Свердловская
Скачать 8.84 Mb.
|
| (Приложение 2). 3.3. Схему прохождения информации о транспортных происшествиях и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событиях и чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера (Приложение 3). 3.4. Положение об организации обеспечения безопасности движения поездов при перевозке опасных грузов, предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций (Приложение 4). 3.5. Положение об организации работы постов безопасности по контролю за состоянием подвижного состава в проходящих поездах (Приложение 5). 3.6. Положение об организации служебного расследования, разбора и учета нарушений беспрепятственного пропуска пассажирских и пригородных поездов (Приложение 6). 3.7. Положение об организации работы по системе информации «толчок в пути» (Приложение 7). 3.8. Положение о порядке сопровождения пассажирских поездов командным, ревизорско - инструкторским и диспетчерским составом железной дороги (Приложение 8). 3.9. Положение об организации и проведении осмотра хозяйства дорожной комиссией (начальника отделения дороги) с проверкой соблюдения трудовой дисциплины, содержания сооружений, технических устройств, служебно-технических зданий в исправном состоянии, выполнения технологии работы, обеспечения безопасности движения и охраны труда (Приложение 9). 3.10. Перечень объектов, подлежащих проверке при комиссионных осмотрах хозяйств (Приложение 10). 3.11. Положение об организации проведения комиссионного осмотра железнодорожной станции, временных путевых постов (блокпостов) на фронтах капитального ремонта пути, а также путей, стрелочных переводов и других технических устройств, переданных в ведение структурных подразделений и путей необщего пользования (Приложение 11). 3.12. Перечень основных вопросов, подлежащих проверке состояния технических устройств, сооружений, служебно-технических зданий при комиссионном осмотре железнодорожной станции (Приложение 12). 3.13. Перечень отступлений от норм содержания технических устройств железнодорожного транспорта, при которых эти устройства закрываются для движения поездов или скорость движения по ним ограничивается (Приложение 13). 3.14. Положение об организации и проведении Дня безопасности движения, планерных совещаний с локомотивными бригадами (Приложение 14). 3.15. Положение о проведении проверок и технических ревизий организации обеспечения безопасности движения поездов (Приложение 15). 3.16. Перечень основных вопросов, на которые надо обращать внимание в ходе проведения проверок, технических ревизий, Дня безопасности движения (Приложение 16). 3.17. Положение об организации и проведении инструктажа по безопасности движения локомотивных бригад (Приложение 17). 3.18. Положение об организации и проведении собеседования с работниками подразделений Свердловской железной дороги (Приложение 18). 3.19. Положение о порядке разрешения работникам предприятий, не входящих в систему ОАО «РЖД», проводить операции по подаче, уборке вагонов и маневровой работы на железнодорожных путях общего пользования в пределах конкретной железнодорожной станции дороги (Приложение 19). 3.20. Положение об организации эксплуатации специального самоходного и несамоходного подвижного состава на дороге (Приложение 20). 4. Заместителю начальника дороги – главному ревизору по безопасности движения поездов Сайфранову С.М., заместителям начальника дороги, начальникам служб, дирекций, начальникам отделений дороги, начальникам структурных подразделений дороги, ревизорско – инструкторскому составу дороги, руководителям профсоюзных организаций (по согласованию) обеспечить согласованность действий всех работников и четкое выполнение ими обязанностей, направленных на решение задач обеспечения гарантированной безопасности движения и надежности перевозочного процесса, для чего: 4.1. На основе факторного анализа транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий, допущенных в 2009 году, принять эффективные меры по предупреждению особо опасных нарушений и, прежде всего: проездов запрещающих сигналов светофоров; несоблюдения порядка закрепления подвижного состава от самопроизвольного его ухода со станций и регламента действий при приеме, отправлении и проследовании поездов, особенно пассажирских, и с вагонами, загруженными опасными грузами; отправления поездов с перекрытыми концевыми кранами тормозной магистрали, а также вагонов, загруженных свыше установленного норматива; несоблюдения правил содержания бесстыкового пути и ограждения сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ; изломов рельсов под поездами; неограничения скорости движения поездов на участках, не гарантирующих по состоянию пути их безопасный пропуск с установленной скоростью движения; изломов осей колесных пар, боковых рам и других элементов ходовых частей вагонов; столкновений с автотранспортом на железнодорожных переездах. 