Подготовка карт и пособий, предварительная прокладка, подьём карт, электронные карты
Скачать 3.24 Mb.
|
| Часть А содержит: Общие положения; Политика безопасности и защиты окружающей среды; Ответственность и полномочия Компании; Назначенное лицо; Ответственность и полномочия капитана; Ресурсы и персонал; Разработка планов проведения операций на судах; Готовность к аварийной ситуации; Доклады о несоблюдении требований, авариях, опасных происшествий и их анализ; Техническое обслуживание и ремонт судна и оборудования; Документация; Проверка, обзор и оценка, осуществляемые компанией. Часть В содержит: Освидетельствование и периодическая проверка; Временное освидетельствование; Проверка; Формы документов по МКУБ 5.15 СОЛАС-74/78 СОДЕРЖАНИЕ И ПРИМЕНЕНИЕ. В конференции, состоявшейся в Лондоне с 21 октября по 1 ноября 1974 года, приняли участие представители 71 государства. 1 ноября была одобрена новая Конвенция - Международная Конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года. Она была изменена и дополнена Протоколом, принятым 17 февраля 1978 года. Конвенция вступила в силу 28 мая 1980 года и в отношении между договаривающимися правительствами заменила Международную Конвенцию по охране человеческой жизни на море 1960 года. СОЛАС-74/78 - Приложение - Правила - состоял из общих положений и восьми глав: Конструкция - деление и остойчивость, механизмы и электрооборудование; Конструкция - противопожарная защита, обнаружение и тушение пожара; Спасательные средства; Радиосвязь; Безопасность мореплавания; Перевозка грузов; Перевозка опасных грузов; Ядерные суда. Нетрудно заметить, что многие подкомитеты Комитета по безопасности на море (КБМ) получили свое название и мандат от этих глав. Конвенция применяется ко всем морским торговым су дам, совершающим международные коммерческие рейсы, в том числе: - к пассажирским и высокоскоростным судам, независимо от размера, а к грузовым судам валовой вместимостью более 500. СОЛАС не применяется к:
Был утвержден перечень оборудования для Свидетельства о безопасности грузового судна по радиооборудованию. После проверки и освидетельствования соответствующем судам выдаются: Свидетельство о безопасности пассажирского судна; Свидетельство о безопасности грузового судна по конструкции; Свидетельство о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению; Свидетельство о безопасности грузового судна по радиооборудованию. Танкеры и другие суда, перевозящие нефть, должны иметь дополнения к свидетельствам о безопасности по конструкции и по оборудованию и снабжению. Ядерные суда должны также иметь Свидетельство о безопасности ядерного судна (пассажирского или грузового). Конвенция содержит норму, согласно которой государства - участники обязаны применять требования Конвенции и к судам государства, не являющихся сторонами СОЛАС, с тем чтобы такие суда не оказались в более благоприятном положении по сравнению с судами государств - участников. 5.16 Конвенций МАРПОЛ-73/78 «содержание, применение, вступление в силу. Конвенция 1973 г., измененная Протоколом 1978 г., известна как Международная Конвенция по предотвращению загрязнения окружающей среды с судов, 1973 г., измененная Протоколом 1978 г. (МАРПОЛ-73/78). Протокол 1978 г. вступил в силу 2 октября 1983 г. и его участниками в настоящее время являются свыше 90 государств, валовой тоннаж судов котфых составляет приблизительно 90% валового тоннажа мирового торгового флота. Следует иметь в виду, что приложения Конвенции (кроме Приложения 1) вступают в силу самостоятельно. В Конвенции МАРПОЛ-73/78 предусмотрены меры по сокращению и предотвращению загрязнения окружающей среды вредными веществами, которые перевозятся на судах или образуются в процессе их эксплуатации. Правила, охватывающие различные источники загрязнения с судов сегодня содержатся в шести Приложениях к МАРПОЛ-73/78. Приложение I Правила предотвращения загрязнения нефтью. Вступило в силу 02.10.83 г. Приложение II Правила предотвращения загрязнения вредными жидкими веществами, перевозимыми наливом. Вступило в силу 06,04.87 г. Приложение III Правила предотвращения загрязнения вредными веществами, перевозимыми морем в упаковке, грузовых контейнерах, съемных танках, автодорожных цистернах. Вступило в силу 01.07.92 г. Приложение IV Правила предотвращения загрязнения сточными водами с судов. Приложение V Правила предотвращения загрязнения мусором с судов. Вступило в силу 31.12.89 г. Приложение VI Правила предотвращения загрязнения атмосферы с судов. МАРПОЛ-73/78 включает в себя: - Международную Конвенцию по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (20 статей). Протокол 1978 года к Международной Конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года (9 статей). Протокол I: Положения, касающиеся сообщений об инцидентах, связанных со сбросом вредных веществ (5 статей).
