Доклад о результатах и основных направлениях деятельности Министерства транспорта Российской Федерации в 2012 году и на 2013-2015 годы Москва, 2013
Скачать 3.64 Mb.
|
| информатизации транспортного комплекса в 2013-2014 гг. в рамках внедрения первой очереди АСУ ТК планируется автоматизировать решение функциональных задач Минтранса России по ведению транспортно-экономического баланса Российской Федерации (Мониторинг выполнения транспортной стратегии до 2030 года), включая: решение задач мониторинга обеспечения железнодорожным подвижным составом грузоперевозчиков и мониторинга транспортно-логистических потоков; информационно-аналитической поддержки процесса мониторинга состояния транспортного комплекса и управления финансовыми и имущественными ресурсами; обеспечения процессов территориального планирования в сфере транспорта; информационно-аналитической поддержки международной деятельности Минтранса России. В 2013 году планируется запуск пилотной зоны ЕГИС ОТБ. Общий объем финансирования по выполненным в рамках КПОБНТ в 2012 году работам по созданию ЕГИС ОТБ составил 1 619 млн. рублей. В дальнейшем планируется продолжить работы по созданию системы информационного обеспечения безопасности населения на транспорте, интегрирующей информационные ресурсы федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления в области обеспечения транспортной безопасности в единое защищенное закрытое пространство (СИОБ). В сфере развития ГЛОНАСС в 2013 году планируется обеспечивать реализацию мероприятий федеральной целевой программы «Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС на 2012-2020 годы», заказчиком по которым является Минтранс России. Кроме того, планируется завершение в 2013 году работ по созданию системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» и подготовка к вводу её в постоянную эксплуатацию. Опытный образец системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА ГЛОНАСС» на базе многофункциональных приемных устройств российского производства будет создан к 2013 году. К 2015 году будет реализован проект по созданию систем по информационному навигационному обеспечению автомобильных маршрутов по транспортным коридорам Север-Юг и Запад-Восток в субъектах Российской Федерации. В области железнодорожного транспорта приоритетным направлением инновационного развития является достижение высокой эффективности железнодорожных перевозок на основе: развития существующих, разработки и внедрения новых «технологических платформ»; повышения энергоэффективности и внедрения ресурсосберегающих технологий; создания современных транспортно-логистических систем, включая высокоскоростное и скоростное движение; развития интеллектуальных систем управления перевозочным процессом на базе современных цифровых телекоммуникационных и спутниковых технологий, специализированных информационно-управляющих систем; кардинального обновления подвижного состава и объектов инфраструктуры в соответствии с требованиями лучших мировых стандартов. Кроме этого, предусматривается развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта, что позволит привести ее в соответствие с современными требованиями, создать основу для кадрового обеспечения железнодорожного транспорта в условиях инновационного развития Российской Федерации. В области дорожного хозяйства планируется: совершенствование дорожных технологий; создание новых видов конструкций и материалов, обеспечивающих увеличение межремонтных сроков службы автомобильных дорог и дорожных сооружений; повышение качества нефтяного дорожного битума и асфальтобетона в целях увеличения долговечности дорожных конструкций, безопасности дорожного движения и транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог; совершенствование мониторинга транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог и создание автоматизированных банков дорожных данных, разработка компьютерных методов автоматизированного планирования дорожных работ. Кроме того, предусмотрены мероприятия по научно-техническому и инновационному обеспечению по направлениям поисковых, фундаментальных и прикладных научных исследований и опытно-конструкторских разработок. В части, касающейся поисковых и фундаментальных исследований, предполагается осуществление научно-исследовательских работ, направленных на: совершенствование теоретических основ и расчетных методов повышения надежности и долговечности дорожных конструкций и конструкций искусственных сооружений; совершенствование эксплуатации объектов инфраструктуры, экономики дорожного хозяйства и проектирования автомобильных дорог; разработку предложений по совершенствованию системы финансирования дорожного хозяйства и поиску новых источников его финансирования; создание принципиально новых материалов, конструкций и технологий, включая высокие технологии и технологии двойного назначения, конкурентоспособных на мировом рынке. Предусматривается также выполнение научно-исследовательских работ в области технического регулирования в дорожном хозяйстве, связанных с совершенствованием основных технических и экологических требований, обеспечивающих высокие потребительские свойства автомобильных дорог, надежность и долговечность дорожных конструкций, работоспособность дорожной сети, безопасность участников движения, а также стимулирующих внедрение энерго- и ресурсосберегающих технологий при выполнении дорожных работ. В рамках опытно-конструкторских работ, намечены совершенствование и разработка нового оборудования для диагностики транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог и приборов для лабораторного контроля за качеством работ по строительству, ремонту и содержанию дорог и мостов в целях повышения достоверности информации и качества указанных работ. В соответствии с мероприятием по информационному обеспечению дорожного хозяйства предусматривается совершенствование единой отраслевой автоматизированной информационной системы и ее взаимосвязи с внешними автоматизированными системами управления и документооборота. К 2016 году доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в ведении Федерального дорожного агентства, на которых при реализации программ строительства (реконструкции), капитального ремонта и ремонта объектов предусмотрено применение инновационных технологий, материалов, конструкций машин и механизмов, составит 22,83% от общей протяженности. Одним из направлений инновационного развития в рамках Государственной программы «Развитие транспортной системы» является реализация инновационного проекта «Инновационная дорога» на ряде пилотных участков автомобильных дорог, размещенных на территории ряда субъектов Российской Федерации (г. Москва, Новосибирская область и Ульяновская область). К основным целям реализации пилотного проекта «Инновационная дорога» относятся: инновационное проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию ряда пилотных участков дорог с использованием современных инновационных материалов и технологий в целях увеличения экономичности, безопасности и экологичности автомобильных дорог; определение на основе опыта эксплуатации пилотных участков оптимального типового набора инновационных технологий для применения на различных участках федеральных, региональных и муниципальных автомобильных дорог; создание нормативной базы для широкомасштабного применения инновационных технологий при строительстве и реконструкции автомобильных дорог в ходе разработки необходимой НТД и прохождения соответствующих государственных экспертиз при реализации пилотного проекта. В рамках мероприятий Государственной программы предусматривается разработка и принятие нормативных и нормативно-правовых актов, в том числе ведомственных, обеспечивающих возможность применения инновационных технологий на различных стадиях (проектирование, строительство, эксплуатация), разработка проектно-сметной документации, определение пилотных участков, реализуемых за счет федеральных средств, обеспечение согласования проектной документации в соответствующих органах государственной экспертизы, определение генерального подрядчика, обеспечение тиражирования результатов. Механизмами обеспечения инновационности государственных инвестиций в рамках Государственной программы являются совершенствование системы государственных закупок и расширение сферы государственно-частного партнерства. В области морского транспорта инновационное развитие в части инфраструктуры будет направлено на качественное повышение уровня безопасности мореплавания и экологической безопасности, эффективности использования и развития морской портовой инфраструктуры на основе внедрения инновационных технических, технологических, организационных и управленческих решений. Система инновационного развития морских портов будет опираться на широкое использование результатов достижений науки и техники в смежных областях, а также на генерирование новых исследований, направленных на снижение издержек и повышение качества обслуживания в сфере портовой деятельности. Инновационное развитие планируется по следующим направлениям: постоянное обновление флота, заказ, постройка и эксплуатация судов новых типов; применение инновационных решений по повышению энергоэффективности и экологической безопасности на судах; создание и внедрение новых транспортных решений, в том числе круглогодичные перевозки энергоносителей в арктических и дальневосточных морях; обеспечение соответствия системы управления качеством и безопасностью на флоте высшему уровню системы самооценки TMSA. Предусматривается создание материально-технической базы для системы кадрового обеспечения морской деятельности на принципах непрерывной опережающей подготовки и переподготовки специалистов с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим существующим и перспективным требованиям морской деятельности Российской Федерации. Развитие инновационной деятельности на внутреннем водном транспорте планируется осуществить на основе комплекса мероприятий по научно-техническому сопровождению работ по: развитию инфраструктуры внутренних водных путей; исследованию комплексного влияния мероприятий по ликвидации лимитирующих участков Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации на структуру и динамику грузо- и пассажиропотоков по внутренним водным путям; развитию грузовой базы речного транспорта и снижению транспортных издержек; подготовке научно обоснованных предложений по реконструкции и модернизации портовых сооружений и береговых производственных объектов на участках транспортного коридора «Север – Юг»; разработке предложений по созданию мультимодальных транспортно-логистических узлов на внутренних водных путях международного значения; разработке стратегических планов развития речных портов по отдельным бассейнам; разработке предложений по повышению эффективности речных перевозок; научно-техническому сопровождению мероприятий по обеспечению безопасности гидротехнических сооружений; развитию сетей технологической связи, систем управления движением судов и информационного обеспечения; развитию навигационно-гидрографического