Руководство по лётной эксплуатации самолёта як-52 Москва, 2001

Скачать 1.77 Mb.

Название	Руководство по лётной эксплуатации самолёта як-52 Москва, 2001
страница	3/26
Дата публикации	25.05.2015
Размер	1.77 Mb.
Тип	Руководство

100-bal.ru > Астрономия > Руководство

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 26

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Як-52 - двухместный учебно-тренировочный спортивный самолет-моноплан с низко расположенным крылом и убирающимся в полете трехколесным шасси (рис.1).

Самолет имеет следующие конфигурации: с колесным шасси: шасси убрано, щитки убраны - полетная конфигурация; шасси выпущено, щитки выпущены - посадочная конфигурация;
с лыжным шасси: шасси выпущено, щитки убраны - полетная конфигурация; шасси выпущено, щитки выпущены - посадочная конфигурация.

На самолете установлен двигатель воздушного охлаждения М-14П мощностью 360 л.с. с винтом В530ТА-Д35.

рис. 1 Общий вид самолета

Наличие на самолете радиостанции, переговорного устройства, комплекса пилотажно-навигационного оборудования, посадочных щитков, убирающегося шасси с тормозными колесами дает возможность обучающимся получить необходимые навыки в пользовании оборудованием, присущим современным самолетам.

Самолет предназначен для первоначального обучения и тренировок летчиков.

Характеристики самолета обеспечивают обучение летчиков-спортсменов выполнению фигур простого, сложного и высшего пилотажа.

Самолет оборудован двумя кабинами. Передней - для обучения летчика и задней - для летчика-инструктора. При необходимости полеты могут выполняться одним летчиком из передней кабины.

Оборудование самолета обеспечивает возможность выполнения полетов в районе аэродрома и по маршруту днем в простых метеоусловиях. С целью обеспечения возможности эксплуатации самолета на заснеженных аэродромах на самолете может устанавливаться неубирающееся лыжное шасси. Самолет может эксплуатироваться на грунтовых аэродромах при прочности грунта не менее 5,5 - 6,5 кгс/см², а при установке лыж вместо колес - на заснеженных аэродромах с укатанным снегом плотностью не менее 0,45 кгс/см².

Сочетание простоты конструкции с высокой прочностью и надежностью делает полеты на самолете вполне безопасными.

1.1. Основные геометрические, регулировочные весовые и центровочные данные самолета

1.1.1.Основные геометрические данные

Наименование	Единица измерения	Величина
Общие данные
Высота самолета на стоянке	м	2,7
Длина самолета	м	7,745
Стояночный угол самолета	град	4⁰
Экипаж самолета	человек	2
Крыло
Площадь	м²	15
Размах	м	9,3
Длина средней аэродинамической хорды (САХ)	м	1,64
Угол поперечного «V» крыла по линии 1/4 хорд	град	2⁰
Стреловидность	град	0⁰
Установочный угол	град	+2⁰
Элерон
Тип элерона	щелевой
Площадь элеронов	м²	1,98
Посадочный щиток
Тип щитка	шранк
Площадь щитков	м²	1,03
Горизонтальное оперение
Размах	м	3,16
Площадь (общая)	м²	2,86
Площадь руля высоты с триммером	м²	1,535
Угол установки стабилизатора	град	1⁰30’
Вертикальное оперение
Общая площадь	м²	1,48
Площадь руля поворота	м²	0,871
Высота	м	1,6
Шасси
Колея	м	2,715
База	м	1,860
Размеры колес:
основных	мм	500Х150
переднего	мм	400Х150
Размеры лыжи	мм	450Х1035
Колея	м	2,710
База	м	1,858

1.1.2.Основные регулировочные данные

Наименование	Направление отклонения	Величина
Наименование	Направление отклонения	в градусах	в м.м.
Элерон	вверх вниз	22^-1 16^-1	136^-6 100^-6
Руль высоты	вверх вниз	25^-1 25^-1	197^-7 197^-7
Руль направления	вправо влево	27^-1 27^-1	317^-11 317^-11
Триммер РВ	вверх вниз	12⁺³_-1 12⁺³_-1	14⁺⁴_-1 14⁺⁴_-1
Посадочный щиток	вниз	451,5	-