МАРПОЛ-73/78 есть главный международный инструмент, регулирующий требования по защите морской среды от загрязнения. Проверка выполнения этих требований также составляет один из основных объектов инспектирования судов, в особенности специальных судов - всех танкеров и судов для перевозки вредных веществ. Настоящая Конвенция применяется: а) к судам, которым дано право плавания под флагом Стороны Конвенции; б) к судам, которые не имеют права плавания под флагом Стороны Конвенции, но действуют под юрисдикцией Стороны Конвенции. Настоящая Конвенция не применяется к любым военньм кораблям, военно-вспомогательным судам или иным судам, принадлежащим государству или эксплуатируемым им, когда они используются только для правительственной некоммерческой службы. Однако каждая Сторона путем принятия соответствующих мер должна обеспечить, чтобы эти корабли и суда действовали, насколько это целесообразно и практически возможно, в соответствии с настоящей Конвенцией. 5.1 ПРИЛОЖЕНИЕ I К КОНВЕНЦИИ МАРПОЛ-73/78 Приложение I к Конвенции МАРПОЛ-73/78 "Правила предотвращения загрязнения нефтью" состоит из четырех глав, состоящих из 26 правил и трех дополнений": ГЛАВА I Общие положения ГЛАВА И Требования по ограничению загрязнения при эксплуатации ГЛАВА III Требования по доведению до минимума загрязнения нефтью с нефтяных танкеров в результате повреждения борта и днища ГЛАВА IV Предотвращение загрязнения в результате инцидента, вызывающего загрязнение нефтью Дополнения к Приложению I к Конвенции МАРПОЛ-73/78 Дополнение I: Перечень нефтей Дополнение II: Международное свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью Дополнение III; Форма журнала нефтяных операций Положения применяются ко всем судам, если специально не предусмотрено иное. Правило 4 устанавливает, что каждый нефтяной танкер валовой вместимостью 150 и более и каждое другое судно валовой вместимостью 400 и более подлежат первоначальному, периодическому и промежуточному освидетельствованию. Первоначальное освидетельствование (перед вводом судна в эксплуатацию или перед первоначальной выдачей свидетельства) выполняют для того, чтобы удостовериться, что конструкция, оборудование, системы, устройства, приспособления и материалы полностью удовлетворяют требованиям Приложения. Периодическое освидетельствование через промежутки времени, установленные Администрацией, но не превышающие пяти лет, производится, чтобы удостовериться в соответствии судна этим же требованиям. Промежуточное освидетельствование (как минимум, одно в течение срока действия свидетельства) осуществляются с тем, чтобы убедиться, что оборудование и связанные с ним насосы и все системы полностью удовлетворяют применяемым требованиям и находятся в хорошем рабочем состоянии. Международное Свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью выдается каждому нефтяному танкеру валовой вместимостью 150 и более и любому другому судну валовой вместимостью 400 и более, совершающему рейсы в порты или к удаленный от берега терминалам, после освидетельствования в соответствии с положениями Приложения I (Правило 5). Оно выдается Администрацией либо лицом или должным образом уполномоченной ею организацией. В любом случае Администрация несет полную ответственность за Свидетельство. Срок, на который выдается Свидетельство, не может превышать пяти лет (Правило 8). Международная Конференция, состоявшаяся в 1994 году, дополнила Приложение I новым Правилом 8А -Контроль государства порта за выполнением эксплуатационных требований, согласно которому судно подлежит инспекции в том случае, если имеются явные основания полагать, что капитан или экипаж не знают важнейших судовых процедур, относящихся к предотвращению загрязнения нефтью. С учетом Положений, предусмотренных Правилами 10 и 11 настоящего Приложения и пунктом 2 настоящего Правила, запрещается любой сброс в море нефти или нефтесодержащих смесей с судов, к которым применяется настоящее Приложение, за исключением случаев, когда соблюдаются одновременно все следующие условия: « с нефтяного танкера, за исключением случаев, предусмотренных в данного пункта:
