Методические рекомендации по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта

Скачать 0.73 Mb.

Название	Методические рекомендации по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта
страница	6/8
Дата публикации	12.08.2014
Размер	0.73 Mb.
Тип	Методические рекомендации

100-bal.ru > Спорт > Методические рекомендации

1 2 3 4 5 6 7 8

1 балл - «необязательно», проставляется в случае, если данная характеристика полностью не соответствует требованиям транспортной безопасности;
2 балла – «вероятно», проставляется в случае, если данная характеристика выполняется более чем 30% от предъявляемых требований транспортной безопасности;
3 балла – «скорее всего», проставляется в случае, если данная характеристика выполняется более чем 60% от предъявляемых требований транспортной безопасности;
4 балла – «почти в каждом случае», проставляется в случае, если данная характеристика выполняется более чем 90% от предъявляемых требований транспортной безопасности.

Результаты показателей нарушителей приведены в таблице 7 и диаграмме 3

Пример:

Таблица 7

Характеристика нарушителя

Степень значимости и вероятность проявления для совершения АНВ

Блокирование

Хищение

Размещение на КЭ ВУ

Тип

нарушителя¹

Внутренний

Внешний

Комбинированный

Внутренний

Внешний

Комбинированный

Внутренний

Внешний

Комбинированный

Одиночный

Групповой

Одиночный

Групповой

Одиночный

Групповой

Одиночный

Групповой

Одиночный

Групповой

Одиночный

Групповой

Тактика

действий⁶

Открытое нападение

Скрытое проникновение

Обманное проникновение

Осведомленность⁵

О целях и мотивах совершения АНВ

Высокий уровень осведомленности о ТС

Оснащенность³

Наличие вспомогательных технических средств

Наличие специальной техники

Наличие стрелкового вооружения и/или СВУ

Наличие тяжелого оружия, оружия массового поражения

Подготовленность⁴

Владение техническими средствами и оружием

Подготовленное физическое состояние

Устойчивое психологическое состояние

Показатель значимости

Диаграмма 3
Примечания:

1. Тип нарушителя

Внешний одиночный - лицо, которое может находиться на ОТИ/ТС, не входящие в состав персонала (экипажа) ОТИ/ТС и не имеющие права доступа на территорию критического элемента ОТИ/ТС
Внешний групповой - террористические группы (в том числе международные, внутригосударственные, региональные и пр.)
Внутренний одиночный - персонал ОТИ/ТС и другие лица, имеющие допуск в/на критические элементы ОТИ/ТС без сопровождения, оказывающий помощь внешнему нарушителю, находясь внутри ОТИ/ТС (критического элемента).
Внутренний групповой - диверсионные группы (в том числе представители спецслужб иностранных государств, агенты, внедренные на ОТИ/ТС)
Комбинированный - внешний и внутренний нарушители, действуют совместно (в сговоре)
Представители протестных движений (в том числе представители международных экологических организаций, местное население и пр.).

2. Социально – экономическая и политическая обстановка в районе (регионе):

Проведение антитеррористической операции
Проведение крупного форума (политического, экономического, спортивного)
Социально – экономическая обстановка (невыплата зарплат, отсутствие рабочих мест)

3. Оснащенность:

в целях получения содействия внутренних нарушителей при решении различных задач – финансовыми средствами для подкупа персонала ОТИ/ТС;
в целях ускорения перемещения – транспортными средствами (летательные аппараты, автомобили, плавсредства), специальными инструментами, снаряжением, приспособлением для преодоления преград
в целях затруднения обнаружения – специальной техникой, воздействующей на управляющие системы, компьютерные и электрические сети, техническими средствами связи; специальными средствами, воздействующими на операторов ИТСОТБ (химические вещества, генераторы электромагнитных воздействий)
в целях причинения ущерба – средствами дистанционного поражения целей, взрывчатыми веществами, оружием и др.

4. Подготовленность

а) физическая подготовленность нарушителя по перемещению (бег), преодолению барьеров и движение в зданиях (транспортных средствах) описывается тремя качественными уровнями:

слабая подготовка
средняя подготовка
профессионал

б) уровень технической подготовленности нарушителя к совершению акта незаконного вмешательства:

низкая – нарушитель прошел курс начальной подготовки с использованием общих схем
средняя - прошел подготовку на ОТИ/ТС (полномасштабном макете ОТИ/ТС), существенно отличающемся от оригинала. Практический опыт проведения диверсионно-террористических акций
высокая (профессионал) – нарушитель прошел подготовку (тренировку) на аналогичном объекте или его полномасштабном макете и имеет опыт в проведении аналогичных диверсионно-террористических акций.

5. Осведомленность нарушителя об особенностях ОТИ/ТС, его критических элементах, об организации системы охраны и физических принципах функционирования ИТСОТБ подразделяется на:

высокую (знает практически все об ОТИ/ТС и ИТСОТБ, критических элементах);
среднюю (знает сравнительно много об ОТИ/ТС, но не знает его уязвимых мест, недостаточно знаний об ИТСОТБ, значимости критических элементов объекта и точных местах их нахождения);
низкую (имеет общее представление о назначении ОТИ/ТС и ИТСОТБ, но практически ничего не знает об уязвимых местах ОТИ/ТС, значимости и местах нахождения его критических элементов).

