Дополнительное обучение, необходимое для пилотирования самолета с управляющими поверхностями на хвосте. За исключением случаев, указанных в параграфе (j)(3) этого подраздела, лицо имеет право пилотировать самолет с управляющими поверхностями на хвосте, если только это лицо --- Имеет свидетельство об отработке с уполномоченным инструктором на самолете с управляющими поверхностями на хвосте маневров и действий, перечисленных в параграфе (j) (2) этого подраздела. Имеет в бортовом журнале подтверждение уполномоченного инструктора о компетентности данного лица управлять самолетом с рулевыми поверхностями на хвосте и осуществлять по крайней мере взлет и посадку при нормальном и встречном ветре, управляемую посадку (если производитель не предостерегает от таких приземлений) и сопутствующие операции. Обучение и подтверждение, требуемые этим подразделом, необязательны, если лицо зарегистрировало время полетов в качестве КВС или на самолете с управляющими поверхностями на хвосте до [действующей даты этого правила].
Примечание: Смотреть уточнения к дополнительным требованиям и освобождениям от учебных требований этого подраздела в ПС: 2.1.2.7.
ИКАО приложение1:2.1.2
JAR-FCL: 1.036 Подчасть 4
2.1.3. Признание зарубежных и военных лицензий и классности
2.1.3.1. Выдача лицензии частного пилота (пилота-любителя) и присвоение соответствующего класса на основании выданной за рубежом лицензии пилота
Основные требования. Лицо, имеющее действующую лицензию пилота, выданную другой Страной, подписавшей Чикагскую Конвенцию, может подать заявку и получить лицензию частного пилота с подтверждением класса, кроме перечисленных в параграфе (f) этого подраздела, без дальнейшей демонстрации своих умений, если претендент -- Имеет лицензию, не подлежащую аннулированию или прерыванию страной, выдавшей ее; Имеет лицензию, не содержащую подтверждений того, что претендент не отвечает всем стандартам ИКАО для такой лицензии; Не имеет в настоящий момент лицензии, выданной Администрацией; Имеет действующий медицинский сертификат согласно Части 2 или действующий медицинский сертификат, выданный страной, которая выдала лицензию; и За исключением случаев, указанных в 2.1.2.7, способен читать, говорить, писать и понимать по-английски. Присваиваемые классы ВС. Администрация может указать в лицензии, которую она выдает, класс ВС, указанный в лицензии иностранного пилота данного лица. Присваиваемые допуски по приборам. Администрация может указать в лицензии допуск к полетам по приборам лицу, которому этот класс был присвоен другой Страной, подписавшей Чикагскую Конвенцию, при условии, что -- В течение 24 месяцев, предшествующих месяцу, когда лицо подает заявку на получение допуска к полетам по приборам, претендент проходит соответствующую проверку знаний; и Претендент способен читать, говорить, писать и понимать по-английски. Привилегии и ограничения пилотирования. Лицо, получающее лицензию пилота согласно положениям этого подраздела— Имеет право действовать в качестве пилота гражданского ВС [ГОСУДАРСТВЕННОЙ] регистрации в соответствии с правами частного пилота, утвержденными Частью 2; Должен быть ограничен правами, указанными Администрацией в лицензии; Во время пилотирования ВС [ГОСУДАРСТВЕННОЙ] регистрации должен быть подчинен ограничениям согласно лицензии частного пилота, выданной Администрацией, и лицензии иностранного пилота; Не должен исполнять обязанности согласно лицензии пилота, выданной Администрацией, если лицензия иностранного пилота данного лица была аннулирована или прервана. Положение о выдаче лицензии на основе иностранной лицензии. Претендент имеет право использовать в качестве основания на получение лицензии от Администрации только одну иностранную лицензию. Претендент на лицензию согласно этому подразделу должен представить иностранную лицензию пилота и медицинский сертификат на английском языке или с английской транскрипцией, подписанной официальным лицом или представителем иностранной авиационной администрации, которая выдала лицензию иностранного пилота. |
