1. Сущность, формы, функции исторического знания Модуль 2

Скачать 2.95 Mb.

Название	1. Сущность, формы, функции исторического знания Модуль 2
страница	15/18
Дата публикации	17.02.2015
Размер	2.95 Mb.
Тип	Документы

100-bal.ru > История > Документы

1 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 18

В результате изучения дисциплины студент должен:

знать: основы гидростатики и гидродинамики жидкости, свойства гидрожидкостей и газов, классификацию гидро- и пневмоприводов, типовые схемы гидро- и пневмоприводов, принцип действия гидро- и пневмоприводов, надежность и эксплуатацию гидрофицированных систем;

уметь: правильно учитывать требования производства технических систем и рациональное применение гидро- и пневмоприводов, уметь объяснить работу и принцип действия гидро- и пневмоприводов, уметь регулировать рабочие характеристики гидропривода, анализировать полученные результаты по надежности и эксплуатационной пригодности гидроприводов, удобства монтажа и ремонта;

владеть: знаниями о пневмоприводе, гидроприводе (гидравлические машины и передачи, лопастные машины, объемные гидропередачи), основы расчета и проектирования.

Виды учебной работы: аудиторные занятия: лекции, лабораторные работы и практические занятия, самостоятельная работа – изучение теоретического курса.

Изучение дисциплины заканчивается экзаменом.

Аннотация дисциплины (Б3.ДВ.4)

«Диагностика технического состояния автомобиля»
Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачетных единицы (72 часа).

Цели и задачи дисциплины:

Целью изучения дисциплины является: изучение методологических основ определения рациональной периодичности проведения диагностических операций, а также диагностических методов и параметров оценки технического состояния систем, узлов, агрегатов и деталей автотранспортных средств.

Задачей изучения дисциплины является: получение студентами знаний по основным понятиям, определениям и показателям технической диагностики, определение оптимальных режимов диагностирования, о методах диагностирования и поиска отказов и неисправностей в системах, узлах, агрегатах и деталях автотранспортных средств.

В совокупности комплекс полученных знаний позволит будущему специалисту обоснованно выбирать режимы диагностирования, что в конечном итоге будет способствовать повышению уровня безотказности и долговечности автотранспортных средств.

Структура дисциплины включает в себя лекции – 18 часов, лабораторные работы – 18 часов, самостоятельная работа – 54 часа.

Основные дидактические единицы:

Модуль 1. Модели профилактического обслуживания и ремонта автомобилей. Диагностирование как метод контроля и обеспечения надежности изделия при эксплуатации

Модуль 2. Основные положения и терминология по диагностике технического состояния автомобилей

Модуль 3. Определение оптимальных режимов диагностирования. Методы диагностирования и поиска отказов и неисправностей

Модуль 4. Теоретическая постановка задачи диагностики

Модуль 5. Организация контроля систем, узлов и механизмов, техническое состояние которых определяет безопасность движения

Модуль 6. Диагностирование технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля.

Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины:

Общекультурные компетенции:

владеет культурой мышления, способен к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей ее достижения (ОК-1);
использует основные законы естественнонаучных дисциплин в профессиональной деятельности, применяет методы математического анализа и моделирования, теоретического и экспериментального исследования (ОК-10);

Профессиональные компетенции:

расчётно-проектная деятельность:

- готов к выполнению элементов расчетно-проектировочной работы по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-2);

умеет разрабатывать техническую документацию и методические материалы, предложения и мероприятия по осуществлению технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов (ПК-3);
умеет проводить технико-экономический анализ, комплексно обосновывать принимаемые и реализуемые решения, изыскивать возможности сокращения цикла выполнения работ, оказывать содействие подготовке процесса их выполнения и обеспечению необходимыми техническими данными, материалами, оборудованием (ПК-4);
владеет основами методики разработки проектов и программ для отрасли, проведения необходимых мероприятий, связанных с безопасной и эффективной эксплуатацией транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, а также выполнения работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов; основами умений рассмотрения и анализа различной технической документации (ПК-5);