6. Тактика действий:

обманная – проникновение к избранному элементу благодаря созданию видимости санкционированности действий путем использования поддельных документов, ключей, идентификаторов личности и т.п (при этом необходимо рассматривать вариант при котором внешние нарушители действуют в сговоре с внутренними);
скрытое проникновение к критическому элементу ОТИ/ТС;
силовое нападение на ОТИ/ТС с применением насилия по отношению к людям и (или) повреждением инженерно-технической системы обеспечения транспортной безопасности, разрушением критического элемента и отход;
комбинированный (внешний и внутренний нарушители, действуют совместно (в сговоре)).

Пример:

Вывод: Из результатов анализа статистических данных и количественной оценки моделей нарушителей можно сделать вывод, что наиболее вероятнее для реализации «Угрозы размещения или попытки размещения на критическом элементе ВУ» определен тип нарушителя - Внешний групповой нарушитель – (2 - 4 человека). Группа профессиональных нарушителей, действующих скрытно. Проникновение на территорию объекта нарушители будут осуществлять после сбора необходимой информации о нем, используя любое необходимое оборудование или путем обмана персонала охраны. Могут быть вооружены холодным и огнестрельным оружием (наиболее вероятно – пистолеты или малогабаритное автоматическое оружие), а также иметь при себе взрывные устройства при реализации действий, связанных с нанесением материального (финансового) ущерба. Насильственные действия в отношении персонала ОТИ/ТС и сил охраны могут предпринять в случае своего обнаружения и невозможности достижения цели скрытным способом. Уровень навыков преодоления системы охраны – средний.

Время, необходимое для действий на месте расположения цели – 7-10 мин.

Для «Угрозы блокирования» - совершение блокирования групповым внешним нарушителем КЭ определен тип нарушителя - Внешний групповой нарушитель – (5 - 8 человек) хорошо подготовлен и обучен способам проникновения на охраняемые ОТИ/ТС. Готовится к проникновению на охраняемый ОТИ/ТС и заранее изучает возможные пути проникновения. В совершенстве знает систему охраны и уязвимые места ОТИ/ТС, может иметь в своем распоряжении необходимые финансовые и технические ресурсы для подготовки и осуществления АНВ на охраняемом ОТИ/ТС. Способен разработать и реализовать проект нейтрализации его системы охраны, проникновения на ОТИ/ТС. Применяет специальные методы, средства и приспособления для совершения несанкционированных действий. Может быть вооружен холодным или огнестрельным оружием, а также иметь при себе взрывные устройства для реализации действий, связанных с нанесением материального (финансового) ущерба. Может задействовать автомобиль, начиненный взрывчатыми веществами или организовать массовое ДТП.

Для «Угрозы хищения» - хищение оборудования, обеспечивающего функционирование ОТИ/ТС или систем обеспечения транспортной безопасности определен тип нарушителя - Внешний групповой нарушитель (2 - 3 человека) не очень хорошо подготовлен и обучен способам проникновения на охраняемые ОТИ/ТС. Готовится к проникновению на охраняемый ОТИ/ТС и заранее изучает возможные пути проникновения. Систему охраны знает слабо. Может иметь в своем распоряжении необходимые технические ресурсы для подготовки и осуществления АНВ на охраняемом ОТИ/ТС. Может быть вооружен холодным оружием.

1 2 3 4 5 6 7 8

Похожие:

	План создания объектов транспортной, энергетической и социальной... План создания объектов транспортной, энергетической и социальной инфраструктуры		Методические рекомендации по учебному предмету специального цикла:... Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории "B" как объектов управления"
	Федеральное агентство морского и речного транспорта Использование электронных библиотечных систем и электронной каталога библиотеки университета в образовательном процессе		Совет учебно-методического объединения по образованию в области эксплуатации водного транспорта Ректор Государственного университета морского и речного флота им адм. С. О. Макарова
	Методические рекомендации по применению древесных и кустарниковых... Повышение эффективности экологической составляющей системы транспортной инфраструктуры г. Белгорода		Сборни кдоклад Коллеги Федеральной службы по надзору в сфере транспорта на тему: «О системе обеспечения безопасности судоходства на водном транспорте...
	О развитии транспортной инфраструктуры города Челябинска Комплексная схема развития всех видов городского пассажирского транспорта города Челябинска выполнена на основании комплексного анализа...		Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ федеральное... Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
	Методические рекомендации по проведению урока (классного часа), посвященного... Методические рекомендации по проведению в государственных и муниципальных образовательных учреждениях Вологодской области		Порядок диспетчерского регулирования движения судов по внутренним... Диспетчерское регулирование движения судов организуется Федеральным агентством морского и речного транспорта через подведомственные...
	«Участие ОАО «Холдинговая компания «Ак Барс» в развитии транспортной... Заместитель Председателя Правительства Московской области – министр транспорта Правительства Московской области – П. Д. Кацыв		Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента... Целью моего доклада является желание поделиться опытом организации работы с нелегальными перевозчиками в г Москве
	Методические рекомендации по проведению в общеобразовательных учреждениях... Итоговая диагностика		Методические рекомендации по организации и проведению II (зонального) и III Методические рекомендации по организации и проведению 2 (зонального) этапа областного конкурса «Лидер в образовании Оренбуржья –...
	Методические рекомендации по проведению научно-практических исследований... Методические рекомендации по выполнению самостоятельных работ на индивидуальные темы		Методические рекомендации по подготовке и проведению мероприятий.... Азбука интересных дел методические рекомендации по подготовке и проведению мероприятий. 22

Школьные материалы