Подготовка карт и пособий, предварительная прокладка, подьём карт, электронные карты
Скачать 3.24 Mb.
|
Компетентность инспекторов Капитан и офицеры проверяемого судна всегда должны помнить, что в лице инспектора они имеют дело с высококвалифицированным специалистом. Компетентность инспекторов основывается, во-первых, на их общем квалификационном уровне и, во-вторых, на базе специальной подготовки и специальных знаниях. Исходя из их практической работы на судах, имеются инспекторы, специализирующиеся на инспекциях отдельных видов судов - пассажирских, навалочных, танкеров и т.п. Проверка на судах эксплуатационных требований выполняется инспекторами, как правило, имевшими в своем прошлом практику службы на судах и поэтому хорошо знающими особенности судовых операций и работ. Общий квалификационный уровень - одна составляющая компетентности инспекторов. Другой ее составляющей является их специальная подготовка. Она заключается в том, чтобы обеспечить инспекторов необходимыми знаниями о самых главных, относящихся к делу, конвенциях. Таким образом, инспектор государства порта является также специалистом и в области применения к судам конкретных конвенционных требований и положений. Знания инспектора в этом отношении практически всегда глубже и обширнее аналогичных знаний даже весьма опытных офицеров проверяемых судов и это обстоятельство следует учитывать при инспекциях. Объективность инспекторов Соблюдение принципа объективности - одно из главных условий работы инспектора государства порта; необходимость соблюдения объективности многократно подчеркивается и в 'Процедурах контроля и «Инспектора и оказывающие им помощь лица не должны иметь коммерческого интереса ни в отношении порта, в котором проводится проверка, ни в отношении проверяемых судов, а также инспектора не должны наниматься признанными организациями или выполнять работу от их имени...» Другой, более важной стороной объективности по сравнение с материальной заинтересованностью, является техническая объективность инспектора. Она должна сопутствовать его действиям и решениям в течение всего процесса проверки судна и, что самое главное, должна обязательно проявляться при принятии заключения о результатах инспекции и, следовательно, о дальнейшей судьбе судна. Не случайно, требования о необходимости объективного подхода к решениям и оценкам в явной или косвенной формах намеренно повторяются в каждом разделе "Процедур контроля ..." - главном руководстве для инспекторов государств порта. 5.40 Общие положения Протоколов № I и II конвенции МАРПОЛ 73/78 Статья I - "Обязанность давать сообщения " Предусматривает, что капитан или иное лицо, несущее ответственность за любое судно, вовлеченное в какой-либо инцидент, сообщает сведения о таком инциденте без задержки и в возмо>жо полном объеме в соответствии с положениями настоящего Протокола. Статья II - "Случаи, в которых даются сообщения " В соответствии с этой статьей сообщение дается в любом случае, когда инцидент влечет: сброс выше разрешенного уровня или сброс нефти или вредных жидких веществ по любой причине, включая сброс с целью обеспечения безопасности судна или спасения человеческой жизни на море; сброс или вероятный сброс опасного вещества в упаковке, включая вещества в грузовых контейнерах, съемных танках, автомобильных и железнодорожных транспортных средствах, морских баржах; повреждения,поломки или аварии судна длиной 15м или более, которые: влияют на безопасность судна, включая, но, не ограничивая столкновение, посадку на мель, пожар, взрыв, разрушение конструкции, затопление и смещение груза; ведут к ухудшению безопасности мореплавания, включая, но, не ограничивая повреждение или разрушение рулевого механизма, силовой установки, системы электрообеспечения и необходимости дополнительной помощи другого судна для обеспечения плавания; осуществленный в ходе эксплуатации сброс нефти или вредных жидких веществ, количество или мгновенная интенсивность сброса которых превышает пределы, разрешенные в соответствии с настоящей Конвенцией. Статья III - Содержание сообщения. Сообщения в любом случае включают: а) данные, идентифицирующие вовлеченные суда; время, тип и место инцидента; количество и тип вредного вещества, вовлеченного в инцидент; меры по оказанию помощи и тасанию. Статья IV - Дополнительные сообщения. Лицо, обязанное в соответствии с положениями настоящего Протокола давать сообщение, должно: дополнить первоначальное сообщение, и представив» сведения о последующих событиях; в возможно более полном объеме удовлетворять просьбы затрвРГйЛ государств о представлении дополнительных сведении. f*;. Статья V - Процедуры передачи сообщений. Сообщения передаются ближайшему прибрежному государству при помощи наиболее быстрого и доступного средства связи с максимально возможной срочностью, согласно требований Резолюции А.851 (20) принятой 27.11.97 г. "Общие принципы систем судовых сообщений и требований к судовым сообщениям, включая руководство по сообщениям в случаях с опасными грузами, вредными веществами и/или загрязнителями моря”. ПРОТОКОЛ II, АРБИТРАЖ Статья I -Арбитражная процедура при условии, что спорящие Стороны не примут иного решения, осуществляется в соответствии с положениями настоящего Протокола. Статья П - Третейский суд создается по просьбе одной из Сторон Конвенции, адресованной другой, на основании статьи 10 настоящей Конвенции. Просьба об арбитраже должна содержать изложение существа дела с приложением подтверждающих документов. Статья III - Третейский суд состоит из трех членов: двух арбитров, назначаемых соответственно каждой из спорящих сторон, и третьего арбитра, который назначается по соглашению между двумя первыми арбитрами и действует в качестве Председателя Суда. Статья IV - Если по истечении шестидесяти дней со дня назначения второго арбитра не будет назначен Председатель Суда, то Генеральный секретарь Организации по просьбе любой из Сторон в течение дополнительного шестидесятидневного срока назначает Председателя Суда из числа квалифицированных лиц, список которых был предварительно составлен Советом Организации. Председатель Суда, назначенный в соответствии с положениями настоящей статьи, не должен быть лицом, имеющим или имевшим гражданство одной из заинтересованных Сторон, если только на это не дала согласие другая Сторона. Статья V - Суд может рассматривать встречные требования, непосредственно связанные с предметом спора, и принимать по ним решения. Статья VI - Каждая Сторона несет обязательства по вознаграждению своего арбитра, связанные с Судом расходы и расходы по подготовке своего дела. Расходы по вознаграждению Председателя Суда и все общие расходы, связанные с разбирательством, распределяются поровну между Сторонами. Суд ведет учет всех своих расходов и представляет по ним окончательный счет. Статья VII - Любая Сторона Конвенции, чьи интересы правового характера могут быть затронуты решением по делу, может после письменного уведомления Сторон, первоначально прибегнувших к арбитражной процедуре, присоединиться к участию в ней с согласия Суда. Статья VIII - Каждый третейский суд, созданный в соответствии с положениями настоящего Протокола, устанавливает свои собственные правила процедуры. Статья IX - Решения Суда как в отношении его правил процедуры и места заседания, так и по любому вопросу, переданному на его рассмотрение, принимаются большинством голосов его членов. Статья X - Суд выносит решение в течение пяти месяцев со дня своего создания, если не решит в случае необходимости продлить этот период на срок, не превышающий трех месяцев. К решению суда прилагается изложение его мотивов. Оно является окончательным и обжалованию не подлежит. Оно направляется Генеральному секретарю Организации. Стороны должны исполнить решение без промедления. 5.41 Порядок передачи сообщений с судна инцидентах, связанных с загрязнением ОС. Сообщения передаются ближайшему прибрежному государству при помощи наиболее быстрого и доступного средства связи с максимально возможной срочностью, согласно требований Резолюции А.851(20) принятой 27.11.97 г. "Общие принцигы систем судовых сообщений и требований к. судовым сообщениям, включая руководство по сообщениям в случаях с опасными грузами, вредными веществами и/или загрязнителями моря". Системы судовых сообщений и требования к судовым сообщениям должны, насколько это практически возможно, отвечать следующим принципам:
5.42 Санкции к судну нарушившему правила Конвенции МАРПОЛ в отношении сброса. Выявлены несоответствия конвенционным требованиям, но факт нарушения правил сброса не подтвердился. Капитану вручаются копии форм А и В, судно объявляется задержанным до устранения недостатков. В результате инспекции несоответствий не выявлено, однако факт сброса в море нефти или вредных жидких веществ подтвердился; капитану вручаются копия формы А и копия формата о нарушении МАРПОЛ с прилагаемыми документами. Одновременно материалы расследования направляются государству флага судна для судебного разбирательства по законам этой страны, либо, если сброс был произведен в водах государства порта, материалы расследования могут быть направлены в судебные органы государства порта. Действия судна должны состоять в немедленном извещении о случившемся судовладельца (оператора, фрахтователя) для своевременного подключения к разбирательству юристов компании, а также в изысканиях обстоятельств, смягчающих или исключающих вину судна. Санкции в отношении судна нарушителя определяет суд.Выявлены несоответствия конвенционным требованиям и подтвержден факт нарушения правил в отношении сброса. Капитану вручаются копии всех материалов (формы А и В, формат расследования с приложениями), судно объявляется задержанным до устранения недостатков, материалы по расследованию сброса передаются (как указано выше) в судебные органы. |
Похожие:
 | Электронные системы отображения навигационных карт второе издание, переработанное и дополненное Ватущенко Л. Л, Лдипевич В. А., Кошевой А. А. Электронные системы отображения навигационных карт. 2-е изд., перераб и доп. Одесса,... | | Формирование ууд на основе использования метода интеллект–карт на уроках немецкого языка Для работы с текстом в нашей школе используются различные методы: инсерт, кластер, карт-понятий и другие. Я сегодня расскажу о методе... |
| Якоб Нильсен Проектирование карты сайта Site Map Usability (January... Вкратце: большая часть навигационных карт не отражает многоуровневую информационную структуру сайтов. В юзабилити-тестах пользователи... | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Читая характеристики различных карт, вы, наверное, обратили внимание на то, что после описания стоит число той или иной карты. Так... |
 | Тарифный план «бизнес карта» 1 по обслуживанию расчетов по операциям... Данные Тарифы на выпуск и обслуживание банковских карт для физических лиц (далее Тарифы) распространяются на все услуги, предоставляемые... | | Урока Тема урока Вид урока Многообразие географических карт. Различие карт по содержанию, масштабу, занимаемой территории |
| Содержание курса карта и картография Карта и картография. Определение карты. Свойства картографических произведений как моделей местности. Элементы общегеографической... | | Конспект занятия по теме: «Карты, виды карт» В. С. Кузина, Э. И. Кубышкина Цель урока: обучение передаче пространственного положения ветки вербы |
| Интеллект-карты — это инструмент, позволяющий Бьюзен разработал технологию мышления и запоминания информации, которую он назвал “интеллект-карты” (”mind maps”). Метод “интеллект-карт”... | | Инструкция по вводу информационных карт диссертаций Данная инструкция устанавливает порядок заполнения и передачи информационных карт диссертаций (икд) во фгну «цитиС» через сеть Интернет... |
| Урока по нвп на тему: военная топография Основное отличие топографических карт от географических заключается в их масштабе. К топографическим относятся карты до масштаба... | | Тарифы ООО кб «Пульс Столицы» по обслуживанию банковских карт для физических и юридических лиц Комиссия за обслуживание картсчета в случае досрочного перевыпуска основной/дополнительной карты (по заявлению Клиента) |
| Тарифы ООО кб «Пульс Столицы» по обслуживанию банковских карт для физических и юридических лиц Комиссия за обслуживание картсчета в случае досрочного перевыпуска основной/дополнительной карты (по заявлению Клиента) | | Тарифы по выпуску и обслуживанию банковских карт акб «евромет» (оао)... Комиссия за проведение процедуры опротестования операции, совершенной с использованием банковской карты |
| О конкурсе технологических карт “олимпийского урока” или мероприятия Настоящее положение определяет цели, задачи, порядок и сроки проведения конкурса технологических карт урока или мероприятия «Viva... | | На услуги, предоставляемые Банком втб 24 (закрытое акционерное общество)... Тарифы по операциям с использованием международных банковских карт ОАО «ТрансКредитБанк» visa, mastercard (для сотрудников Банка... |
