Ежедневный мониторинг сми 6 декабря 2012

Скачать 1.07 Mb.

Название	Ежедневный мониторинг сми 6 декабря 2012
страница	21/21
Дата публикации	10.12.2014
Размер	1.07 Mb.
Тип	Документы

100-bal.ru > Спорт > Документы

1 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21

GUDOK.INFO; 05.12.2012; ЭКИПАЖИ И ВЛАДЕЛЬЦЫ ИНОСТРАННЫХ СУДОВ СМОГУТ НАХОДИТЬСЯ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИИ БЕЗ ВИЗЫ 72 ЧАСА

Для дальнейшего развития паромного и пассажирского сообщения в балтийском бассейне Минтранс готовит ряд изменений в федеральных законах. Эти изменения внесут уточнения понятия «линейное судоходство», что упростит регистрацию паромных и пассажирских судов

Об этом сообщил сегодня, 5 декабря, на конференции министров транспорта Союза Государств Балтийского Моря (СГБМ) заместитель министра транспорта России Виктор Олерский.

«В этом году мы уже разрешили туристам, прибывающим в Российские порты на пассажирских и прогулочных судах находиться на нашей территории 72 часа без визы. Сейчас мы готовим такое же разрешение для владельцев и экипажа судов», – рассказал Виктор Олерский.

Безвизовый въезд распространяется только на морские порты России, без захода во внутренние водные пути.

Однако, по словам Виктора Олерского, готовится ряд изменений законодательства и для внутренних водных путей.

«Отправлены на согласования в федеральные органы новые правила плавания судов по Вислинскому и Куршскому заливам. Это создаст комфортные условия нашим коллегам и судовладельцам из Польши и Литвы. И как следствие, мы надеемся, поможет в дальнейшем развивать торговлю в рамках балтийского региона», – сообщил заместитель министра транспорта России.

ИА PORTNEWS; 05.12.2012; ПРОЕКТ УП-УП БУДЕТ ВЫПОЛНЕН – СЕРГЕЙ АРИСТОВ

Проект «Урал промышленный – Урал полярный» (УП-УП) будет «однозначно выполнен». Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе международного форума «Арктика. Настоящее и будущее» в Санкт-Петербурге журналистам сообщил заместитель министра транспорта России Сергей Аристов.

Между тем, по его словам, в настоящее время имеются вопросы по источникам финансирования проекта.

ОАО «Корпорация Развития» (ранее – «Корпорация Урал Промышленный – Урал Полярный») создана в целях содействия развитию и реализации одноименного проекта. Проект предполагает создание индустриально-инфраструктурного комплекса, обеспечивающего развитие, модернизацию и использование имеющегося потенциала промышленности Уральского федерального округа на базе освоения природно-сырьевых ресурсов Приполярного и Полярного Урала и строительства ключевых элементов опорной транспортной и энергетической инфраструктуры. Основные акционеры компании – Тюменская область, Челябинская область, Ханты-Мансийский автономный округ и Ямало-Ненецкий автономный округ.

ИА PORTNEWS; 05.12.2012; ПРОЕКТ СЕВЕРНОГО ШИРОТНОГО ХОДА НУЖДАЕТСЯ В ОБОСНОВАНИИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ – СЕРГЕЙ АРИСТОВ

Проект Северного широтного хода нуждается в обосновании экономической эффективности. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе международного форума «Арктика. Настоящее и будущее» в Санкт-Петербурге журналистам сообщил заместитель министра транспорта России Сергей Аристов.

По его словам, проект не включен в федеральную целевую программу именно по причине отсутствия экономического обоснования.

Магистраль «Северный широтный ход» – это железная дорога, проходящая по маршруту: ст. Обская-2 – Салехард – Надым – Коротчаево. Протяженность составялет 707 км. В перспективе до 2030-го года планируется продолжить магистраль от Коротчаево на восток: Коротчаево – Русское (Южно-Русское НГМ) – Ермаково – Игарка.

РИА НОВОСТИ; 05.12.2012; АЭРОПОРТ ШЕРЕМЕТЬЕВО С 10 ДЕКАБРЯ ПРИОСТАНОВИТ ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕЙСОВ УКРАИНСКОЙ «АЭРОСВИТ»

Московский аэропорт Шереметьево с 10 декабря приостановит обслуживание рейсов украинской авиакомпании «Аэросвит», говорится в сообщении транспортного узла.