производственно-технологическая деятельность:

готов к участию в составе коллектива исполнителей в разработке транспортно-технологических процессов, их элементов и технологической документации (ПК-7);
умеет выбирать материалы для применения при эксплуатации и ремонте транспортных машин и транспортно-технологических комплексов различного назначения с учетом влияния внешних факторов и требований безопасной и эффективной эксплуатации и стоимости (ПК-10);
владеет знаниями направлений полезного использования природных ресурсов, энергии и материалов при эксплуатации, ремонте и сервисном обслуживании транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов (ПК-12);
способен к освоению особенностей обслуживания и ремонта технического и технологического оборудования и транспортных коммуникаций (ПК-14);
владеет знаниями технических условий и правил рациональной эксплуатации транспортной техники, причин и последствий прекращения ее работоспособности (ПК-15);
способен к освоению технологий и форм организации диагностики, технического обслуживания и ремонта транспортных и технологических машин и оборудования (ПК-16);

экспериментально-исследовательская деятельность:

способен в составе коллектива исполнителей к анализу передового научно-технического опыта и тенденций развития технологий эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-17);
способен к участию в составе коллектива исполнителей при выполнении лабораторных, стендовых, полигонных, приемо-сдаточных и иных видов испытаний систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-19);
владеет умением изучать и анализировать необходимую информацию, технические данные, показатели и результаты работы по совершенствованию технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, проводить необходимые расчеты, используя современные технические средства (ПК-21);

организационно-управленческая деятельность:

готов к участию в составе коллектива исполнителей к деятельности по организации управления качеством эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-23);

сервисно-эксплуатационная деятельность:

способен использовать данные оценки технического состояния транспортной техники с использованием диагностической аппаратуры и по косвенным признакам (ПК-35);
способен использовать методы принятия решений о рациональных формах поддержания и восстановления работоспособности транспортных и технологических машин и оборудования (ПК-36);
владеет знаниями нормативов выбора и расстановки технологического оборудования (ПК-39);
способен к проведению инструментального и визуального контроля за качеством топливно-смазочных и других расходных материалов, корректировки режимов их использования (ПК-40).

В результате изучения дисциплины студент должен:

знать: основные понятия и определения диагностирования технического состояния, место диагностирования в системе технического обслуживания и ремонта подвижного состава, виды технической диагностики, типы информации об изменении технического состояния автомобиля, схему организации профилактического обслуживания с принудительным диагностированием, организацию диагностирования систем, обеспечивающих безопасность движения, методику определения коэффициента оптимальности диагностирования для различных законов распределения случайных величин;

уметь: осуществлять сбор, обработку и анализ статистической информации по изменению диагностических показателей, проводить расчеты периодичности проведения определенных видов диагностических работ, разрабатывать практические рекомендации по совершенствованию системы профилактического обслуживания и ремонта автомобилей с учетом применения диагностических работ;

владеть: навыками диагностирования технического состояния систем, узлов и механизмов, которые определяет безопасность движения, диагностирования технического состояния ЦПГ, КШМ и ГРМ, диагностирования технического состояния системы зажигания, диагностирования технического состояния системы питания, диагностирования технического состояния подвески и ходовой части.

Виды учебной работы:

аудиторные занятия: лекции и лабораторные работы, самостоятельная работа – изучение теоретического курса.

Изучение дисциплины заканчивается зачетом.

Аннотация дисциплины (Б2.ДВ4)

«Проектирование баз данных на автомобильном транспорте»
Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачетных единицы (72 часа).

Цели и задачи дисциплины:

Целью изучения дисциплины является подготовка студентов к использованию современных систем управления базами данных (СУБД) в решении задач управления автотранспортным предприятием.

В соответствии с ГОС для решения профессиональных задач инженер изучает и анализирует информацию, технические данные, показатели и результаты использования транспорта и транспортного оборудования, обобщает и систематизирует их, производит необходимые расчеты, используя современную электронно-вычислительную технику.

Студенты должны познакомиться со специальными компьютерными системами, применяющимися на АТП г. Абакана и в ХТИ на кафедре АиАХ.