4.2. Ежемесячно оценивать действенность мер по обеспечению гарантированной безопасности движения и надежности перевозочного процесса. 4.3. До 10 числа текущего месяца проводить факторный анализ состояния безопасности движения по каждому хозяйству с определением причин транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий за месяц, квартал, год. 4.4. Работу по повышению безопасности движения поездов проводить на основе разрабатываемых ежегодно службами, дирекциями, отделениями дороги и структурными подразделениями дороги планов организационно-технических мероприятий, включающих: выполнение настоящего приказа; результаты годового факторного анализа состояния безопасности движения поездов; результаты осмотров, проверок и технических ревизий, проведенных комиссиями: ОАО «РЖД», дорожными, отделений дороги; мероприятия по внедрению технических средств, предусмотренных Программой повышения безопасности движения, приведению хозяйства в соответствие требований нормативных актов ОАО «РЖД» и повышению уровня безопасности движения поездов; мероприятия по подготовке кадров, мотивации труда; мероприятия, требующие решения в сложившейся конкретной обстановке; обеспечение контроля за выполнением плана организационно-технических мероприятий. Годовой план организационно-технических мероприятий дороги (отделения дороги) утверждает начальник дороги (начальник отделения дороги), согласовывает заместитель начальника дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов (заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов по региону). Годовые планы организационно-технических мероприятий служб, дирекций (отделов отделений дороги) утверждают курирующие хозяйства заместители начальника дороги (заместители начальника отделения дороги), согласовывает заместитель начальника дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов (заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов по региону). Годовые планы организационно-технических мероприятий: локомотивных ремонтных и эксплуатационных депо, эксплуатационных вагонных депо; дистанций: пути; сигнализации, централизации и блокировки; электроснабжения утверждает начальник отделения дороги, согласовывает заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов по региону. Годовые планы организационно-технических мероприятий начальников железнодорожных станций: внеклассных, 1, 2, 3, 4, 5 класса утверждает начальник Центра организации работы железнодорожных станций (далее – ДЦС), согласовывает ревизор движения ДЦС. Годовые планы организационно-технических мероприятий структурных подразделений, входящих в состав дирекций, утверждает начальник соответствующей дирекции, согласовывает ревизор по безопасности движения поездов дирекции, а при его отсутствии дорожный ревизор по безопасности движения по региону. 4.5. Ежемесячно, на основе факторного анализа состояния безопасности движения поездов, разрабатывать личные планы профилактической работы, включающие: выполнение нормативов личного участия в организации обеспечения гарантированной безопасности движения поездов; выполнение корректирующих мер, составленных по результатам проведенного факторного анализа состояния безопасности движения поездов; проведение проверок выполнения годового плана организационно-технических мероприятий, а также мероприятий по устранению недостатков, выявленных при осмотрах и технических ревизиях комиссиями ОАО «РЖД», дороги; выполнение необходимых мероприятий из факторного анализа состояния безопасности движения поездов предыдущего периода; проведение проверок выполнения годового плана организационно-технических мероприятий, а также мероприятий по устранению недостатков, выявленных при осмотрах и технических ревизиях комиссиями ОАО «РЖД», дороги (отделения дороги); проведение проверок по внедрению технических средств, предусмотренных Программой повышения безопасности движения, приведению хозяйства в соответствие требований нормативных актов ОАО «РЖД»; проведение проверок выполнения заданий по оперативно поступившим телеграммам, приказам ОАО «РЖД», дороги (отделения дороги). Личные ежемесячные планы работы заместителей начальника дороги и начальников отделений дороги утверждает начальник дороги, согласовывает заместитель начальника дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов. Личные ежемесячные планы работы начальников служб, дирекций дорожного подчинения утверждают курирующие хозяйства заместители начальника дороги, согласовывает заместитель начальника дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов. Личные ежемесячные планы работы заместителей начальника отделения дороги и начальников отделов отделений дороги