Скачать 2.95 Mb.
|
В результате изучения дисциплины студент должен: знать:
уметь:
владеть: - современным лабораторным оборудованием и навыками проведения эксперимента; - навыками расчета элементов конструкций на прочность, жесткость и устойчивость; - навыками составления расчетных схем; - навыками работы со справочной литературой; - методами практического использования современных компьютеров для решения задач на прочность, жесткость и устойчивость элементов простейших стержневых систем. Виды учебной работы: аудиторные занятия: лекции и практические занятия, самостоятельная работа – изучение теоретического курса, выполнение курсовой работы. Изучение дисциплины заканчивается экзаменом. Аннотация дисциплины (Б3.В.2) «Детали машин и основы конструирования (спецглавы)» Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 4 зачетные единицы (144 часа). Цели и задачи дисциплины: Целью изучения дисциплины является: активно закрепить, обобщить, углубить и расширить знания, полученные при изучении базовых дисциплин, приобрести новые знания и сформировать умения и навыки, необходимые для изучения специальных инженерных дисциплин и для последующей инженерной деятельности. Задачей изучения дисциплины является: изучение общих принципов расчета и приобретения навыков конструирования, обеспечивающих рациональный выбор материалов, форм, размеров и способов изготовления типовых изделий машиностроения, редукторов. Структура дисциплины включает в себя лекции – 18 часов, практические занятия – 36 часов, самостоятельная работа – 54 часа, экзамен – 36 часов. Основные дидактические единицы: Модуль 1. Передачи Тема 1.Фрикционные и передача винт – гайка. Тема 2.Цепные передачи. Тема 3 Ременные передачи Модуль 2.Валы и оси. Опоры, муфты. Тема 4.Валы и оси. Тема 5. Подшипники качения Тема 6.Подшипники скольжения. Тема 7.Муфты, упругие элементы. Тема 8. Корпусные детали механизмов Тема 9. Конструирование деталей машин Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины: Общекультурные компетенции: готов к кооперации с коллегами, работе в коллективе (ОК-3); способен находить организационно-управленческие решения в нестандартных ситуациях и готов нести за них ответственность (ОК-4); стремится к саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства (ОК-6); осознает социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8); использует основные законы естественнонаучных дисциплин в профессиональной деятельности, применяет методы математического анализа и моделирования, теоретического и экспериментального исследования (ОК-10). Профессиональные компетенции: расчетно-проектная деятельность: готов к участию в составе коллектива исполнителей к разработке проектно-конструкторской документации по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-1); готов к выполнению элементов расчетно-проектировочной работы по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-2); умеет разрабатывать техническую документацию и методические материалы, предложения и мероприятия по осуществлению технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов (ПК-3); умеет проводить технико-экономический анализ, комплексно обосновывать принимаемые и реализуемые решения, изыскивать возможности сокращения цикла выполнения работ, оказывать содействие подготовке процесса их выполнения и обеспечению необходимыми техническими данными, материалами, оборудованием (ПК-4); владеет основами методики разработки проектов и программ для отрасли, проведения необходимых мероприятий, связанных с безопасной и эффективной эксплуатацией транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, а также выполнения работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов; основами умений рассмотрения и анализа различной технической документации (ПК-5); владеет знаниями о порядке согласования проектной документации предприятий по эксплуатации транспортных и технологических машин и оборудования, включая предприятия сервиса, технической эксплуатации и фирменного ремонта, получении разрешительной документации на их деятельность (ПК -6). В результате изучения дисциплины студент должен: уметь: конструировать узлы машин общего назначения в соответствии с техническим заданием; подбирать справочную литературу, стандарты, а также прототипы конструкций при проектировании; учитывать при конструировании требования прочности, надежности, технологичности, экономичности, стандартизации и унификации, охраны труда, промышленной эстетики; выбирать наиболее подходящие материалы для деталей машин и рационально их использовать; выполнять расчеты типовых деталей и узлов машин, пользуясь справочной литературой и стандартами; оформлять графическую и текстовую конструкторскую документацию в полном соответствии с требованиями ЕСКД. владеть: умением изучать и анализировать необходимую информацию, технические данные, показатели и результаты работы, проводить необходимые расчеты и конструировать узлы и агрегаты, используя современные технические средства. Виды учебной работы: аудиторные занятия: лекции и практические занятия, самостоятельная работа – изучение теоретического курса, выполнение курсовой работы. Аннотация дисциплины (Б3.