Задачами дисциплины являются:

изучение теоретических основ создания и использования современных баз данных;
ознакомление с состоянием и тенденциями автоматизации задач управления предприятиям и пакетами прикладных программ (ППП) решением задач по отраслям;
получение навыков освоения перспективных и наиболее распространенных методов и средств автоматизации задач управления всех уровней.

Структура дисциплины включает в себя лекции – 18 часов, лабораторные работы – 18 часа, самостоятельная работа – 36 часов.

Основные дидактические единицы:

Модуль 1. Проектирование баз данных на автомобильном транспорте.

Тема 1. Основные теоретические сведения.

Тема 2. Постановка задачи и разработка правил.

Тема 3. Основы теории проектирования баз данных.

Тема 4. Проектирование баз данных.

Тема 5. Словарь данных.

Тема 6. Администрирования баз данных.

Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины:

Общекультурные компетенции:

владеет культурой мышления, способен к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей её достижения (ОК-1);
готов к кооперации с коллегами, работе в коллективе (ОК-3);

Профессиональные компетенции (ПК):

производственно-технологическая деятельность:

умеет выполнять работы в области производственной деятельности по информационному обслуживанию, основам организации производства, труда и управления производством, метрологическому обеспечению и техническому контролю (ПК-11);

экспериментально-исследовательская деятельность:

владеет умением изучать и анализировать необходимую информацию, технические данные, показатели и результаты работы по совершенствованию технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, проводить необходимые расчеты, используя современные технические средства (ПК-21).

В результате изучения дисциплины студент должен:

уметь: понимать сущность и значение информации в развитии современного информационного общества, сознавать опасности и угрозы, возникающие в этом процессе, соблюдать основные требования информационной безопасности, в том числе защиты государственной тайны;

владеть: основными методами, способами и средствами получения, хранения, переработки информации, иметь навыки работы с компьютером как средством управления информацией; способностью работать с информацией в глобальных компьютерных сетях.

Виды учебной работы:

аудиторные занятия: лекции и лабораторные работы, самостоятельная работа – изучение теоретического курса

Изучение дисциплины заканчивается зачетом.

Аннотация дисциплины (Б3.ДВ5)

«Основы дорожно-транспортной экспертизы»
Общая трудоемкость дисциплины составляет 4 зачетных единицы (144 часа).

Цели и задачи дисциплины:

Целью изучения дисциплины является:

Овладение знаниями для решения профессиональных задач в области обеспечения безопасности (в том числе экологической) эксплуатации автотранспортной техники, а также безопасных условий труда персонала. Формирование представлений, теоретических знаний и практических умений и навыков в области проведения экспертного исследования дорожно-транспортных происшествий (ДТП), которое в зависимости от вида, его сложности и вопросов, поставленных на разрешение, представляет собой различное сочетание логического анализа и инженерных расчетов.

Задачей изучения дисциплины является:

освоение методов и средств повышения безопасности, экологичности и устойчивости технических систем автотранспортного комплекса:
изучение основ производства экспертного исследования ДТП;
изучение методов и приемов восстановления и исследования механизма ДТП.
закрепление на практике с использованием математических моделей движения транспортных средств, других специальных вопросов теории и экспертизы автомобиля, реализовывать этапы процесса производства автотехнической экспертизы.

Структура дисциплины включает в себя лекции – 12 часов, практические занятия – 24 часа, самостоятельная работа – 72 часа, экзамен – 36 часов.