утверждает начальник отделения дороги, согласовывает заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов по региону. Личные ежемесячные планы работы локомотивных, эксплуатационных вагонных депо; дистанций: пути; сигнализации, централизации и блокировки; электроснабжения утверждают начальники отделов отделения дороги, согласовывают ревизоры по безопасности движения поездов по региону соответствующих хозяйств. Личные ежемесячные планы работы начальников железнодорожных станций: внеклассных, 1, 2, 3, 4, 5 класса утверждает начальник центра (далее ДЦС), согласовывает ревизор движения ДЦС. Личные ежемесячные планы работы начальников структурных подразделений, входящих в состав дирекций, утверждает начальник соответствующей дирекции, согласовывает ревизор по безопасности движения поездов дирекции. Планы подписываются не позднее последнего дня предыдущего месяца. 4.6. Еженедельно по средам проводить День безопасности движения в соответствии с приложением 14. Планировать работу в этот день для наиболее полного охвата подразделений и рабочих мест. Особое внимание обращать в подразделениях на решение вопросов обеспечения гарантированной безопасности движения и надежности перевозочного процесса в соответствии с приложением 16. Запретить в День безопасности движения вызовы руководителей структурных подразделений в отделения дороги и управление дороги, а также проведение селекторных совещаний и других мероприятий, не связанных с безопасностью движения поездов. 4.7. Выполнять основные нормативы участия в организации обеспечения гарантированной безопасности движения поездов. Выполнение нормативов отображать лично на специальных экранах. Материалы выполнения нормативов должны храниться в кабинетах руководителей и формироваться в отдельных папках. 4.8. Проводить весенние и осенние (квартальные) комиссионные осмотры объектов хозяйств в соответствии с приложением 11, с проверкой соблюдения: трудовой дисциплины, содержания сооружений, технических устройств, служебно-технических зданий в исправном состоянии, выполнения технологии работы, обеспечения безопасности движения и охраны труда в соответствии с приложением 10. При комиссионных осмотрах особое внимание обращать на решение вопросов обеспечения безопасности движения и надежности перевозочного процесса в соответствии с приложением 16. 4.9. Проводить проверки положения дел на рабочих местах с участием ревизорского аппарата по безопасности движения поездов дороги в соответствии с основными нормативами личного участия в организации обеспечения безопасности движения поездов в соответствии с приложением 16. При проведении проверок особое внимание обращать на решение вопросов обеспечения гарантированной безопасности движения и надежности перевозочного процесса в соответствии с приложением 16: состояние трудовой и производственной дисциплины, укомплектование и качественный состав кадров; роль руководителей в организации обеспечения гарантированной безопасности движения и надежности перевозочного процесса, их личное участие в проведении профилактической и воспитательной работы в коллективе; состояние и наличие технологических процессов и соблюдение технологии производства работ; качество ремонта и технического обслуживания, соблюдение межремонтных норм; качество проведения технического обучения и профилактических инструктажей по вопросам безопасности движения; внедрение новых технических устройств, повышающих уровень безопасности движения поездов; качество выполнения организационно-технических мероприятий по безопасности движения поездов. 4.10. Установить порядок, при котором проверка без замечаний считается недействительной. 4.11. Проводить технические ревизии подразделений структурных подразделений, структурных подразделений и железнодорожных станций, отделений дороги, дирекций, служб в соответствии с приложением 15. При технической ревизии каждый участок работы должен быть проверен с позиции выявления причин нарушений требований нормативных актов ОАО «РЖД», дороги, оценки эффективности принимаемых мер руководителем с последующей разработкой практических рекомендаций по устранению недостатков и обеспечения гарантированной безопасности движения и надежности перевозочного процесса в соответствии с приложением 16. 