«Международный аэропорт Шереметьево информирует о вынужденном приостановлении с 10 декабря 2012 года (с 00.00 мск) обслуживания рейсов авиакомпании Aerosvit по причине неисполнения ЧАО «Авиакомпания «Аэросвит» взятых на себя обязательств по оплате счетов за оказание ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» аэропортовых услуг и услуг по наземному обслуживанию рейсов украинского авиаперевозчика», – говорится в сообщении МАШ.

По данным Росавиации, в настоящее время задолженность украинской авиакомпании за аэронавигационное обслуживание на трассах составляет 1,068 миллиона долларов, за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома – более 178 тысяч долларов. Кроме того, авиакомпания имеет задолженность перед аэропортом Шереметьево за аэропортовое обслуживание в размере 95 миллионов рублей, сообщает ведомство.

Комментарием украинской авиакомпании агентство пока не располагает.

«В связи со сложившейся ситуацией настоятельно рекомендуем пассажирам пользоваться услугами других авиакомпаний, в частности, базового перевозчика аэропорта Шереметьево авиакомпании «Аэрофлот», а также обращаться за дополнительной информацией в call-центр авиакомпании «Аэросвит»«, – говорится в сообщении аэропорта «Шереметьево».

Как сообщается в релизе Росавиации, «Аэросвит» 20 ноября в соответствии с воздушным законодательством была своевременно уведомлена об установлении ограничений на выполнение регулярных и чартерных рейсов ее воздушных судов в связи с имеющейся задолженностью за предоставленное аэронавигационное обслуживание. Ограничения для чартерных рейсов воздушных судов авиакомпании введены с 27 ноября текущего года.

«В преддверии пика авиационных перевозок в рождественские и новогодние праздники Росавиация в одностороннем порядке приняла решение о продлении срока погашения задолженности и пролонгации аэронавигационного обслуживания регулярных рейсов «Аэросвит» до 10 декабря текущего года», – говорится в сообщении ведомства.

«Вызывает удивление позиция руководства авиакомпании «Аэросвит», которое до настоящего времени не попыталось урегулировать вопрос о погашении задолженности и не выходит на контакты с представителями российских предприятий. Вся ответственность за возможное прекращение полетов воздушных судов этой авиакомпании в воздушном пространстве РФ возлагается на руководство авиакомпании», – сообщает Росавиация.

ИТАР-ТАСС; 05.12.2012; ЗАДОЛЖЕННОСТЬ АВИАКОМПАНИИ «АЭРОСВИТ» МОЖЕТ ПОВЛЕЧЬ ЗАПРЕТ НА ПОЛЕТЫ ЕЕ САМОЛЕТОВ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИИ – РОСАВИАЦИЯ

Задолженность авиакомпании «АэроСвит» может повлечь запрет на полеты ее самолетов в воздушном пространстве России, сообщили сегодня корр.ИТАР-ТАСС в Росавиации.

«В настоящее время задолженность этой авиакомпании за аэронавигационное обслуживание /АНО/ на трассах составляет 1 млн 68 тыс долларов США, за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома – более 178 тыс долларов. Кроме того, авиакомпания имеет задолженность перед «Шереметьево» за аэропортовое обслуживание в размере 95 млн рублей», - уточнил официальный представитель Росавиации.

По его словам, 20 ноября, в соответствии с воздушным законодательством, авиакомпания «была своевременно уведомлена об установлении ограничений на выполнение регулярных и чартерных рейсов ее воздушных судо /ВС/». Ограничения для чартерных рейсов ВС этой авиакомпании введены с 27 ноября.

В преддверии пика авиационных перевозок в рождественские и новогодние праздники Росавиация в одностороннем порядке приняла решение о продлении срока погашения задолженности и пролонгации аэронавигационного обслуживания регулярных рейсов «АэроСвит» до 10 декабря текущего года.

«Хроническое аккумулирование задолженности за предоставленное АНО самым негативным образом влияет на эксплуатационную деятельность Государственной корпорации по организации воздушного движения, поскольку средства, поступающие от аэронавигационного сбора, являются единственным источником оплаты труда авиадиспетчеров. Кроме того, госкорпорация в соответствии с Налоговым кодексом РФ выплачивает налоги с выручки за оказанное АНО независимо от того, заплатили авиакомпании за эти услуги, или нет», – отметил собеседник.