Основные дидактические единицы:

Общая методика анализа ДТП
Обстановка на месте ДТП и ее фиксация
Определение данных для анализа и экспертиза ДТП
Расчеты движения автомобиля и пешехода
Анализ наездов
Анализ ДТП, вызванных потерей устойчивости автомобиля
Анализ ДТП, вызванных маневрированием
Анализ столкновений автомобиля

Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины:

Профессиональные компетенции:

расчетно-проектная деятельность:

готов к участию в составе коллектива исполнителей к разработке проектно-конструкторской документации по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-1);

готов к выполнению элементов расчетно-проектировочной работы по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-2);

умеет проводить технико-экономический анализ, комплексно обосновывать принимаемые и реализуемые решения, изыскивать возможности сокращения цикла выполнения работ, оказывать содействие подготовке процесса их выполнения и обеспечению необходимыми техническими данными, материалами, оборудованием (ПК-4);

владеет основами методики разработки проектов и программ для отрасли, проведения необходимых мероприятий, связанных с безопасной и эффективной эксплуатацией транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, а также выполнения работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов; основами умений рассмотрения и анализа различной технической документации (ПК-5);

способен к участию в составе коллектива исполнителей в проведении испытаний транспортно-технологических процессов и их элементов (ПК-9);

способен к освоению особенностей обслуживания и ремонта технического и технологического оборудования и транспортных коммуникаций (ПК-14);

владеет знаниями технических условий и правил рациональной эксплуатации транспортной техники, причин и последствий прекращения ее работоспособности (ПК-15);

способен в составе коллектива исполнителей к выполнению теоретических, экспериментальных, вычислительных исследований по научно-техническому обоснованию инновационных технологий эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-18);

способен к участию в составе коллектива исполнителей при выполнении лабораторных, стендовых, полигонных, приемо-сдаточных и иных видов испытаний систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-19);

готов к участию в составе коллектива исполнителей к деятельности по организации управления качеством эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-23);

способен оценить риск и определить меры по обеспечению безопасной и эффективной эксплуатации транспортных, транспортно-технологических машин, их агрегатов и технологического оборудования (ПК-28).

1 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 18

	1. Сущность, формы, функции исторического знания Модуль 2 Структура дисциплины включает в себя лекции – 18 часов, семинары – 36 часов, самостоятельная работа – 54 часа		Контрольные вопросы для самостоятельной работы студентов Предмет и задачи курса отечественной истории. Сущность, формы и функции исторического знания
	Контрольные вопросы для самостоятельной работы студентов Предмет и задачи курса отечественной истории. Сущность, формы и функции исторического знания		Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Предмет и задачи курса отечественной истории. Сущность, формы и функции исторического знания
	Программа специальности 080801 «Прикладная информатика» Кафедра Гуманитарных... Сущность, формы, функции исторического знания. Методы и источники изучения истории. Понятие и классификация исторического источника....		Информатика Индекс Наименование дисциплин и их основные разделы Б.... Сущность, формы, функции исторического знания. Методы и источники изучения истории. Понятия и классификация исторического источника....
	1. Сущность и функции денег. Дискуссионные вопросы по сущности и... Тема Сущность и функции денег. Дискуссионные вопросы по сущности и функциям денег на современном этапе		Рабочая программа по курсу «История» Социальные функции исторического знания осознавались и использовались в разных обществах с давних времен до наших дней
	1. Теории и формы государства Понятие, сущность и признаки государства Место, роль и функции государства в политической системе		Тема Происхождение денег, их сущность и функции ...
	Тема: Кожа, её строение и функции. Уход за кожей. Болезни кожи. Роль... Программные задачи: Воспитывать чувство гордости за родную страну, которая стала первой в освоении космоса. Обогатить и расширить...		Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Социальные функции исторического знания осознавались и использовались в разных обществах с давних времен до наших дней
	Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Цель урока: обобщить знания учащихся о понятии функции, аргумента, функции вида y= kx, y= kx + b, y= x2, y= kx2, y= x3, y= kx3, ввести...		Содержание Введение Кредит, его сущность и функции Формы и виды кредита... Международная научно – методическая конференция «Декабрьские чтения имени С. Б. Барнгольц»
	Урок комплексного применения знаний. Цели урока Выявить степень сформированности у учащихся понятия квадратичной функции, её свойств, особенностей её графика, а также графика квадратичной...		Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Дидактическая цель. Обобщить и систематизировать имеющиеся у учащихся знания о функциях. Дать определения области определения функции...

1. Сущность, формы, функции исторического знания Модуль 2

Похожие: