Практическое пособие для педагогов дополнительного образования учреждений спортивно-технической направленности
Скачать 1.13 Mb.
|
Роль спортивно-массовых мероприятий в формировании положительной мотивации к занятиям техническими видами спорта Е.Н. Серягина, руководитель оргмассового отдела ОЦД(Ю)ТТ«Автомотоцентр» Показать роль спортивно-массовых мероприятий в формировании положительной мотивации к занятиям техническими видами спорта хотелось бы с рассказа о том, что такое технические виды спорта вообще и спортивно-массовые мероприятия в частности. Как ни странно, но на свете есть множество людей, которые не могут жить без «протирания» коленками и локтями асфальта после неудачного приземления, без свиста в ушах от скорости, без грома аплодисментов и рева моторов. Для них и были придуманы технические виды спорта. Технические виды спорта – собирательное название видов спорта, сочетающих общефизическую и техническую подготовку спортсменов и имеющих конкретное военно-прикладное значение. К данным видам спорта относятся: автомобильный, автомодельный, мотоциклетный, авиамодельный, картинг, ралли, автокросс, мототриал, спидвей, кольцевые гонки и многие другие виды спорта, где происходит взаимодействие спортсмена с техническими устройствами различной сложности. Просто занятия любимым делом этим увлекающимся людям было мало, и поэтому были придуманы спортивно-массовые мероприятия – соревнования. Датой начала истории автомобильного спорта можно назвать 1894 год. В конце 1893 года (19 декабря) издатель парижской газеты «Le Petit Journal» Пьер Жиффар объявил о проведении первой автомобильной гонки (в 1887 году прошёл конкурс «колясок, передвигающихся без посторонней помощи» с одним единственным участником). Её старт был назначен на 22 июля 1894 года. Участвующие «безлошадные экипажи» должны были преодолеть дистанцию в 126 км от Парижа до Руана менее чем за восемь с половиной часов. Критерий победы выглядел довольно расплывчато: первый приз в 5000 франков должен был достаться экипажу, который продемонстрирует «наилучшую комбинацию безопасности, экономии и удобства в управлении». Заявки на участие изначально подали 102 претендента с самыми разнообразными конструкциями: среди них были автомобили, приводимые в движение паром, керосином, бензином и электричеством. После проведения входного технического контроля число участников резко сократилось: их осталось всего 25. Затем, 19 июля, прошли предварительные испытания и гонку оставили еще четыре экипажа. В назначенный день, 22 июля, гонке был дан старт: 21 автомобиль, уходя на дистанцию с 30-секундным интервалом, покинул Париж. Лидером практически сразу же стал маркиз Альбер де Дион на паровом автомобиле «Де Дион-Бутон». Первый участок трассы завершался в Манте, до которого добралось большинство участников, и после перерыва на отдых они вновь ушли на дистанцию. В итоге все 13 стартовавших «Пежо» и «Панар-Левассор» достигли Руана, причем 12 из них уложились в отведенный срок. Из семи стартовавших паровых автомобилей добраться до финиша смогли только три. Вместе с тем, принято считать, что первая в истории настоящая автомобильная гонка прошла по маршруту Париж-Бордо-Париж (дистанция в 1200 км) в 1895 году. Соревнование прошло под эгидой специально созданного для этого Автомобильного клуба Франции, существующего и по сей день. Предполагалось, что участники должны будут преодолеть эту дистанцию за 100 часов, но в реальности победитель гонки, Левассор на «Панар-Левассор», прошёл её за 48 часов и 48 минут (средняя скорость в 24,14 км/ч). Примерно в те же годы подобного рода состязания прошли в Италии, Соединенных Штатах Америки и в Великобритании. Причем в последнем случае соревнование прошло фактически случайно. В 1896 году был наконец-то отменен «Закон о красном флаге» (он был принят в 1865 году, и по нему требовалось следующее: в каждом автомобиле должно сидеть два водителя, двигаться автомобиль мог не быстрее 4 миль в час, и перед автомобилем обязательно должен был следовать человек с красным флажком). По поводу столь радостного события и был проведен спонтанный автопробег из Лондона в Брайтон. Естественно, без каких-либо призов или победителей. Автогонки, появившись ещё в 19-ом веке, являются первое время всего лишь экзотическим развлечением. Но, с развитием техники автогонки приобретают все больший интерес у участников, зрителей и устроителей соревнований. Таким образом, уже с самого начала 20-го века соревнования по автомотоспорту завоевывают своё место в мире. На сегодняшний день зрителей, искушенных множеством различных мероприятий, программ и прочих развлекательных вещей, очень трудно чем-то удивить, особенно это касается детей. Поэтому к организации мероприятий, а особенно спортивно-массовых, должны предъявляться особые требования. Воспитывать – значит организовывать деятельность детей. Человек развивается, формирует свои навыки, модели поведения, ценности, чувства в процессе совместной деятельности с людьми и в ходе общения с ними. Организация внеурочной деятельности детей, в том числе досуговой, в любом образовательном учреждении всегда была и останется очень важной. Занятия с детьми помимо уроков, общение с ними в более или менее непринужденной обстановке имеют существенное, нередко решающее значение для их развития и воспитания. Так что же такое воспитательное мероприятие, формирующее положительное отношение к делу? Это относительно завершенная совместная деятельность детей в определенный фиксированный промежуток времени, организованная педагогом с воспитательной целью (определение А.Г. Кирпичника). Для успешного проведения мероприятия нужно:
Всю организацию мероприятия можно разделить на четыре этапа:
Конструирование мероприятия
При организации мероприятия необходимо помнить, что
7.Создание названия мероприятия. Название мероприятия должно быть емким, интригующим. Важно, что бы люди, которые прочли название, захотели прийти поучаствовать и узнать, что за этим названием скрывается. 8. Разработка регламента о проведении мероприятия (приложение 1). Положение является результатом этапа конструирования в себя следующие разделы:
Подготовка Подготовительный этап начинается с четкого распределения обязанностей среди организационной группы по подготовке и проведению мероприятия (приложение 2):
3. Подготовить световое оформление. 4. Подготовить техническое обеспечение мероприятия (микрофоны, магнитофоны, видеомагнитофоны, телевизоры, видеокамеры и т.п.). 5. Подготовить оценочные листы. 6. Пригласить жюри. В состав должны входить люди компетентные, независимые, имеющие опыт в деятельности, которую необходимо оценивать.
8. Необходимо подготовить программу (приложение 4) и написать сценарий мероприятия. Проведение мероприятия Выполнение вышеперечисленных этапов организации мероприятия является гарантией успешности проведения мероприятия, его большого воспитательного эффекта и, конечно же, формирования положительной мотивации к занятиям техническими видами спорта. Во время проведения мероприятий, для их успешности, необходимо придерживаться некоторых правил:
Анализ мероприятия Точку в проведении мероприятия можно поставить лишь после того, как будет проведен анализ. Анализ мероприятия включает в себя следующие пункты:
По окончании мероприятия целесообразно сделать фотоотчет. Фотоотчет – краткий отчет о проведении мероприятия на основе фотографий. Немаловажным условием успешного проведения мероприятия является его освещение в средствах массовой информации. Это может быть осуществлено рассылкой пресс-релиза мероприятия (приложение 5). Пресс-релиз может информировать как о предстоящем мероприятии, так и об итогах прошедшего. Впервые слово «мотивация» употребил А. Шопенгауэр в статье «Четыре принципа достаточной причины» (1900-1910). Затем этот термин прочно вошел в психологический обиход для объяснения причин поведения человека. Например, согласно схеме В. Д. Шадрикова (1982), мотивация обусловлена потребностями и целями личности, уровнем притязаний и идеалами, условиями деятельности и мировоззрением, убеждениями и направленностью личности и т. д. С учетом этих факторов происходит принятие решения, формирование намерения. Формирование мотивов должно занимать особое место, так как от него зависит как успешность протекания учебно-воспитательного процесса, так и будущее отношение наших граждан к физической культуре и спорту в их жизни. Где наши дети и не только дети могут познакомиться с техническими видами спорта и связанным с ним техническим творчеством? Нигде, кроме как на спортивно-массовых мероприятиях: соревнованиях, парадах, выставках, пробегах и т.