать психологическую устойчивость к опасным ситуациям, дисциплинированность, осторожность, наблюдательность, личностные, качества, которые помогут им адаптироваться к дорожной среде. Детское восприятие дорожной среды во многом определяется вербальной (словесной) информацией взрослых, обращающих внимание на светофор, пешеходный переход, опасность на дороге, скорость движения машин и т.д. При этом следует иметь в виду, что дети слабо ориентируются в дорожных условиях, поскольку не способны в полной мере оценить изменения формы и положения 30 движущегося автомобиля, скорость и расстояние до него. Кроме того/у ребенка недостаточно развито боковое зрение. Ошибка стандартного подхода к обучению младших школьников состоит в том, что от них требуются осознанные и чёткие безопасные действия на дороге. Этого делать нельзя, так как ребенок, даже хорошо знающий правила перехода дорог, не сможет вполне безопасно вести себя из-за несовершенства у него координации движений. Не рекомендуется приучать детей стоять без необходимости на осевой линии, где шаг назад или вперед может стоить ему жизни. Необходимые двигательные умения и навыки дети приобретают с возрастом в процессе обучения и воспитания. Перед началом занятий по дорожной тематике (для первичного ознакомления) и в конце образовательного процесса (для закрепления учебного материала) рекомендуется проведение экскурсий по городу, сельской местности. В начальной школе проведение занятий по дорожной тематике рекомендуется проводить по тематическим планам, разработанным отдельно для 1, 2, 3, 4 классов. Примерный тематический план для 1-го класса может включать следующие темы: Дорога в общеобразовательное учреждение и домой. Как устроена дорога? Дорога в городе и сельской местности. Что такое улица? Кого называют пешеходом, водителем, пассажиром? Транспорт, его виды. Какие опасности подстерегают на улицах и дорогах? Положительные и отрицательные привычки в поведении детей на улицах и дорогах. Поведение в жилых зонах и дворовых территориях. Светофор и его сигналы. Светофоры для водителей и для пешеходов. Правила поведения на тротуаре, пешеходной дорожке, обочине. Движение по тротуару в группе. Что такое проезжая часть дороги? Правила перехода дороги при наличии и отсутствии светофора, с односторонним и двусторонним движением транспорта. Пешеходный переход (подземный, надземный, наземный - «зебра»). Значение дорожных знаков для пешеходов и некоторых знаков для водителей. Правила поведения в транспорте и на посадочных площадках. Во втором классе тематика занятий повторяется с более глубоким рассмотрением отдельных тем. Основной акцент делается на правилах безопасного поведения на улицах и при самостоятельном переходе второклассниками проезжей части дороги. Примерный тематический план для 2-го класса может содержать следующие темы: Почему дети попадают в дорожные аварии? История появления автомобиля и правил дорожного движения. Что такое Госавтоинспекция и кто такой инспектор дорожно-патрульной службы? Новое о светофоре и его сигналах. Правила безопасного перехода улиц и дорог. Новое об улицах, дорогах и дорожных знаках. Виды дорог: с односторонним, двусторонним движением, с трамвайными путями, загородная дорога (вне населенного пункта). Перекресток и правила его перехода. Регулируемые и нерегулируемые переходы проезжей части дороги. Правила поведения на посадочных площадках и в транспорте. В третьем классе отдельные темы повторяются для закрепления материала и рассматриваются новые положения из правил дорожного движения с акцентуацией на особенностях поведения детей на улицах и дорогах. Примерный тематический план занятий для учащихся 3-4 классов может включать следующие темы: Причины несчастных случаев и аварий на улицах и дорогах. Светофор и дорожные знаки. Что надо знать о перекрестках и опасных поворотах транспорта. Правила перехода проезжей части дороги. Остановочный и тормозной путь автомобиля. Правила перехода железной дороги. Правила езды на велосипеде. Правила поведения на посадочных площадках и в транспорте. В 4 классе темы занятий могут повторяться, но раскрытие их содержания дается с более подробным, углубленным изучением отдельных тем. Например, по теме «Остановочный и тормозной путь автомобиля» учащиеся могут решать задачи, делать расчеты расстояния остановочного пути автомобиля, определять время, за которое пешеход переходит проезжую часть медленным, обычным и быстрым шагом и т.