• на судне находится в действии оборудование, требуемое Правилом 16 настоящего Приложения. Правило 10 посвящено методам предотвращения загрязнения нефтью с судов при плавании в особых районах. В дополнение к районам Средиземного, Балтийского, Черного и Красного морей. Аденского залива и Района заливов Резолюцией МЕПС 42(30) от 16 ноября 1990 года к особому району отнесен и район Антарктики, а Резолюцией МЕПС 75(40) - Северо-западные Европейские воды. В особых районах запрещается любой сброс в море нефти или нефтесодержащих смесей с судна валовой вместимостью 400 (за исключением содержания нефти в стоке, не превышающего 15 миллионных долей при условии, что судно находится в пути и сброс производится как можно дальше от берега, но не ближе 12 миль). 5.18 ПРИЛОЖЕНИЕ II К КОНВЕНЦИИ МАРПОЛ-73/78 Приложение II к МАРПОЛ-73/78 - Правила предотвращения загрязнения вредными жидкими вещества, перевозимым'! наливом - состоит из 14 Правил и 5 Дополнений: Дополнение I: Руководство по классификации вредных жидких веществ. Дополнение ШПеречень вредных веществ, перевозимых наливом. Дополнение III: Перечень других жидких веществ. Дополнение IV: Журнал грузовых операций для судов, перевозящих вредные жидкие вещества наливом. Дополнение V: Форма Международного свидетельства о предотвращении загрязнения при перевозке вредных жидких веществ наливом. Положения настоящего Приложения, если особо не оговорено иное, применяются ко всем судам, перевозящим вредные жидкие вещества наливом. В силу оно вступило с 6 апреля 1987 года. Если груз, подпадающий под положения Приложения I к настоящей Конвенции, перевозится в грузовом помещении танкера-химовоза, то применяются также соответствующие требования Приложения I к настоящей Конвенции. 5.19 Приложение III К КОНВЕНЦИИ МАРПОЛ-73/78 После вступления его в силу с 1 июля 1992 года Комитет по защите морской среды Резолюцией МЕПС 58(33) от 30 октября 1993 года одобрил новый текст Приложения. По сравнению с другими приложениями Приложение III весьма кратко, и это связано с тем, что для целей Приложения "вредными веществами" являются вещества, которые определены как загрязнители моря в Международном Кодексе морской перевозки опасных грузов (МКМПОГ), "упаковка" определяется как форма грузовых емкостей, также указанных в МКМПОГ. Таким образом, согласно Приложению III МАРПОЛ Правила МКМПОГ носят обязательный характер. Согласно Правилу I правила Приложения применяются ко всем судам, если не предусмотрено иное. Перевозка вредных веществ не в соответствии с положениями Приложения запрещается. В дополнение к Приложению каждая Сторона Конвенции издает или поручает издание подробных требований по упаковке, маркировке, ярлыкам, документации, укладке, предельным количествам и исключениям в целях предотвращения или сведения к минимуму загрязнения морской среды вредными веществами. Правило 2 содержит общие требования к упаковке, Правило 3 - к маркировке и ярлыкам. Грузовые места, содержащие вредное вещество, маркируются надеэю-юй долговечной маркировкой с правильным техническим наименованием (одни коммерческие названия применять нельзя) и маркируются надежной долговечной маркировкой или снабжаются надежным долговечным ярлыком, указывающими, что вещество является загрязнителем моря. Такое обозначение дополняется, где это возможно, также и любым другим способом, например, указанием соответствующего номера вещества по Списку опасных грузов ООН. Метод маркировки правильного технического наименования или снабжения ярлыками грузовых мест, содержащих вредное вещество, является таковым, чтобы эта информация поддавалась распознанию на грузовых местах, находящихся в море в погруженном состоянии, по меньшей мере, в течение 5.20 ПРИЛОЖЕНИЕ IV К конвенцииМАРПОЛ-73/78 Приложение IV - Правила предотвращения загрязнения сточными водами с судов - состоит из 11 правил и Дополнения. Правило 1 определяет сточные воды как стоки и прочие отходы из всех типов туалетов, медицинских помещений, помещений, в которых содержатся живые животные, и прочие сточные воды, если они смешаны с перечисленными стоками. Согласно Правилу 2 положения настоящего Приложения применяются:
В соответствии с Правилом 3: 1. Каждое судно, от которого требуется выполнение положений настоящего Приложения и которое совершает рейсы в порты или к удаленным от берега терминалам, находящимся под юрисдикцией другим Сторон Конвенции, подлежит установленные ниже освидетельствованиям: а) первоначальному освидетельствованию перед вводом судна в эксплуатацию или перед первичной выдачей Свидетельства, требуемого Правилом 4 настоящего Приложения, которое проводится, чтобы удостоверится, что: (i) если судно оборудовано установкой для обработки сточных вод, то эта установка отвечает эксплуатационным требованиям, основанным на нормативах и методах испытаний, разработанных Организацией; (а) если судно оснащено системой для измельчения и обеззараживания сточных вод, то тип этой системы одобрен Администрацией; (iii) если судно оборудовано сборным танком, то вместимость такого танка удовлетворяет Администрацию как достаточная для хранения всех сточных вод с учетом эксплуатации судна, числа лиц, находящихся на борту, и других относящихся к делу факторов и имеется способ для визуального