Ежедневный мониторинг сми 6 декабря 2012
Скачать 1.07 Mb.
|
ИТАР-ТАСС; 05.12.2012; РОССИЙСКИЕ МОРЯКИ И ПОЛЯРНИКИ СОЗДАДУТ СЕТЬ СПАСАТЕЛЬНЫХ ПОДЦЕНТРОВ ВДОЛЬ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ – АРИСТОВРоссийские моряки и полярники создадут сеть спасательных подцентров в крупных портах, расположенных вдоль национальной транспортной коммуникации – Северного морского пути. Такой комплекс образован Государственной морской аварийной и спасательно-координационной службой в Певеке на Чукотке. О этом сообщил сегодня замминистра транспорта РФ Сергей Аристов на открытии международного форума «Арктика: настоящее и будущее», который собрал в Санкт-Петербурге руководителей федеральных министерств и ведомств, транспортных компаний, ученых-полярников. Подцентр обеспечивает координацию спасательных работ на восточном участке Северного морского пути. Аналогичные органы должны появиться на других участках Севморпути – в Тикси, Диксоне, бухте Провидения. Она расположена в Анадырском заливе Берингова моря, у юго-восточного берега Чукотского полуострова. Вход в бухту ограничен мысом Лысая Голова на востоке и мысом Лесовского на западе. Создание здесь спасательных подцентров Государственной морской аварийной и спасательно-координационной службы /Госморспасслужбы/ вдоль Северного морского пути связано с интенсивным развитием перевозок по Арктическому коридору и, соответственно, повышением требований к безопасности судоходства. По словам выступившего на форуме посла по особым поручениям МИД РФ Андрея Васильева, организация совместных действий при спасательных операциях «обсуждается среди приоритетных вопросов» на встречах представителей арктических стран. Программы совместных учений, координация действий при возможных экстремальных ситуациях рассмотрены на заседаниях и конференциях Арктического совета, «Международной полярной инициативы» и других международных организаций. ИА REGNUM; 05.12.2012; ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ: «МЕСТО АДМИНИСТРАЦИИ СЕВМОРПУТИ БУДЕТ ОПРЕДЕЛЕНО С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ИНТЕРЕСОВ ВСЕЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ»Администрация Северного морского пути может быть размещена в Архангельской области, сообщил специальный представитель президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике Артур Чилингаров. «Я скажу, что Архангельская область – есть поручение президента – изучить этот вопрос и доложить», – сказал Чилингаров журналистам в ходе международного форума «Арктика: настоящее и будущее». В свою очередь заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов пояснил, что пока конкретного решения по этому вопросу нет. «Я поэтому и обхожу этот вопрос, поскольку не было реального решения... есть несколько заявок, несколько регионов, которые хотели бы разместить у себя администрацию Севморпути. По закону у этой администрации очень широкие полномочия», – сказал Аристов. Он пояснил, что, по сути, администрация Севморпути будет разрешать или не разрешать ходить судам по этой «магистрали». Наличие такой мощной структуры интересно многим регионам России. «Но мы-то будем рассматривать с точки зрения интересов всей транспортной системы», – подчеркнул Аристов. Он напомнил, что администрация Северного морского пути будет устанавливать и будет регулировать порядок плавания судов, правила ледокольной проводки, системы связи, словом, практически все функции. Также Аристов заметил, что предложение ФГУП «Росатомфлот» по созданию национального оператора на Севморпути не является правильным. «Должна быть конкуренция, развитие и ходить по Севморпути могут все компании, которые обладают судами соответствующего ледового класса, а не только атомные ледоколы», – сказал Аристов. Президент РФ Владимир Путин 30 июля подписал закон о создании федерального казённого учреждения «Администрация Северного морского пути», который в том числе вводит обязательное страхование гражданской ответственности владельцев судов. В частности, закон предусматривает создание