В.3) «Конструкция и эксплуатационные свойства Т и ТТМО 2 часть» Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 6 зачетные единицы (216 часа). Цели и задачи дисциплины: Целью изучения дисциплины является: приобретение компетенций для решения профессиональных задач в области обеспечения эксплуатации автотранспортной техники в соответствии с требованиями нормативно-технической документации, а также для анализа состояния и динамики показателей и характеристик тормозных свойств, топливной экономичности, управляемости, устойчивости, проходимости, плавности хода автомобилей с использованием необходимых методов и средств измерений. Задачей изучения дисциплины является: приобретение компетенций по основам теории и расчёта эксплуатационных показателей тормозных свойств, топливной экономичности, управляемости, устойчивости, проходимости, плавности хода автотранспортной техники в зависимости от конструктивных особенностей. Структура дисциплины включает в себя лекции – 36 часов, практические занятия – 54 часа, самостоятельная работа – 90 часов, экзамен – 36 часов. Основные дидактические единицы:
Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины: Профессиональные компетенции: готов к участию в составе коллектива исполнителей к разработке проектно-конструкторской документации по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-1); готов к выполнению элементов расчетно-проектировочной работы по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-2); умеет проводить технико-экономический анализ, комплексно обосновывать принимаемые и реализуемые решения, изыскивать возможности сокращения цикла выполнения работ, оказывать содействие подготовке процесса их выполнения и обеспечению необходимыми техническими данными, материалами, оборудованием (ПК-4); владеет основами методики разработки проектов и программ для отрасли, проведения необходимых мероприятий, связанных с безопасной и эффективной эксплуатацией транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, а также выполнения работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов; основами умений рассмотрения и анализа различной технической документации (ПК-5); способен к участию в составе коллектива исполнителей в проведении испытаний транспортно-технологических процессов и их элементов (ПК-9); способен к освоению особенностей обслуживания и ремонта технического и технологического оборудования и транспортных коммуникаций (ПК-14); владеет знаниями технических условий и правил рациональной эксплуатации транспортной техники, причин и последствий прекращения ее работоспособности (ПК-15); способен в составе коллектива исполнителей к выполнению теоретических, экспериментальных, вычислительных исследований по научно-техническому обоснованию инновационных технологий эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-18); способен к участию в составе коллектива исполнителей при выполнении лабораторных, стендовых, полигонных, приемо-сдаточных и иных видов испытаний систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-19); готов к участию в составе коллектива исполнителей к деятельности по организации управления качеством эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-23); способен оценить риск и определить меры по обеспечению безопасной и эффективной эксплуатации транспортных, транспортно-технологических машин, их агрегатов и технологического оборудования (ПК-28). В результате изучения дисциплины студент должен: знать: оценочные показатели и характеристики тормозных свойств, топливной экономичности, управляемости, устойчивости, проходимости, плавности хода автомобилей, а также их зависимости от конструктивных особенностей; уметь: использовать методы анализа оценочных показателей и характеристик тормозных свойств, топливной экономичности, управляемости, устойчивости, проходимости, плавности хода автомобилей. Использовать специальную нормативную литературу, справочники, технические регламенты, стандарты; владеть: методами сравнения и выбора автотранспортной техники на производстве по критериям безопасности и эффективности работы, а также программно-целевыми методами использования их при анализе и совершенствовании транспортного процесса. Виды учебной работы: аудиторные занятия: лекции и практические занятия, самостоятельная работа – изучение теоретического курса, выполнение курсовой работы. Изучение дисциплины заканчивается экзаменом. Аннотация дисциплины (Б3.