д. В отличие от третьего в четвертом классе задания, выполняемые в учебных книжках-тетрадях, даются более сложные, соответствующие уровню развития познавательных процессов у учащихся 10-летнего возраста. На всех занятиях в начальной школе в процессе обучения проводится и воспитание школьников правопослушному поведению на улицах и дорогах с использованием указанных выше методов и приемов воспитания. Организация воспитания и обучения в 5-7 классах В 5—7 классах рекомендуется изучать правила дорожного движения с постоянным углублением и рассмотрением более сложных вопросов по правилам дорожного движения. Примерный перечень тем может быть следующим: Причины и условия, способствующие возникновению ДТП. От вредных привычек — к трагедии на дороге. Поведение участников и очевидцев ДТП. Основные понятия и термины Правил дорожного движения. Элементы дороги. Дороги в городе и сельской местности. 32 Дорожные знаки и знаки дополнительной информации (таблички). Дорожная разметка проезжей части дорог и улиц. Двустороннее и одностороннее движение. Перекрестки и их виды. ' Сигналы светофора с дополнительной секцией. Правила движения пешеходов и безопасного поведения на проезжей части дороги. Движение транспортных средств. Движение по загородным (сельским) дорогам (вне населенного пункта). Остановочный и тормозной путь автомобиля. Устройство велосипеда и мопеда, их техническое обслуживание. Движение на велосипеде, в том числе группами. Движение на мопеде. Правила перевозки пассажиров на мотоцикле и мотороллере. Движение пешеходов индивидуально, группами и в колоннах. Правила перевозки детей и подростков на транспортных средствах. Правила поведения на железной дороге. Правила поведения на посадочных площадках и в транспорте. Оказание первой медицинской помощи при ДТП (при кровотечениях, ожогах, переломах и других видах травм). Учебный материал рекомендуется распределять равномерно в течение учебного года (раз в месяц). Некоторые занятия следует проводить в конце четверти в виде инструктажа о безопасном поведении подростков на улицах и дорогах в период каникул. В процессе обучения можно использовать видеотрениг: показывать клипы, отрывки из короткометражных, документальных, учебных фильмов, а затем отрабатывать умения и навыки безопасного поведения путем упражнений, игр, моделирования дорожных ситуаций и др. Рекомендуется на каждом занятии проводить разбор ДТП на конкретных примерах, используя соответствующие материалы Госавтоинспекции. Воспитание учащихся организуется одновременно с обучением. Школьники должны понимать, что такое правонарушение в области дорожного движения и осознавать, что ответственность за них несут родители или опекуны. Организация обучения и воспитания в 8—11 классах В старших классах (8-11 классы) целесообразно проведение профилактических бесед и лекций с повторением основных положений правил дорожного движения для пешеходов, водителей, пассажиров. Примерный тематический план может включать следующие темы: История создания правил дорожного движения и дорожных знаков. История автомототранспорта и меры по обеспечению технической безопасности. Назначение опознавательных знаков и надписей на транспортных средствах. Устройство велосипеда с подвесным двигателем и мопеда. Движение на велосипеде группами. Велоэстафета. Движение пешеходов группами и в колоннах. Правила поведения участников дорожного движения. Дорожная этика. Правила перевозки пассажиров на автотранспорте, мотоцикле и мотороллере. Правила перевозки грузов. Движение в темное время суток и в сложных погодных условиях. Оказание первой медицинской помощи при кровотечениях, ожогах, черепно-мозговых травмах, переломах. Ответственность за нарушения правил дорожного движения. Особое внимание следует обратить на необходимость рассмотрения мер административной, уголовной и гражданской ответственности за нарушения в области дорожного движения. Учащиеся с 14 лет обязаны знать правовые нормы и меры ответственности за их нарушения: размеры штрафов, меры предупреждения, воспитательно-принудительные меры воздействия. Целесообразно изучить с учащимися соответствующую главу Кодекса об административных правонарушениях и статьи Уголовного кодекса, касающиеся преступлений несовершеннолетних в области дорожного движения. В образовательном процессе со старшеклассниками реализуются принципы, формы и методы воспитания правопослушному поведению в дорожной среде. Для чтения лекций по правовым вопросам целесообразно приглашать специалистов — юристов и работников Госавтоинспекции, знающих законодательство и умеющих работать с учащимися старших классов. 