обеспечения на внутренних водных путях; по развитию технических и технологических средств подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях и в области использования инновационных технологий в образовательном процессе; научно-техническому обеспечению деятельности поисковых и аварийно-спасательных служб при поиске и спасании людей, терпящих бедствие на внутренних водных путях. В области воздушного транспорта планируется внедрение инновационных технологий по пяти направлениям: повышение уровня безопасности и надежности, предотвращение авиакатастроф; экологические и эргономические системы; энергосбережение и снижение ресурсоемкости; повышение физической и экономической доступности авиатранспорта, а также рост удовлетворенности качества услуг; оптимизация наземной авиационной инфраструктуры с использованием новейших информационных и логистических систем. При реализации инвестиционных проектов предусматривается дальнейшее совершенствование и широкое внедрение уже апробированных инновационных технологий в том числе: высокопрочный бетон классом по прочности на растяжение при изгибе B tb – 4,8/60; нежесткие покрытия из асфальтобетона под нагрузки от тяжелых самолетов; тканные геосинтетические материалы для укрепления грунтового основания и разделения слоев основания; полупроводниковые излучатели на основе светодиодов нового поколения, не имеющие мировых аналогов; очистные сооружения нового типа, дренажи с применением современных полимерных труб и нетканых материалов; новые технологии противообледенительной обработки воздушных судов; система автоматизированного прогнозирования образования гололеда; система профилактики накоплений загрязнений на ВПП. Мероприятия по созданию и развитию аэронавигационной системы России включают в себя как работы в области исследований и разработок, так и работы, связанные с внедрением перспективных средств и систем аэронавигации, создаваемые на основе отечественного оборудования. Предусматривается модернизация: средств автоматизации управления воздушным движением и радиотехнического обеспечения аэродромных служб; средств автоматизации районных центров управления воздушным движением с учетом перспектив создания укрупненных центров Единой системы; средств наблюдения за полетами воздушных судов в районе аэродромов; средств наблюдения за полетами воздушных судов; сети авиационной электросвязи и передачи данных; Предусматривается создание инфраструктуры сети ATN, системы метеорологического обеспечения аэронавигации. Развитие единой системы авиационно-космического поиска и спасания предусматривает техническое перевооружение координационных центров поиска и спасания, включая: комплекс средств автоматизации; единую геоинформационную систему; системы связи и управления, оповещения и информационного обеспечения КЦПС; электронные средства коллективного пользования, обеспечивающие отображение исходных данных и видеоинформации; автоматизированные рабочие места, сопряженные с автоматизированными системами управления воздушным движением ЕС ОрВД и информационно-управляющей системой Российской системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций; оснащение авиационных поисково-спасательных подразделений ЕС АКПС современной авиационной и наземной поисково-спасательной техникой, перспективными поисково-спасательными средствами, оборудованием и снаряжением в соответствии со штатной структурой. Важными инструментами реализации Стратегии инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 года являются стратегии инновационного развития ОАО «Российские железные дороги», ГК «Российские автомобильные дороги», ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», ФГУП «Росморпорт» и других участников программы. В рамках научных исследований в 2013 году особое внимание будет уделено: проведению прогнозных параметров развития и эффективного функционирования транспортного комплекса на среднесрочную перспективу; реализации и оценке эффективности государственных программ в сфере транспорта с учетом установленных Транспортной стратегией Российской Федерации приоритетов развития транспортной системы до 2020 года; применению системы спутниковой связи на низкоорбитальных космических аппаратах в интересах транспортного комплекса Российской Федерации с целью повышения ее конкурентоспособности и развития экспорта транспортных услуг; разработке концептуальных подходов к обеспечению транспортного обслуживания Чемпионата мира по футболу 2018; созданию системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА ГЛОНАСС» на базе многофункциональных приемных устройств отечественного производства. Будут завершены работы по следующим направлениям: выработка научно обоснованных предложений по применению новых материалов, технологий и техники в дорожном хозяйстве, включая разработку предложений по структуре и содержанию проектов отраслевых сметных нормативов, применяемых при проведении работ по ремонту автомобильных дорог федерального значения и дорожных сооружений, являющихся технологической частью этих дорог; социологические исследования потребностей маломобильных групп населения в транспортных услугах и обеспечении доступности объектов транспортной инфраструктуры; разработка моделей создания единого транспортного пространства для инвалидов и других маломобильных групп населения и подготовка предложений по внесению изменений в нормативные правовые акты по вопросам создания доступной среды для инвалидов на транспорте в связи с ратификацией Российской Федерацией Конвенции