В.4) «Силовые агрегаты 2 часть» Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 4 зачетные единицы (144 часа). Цели и задачи дисциплины: Целью изучения дисциплины является: формирование у студентов необходимых знаний по устройству и работе автомобильных и тракторных энергетических установок, в качестве которых на них используются тепловые двигатели различных типов, включая двигатели нетрадиционных схем, предъявляемым к ним требованиям с учётом их назначения и эксплуатации в различных условиях; изучение конструкции, механизмов и систем двигателя, кинематики и динамики движения основных деталей; освоение студентами теории термодинамических процессов и циклов, происходящих в тепловых двигателях; изучение технико-экономических и термодинамических показателей эффективности циклов и двигателей, способов их получения и методов повышения; ознакомление с основами управления и автоматизации двигателей, принципами конструирования и расчёта основных деталей двигателей, обеспечивающими заданные показатели надёжности, снижение материалоёмкости, экономию дефицитных материалов, топлив и масел. Задачей изучения дисциплины является: получение студентами знаний по конструкции тепловых двигателей и теории термодинамических процессов. Эти знания позволяют выявить взаимную связь между ними и выходными параметрами двигателя, характеризующими его мощность, экономичность и экологическую чистоту, уяснить закономерности протекания эксплуатационных характеристик двигателя. Изучение основ теории и динамики двигателей дает также возможность получить необходимые сведения о влиянии двигателя на условия работы трансмиссии и комфортабельность транспортного средства. В совокупности комплекс полученных знаний позволит будущему специалисту обоснованно производить выбор того или иного двигателя для транспортного средства в соответствии с его назначением и предъявляемыми требованиями, а также вести его грамотную эксплуатацию. Структура дисциплины включает в себя лекции – 18 часов, практические занятия – 36 часов, самостоятельная работа – 54 часа, экзамен – 36 часов. Основные дидактические единицы: Модуль 1. Динамика кривошипно-шатунного механизма. Модуль 2. Уравновешивание и неравномерность хода двигателей. Модуль 3. Конструкция и расчет двигателей. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины: Общекультурные компетенции:
Профессиональные компетенции: расчётно-проектная деятельность:
производственно-технологическая деятельность:
экспериментально-исследовательская деятельность:
монтажно-наладочная деятельность.
сервисно-эксплуатационная деятельность:
В результате изучения дисциплины студент должен: знать: закономерности протекания характеристик двигателей; конструкцию основных механизмов ДВС, действующие в них силы, предъявляемые к ним и их деталям требования, конструктивные и технологические методы, обеспечивающие выполнение этих требований, схемы и конструкции узлов и агрегатов систем двигателя; условия эксплуатации, режимы работы и требования, предъявляемые к энергетическим установкам автомобилей и тракторов; тенденции развития автомобильных и тракторных двигателей и их современный технический уровень; особенности работы и подбора двигателей для транспортных средств различного назначения; уметь: оценить технический уровень двигателя на основании ознакомления с его чертежами, техническими характеристиками или натурным образцом; производить разборку, сборку и регулировку механизмов, узлов и агрегатов наиболее распространенных в РФ двигателей; определять характеристики двигателей, оценить влияние различных факторов на характер протекания характеристик и технико-экономические показатели двигателя; владеть: умениями сборочно-разборочных и регулировочных работ узлов, агрегатов и двигателя в целом; снятия и построения скоростных, нагрузочных и регулировочных характеристик различных типов двигателей; оценки влияния различных факторов на показатели двигателя. Виды учебной работы: аудиторные занятия: лекции и практические занятия, самостоятельная работа – изучение теоретического курса, выполнение курсовой работы. Изучение дисциплины заканчивается экзаменом. Аннотация дисциплины (Б3.В.5) «Технологические процессы на предприятиях автотранспортного комплекса» Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 4 зачетные единицы (144 часа). Цели и задачи дисциплины: Целью изучения дисциплины является: формирование системы научных, профессиональных знаний и навыков в области технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта. При изучении дисциплины студент получает знания о современных технологических процессах на предприятиях автотранспортного комплекса, об особенностях проектирования и реализации технологических процессов технической эксплуатации на предприятиях автомобильного транспорта и сервиса. Задачей изучения дисциплины является: изучение типовых технологических процессов, применяемых в подразделениях (зонах, цехах, участках, отделениях) производства предприятий автотранспортного комплекса; освоение методологических принципов по разработке и применению типовых технологических процессов с учетом реальных условий деятельности АТП и его инженерно-технической службы; моделирование работы подразделений технической службы АТП и оптимизация применяемых технологических процессов. Структура дисциплины включает в себя лекции – 18 часов, практические занятия – 18 часов, лабораторные работы – 18часов, самостоятельная работа – 54 часа, экзамен – 36 часов. Основные дидактические единицы:
Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины: Общекультурные компетенции: • владеет культурой мышления, способен к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей её достижения (ОК-1); • способен находить организационно-управленческие решения в нестандартных ситуациях и готов нести за них ответственность (ОК-4); • умеет использовать нормативные правовые документы в своей деятельности (ОК-5); • стремится к саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства (ОК-6); • осознает социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8); • использует основные законы естественнонаучных дисциплин в профессиональной деятельности, применяет методы математического анализа и моделирования, теоретического и экспериментального исследования (ОК-10); Профессиональные компетенции: расчётно-проектная деятельность: • готов к выполнению элементов расчетно-проектировочной работы по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-2); • умеет разрабатывать техническую документацию и методические материалы, предложения и мероприятия по осуществлению технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов (ПК-3); • умеет проводить технико-экономический анализ, комплексно обосновывать принимаемые и реализуемые решения, изыскивать возможности сокращения цикла выполнения работ, оказывать содействие подготовке процесса их выполнения и обеспечению необходимыми техническими данными, материалами, оборудованием (ПК-4); • владеет основами методики разработки проектов и программ для отрасли, проведения необходимых мероприятий, связанных с безопасной и эффективной эксплуатацией транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, а также выполнения работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов; основами умений рассмотрения и анализа различной технической документации (ПК-5); • владеет знаниями о порядке согласования проектной документации предприятий по эксплуатации транспортных и технологических машин и оборудования, включая предприятия сервиса, технической эксплуатации и фирменного ремонта, получении разрешительной документации на их деятельность (ПК-6); производственно-технологическая деятельность: • готов к участию в составе коллектива исполнителей в разработке транспортно-технологических процессов, их элементов и технологической документации (ПК-7); • умеет разрабатывать и использовать графическую техническую документацию (ПК-8); • умеет выбирать материалы для применения при эксплуатации и ремонте транспортных машин и транспортно-технологических комплексов различного назначения с учетом влияния внешних факторов и требований безопасной и эффективной эксплуатации и стоимости (ПК-10); • владеет знаниями организационной структуры, методов управления и регулирования, критериев эффективности применительно к конкретным видам транспортных и технологических машин (ПК-13); • способен к освоению особенностей обслуживания и ремонта технического и технологического оборудования и транспортных коммуникаций (ПК-14); • владеет знаниями технических условий и правил рациональной эксплуатации транспортной техники, причин и последствий прекращения ее работоспособности (ПК-15); • способен к освоению технологий и форм организации диагностики, технического обслуживания и ремонта транспортных и технологических машин и оборудования (ПК-16); экспериментально-исследовательская деятельность: • способен в составе коллектива исполнителей к анализу передового научно-технического опыта и тенденций развития технологий эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-17); • владеет умением изучать и анализировать необходимую информацию, технические данные, показатели и результаты работы по совершенствованию технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, проводить необходимые расчеты, используя современные технические средства (ПК-21); организационно-управленческая деятельность: • готов к участию в составе коллектива исполнителей в организации и выполнении транспортно-технологических процессов (ПК-22); • способен составлять графики работ, заказы, заявки, инструкции, пояснительные записки, технологические карты, схемы и другую техническую документацию, а также установленную отчетность по утвержденным формам, следить за соблюдением установленных требований, действующих норм, правил и стандартов (ПК-29); сервисно-эксплуатационная деятельность: • способен использовать технологии текущего ремонта и технического обслуживания с использованием новых материалов и средств диагностики (ПК-38). В результате изучения дисциплины студент должен: знать: основные технологические процессы предприятий автотранспортного комплекса; современное оборудование и средства, применяемые на предприятиях автотранспортного комплекса; методы организации и типизации технологических процессов; уметь: использовать современное оборудование и средства, применяемые на предприятиях автотранспортного комплекса; учитывать организационно-технологические особенности различных технологических процессов, на практике применять знания о методах организации технологических процессов; владеть: умением изучать и анализировать необходимую информацию, технические данные, показатели и результаты работы по совершенствованию технологических процессов на предприятиях автотранспортного комплекса, проводить необходимые расчеты, используя современные технические средства. Виды учебной работы: аудиторные занятия: лекции, практические занятия и лабораторные работы, самостоятельная работа – изучение теоретического курса, выполнение курсовой работы. Изучение дисциплины заканчивается экзаменом. Аннотация дисциплины (Б3.В.6) «Проектирование предприятий автомобильного транспорта» Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 4 зачетные единицы (144 часа). Цели и задачи дисциплины: Целью изучения дисциплины является: изучение видов и типажей предприятий, организаций и служб сервиса по обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. Порядок проектирования, реконструкции и технического перевооружения станций технического обслуживания и автотранспортных предприятий. Методики расчета производственной программы обслуживания. Технологическая планировка и компоновка производственных зон и участков, требования к генеральному плану предприятия, оборудование для ремонта и обслуживания автотранспортных средств. Требования к предприятиям, производственным и другим помещениям по условиям безопасности производственной деятельности, ресурсосбережению, обеспечению экологичности. Задачей изучения дисциплины является: приобретение навыков по проектированию, размещению, реконструкции и техническому перевооружению производственно-технической базы автосервиса и фирменного обслуживания автотранспортных средств с использованием в производственных процессах средств механизации, а также обоснованному выбору основных видов технологического и вспомогательного оборудования для предприятий по обслуживанию автомобилей Задачи определяются требованиями квалификационной характеристики, формируют у студента знания в области проектирования предприятий автомобильного транспорта, опыта их использования в техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей и принятия инженерных и управленческих решений при выборе технологического оборудования для автотранспортных предприятий. Структура дисциплины включает в себя лекции – 18 часов, лабораторные работы – 36 часов, самостоятельная работа – 54 часа, экзамен – 36 часов. Основные дидактические единицы: Модуль 1. Общая характеристика ПТБ современных автотранспортных предприятий (АТП); состояние и пути развития производственно-технической базы (ПТБ) предприятий по эксплуатации ТиТТМО отрасли; формы развития ПТБ. Модуль 2. Методы технологического расчета АТП; методология проектирования предприятий по эксплуатации ТиТТМО отрасли; методики технологического расчета ПТБ предприятий; особенности технологического расчета производственных зон и участков; методики определения потребности ПТБ предприятий в эксплуатационных ресурсах; основные требования к разработке технологических планировочных решений предприятий по эксплуатации ТиТТМО отрасли. Модуль 3. Показатели качества технологических решений проектов; вопросы технологической планировки производственных зон и участков; вопросы общей планировки предприятий. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины: Общекультурные компетенции: • умеет использовать нормативные правовые документы в своей деятельности (ОК-5); Профессиональные компетенции: • умеет разрабатывать техническую документацию и методические материалы, предложения и мероприятия по осуществлению технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов (ПК-3); • умеет проводить технико-экономический анализ, комплексно обосновывать принимаемые и реализуемые решения, изыскивать возможности сокращения цикла выполнения работ, оказывать содействие подготовке процесса их выполнения и обеспечению необходимыми техническими данными, материалами, оборудованием (ПК-4); • владеет основами методики разработки проектов и программ для отрасли, проведения необходимых мероприятий, связанных с безопасной и эффективной эксплуатацией транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, а также выполнения работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов; основами умений рассмотрения и анализа различной технической документации (ПК-5); • владеет знаниями о порядке согласования проектной документации предприятий по эксплуатации транспортных и технологических машин и оборудования, включая предприятия сервиса, технической эксплуатации и фирменного ремонта, получении разрешительной документации на их деятельность (ПК-6); • способен в составе коллектива исполнителей к анализу передового научно-технического опыта и тенденций развития технологий эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-17); • способен в составе коллектива исполнителей к выполнению теоретических, экспериментальных, вычислительных исследований по научно-техническому обоснованию инновационных технологий эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-18); • владеет умением изучать и анализировать необходимую информацию, технические данные, показатели и результаты работы по совершенствованию технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, проводить необходимые расчеты, используя современные технические средства (ПК-21); • владеет знаниями нормативов выбора и расстановки технологического оборудования (ПК-39). В результате изучения дисциплины студент должен: знать: - организационную структуру, методы управления и регулирования, критерии эффективности; - состояние и перспективы развития отрасли, системы сервисных услуг в стране и за рубежом; - особенности обслуживания инженерного и санитарно-технического оборудования и коммуникаций; - технологии и формы организации диагностики, технического обслуживания и ремонта транспортной техники; - методы разработки технологических проектов реконструкции и технического перевооружения предприятий сервиса в условиях изменяющегося спроса на рынке услуг или модификации транспортной техники. владеть: методами выбора и расстановки оборудования. Виды учебной работы: аудиторные занятия: лекции и лабораторные работы, самостоятельная работа – изучение теоретического курса, выполнение курсовой работы. Изучение дисциплины заканчивается экзаменом. Аннотация дисциплины (Б3.ДВ1) «Безопасность транспортных средств» Общая трудоемкость дисциплины составляет 3 зачетных единицы (108 часов). Цели и задачи дисциплины: Целью изучения дисциплины является: формирование у студентов знания о комплексе конструктивных факторов обеспечивающих безопасность автотранспортных средств в процессе их производства и эксплуатации. Задачей изучения дисциплины является: Знать: конструктивные особенности автотранспортных средств, обеспечивающие активную, пассивную, послеаварийную, пожарную и экологическую безопасность;
|
1. Сущность, формы, функции исторического знания Модуль 2 Структура дисциплины включает в себя лекции – 18 часов, семинары – 36 часов, самостоятельная работа – 54 часа | Контрольные вопросы для самостоятельной работы студентов Предмет и задачи курса отечественной истории. Сущность, формы и функции исторического знания | ||
Контрольные вопросы для самостоятельной работы студентов Предмет и задачи курса отечественной истории. Сущность, формы и функции исторического знания | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Предмет и задачи курса отечественной истории. Сущность, формы и функции исторического знания | ||
Программа специальности 080801 «Прикладная информатика» Кафедра Гуманитарных... Сущность, формы, функции исторического знания. Методы и источники изучения истории. Понятие и классификация исторического источника.... | Информатика Индекс Наименование дисциплин и их основные разделы Б.... Сущность, формы, функции исторического знания. Методы и источники изучения истории. Понятия и классификация исторического источника.... | ||
1. Сущность и функции денег. Дискуссионные вопросы по сущности и... Тема Сущность и функции денег. Дискуссионные вопросы по сущности и функциям денег на современном этапе | Рабочая программа по курсу «История» Социальные функции исторического знания осознавались и использовались в разных обществах с давних времен до наших дней | ||
1. Теории и формы государства Понятие, сущность и признаки государства Место, роль и функции государства в политической системе | Тема Происхождение денег, их сущность и функции ... | ||
Тема: Кожа, её строение и функции. Уход за кожей. Болезни кожи. Роль... Программные задачи: Воспитывать чувство гордости за родную страну, которая стала первой в освоении космоса. Обогатить и расширить... | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Социальные функции исторического знания осознавались и использовались в разных обществах с давних времен до наших дней | ||
Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Цель урока: обобщить знания учащихся о понятии функции, аргумента, функции вида y= kx, y= kx + b, y= x2, y= kx2, y= x3, y= kx3, ввести... | Содержание Введение Кредит, его сущность и функции Формы и виды кредита... Международная научно – методическая конференция «Декабрьские чтения имени С. Б. Барнгольц» | ||
Урок комплексного применения знаний. Цели урока Выявить степень сформированности у учащихся понятия квадратичной функции, её свойств, особенностей её графика, а также графика квадратичной... | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Дидактическая цель. Обобщить и систематизировать имеющиеся у учащихся знания о функциях. Дать определения области определения функции... |