2.4. Типичные ошибки при обучении правилам дорожного движения При обучении учащихся (особенно младшего школьного возраста) правил лам безопасного поведения на улицах и дорогах нередко допускаются типичные ошибки. Правила дорожного движения написаны для всех участников дорожного движения и регламентируют единый порядок дорожного движения, в том числе для детей и подростков. Однако младшие школьники - это особая категория пешеходов и пассажиров. К ним нельзя подходить с той же меркой, как к взрослым. Дословная трактовка правил дорожного движения для них неприемлема. Нормативное изложение обязанностей пешеходов и пассажиров на недоступной младшим школьникам дорожной лексике, требующей от них абстрактного мышления, затрудняет' их обучение и воспитание. Чтобы адаптировать Правила к детскому восприятию, некоторые педагоги самостоятельно преломляют их на уровень понимания учащихся. Большинство же педагогов, не обученных данной дисциплине, этого не делают. Не имея соответствующих методик по обучению дорожной безопасности, они читают детям сказки, загадки, стихи, дают задания раскрасить картинки по правилам дорожного движения, проводят викторины, игры, конкурсы, театрализованные 34 представления. Такой подход в целом носит познавательный характер, но в полной мере не решает задач обучения и воспитания школьников. В настоящее время педагоги часто используют при проведении занятий по правилам дорожного движения выпускаемую без соответствующей экспертизы методическую литературу. Ежегодный анализ методического обеспечения образовательного процесса по дорожной тематике позволяет сделать вывод о том, что основной акцент делается не столько на опасное (безопасное) поведение учащихся на улицах и дорогах, сколько на увеличение объема знаний с излишней детализацией, например, обустройства дорог, устройства автомобиля, велосипеда, изучения видов перекрестков, дорожной разметки, трудных для осмысления жестов регулировщика, типов железных дорог, перечня имеющихся дорожных знаков для водителей и т.д. Такие знания оседают «мертвым грузом» в сознании младших школьников, несмотря на желание авторов заставить их механически заучить и запомнить непонятную им информацию. Используются учебные книжки, в которых первоклассников, не умеющих в основном читать и писать, заставляют разбирать сложные схемы алгоритмов действий пешехода и отвечать на вопросы по организации дорожного движения. Особенности психических процессов ребенка (восприятие, память, внимание, воображение, мышление, речь, эмоции), как правило, не учитываются. При этом следует иметь в виду, что даже при запоминании и понимании младшими школьниками правил безопасности наблюдается довольно большое расхождение между полученными знаниями и их фактическим поведением в дорожной среде. Формирование и развитие умений и навыков безопасного поведения, превращение их в устойчивые привычки является достаточно сложным, длительным образовательным процессом, требующим специальных упражнений и применения ряда дидактических методов и приемов. Недопустима и другая крайность, когда при обучении детей используются уменьшительно-ласкательные выражения, типа «светофорчики», «пешеходики», «автомобильчики», «зайки-зазнайки» и т.д., которые акцентируют внимание ребенка на этих образах, а не на безопасных действиях на дорогах. То есть искажается реальная картина дорожного движения со всеми опасными ситуациями. Не рекомендуется использовать в качестве иллюстраций наглядные пособия, плакаты, календари с изображением веселых и смешных комиксов, провоцирующих детей на опасное поведение в реальных дорожных условиях. Основные понятия правил дорожного движения педагогу необходимо излагать доступным и понятным детям языком, но не искажать их смысл. Часто неправильно трактуются понятия «пешеходная дорожка», «пешеходный переход», «стоянка» и «остановка». Неверно объясняется значение дорожных знаков «Дети», «Пешеходный переход» (1.20 и 5.16.1) и другие. Некоторые педагоги объясняют значение дорожного знака «Дети», как переход дороги детьми в месте его установки. Однако этот знак лишь информирует водителя о том, что он должен снизить скорость, потому что впереди пешеходный переход, а в месте установки знака «Дети» на дороге могут неожиданно появиться дети, так как рядом находятся общеобразовательные и другие детские учреждения. Педагоги часто перегружают школьников информацией о дорожных знаках и заучиванием их названий. В играх по дорожной тематике акцент делается в основном на символах, изображенных на дорожных знаках, без моделирования конкретных дорожных ситуаций и «привязки» к ним дорожных знаков. Детям и подросткам в первую очередь следует знать значение дорожных знаков для пешеходов и лишь некоторые для водителей. Опасными для поведения детей являются некоторые наглядные пособия (настольные игры) с ошибочной трактовкой правил дорожного движения, неправильным изображением светофоров, причем только трехцветных, и отсутствием пешеходных светофоров. Показательно, что педагоги почти не дают никакой информации о значении мигающего зеленого (желтого) сигналах светофора и особенностях поведения пешеходов при переходе проезжей части дороги. Нередко при проведении школьных олимпиад с применением тестовых заданий (для подростков) по проверке знаний правил дорожного движения