о правах инвалидов; разработка научно обоснованных предложений в области повышения конкурентоспособности международного транспортного коридора «Транссиб» в направлении Европа - Россия – Япония с оценкой возможного использования территории острова Сахалин и инженерно-технической возможности создания транспортных переходов через пролив Невельского и пролив Лаперуза; научное обоснование комплексного развития международных транспортных коридоров проходящих по территории Российской Федерации на среднесрочную и долгосрочную перспективу; разработка научно обоснованных предложений в области повышения конкурентоспособности внутренних водных путей Российской Федерации в рамках развития экспорта транспортных услуг с оценкой возможного использования Единой глубоководной системы европейской части России и внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока; разработка методологических подходов и рекомендаций по разработке региональных транспортных стратегий, увязанных с приоритетами, целями и задачами Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года; разработка научно обоснованных предложений по формированию основ использования глобальных навигационных спутников систем на территории Таможенного союза; проведение исследований общественного мнения населения по вопросам информированности при возникновении актов незаконного вмешательства и удовлетворенности системой защиты от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, информирования и оповещения населения на транспорте; разработка документации и создание опытного образца системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» в составе: навигационно-информационного центра 1-го уровня, 4-х навигационно-информационных центров 2-го уровня, 13 региональных коммутационных узлов в рамках работ по созданию системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС на базе многофункциональных приемных устройств отечественного производства; разработка предложений и научно-технического обеспечения работ по созданию на базе системы ГЛОНАСС аппаратно-программного комплекса системы мониторинга состояния потенциально опасных гидротехнических сооружений (объектов), находящихся в ведении государственных бассейновых управлений внутренних водных путей и судоходства Российской Федерации; совершенствование нормативной технической базы в области картографического обеспечения железнодорожных направлений с использованием технологий ГЛОНАСС в интересах навигационно-информационного обеспечения транспортного комплекса Российской Федерации; обоснование и разработка системы управления транспортными и другими техническими средствами, применяемыми в системе сельского хозяйства с использованием ГЛОНАСС/GPS. Планируется проведение исследований по разработке инновационных проектов высокой степени коммерциализации, имеющих важное значение для ускоренного развития экономики и достижения национального уровня безопасности. |
Похожие:
 | Доклад о результатах работы в 2013 году и основных направлениях деятельности... Охватывает все регионы России | | Доклад о результатах и основных направлениях деятельности Министерства... I. Основные результаты деятельности Министерства в 2012 году |
| Доклад о результатах и основных направлениях деятельности главного... ... |  | Доклад о результатах и основных направлениях деятельности Федеральной... Рассмотрен и одобрен на заседании общественного совета при Ространснадзоре 11. 03. 2015 Протокол №1 |
| О результатах и основных направлениях деятельности министерства спорта российской федерации Доклад о результатах и основных направлениях деятельности Министерства спорта Российской Федерации на 2014-2017 годы (далее – Доклад)... | | Доклад о результатах и основных направлениях деятельности Минюста России на 2015 2017 годы Федерации от 22. 05. 2004 №249 (в ред постановлений Правительства Российской Федерации от 23. 12. 2004 №838, от 06. 04. 2011 №252)... |
| Доклад о результатах и основных направлениях деятельности Министерства... Оперативно-служебная деятельность органов внутренних дел Российской Федерации1 в 2012 году осуществлялась в условиях совершенствования... | | Доклад о результатах и основных направлениях деятельности министерства... Цель Повышение эффективности использования потенциала оборонно-промышленного комплекса 12 |
| Доклад о результатах за 2011 год и основных направлениях деятельности... I. Основные результаты деятельности в отчетном финансовом году и основные направления деятельности | | Доклад о результатах и основных направлениях деятельности управления... I. Основные результаты деятельности уфмс россии по г. Москве за 2012 год. 5 |
| Доклад о результатах и основных направлениях деятельности уфмс россии... I. основные результаты деятельности уфмс россии по томской области в 2012 году | | Доклад о результатах деятельности федерального казначейства в 2013... Основные результаты деятельности Федерального казначейства в 2013 году |
| Доклад о результатах деятельности федеральной службы государственной... Охватывается практически вся деятельность Росстата | | Доклад о результатах и основных направлениях деятельности Рязанской области за 2013 год, текущий 2014 год и плановый период 2015-2017 годы |
| Доклад о результатах и основных направлениях деятельности уфмс россии... Охватывают все основные направления деятельности Службы | | Доклад о результатах и основных направлениях деятельности управления... I. Основные результаты деятельности уфмс россии по Калининградской области в отчетном финансовом году 6 |
