Ежедневный мониторинг сми 27 апреля 2012
Скачать 370.47 Kb.
|
ИЗВЕСТИЯ; МАРИЯ КИСЕЛЕВА; 27.04.2012; РОСАВТОДОР ПРИВЛЕЧЕТ ЧАСТНЫХ ИНВЕСТОРОВ К СТРОИТЕЛЬСТВУ БЕСПЛАТНЫХ ДОРОГУже в июне пройдут первые конкурсы на строительство бесплатных дорог по новой схеме. Предполагается, что частные инвесторы будут получать 11-процентную доходность, если они профинансируют половину проекта и сэкономят 15% первоначальной сметы. Пилотным проектом станет участок трассы М-8 «Холмогоры». Ранее концессии применялись только в проектах строительства платных дорог. В прошлом году Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) заказало аналитической компании «Транспроект» разработку схемы, по которой можно привлекать частного инвестора к строительству бесплатных дорог. Об этом рассказал «Известиям» руководитель финансово-экономического департамента компании «Транспроект» Алексей Тюленев. Как ожидается, новая схема должна дать конкретные варианты применения поправок в закон «О концессионных соглашениях», которые подписал президент Дмитрий Медведев. По словам представителя Росавтодора, исследование действительно было заказано, результаты его приняты и будут использоваться в работе. Суть разработанной «Транспроектом» схемы заключается в том, что дорога строится при 50-процентном участии частной компании, другую половину дает государство. Оно требует от инвестора экономии от первоначальной цены в 14,77%. При условии этой экономии возвращает ей по завершении стройки на 11% больше вложенных средств, то есть компенсирует инвестору инфляцию, если дорогу построили, например, за год. Задача «Транспроекта» состояла в том, чтобы государство ничего не потеряло. Алексей Тюленев пояснил, что отличие схемы от субподряда будет заключаться в том, что при субподряде частная компания получает те деньги, которые она сэкономила, а не фиксированный доход. По словам Алексея Тюленева, схема одобрена Росавтодо-ром и на днях пройдут совещания в Минфине с потенциальными инвесторами. «Конкретные инвесторы пока неизвестны. Но в этой схеме концессионер может совмещать в себе роль инвестора и подрядчика. Например, какой-то банк может захотеть вложить деньги и найти себе подрядчика», – говорит Тюленев. При этом он считает, что инвесторы вряд ли согласятся на такую схему, если в нее не будут внесены изменения. «Государству либо придется возвращать концессионеру больше средств, либо уменьшать минимальный порог входа в проект, который пока на уровне 50%. Так, если при 10-миллиардном проекте частная компания вложит 1 млрд и получит 11%, это будет уже хорошая доходность. Уменьшение процента – это более вероятный вариант», – говорит собеседник. Впрочем, в Росавтодоре обещают гибкость: «Инвестор получит возмещение с нашей стороны в ценах соответствующих лет, при этом если на этапе проектирования в правительстве будут найдены инновационные схемы, то инвестор получит реальную отдачу, большую, чем ему возместит государство. То есть он заявляет – я сэкономлю столько-то, а реально он сможет сэкономить больше. Хотя может сэкономить и меньше», – сказали «Известиям» в агентстве. Первые конкурсы по новой схеме пройдут уже в июне. По словам источника в Росавтодоре, пилотным проектом станет участок трассы М-8 «Холмогоры» на участке МКАД-Пушкино, стоимость проекта составит около 10 млрд рублей. Следующей дорогой после М8, которая будет построена по новой схеме, может стать участок петербургской КАД на Приозерском направлении. ВЕДОМОСТИ; МИЛАНА ЧЕЛПАНОВА; 27.04.2012; ПО ПРИМЕРУ ЭНЕРГЕТИКОВВ развитие железнодорожной инфраструктуры в течение 10 лет необходимо вложить около 5 трлн руб., заявил премьер Владимир Путин. Для финансирования этой программы он предложил ввести в отрасли RAB-тарифы по аналогии с электроэнергетикой Недофинансирование железной дороги может обернуться для страны потерей «только в одном 2020 году <...> более чем 900 млрд руб. ВВП», предупредил вчера президент РЖД Владимир Якунин. О том, что монополия недофинансирована, он говорит не первый год. Вчера его поддержал Путин, заявив, что в предстоящие десятилетия в развитие железнодорожной инфраструктуры потребуется вложить около 5 трлн руб. Якунин рассказал, на что планируется потратить 4,1 трлн руб. до 2020 г. Примерно 65% этой суммы нужно вложить в развитие грузовых путей, уточнил он. Тогда объем перевозок грузов, по подсчетам Якунина, должен вырасти на 218 млн т (71% от объема перевозок в 2011 г., срок, в течение которого произойдет рост, Якунин не уточнил). Другие приоритетные проекты – расширение пропускной способности Транссиба и Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Общий объем инвестиций в них до 2020 г. – 918 млрд руб.: из них 181 млрд руб. – на «Транссиб», 737 млрд руб. – на БАМ. «Нам не удалось найти системного решения для ликвидации дефицита инвестпрограммы», – посетовал он и попросил правительство «оказать господдержку» проектам развития железной дороги. Например, выпустить инфраструктурные облигации для финансирования проектов, которые могут выкупить фонд национального благосостояния и Пенсионный фонд. Новое предложение – применить методику RAB-регулирования для тарифов на перевозку (см.