от них требуется разобрать сложные и непонятные'(даже специалистам) схемы организации дорожного движения. Особо следует отметить грубейшие ошибки педагогов, обучающих детей и подростков обходить стоящий безрельсовый транспорт сзади, а рельсовый — спереди. Практика показывает, что такое «обучение», как правило, часто приводит к ДТП именно по данной причине. При обходе транспортного средства спереди и сзади водитель и пешеход не видят друг друга, что создает аварийную ситуацию. Педагог, проводящий занятия с учащимися, должен знать, что при выходе из маршрутного транспорта, если необходимо перейти на противоположную' сторону проезжей части, следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, когда транспортное средство отъедет на безопасное расстояние, и переходить проезжую часть в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны. Нельзя категорично требовать от школьников при переходе проезжей части смотреть сначала налево, а дойдя до середины — направо. Детям следует внушить, что транспортное средство может появиться неожиданно, с любой стороны. Поэтому прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть в обе стороны, затем еще раз налево и только, убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход проезжей части, постоянно контролируя ситуацию поворотами головы и по возможности не останавливаясь посередине. Часто неправильно объясняется значение желтого сигнала светофора, как предупреждающего, хотя этот сигнал, как и красный, тоже является запрещающим и только один зеленый — разрешающий. Однако в реальных дорожных условиях зеленый сигнал светофора также не гарантирует безопасности движения, если пешеход не предпринимает необходимые меры предосторожности. 36 Пешеход должен убедиться в том, что все машины остановились, и только тогда переходить проезжую часть дороги. Во многом ошибки в учебно-методических и наглядных пособиях обусловлены еще и неграмотным изображением художниками дорожной среды. Иллюстрации выполняются некачественно, в неправильных пропорциях и масштабах, с нагромождением мелких отвлекающих деталей и лишних предметов. Нецелесообразно использование переводов иностранных учебных и методических пособий, ориентированных на систему образования и правила дорожного движения, принятые в этих странах (Франция, Германия, Литва и др.). В европейских странах пешеход имеет приоритет в дорожном движении, поэтому детям многое разрешается делать из того, что запрещено российским школьникам. Например, во Франции восьмилетним детям разрешается пересекать пешеходные переходы, не слезая с велосипеда, обгонять транспортные средства, показывать поднятием руки повороты, самостоятельно ездить по дорогам в темное время суток и в плохую погоду, сидеть на переднем сиденье автомобиля с 10 лет, кататься по тротуарам на роликовых коньках и велосипедах, подавать руками знаки-сигналы водителям приближающихся автомобилей и искать «встречного взгляда» с ними и т.д. Применительно к России такие рекомендации по правилам дорожного движения могут только привести к увеличению количества ДТП и нанести непоправимый ущерб жизни и здоровью детей и подростков. В России иные методология, система и стандарты в педагогической науке, своя специфика образования, обучения и воспитания, весьма существенные различия в устройстве автомобилей, светофорных и других технических средств обустройства дорог, некоторых дорожных знаках и т.д. Поэтому следует очень осторожно выбирать учебно-методическую литературу для проведения занятий по правилам дорожного движения. Необходимо иметь в виду, что все методические разработки, изданные до 2000 года, устарели и действующим правилам дорожного движения не соответствуют. 2.5. Методическое обеспечение профилактической деятельности педагогов образовательного учреждения Инспектору рекомендуется постоянно оказывать методическую помощь учите -лш начальной школы, классным руководителям, педагогам предмета ОБЖ, а также лицам, ответственным за организацию в общеобразовательном учреждении профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Например, в создании кабинетов или «уголков безопасности». Для их оформления инспектор предоставляет информационные и пропагандистские материалы. Это могут быть: - информация о фактах дорожно-транспортных происшествий с участием учащихся общеобразовательных учреждений и раскрытием конкретных причин нарушений ими правил дорожного движения, которые привели к авариям; —- планы профилактических -мероприятий: конкурсов, олимпиад, викторин, соревнований по дорожной тематике и т.д. с указанием сроков их проведения; — информация для родителей о причинах и условиях, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий; — справки о состоянии аварийности в городе (регионе) с указанием причин, конкретных мест и времени суток совершения дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков. При наличии кабинета по предмету «ОБЖ» рекомендуется иметь в нем стенды с учебно-методической и популярной литературой подорожной тематике, плакаты, комплект дорожных знаков, материалы работы отряда ЮИД и другие. Можно сделать на столе макет с элементами улиц, дорог, тротуаров, светофоров, дорожными знаками и т.д. В целях профилактики детского дорожно-транспортного травматизма инспектору рекомендуется: — оказывать содействие местным органам управления образованием в создании региональных методических центров по проблеме обеспечения безопасности дорожного движения; — принимать активное участие в организации и проведении конференций, совещаний, семинаров, где решаются методические вопросы по профилактике ДДТТ; — участвовать по приглашению органа управления образованием в заседаниях и педагогических советах общеобразовательных учреждений по проблеме профилактики ДДТТ в проведении занятий по повышению квалификации педагогов образовательных учреждений при наличии педагогического образования и опыта работы по профилактике ДДТТ; — оказывать методическую помощь педагогам в период предварительной подготовки к образовательному процессу по изучению правил дорожного движения, разработке тематических планов, программ, выборе для изучения наиболее практически значимых тем, подборе соответствующей литературы и наглядных пособий (плакатов, комплектов дорожных знаков и др.). Практика показывает, что педагоги специально не обученные правилам дорожного движения, не всегда могут правильно выбрать учебно-методические пособия, литературу, наглядные средства обучения, а потому часто пользуются; устаревшей литературой, дающей неверные, не соответствующие правилам дорожного движения установки в поведении школьников на улицах и дорогах. Некоторые учебно-методические разработки, применяемые на занятиях по правилам дорожного движения, не отвечают современным требованиям организации образовательного процесса и рассчитаны на стандартный подход к школьникам любого возраста, без учета уровня их психического и физического развития. Инспектор обязан предостеречь педагогов от типичных ошибок, допускаемых при обучении детей и подростков основам безопасности дорожного движения. Прежде всего следует рекомендовать педагогам при подготовке к занятиям 38 использовать официальные издания «Правил дорожного движения» с учетом изменений и дополнений, вносимых постановлениями Правительства Российской Федерации, а также учебно-методическую литературу и наглядные пособия, подготовленные педагогами и имеющие гриф «Допущено» или «Рекомендовано» Министерством образования и науки Российской Федерации. 2.6. Положительный опыт в организации профилактики детского дорожно-транспортного травматизма В ряде субъектов РФ накоплен определенный положительный опыт по организации образовательного процесса по основам безопасности дорожного движения в рамках предметов «Окружающий мир» и «ОБЖ», профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, а также по повышению квалификации педагогических кадров. Так, в УГИБДДУВД Иркутской области подготовлены методические разработки в помощь учителю по изучению правил дорожного движения, в которых даны тематические планы для проведения уроков. Представлены также вопросы с ответами для проведения викторин по правилам дорожного движения для 1-3 классов, для велосипедистов 4-6 классов; кроссворды для учащихся 6-8 классов; планы проведения недели безопасности дорожного движения, планы работы классного руководителя по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, программа по изучению правил дорожного движения по предмету «ОБЖ» для учащихся 5—9 классов, рассчитанная на 10 ч. УГИБДД ГУВД Ростовской области и органом управления образованием разработаны методические рекомендации по обучению правилам дорожного движения учащихся 9-11 классов, в которых раскрыты: - значение Федерального закона «О безопасности дорожного движения»; - основные положения правил дорожного движения; - меры административной, уголовной и гражданской ответственности за нарушения в области дорожного движения, которые должны знать подростки с 14 лет и старшеклассники. Разработана также Программа обучения правилам дорожного движения. В ней даны структурные схемы образовательной и воспитательной системы, методического обеспечения образовательного процесса, изложены формы работы, педагогические технологии, основные цели, задачи, прогнозируемые результаты при обучении школьников в кружке «Знатоки правил дорожного движения». В Республике Татарстан накоплен положительный опыт по созданию в общеобразовательных учреждениях автоплощадок и автогородков, юношеских автомобильных школ, автомотовелокартклубов. Занятия с учащимися проводят