Вся ответственность за возможное прекращение полетов воздушных судов этой авиакомпании в воздушном пространстве РФ возлагается на руководство авиакомпании», – подчеркнули в Росавиации.

РИА НОВОСТИ; 05.12.2012; «АЭРОСВИТ» ПРИЗНАЕТ ДОЛГИ, НО НАЗЫВАЕТ НЕКОРРЕКТНЫМ ЗАЯВЛЕНИЕ «ШЕРЕМЕТЬЕВО»

Крупнейший украинский авиаперевозчик «Аэросвит» признает задержку платежей за услуги ряда аэропортов, в которые выполняет рейсы, однако считает некорректными заявления московского аэропорта «Шереметьево» по поводу сложившейся ситуации.

Ранее в среду «Шереметьево» сообщило, что с 10 декабря приостановит обслуживание рейсов «Аэросвита» из-за неисполнения авиакомпанией своих обязательств по оплате счетов за оказание аэропортовых услуг и услуг по наземному обслуживанию рейсов.

Аэропорт рекомендовал пассажирам пользоваться рейсами других авиакомпаний, в частности, базового перевозчика «Шереметьево» – «Аэрофлота». По данным Росавиации, задолженность украинской авиакомпании за аэронавигационное обслуживание на трассах составляет 1,068 миллиона долларов, за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома – более 178 тысяч долларов.

Кроме того, авиакомпания имеет задолженность перед «Шереметьево» за аэропортовое обслуживание в размере 95 миллионов рублей.

«Из-за задержки поступления средств на счета «Аэросвита» в сезон низкого спроса авиакомпанией, к сожалению, был нарушен график расчетов за услуги аэронавигации и обслуживания в ряде аэропортов. По этой причине в последние дни был задержан ряд рейсов. Авиакомпания приносит извинения пассажирам за доставленные неудобства. «Аэросвит» поэтапно восстанавливает платежи в рамках графиков, согласованных с партнерами. В частности, сегодня уже осуществлены очередные проплаты за предоставленные услуги», – говорится в пресс-релизе «Аэросвита», распространенном в среду.

При этом украинская авиакомпания отмечает, что, учитывая ее многолетнее сотрудничество с «Шереметьево», заявление российского аэропорта с призывом к пассажирам пользоваться рейсами других авиаперевозчиков является «некорректным» и «вызывает удивление».

ГАЗЕТА.РУ; 05.12.2012; ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ОХРАНЫ РАЗРЕШИЛА САМОЛЕТАМ ЛЕТАТЬ НАД МОСКВОЙ

Федеральная служба охраны разрешила коммерческим авиасудам совершать полеты над Москвой, но не ниже, чем на высоте 8,1 км.

Об этом говорится в ответе ФСО на запрос «Газеты.Ru».

Зона над Москвой под кодом UUP53 полностью закрыта для полетов воздушных судов. Границей этой зоны до сих пор являлся МКАД. Исключения составляют воздушные суда госструктур. Кроме того, при заходе на посадку во Внуково открыт коридор над жилыми районами при условии, что высота пролета над ними составляет не менее 400 метров.

Запрет действует еще с советских времен. Как напоминает ФСО, последний приказ Минтранса, касающийся этого вопроса, вступил в силу 6 сентября 2011 года. Норма действует «для защиты важных государственных объектов с точки зрения национальной безопасности страны», говорят в службе.

ГосНИИ «Аэропроект» (структура Росавиации) предлагал значительно сократить запретную зону: разрешить полеты над Москвой на высоте 8,1 км в радиусе 5 км от Кремля; далее ввести зону полетов на высоте 1,5 км (зона, примерно соответствующая территории внутри Третьего транспортного кольца), а от второй зоны до границ МКАД разрешить полеты на высоте от 300 м.

«ФСО России согласовано уменьшение вертикальной границы запретной зоны над Москвой до высоты 8100 метров для обеспечения возможности пролетов транзитных воздушных судов», – говорится в сообщении ФСО.

Граница запретной зоны, судя по информации службы, остается в границах МКАД.

«Сокращение горизонтальной границы запретной зоны над Москвой является неприемлемым», – подчеркнули в ФСО.

Работа по сокращению количества запретных зон в московской воздушной зоне ведется ведомствами для увеличения пропускной способности авиаузла.