д. На эти праздники зрители приходят семьями, и хорошо, когда есть возможность не только посмотреть соревнования и поболеть за того или иного гонщика, но и подробнее узнать о каждом виде спорта, услышать о регалиях спортсмена, познакомиться с техническими характеристиками автомобиля или мотоцикла и, что самое интересное – прокатиться на нем. Иногда сесть за руль самостоятельно, а в том случае, когда техника безопасности этого не позволяет - с опытным инструктором, который расскажет, подскажет и поможет определиться с выбором. Конечно, не все зрители (гости, дети) пришедшие на праздник, заинтересуются техническими видами спорта настолько, чтобы начать ими заниматься. Но кто-то все равно заинтересуется, увлечется, попробует и останется. Формировать мотивацию – не значит заложить готовые мотивы и цели в голову человека, а поставить его в такие условия и ситуации развертывания активности, где бы желательные мотивы и цели складывались и развивались с учетом и в контексте прошлого опыта, индивидуальности, внутренних устремлений самого ученика. А. Н. Зерниченко и Н. В. Гончаров выделяют в мотивации три стадии: формирование мотива, достижение объекта потребности и удовлетворение потребности. Вот как раз формирование мотива и должно происходить во время праздников, зрелищных мероприятий с участием технических видов спорта. Чествование победителей, озвучивание их участия в соревнованиях различного уровня, занятые призовые места должны разжигать в детях хорошую, «белую» зависть, желание доказать что они могут так же, а может быть и лучше. На стадии принятия решения сильное влияние на процесс мотивации могут оказывать такие волевые качества, как решительность и смелость. Нерешительность может затягивать принятие решения, а боязливость может привести к отказу совершить то или иное действие. Высокая мотивация на социальный успех (стремление к признанию, достижениям в значимой деятельности, соперничеству) связана с уверенностью человека в собственном обаянии, в привлекательности своей личности. X. Хекхаузен показал, что сильно мотивированные и мотивированные на успех личности склонны планировать свое будущее на большие промежутки времени. Человек по своей природе активен. Он является творцом и созидателем независимо от того, каким видом труда занимается. Литература
Приложение 1 Регламент зимних областных соревнований по автокроссу 1. Общие положения 1.1 Новосибирский областной центр детского (юношеского) технического творчества «Автомотоцентр» в соответствии с календарным планом соревнований на 2008-2009 учебный год проводит зимние областные соревнования по автокроссу ДИВИЗИОН «МИНИ-БАГГИ», «Д-2 классика». 1.2 Соревнования проводятся в соответствии с Международным спортивным кодексом ФИА (МСК) и приложениями к нему, Спортивным кодексом РАФ (СК РАФ), настоящим Регламентом, Классификацией и техническими требованиями к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях по автомобильному кроссу в 2009 году (КиТТ), Единой Всероссийской спортивной классификацией (ЕВСК) 2. Программа соревнований
2.2 Расписание соревнований
Программа ориентировочная. Уточненная программа будет объявлена после окончания регистрации (административных проверок). 3. Организатор соревнований Соревнование проводит ОГОУДОД Областной центр детского (юношеского) технического творчества «Автомотоцентр». Почтовый адрес организатора: 630123, ул. Юннатов, 72, тел. 200-11-16 Подготовку соревнований осуществляет организационный Комитет: Председатель Оргкомитета: Анохина Светлана Тагировна Заместитель Председателя Оргкомитета: Серягина Екатерина Николаевна 4. Официальные лица соревнований 4.1 Коллегия Спортивных Комиссаров: Председатель Коллегии - Валерий Клименков Спортивные Комиссары - Владимир Квачёв - Андрей Клименков Секретарь КСК - Олег Серёгин 4.2 Состав Главной Судейской Коллегии: Руководитель гонки - Владимир Квачёв Главный секретарь соревнований - Елена Антонова Ответственный за обеспечение безопасности - Владимир Квачев Судья старта-финиша - Андрей Клименков Судья закрытого парка - Валерий Клименков Судья хронометража - Владимир Квачёв Судья счёта кругов - Мария Белина Технический Комиссар - Александр Колпаков Директор соревнований - Анохина Светлана Тагировна 5. Участники соревнований 5.1 При административном контроле (регистрации) спортсмен обязан предъявить следующие документы: - паспорт или заменяющий его документ (копия паспорта обязательна); - действующую лицензию водителя (при наличии); - лицензию заявителя (при наличии) - действующий страховой полис, подтверждающий страхование жизни спортсмена или его страхование от травм и несчастных случаев для обладателей лицензии «Е»; - медицинский документ, подтверждающий допуск к соревнованиям по автомобильному спорту, выданный медицинским учреждением; Для спортсменов до 18 лет необходимо иметь письменное согласие родителей. Всем участникам и персоналу необходимо иметь при себе страховой полис обязательного медицинского страхования. 5.2 Спортсмены, участвующие в соревновании, должны иметь экипировку (шлем, комбинезон, перчатки), с регистрацией ФИА или РАФ, а также технический паспорт РАФ или ФИА на автомобиль, участвующий в соревновании. Для спортсменов, участвующих в классе «Мини-багги» разрешается использование экипировки с просроченными сроками омолагации ФИА, указанной в информационном письме РАФ. 6. Заявки на участие, заявочные взносы 6.1 Заявить спортсмена для участия в автокроссе могут любые юридические или физические лица, культивирующие или спонсирующие автомобильный спорт. 6.2 Спортсмены, участвующие в соревнованиях от стартового взноса освобождаются. 7. Автомобили участников 7.1 К соревнованиям допускаются автомобили, соответствующие требованиям КиТТ 2009 года и действующим к ним приложениям. 7.2 Соревнования проводятся в классе: -Дивизион «Мини-багги» (на автомобили разрешено устанавливать двигатели с объемом до 163 см. куб. «Хонда-GХ160»). - Дивизион «Д-2 классика» (на автомобили разрешено устанавливать двигатели с объёмом до 1600 см.куб). 7.3 Цвет и размер стартовых номеров должен соответствовать требованиям КиТТ. Все автомобили, участвующие в кроссе, должны иметь на крыше двусторонние таблички со стартовыми номерами. Минимальный размер табличек 240х350 мм, высота цифр 180 мм, толщина линий 40 мм. Углы табличек должны быть закруглены. 7.4 Применение шипов противоскольжения запрещено. 8. Трасса соревнований Трасса в плане представляет собой извилистый овал. Покрытие песчано-глинистое грейдированное Направление движения - против часовой стрелки. Максимальный перепад высот - 2 метра. Протяженность трассы - 500 метров. Стартовая зона – грунт, ширина - 10 метров, длина - 40 метров. 9. Административный, технический и медицинский контроль 9.1 Административный контроль участников (регистрация) проводится в секретариате ОЦД(Ю)ТТ «Автомотоцентр» согласно п.2.1 настоящего регламента. 9.2 Медицинский контроль спортсменов проводится в соответствии с расписанием соревнований п.2.2. 9.3 Технический контроль организуется в целях определения соответствия предъявляемого автомобиля зачётной группе, а также для проверки оборудования безопасности. 9.4 Заключительный технический контроль соответствия автомобиля техническим требованиям выполняется обязательно, другие автомобили инспектируются на основании протеста участников, решением Коллегии Спортивных Комиссаров. 10. Тренировки, квалификационные заезды 10.1 Спортсменам в соответствии с расписанием предоставляется время для свободной тренировки на трассе. 10.2 Хронометрируемая тренировка (квалификационные заезды) проводится в три круга: первый - разгонный, два зачетных с отсечкой времени каждого круга. Расстановка спортсменов на старте определяется по лучшему времени прохождения одного из кругов. Если два или несколько спортсменов имеют одинаковое время лучшего круга, сравниваются времена второго круга. При дальнейшем равенстве или невозможности применения данного метода - приоритет определяет коллегия спортивных комиссаров. 10.3 Спортсмены, не имеющие результатов контрольных заездов, допускаются к старту заезда из последнего ряда, если они проехали, хотя бы один круг в свободной или хронометрируемой тренировке. 11. Условия проведения соревнований 11.1 Соревнования во всех классах проводятся в личном зачёте. 11.2 Старт с места – стартовая команда подается флагом. 11.3 Соревнования проводятся по системе трековых гонок. Расстановка автомобилей в рядах для старта по таблице 4 автомобиля в ряд. 11.4 Спортсмены должны прибыть в предстартовую зону в течение пяти минут с начала формирования заезда, в котором они участвуют. Началом формирования заезда считается старт предыдущего заезда. 11.5 При фальстарте в любом заезде, заезд останавливается. Все спортсмены возвращаются на старт, а спортсмен, совершивший фальстарт, получает предупреждение. При повторном фальстарте в том же заезде, совершенном по вине того же спортсмена, последний исключается из состава заезда. 11.6 Время закрытия финиша - одна минута после финиша лидера. 12. Определение результатов 12.1 В каждом заезде места, занятые спортсменами, определяются в соответствии с количеством пройденных ими полных кругов и очередностью их прохождения. Спортсмен, пришедший к финишу первым, получает 3 очка, вторым, получает 2 очка, третьим, получает 1 очко, четвёртым, получает 0 очков. 12.2 В соревновании применяется «Таблица для начисления очков по занятым местам» (см. Приложение «Ежегодник» РАФ). 13. Изменения и дополнения настоящего регламента 13.1 Организатор и Коллегия Спортивных Комиссаров имеют право вносить изменения и дополнения в настоящий регламент. Обо всех изменениях и дополнениях Руководитель гонки информирует спортсменов на собраниях. 13.2 Организатор имеет право вносить в данный Регламент необходимые или требуемые изменения, которые вызваны форс-мажорными обстоятельствами, либо соображениями безопасности. 13.3 Организатор имеет право при необходимости отменить соревнования в случае неприемлемых, непредусмотренных внешних обстоятельств (форс-мажор), при этом он не несёт ответственности за нанесенный ущерб. 14. Протесты Протест подается в соответствии с требованиями гл. 12 Спортивного Кодекса РАФ. 15. Награждение Победители и призеры награждаются медалями и дипломами организатора, победитель награждается кубком. Организатор может предусмотреть другие дополнительные призы и подарки. По результатам трех этапов будут выявлены призеры Первенства Новосибирской области по автокроссу в классе Д-2 классика. Неоговоренные данным Регламентом или нормативными документами пункты можно уточнить по телефону (дается телефон организаторов соревнований). Данный регламент является официальным вызовом на соревнования. Приложение 2 Организационный план подготовки и проведения мероприятия
Приложение 3 Программа фестиваля 30 мая – 1 июня 2008 года 30 мая 10.00 – Соревнования по картингу «Первый старт». 14.00 – Вывоз экспозиции ретротехники с «Сибирской ярмарки». 14.00 – Шоссейно-кольцевые гонки на мопедах и минимотоциклах. 14.30 – Тест-драйвы на шоссейно-кольцевой трассе. 17.00 – Соревнования по автокроссу Д-2 классика (1 класс). 19.00 – Выезд иногородних участников фестиваля в СОК «Зеленая республика». 20.00 – Ужин. 21.00 – Костер знакомств. Дискотека. 23.00 – Отбой для гостей фестиваля. 31 мая 9.00 – Регистрация участников соревнований, медицинский осмотр. 11.00 – Начало работы фестиваля для посетителей. 12.00 - Торжественное открытие фестиваля. Парад участников и техники. Показательные выступления ШЮС «Мужество». 12.40 – Соревнования по велокроссу ВМХ, 4 класса. 12.40 – Соревнования по автомногоборью, 2 класса. 12.40 – Соревнования по картингу. 12.40 – Соревнования по мототриалу, 2 класса. 14.15 – Тест-драйвы на кроссовой трассе. 18.00 –Розыгрыш лотереи, подведение итогов соревнований, награждение победителей. 19.00 – Окончание работы фестиваля для посетителей. 21.00 – Вечер бардовской песни в СОК «Зеленая республика». - Костёр дружбы. Дискотека. 1 июня 10.00 – Начало работы фестиваля для посетителей. 10.00 – Соревнования по мотомногоборью. 11.00 – 12.00 – Презентация символа Заельцовского района. 11.30 – Презентация экспозиции клуба любителей автомотостарины «Ретротехника», награждение победителей конкурса «Ретромастер» и «Ретроконструктор». 13.00 – «Семейный автомобиль» - соревнования семейных команд. 16.00 – Закрытие соревнований и фестиваля, подведение итогов. Все дни работают:
автомотофестиваля.
автомобили, спортивные и гоночные мотоциклы.
Приложение 4 Департамент образования Новосибирской области Областное государственное образовательное учреждение дополнительного образования детей Областной центр детского (юношеского) технического творчества «Автомотоцентр»  ПРЕСС-РЕЛИЗ Да простят нас жители близлежащих домов за то, что мы опять не дали им подольше понежиться в сладких сновидениях выходного дня, потому что 14 декабря на картодроме уже с 9 часов «с хвостиком» начались ну очень трескучие тренировочные заезды участников зимних трековых гонок по картингу на приз Автомотоцентра. Кроме новосибирских картингистов в соревнованиях приняли участие спортсмены из Кемеровской области, а именно из городов Кемерово и Белово, а также поселка Бачатский. Среди воспитанников тренера Автомотоцентра Артаева Анатолия Викторовича победители соревнований различных уровней (гордость не только наша, но и всей Новосибирской области) - Барзунов Иван, Хлестунов Роман, Замылин Кирилл, Быков Никита и рядом с ними подрастающая смена, самому юному участнику гонок Водогрееву Алексею всего-то восемь лет. В  этот день заезды на картодроме выглядели очень эффектно. На крутых поворотах спортсмены, не сбавляя скорости, поднимали такие снежные фонтаны на фоне низкого свинцового неба, что на какое-то время исчезали из поля зрения, а потом постепенно, как на фотопленке, проявлялись вновь. Итогом соревнований в классе «Юниор» стала победа (как всегда, не подвели!) Барзунова Ивана и Быкова Никиты, третье место у представителя г. Белово Маховикова Ивана. А наших мотоспортсменов теперь не остановить… Только недавно, 7 декабря, они провели первый этап первенства Новосибирской области по скийорингу, и вот 14 декабря, теперь в г. Черепаново, прошел уже следующий, второй, этап первенства. В соревнованиях класса «Юниор-А» удачно выступили экипажи объединения АМЦ «Вымпел»: Красюк Сергей и Кунцман Вера (первое место), Ерлин Денис и Канунникова Мария (второе место ), на третьем – барнаульцы из местного мотоклуба «Барс» Иван и Сергей Петровы. В классе «Юниор-В» победу одержали хозяева соревнований из объединения АМЦ «Орион» г.Черепаново Сериков Сергей и Сидоров Вадим. Поздравляем всех ребят с очередными победами и пополнением их призовых «кубышек»! |
Похожие:
 | Практическое пособие для педагогов дополнительного образования (тренеров-преподавателей)... Х и XI (XII) классов общеобразовательных учреждений Российской Федерации (приказ Минобразования России от 3 декабря 1999 г. №1075,... |  | Образовательная программа спортивно-технической направленности «Взлет» Образовательная программа спортивно-технической направленности «Авиамоделирование» |
| Пояснительная записка рабочая программа составлена на основе модифицированной... Рабочая программа составлена на основе модифицированной программы дополнительного образования детей научно-технической направленности... | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Сборник авторских и модифицированных образовательных программ дополнительного образования детей технической направленности. Авторы... |
| Третий открытый профессиональный конкурс педагогов «Мультимедиа урок... К и технической поддержке Сервиса Интернет хостинга LetItBit net проводит Третий открытый профессиональный конкурс педагогов «мультимедиа... | | Институт развития образования республики башкортостан Учебно-методическое пособие предназначено для слушателей курсов повышения квалификации системы образования руководителей, педагогов,... |
| Методическое пособие для заместителей директоров по учебно-воспитательной... Данное методическое пособие предназначено для руководителей учреждений дополнительного образования, а также специалистов, ведущих... | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Учебно-методическое пособие предназначено для слушателей системы образования руководителей, педагогов, психологов, социальных педагогов,... |
| Анализ качественного состояния педагогических кадров В. П. Чкалова является однопрофильным учреждением дополнительного образования детей технической направленности, основной целью которого... | | Рабочая учебная программа дополнительного образования физкультурно-оздоровительной... Программа по мини футболу предназначена для спортивных секций общеобразовательных учреждений. Данная программа является программой... |
| Отчёт о проведении конкурса педагогических достижений по физической... Городской детско-юношеский центр физической культуры и спорта провел конкурс среди тренеров-преподавателей учреждений дополнительного... | | Анализ работы рмо педагогов дополнительного образования за 2012/2013 учебного года В этом учебном году педагоги дополнительного образования рмо работали над темой «Методическое сопровождение педагогов дополнительного... |
| Итоги областного обучающего семинара-практикума для педагогов дополнительного... Ростовской области «Областной центр дополнительного образования детей», 17 октября 2013 года на базе мбоу дод цдод октябрьского района... | | Образовательная программа дополнительного образования научно-технической... Очень важно для развития личности ребенка в имеет усвоение им представлений о взаимосвязи природы и человека. Овладение способами... |
| Программа дополнительного образования детей эколого-биологической направленности «Юный цветовод» Программа дополнительного образования детей «Юный цветовод модифицированная, составлена на основе типовой («Программы для внешкольных... | | Программа дополнительного образования детей эколого-биологической... Модифицированная программа дополнительного образования детей «Аквариумное рыбоводство» составлена на основе типовой программы для... |