администрации Севморпути в форме федерального казенного учреждения, которое принимает заявления на право плавания в его акватории. Оговаривается, что размер платы за ледокольную проводку судна в акватории Севморпути определяется в соответствии с законодательством о естественных монополиях. При этом оплата такой проводки осуществляется исходя из объёма фактически оказанных услуг. Северный морской путь – кратчайший морской путь между европейской частью России и Дальним Востоком, исторически сложившаяся национальная единая транспортная коммуникация Российской Федерации в Арктике. Проходит по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское) и частично Тихого океана (Берингово). Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по Северному морскому пути составляет свыше 14 тысяч километров (через Суэцкий канал – свыше 23 тысяч километров). Севморпуть обслуживает порты Арктики и крупных рек Сибири (ввоз топлива, оборудования, продовольствия, вывоз леса, природных ископаемых). Альтернатива Северного морского пути – транспортные артерии, проходящие через Суэцкий или Панамский каналы. Однако если расстояние, проходимое судами из порта Мурманск в порт Иокогаму (Япония) через Суэцкий канал, составляет 12,8 тысячи морских миль, то Северным морским путем – только 5,8 тысячи морских миль. Главное препятствие для прохода судов – лёд. Современное ледокольное обеспечение позволяет, при необходимости, организовать круглогодичную навигацию. |
Похожие:
 | Ежедневный мониторинг сми ежедневный мониторинг сми 2 февраля 2011 Почему люди в них были отрезаны от информации? Какие выводы из этой истории сделаны? Возможны ли подобные происшествия в будущем?... | | Ежедневный мониторинг сми 27 апреля 2012 Педагогический совет – одна из форм коллегиального управления организацией образования |
 | Ежедневный мониторинг сми 12 марта 2012 Почему обеспечение безопасности россиян на транспорте обходится дороже, чем рассчитывало правительство | | Ежедневный мониторинг сми 17 декабря 2013 Рф в 2014г реконструкция взлетных полос краснодарского аэропорта должна увеличить возможность совершения взлетно-посадочных операций... |
| Ежедневный мониторинг сми 4 декабря 2013 Некоторые летчики предупреждают, что в России теперь каждые полгода будет происходить крупная авиакатастрофа из-за плохого технического... | | Ежедневный мониторинг сми 22 апреля 2013 Педагогический совет – одна из форм коллегиального управления организацией образования |
| Ежедневный мониторинг сми 11 июня 2013 Педагогический совет – одна из форм коллегиального управления организацией образования | | Ежедневный мониторинг сми 19 января 2012 Группе «Ренова» Виктора Вексельберга, в случае покупки международного аэропорта «Домодедово», нецелесообразно объединяться с другими... |
| Ежедневный мониторинг сми 16 апреля 2012 Строители установили на мосте через бухту Золотой Рог центральную панель пролета и соединили тем самым противоположные берега. Парой... | | Ежедневный мониторинг сми 26 января 2012 Первыми их увидят посетители крупных вокзалов, аэропортов. Они объясняют пассажирам, как себя вести, если заметили подозрительных... |
| Ежедневный мониторинг сми 28 августа 2013 Интерфакс; 27. 08. 2013; минтранс РФ надеется добиться снижения транспортных рисков на 60% к 2030 Г | | Ежедневный мониторинг сми 16 апреля 2013 Стройку возле аэродромов придется согласовывать с Росавиацией. Соответствующее предложение Минтранса было рассмотрено и принято к... |
| Ежедневный мониторинг сми 26 мая 2014 А. венедиктов: я начну с темы, которая, конечно, сейчас вызывает много вопросов – со строительства через Керченский пролив всего,... | | Мониторинг сми за октябрь 2012 года |
| Российские сми о мчс мониторинг за 7 декабря 2009 г В клубе «Хромая лошадь» не имели права использовать пиротехнику Шойгу (Балтийское информационное агентство, 05-12-2009) 8 | | Российские сми о мчс мониторинг за 10 августа 2012 г Россия все еще несет серьезные потери от пожаров глава мчс (Информационное агентство «Интерфакс», 09. 08. 2012) 25 |