врез). Впервые Якунин с этой идеей обращался в правительство в 2010 г., но тогда поддержки не нашел. А теперь подумать над таким механизмом предложил Путин. Но закладывать всю стоимость модернизации и развития железнодорожной сети в тариф нельзя – «иначе мы просто подавим развитие экономики», предостерег премьер. Он посоветовал РЖД проанализировать инвестпрограмму, снизить внутренние издержки и рассмотреть возможность привлечения кредитов. Увеличение пропускной способности железной дороги выгодно грузоотправителям, говорит представитель крупной химической компании. Но ему непонятно, почему грузоотправители должны оплачивать инвестиции в инфраструктуру, ведь тарифы на перевозку и так постоянно растут. Та же ситуация с энергокомпаниями, которые просят за подключение к сети модернизировать свою инфраструктуру, напоминает он. По словам пресс-секретаря Путина Дмитрия Пескова, на вчерашнем совещании решение о внедрение RAB-методики расчета для железнодорожной отрасли не принято: вопрос в стадии проработки. А пока РЖД пытается добиться повышения тарифов в 2013 г. на 11%, включив 4% инвестсоставляющей. В правительстве обсуждается индексация на 7,4%, сообщил чиновник Минтранса. Тогда инвестпрограмму РЖД придется сократить на 25-30 млрд руб., признал Якунин. Что такое RAB RAB-тарифы – это новая система тарифообразования, цель которой – привлечение инвестиций при одновременном снижении издержек. Суть ее в том, что в тарифе, помимо фактических операционных затрат компании, учитываются суммы, обеспечивающие возврат инвестиций. Но первый опыт перехода на RAB для сетевых компаний вышел комом: с 1 июля 2012 г. параметры долгосрочного регулирования для «МРСК холдинга» будут отменены, снижены и введены вновь на пятилетний период. |
Похожие:
 | Ежедневный мониторинг сми ежедневный мониторинг сми 2 февраля 2011 Почему люди в них были отрезаны от информации? Какие выводы из этой истории сделаны? Возможны ли подобные происшествия в будущем?... | | Ежедневный мониторинг сми 22 апреля 2013 Педагогический совет – одна из форм коллегиального управления организацией образования |
| Ежедневный мониторинг сми 16 апреля 2012 Строители установили на мосте через бухту Золотой Рог центральную панель пролета и соединили тем самым противоположные берега. Парой... |  | Ежедневный мониторинг сми 12 марта 2012 Почему обеспечение безопасности россиян на транспорте обходится дороже, чем рассчитывало правительство |
| Ежедневный мониторинг сми 16 апреля 2013 Стройку возле аэродромов придется согласовывать с Росавиацией. Соответствующее предложение Минтранса было рассмотрено и принято к... | | Ежедневный мониторинг сми 11 июня 2013 Педагогический совет – одна из форм коллегиального управления организацией образования |
| Ежедневный мониторинг сми 19 января 2012 Группе «Ренова» Виктора Вексельберга, в случае покупки международного аэропорта «Домодедово», нецелесообразно объединяться с другими... | | Ежедневный мониторинг сми 26 января 2012 Первыми их увидят посетители крупных вокзалов, аэропортов. Они объясняют пассажирам, как себя вести, если заметили подозрительных... |
| Ежедневный мониторинг сми 28 августа 2013 Интерфакс; 27. 08. 2013; минтранс РФ надеется добиться снижения транспортных рисков на 60% к 2030 Г | | Ежедневный мониторинг сми 6 декабря 2012 Сочи. Я уверен, что жители многих регионов нашей страны уже почувствовали, что автомобильные дороги становятся более комфортными... |
| Мониторинг сми 24 апреля 2015 г В ек заявляют, что будут вести антимонопольные переговоры с "Газпромом", а не властями РФ | | Ежедневный мониторинг сми 26 мая 2014 А. венедиктов: я начну с темы, которая, конечно, сейчас вызывает много вопросов – со строительства через Керченский пролив всего,... |
| Ежедневный мониторинг сми 4 декабря 2013 Некоторые летчики предупреждают, что в России теперь каждые полгода будет происходить крупная авиакатастрофа из-за плохого технического... | | Ежедневный мониторинг сми 17 декабря 2013 Рф в 2014г реконструкция взлетных полос краснодарского аэропорта должна увеличить возможность совершения взлетно-посадочных операций... |
| Российские сми о мчс мониторинг за 29 апреля 2010 г Федеральная трасса м-53 полностью парализована из-за наводнения (Newsinfo. Ru, 28. 04. 2010) 5 | | Мониторинг региональных сми по теме: «образование» С 1 апреля в начальной школе началось преподавание нового учебного предмета "Основы религиозной культуры и светской этики" |