1.1.3.Весовые и центровочные данные

Характеристика самолета	Вариант с колесным шасси	Вариант с лыжным шасси
Масса пустого самолета, кг	1035	1075
Максимальная взлетная масса, кг	1315	1355
Максимальная посадочная масса, кг	1315	1355
Полная нагрузка, кг:
экипаж с парашютами С-4У	180	180
Топливо	90	90
Масло	10	10
Допустимый эксплуатационный диапазон центровок, %САХ	17,5... 27	15... 27
Центровка пустого самолета с выпущенным шасси, %САХ	19,0	18,8

Примечания: 1. Допуск: на массу пустого самолета ±1%; на центровку пустого самолета ±0,5%.

2. Выпуск шасси смещает положение центра тяжести самолета назад примерно на 0,5%.

3. Выработка топлива в полете смещает положение центра тяжести самолета назад на 0,3 %САХ при пилотировании двумя летчиками и вперед на 0,1 % САХ при пилотировании одним летчиком.

1.1.4.Емкости систем самолета, применяемые топливо и масло

Наименование	Величина
Заправочная емкость топливной системы, л	122
Емкость масляного бака, л	22,50,5
Заправляемое количество масла в бак, л
при перегоне	16
при пилотаже	10
Емкость воздушных баллонов, л:
Основного	11
Аварийного	3
Применяемый бензин	Б91/115 ГОСТ 1012-72
Применяемое масло	МС-20 или МК-22 ГОСТ - 21743

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 26

Похожие:

	Руководство по летной эксплуатации книга 1 введение Руководство предназначено для летного состава, имеющего соответствующую общую летную и техническую подготовку, необходимую для эксплуатации...		Рлэ як-18т руководство по лётной эксплуатации самолёта як-18т с двигателем м-14п фла россии ...
	Тема Вводная лекция Изучить с кандидатом авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета Як-18Т и правила его летной эксплуатации		40-летию мгту га посвящается введение Изучить с кандидатом авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета Як-18Т и правила его летной эксплуатации
	Конспект по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Як-18т... Изучить с кандидатом авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета Як-18Т и правила его летной эксплуатации		Руководство по эксплуатации нижний Новгород Руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для ознакомления с конструкцией, порядком монтажа подготовкой к работе, включением...
	О тренере Руководство предназначено для летного состава, имеющего соответствующую общую летную и техническую подготовку, необходимую для эксплуатации...		Решение 26 августа 2011г. №251 Руководство предназначено для летного состава, имеющего соответствующую общую летную и техническую подготовку, необходимую для эксплуатации...
	Amnesty international public statement Руководство предназначено для летного состава, имеющего соответствующую общую летную и техническую подготовку, необходимую для эксплуатации...		Юрий Лапин. Экожилье ключ к будущему Руководство предназначено для летного состава, имеющего соответствующую общую летную и техническую подготовку, необходимую для эксплуатации...
	Программа элективного курса «Экология Северного района» Руководство предназначено для летного состава, имеющего соответствующую общую летную и техническую подготовку, необходимую для эксплуатации...		Узбекистан Туркменистан: как смягчить последствия упадка? Руководство предназначено для летного состава, имеющего соответствующую общую летную и техническую подготовку, необходимую для эксплуатации...
	Руководство по эксплуатации 2К52 00. 00. 000 Рэ Указания по эксплуатации системы смазки приложение Инструктивно-технологическая		В женеве состоятся слушания доклада по правам детей в Азербайджане Руководство предназначено для летного состава, имеющего соответствующую общую летную и техническую подготовку, необходимую для эксплуатации...
	Регламент выступления стран. Это непросто, но позволить уделить больше... Руководство предназначено для летного состава, имеющего соответствующую общую летную и техническую подготовку, необходимую для эксплуатации...		Горнопромышленный форум «Майнекс Центральная Азия 2010» 17-18 марта... Руководство предназначено для летного состава, имеющего соответствующую общую летную и техническую подготовку, необходимую для эксплуатации...

Школьные материалы