определения количества содержимого сборного танка; и (iv) судно оборудовано трубопроводом, выведенным наружу к месту, удобному для сброса сточных вод в приемное сооружение, и этот трубопровод оснащен стандартным сливным соединением в соответствии с Правилом II настоящего Приложения. Ь) периодическому освидетельствованию через промежутки времени, установленные Администрацией, но не превышающие пяти лет, чтобы удостовериться, что оборудование, устройства, приспособления и материалы полностью удовлетворяют применимым к ним требованиям настоящего Приложения. В Приложении IV особых районов для сброса сточных вод Конвенцией не предусмотрено. Сброс сточных вод в море запрещается, за исключением случаев, когда выполняются сразу все следующие условия: 1) судно постепенно сбрасывает сточные воды, измельченные и обеззараженные в судовой установке:
судно находится на расстоянии более 4 морских миль от ближайшего берега и скорость не менее 4 узлов; 2) судно постепенно сбрасывает не измельченные и не обеззараженные сточные воды:
3) судно сбрасывает обработанные сточные воды, используя установку для обработки сточных вод:
Если сточные воды смешаны с другими загрязненными водами, сброс которых подпадает под другие требования, то применяются более строгие требования. В территориальных и внутренних водах любых государств сброс сточных вод с судов может производиться в соответствии с национальными правилами этих государств, если ими установлены менее строгие требования, чем требования МАРПОЛ-73/78. |
Похожие:
 | Электронные системы отображения навигационных карт второе издание, переработанное и дополненное Ватущенко Л. Л, Лдипевич В. А., Кошевой А. А. Электронные системы отображения навигационных карт. 2-е изд., перераб и доп. Одесса,... | | Формирование ууд на основе использования метода интеллект–карт на уроках немецкого языка Для работы с текстом в нашей школе используются различные методы: инсерт, кластер, карт-понятий и другие. Я сегодня расскажу о методе... |
| Якоб Нильсен Проектирование карты сайта Site Map Usability (January... Вкратце: большая часть навигационных карт не отражает многоуровневую информационную структуру сайтов. В юзабилити-тестах пользователи... | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Читая характеристики различных карт, вы, наверное, обратили внимание на то, что после описания стоит число той или иной карты. Так... |
 | Тарифный план «бизнес карта» 1 по обслуживанию расчетов по операциям... Данные Тарифы на выпуск и обслуживание банковских карт для физических лиц (далее Тарифы) распространяются на все услуги, предоставляемые... | | Урока Тема урока Вид урока Многообразие географических карт. Различие карт по содержанию, масштабу, занимаемой территории |
| Содержание курса карта и картография Карта и картография. Определение карты. Свойства картографических произведений как моделей местности. Элементы общегеографической... | | Конспект занятия по теме: «Карты, виды карт» В. С. Кузина, Э. И. Кубышкина Цель урока: обучение передаче пространственного положения ветки вербы |
| Интеллект-карты — это инструмент, позволяющий Бьюзен разработал технологию мышления и запоминания информации, которую он назвал “интеллект-карты” (”mind maps”). Метод “интеллект-карт”... | | Инструкция по вводу информационных карт диссертаций Данная инструкция устанавливает порядок заполнения и передачи информационных карт диссертаций (икд) во фгну «цитиС» через сеть Интернет... |
| Урока по нвп на тему: военная топография Основное отличие топографических карт от географических заключается в их масштабе. К топографическим относятся карты до масштаба... | | Тарифы ООО кб «Пульс Столицы» по обслуживанию банковских карт для физических и юридических лиц Комиссия за обслуживание картсчета в случае досрочного перевыпуска основной/дополнительной карты (по заявлению Клиента) |
| Тарифы ООО кб «Пульс Столицы» по обслуживанию банковских карт для физических и юридических лиц Комиссия за обслуживание картсчета в случае досрочного перевыпуска основной/дополнительной карты (по заявлению Клиента) | | Тарифы по выпуску и обслуживанию банковских карт акб «евромет» (оао)... Комиссия за проведение процедуры опротестования операции, совершенной с использованием банковской карты |
| О конкурсе технологических карт “олимпийского урока” или мероприятия Настоящее положение определяет цели, задачи, порядок и сроки проведения конкурса технологических карт урока или мероприятия «Viva... | | На услуги, предоставляемые Банком втб 24 (закрытое акционерное общество)... Тарифы по операциям с использованием международных банковских карт ОАО «ТрансКредитБанк» visa, mastercard (для сотрудников Банка... |