инструкторы - специалисты по правилам дорожного движения. Разработано Положение о республиканском конкурсе среди преподавателей правил дорожного движения «Школа дорожных наук». Такой конкурс проводится с целью: выявления творчески работающих педагогических коллективов и отдельных педагогов, обучающих детей правилам безопасного поведения на улицах и дорогах; изучения, обобщения и распространения передового педагогического опыта в работе общеобразовательных учреждений по профилактике ДДТТ Функционирует Научный центр безопасности жизнедеятельности детей и подростков (НЦБЖД) под эгидой УГИБДД МВД Республики Татарстан и Поволжского отделения Российской Академии образования, где разрабатываются программы по обучению детей и подростков правилам дорожного движения. Решаются вопросы переподготовки преподавательских кадров. Совместно с Межрегиональным институтом повышения квалификации специалистов начального профессионального образования Российской Федерации проводятся трехнедельные курсы по обучению учителей начальной школы и преподавателей «ОБЖ». Средства на организацию этих курсов выделяет Фонд БДД УГИБДД МВД Республики Татарстан. В ряде субъектов РФ накоплен положительный опыт взаимодействия Госавтоинспекции с общеобразовательными учреждениями по организации профилактики ДДТТ во внеурочное время. Так, в УГИБДД УВД Оренбургской области разработаны инструкции для ответственного лица общеобразовательного учреждения, касающиеся профилактики ДДТТ, в которых даны разъяснения о порядке передвижения групп детей по дорогам, тротуарам, пешеходным переходам, перевозки детей на транспорте, движении по дорогам велосипедистов. Изложены рекомендации по составлению типовых планов работы по профилактике ДДТТ, даны образцы профилактических бесед по правилам дорожного движения с детьми и подростками и др. |
Похожие:
 | 2012 2013 учебный год Организация деятельности классного руководителя в общеобразовательных учреждениях |  | 1. Организация анализа хозяйственно-финансовой деятельности предприятия Министерством образования Российской Федерации к использованию в образовательном процессе в общеобразовательных учреждениях на 2008-09... |
| Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Цели и задачи, нормативно правовая база, организация профилактической деятельности в школе | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Где приобретаются навыки практического использования знаний основ педагогической деятельности в преподавании курса истории в общеобразовательных... |
| М. В. Ломоносова в средних общеобразовательных учреждениях М. В. Ломоносова в средних общеобразовательных учреждениях в рамках мероприятий, посвященных празднованию 300-летия со дня рождения... | | План оздоровительно-профилактической работы с обучающимися на 2012 2013 учебный год № п/п Организация и осуществление комплексного мониторинга состояния здоровья обучающихся, физической подготовки |
| «Организация лечебно-профилактической помощи при заболеваниях крови у детей и подростков» Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Красноярский государственный медицинский... | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Методическое сопровождение образовательной и воспитательной деятельности в общеобразовательных учреждениях |
| ПМ. 2 Организация внеурочной деятельности и общения младших школьников... Проведение внеурочных занятий в образовательных учреждениях: мбоу сош №95, Посещение мбоу центр образования №1 | | Отчет о проведенных юбилейных мероприятиях, посвященных 75-летию... В. Г. Распутина в общеобразовательных учреждениях Лескенского муниципального района |
| «Организация лечебно-профилактической помощи при патологии сердечно-сосудистой... Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Красноярский государственный медицинский... | | Методические рекомендации по организации внеурочной деятельности... Ания и социализации. В проекте государственного образовательного стандарта общего образования второго поколения, подготовленном Российской... |
| СД. Ф. 1 Организация коммерческой деятельности Цель дисциплины. Целью дисциплины "Организация коммерческой деятельности предприятий торговли" является овладение студентами знаниями,... | | С 1 сентября 2012 года во всех общеобразовательных учреждениях России... Р с 2012-13 учебного года во всех субъектах Российской Федерации в общеобразовательных учреждениях запланировано введение комплексного... |
| Педиатрия Изучение профилактической и клинической педиатрии способствует решению типовых задач деятельности выпускников медико – профилактического... | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Критская Е. Д, Сергеева Г. П. – М.: Просвещение, 2010, инструктивно-методического письма «О преподавании предмета «Музыка» в общеобразовательных... |