4.12. По каждому случаю транспортного происшествия и иного, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, события немедленно должна проходить информация по схеме в соответствии с приложением 3, с последующим проведением служебного расследования, разбора, разработкой и осуществлением профилактических мероприятий, исключающих их повторяемость в соответствии с приложением 2. Расследование причин транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий и отказов в работе технических средств должно носить непрерывный характер от момента получения информации до момента подготовки квалифицированного технического заключения. Запрещается выезд руководителей, участвующих в расследовании, с места допущенного транспортного происшествия и иного, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, события до момента открытия движения, окончательного оформления технического заключения, утверждения и передачи в аппарат главного ревизора по безопасности движения поездов. Не допускать фактов неправильной классификации и сокрытия от учета транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий и отказов технических средств. 4.13. Ежесуточно анализировать качество эксплуатационной работы с использованием автоматизированных систем: ГИД «УРАЛ ВНИИЖТ», АСУ «ЗМ», «КАСАНТ», АСУ-Т, АС КПС, АСУ-Ш-2, АС КМО, АСУП, АСУ-Э, АСУ ВОП2 с разбором допущенных случаев отказов в работе технических средств, задержек поездов и принимать оперативные меры к устранению причин. По каждому случаю отказа в работе технического средства немедленно должна проходить информация по схеме в соответствии с приложением 3. 4.14. Установить следующий порядок расследования и контроля за устранением причин отказов в работе технических средств: дежурный по станции при отказе в работе технического средства обязан немедленно сообщить об этом поездному диспетчеру и диспетчеру причастного структурного подразделения. Диспетчер причастного структурного подразделения обязан немедленно принять меры к устранению отказа и сообщить об этом руководителю структурного подразделения; дежурный по отделению района управления Дорожного центра управления перевозками (далее – ДЦУП), при получении информации об отказе в работе технического средства от поездного диспетчера, обязан немедленно сообщить об этом: сменному инженеру аппарата по безопасности движения поездов дороги; диспетчерам соответствующих служб, дирекций; диспетчеру информационного круга отделения дороги и немедленно занести информацию в систему «КАСАНТ»; диспетчеры служб, дирекций, структурных подразделений, при получении информации об отказе в работе технического средства, осуществляют контроль за устранением отказа и выездом на место лиц, обязанных участвовать в расследовании данного случая; сменный инженер аппарата по безопасности движения поездов дороги (далее РБС), при неустранении работником отказа в течение 30 минут с момента прибытия на место, запрашивает у дежурного по отделению района управления ДЦУП, диспетчера информационного круга о причинах и принимаемых мерах по устранению, времени выезда, должности и фамилии руководителей причастных структурных подразделений, участвующих в расследовании, с отметкой времени запроса в рабочем журнале; при неустранении работником отказа более 1 часа, с момента прибытия на место, дежурный по отделению района управления ДЦУП информирует: лично начальника отделения дороги, заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов по региону, начальника соответствующей дирекции с отметкой времени запроса в рабочем журнале. Указанные руководители отделения дороги, соответствующей дирекции принимают незамедлительные меры к выезду на место причастных руководителей отделения дороги, дирекций; при отказах, приведших к многочисленным задержкам и сбоям в движении поездов, а также неустранении отказа свыше 2-х часов, сменный инженер аппарата по безопасности движения поездов дороги, по согласованию с заместителем начальника дороги – главным ревизором по безопасности движения поездов или первым заместителем главного ревизора по безопасности движения поездов дороги, оформляет в книге приказов в ДЦУП регистрируемый оперативный приказ на немедленный вызов и выезд на место отказа причастных руководителей служб, дирекций. 4.15. Установить порядок проведения служебного расследования и учета нарушений безопасности движения с пассажирскими поездами: при получении поездным диспетчером (далее – ДНЦ) сообщения о нарушении безопасности движения с пассажирским поездом от машиниста локомотива, дежурного по станции или другого лица, ДНЦ обязан незамедлительно доложить об этом дежурному по отделению района управления ДЦУП; дежурный по отделению района управления ДЦУП обязан полученную информацию незамедлительно, не позднее 5 минут после происшествия, доложить старшему дорожному диспетчеру (начальнику отделения дороги, причастному руководителю подразделения, РБС; РБС, после получения информации, устанавливает контроль за своевременным расследованием, выездом руководителей, подготовкой оперативного доклада о нарушении безопасности движения; при задержке пассажирского поезда на место выезжают: 1. более 30 минут первые руководители причастных предприятий; 2. на 1 час и более – начальник отделения дороги или лицо его замещающее, но не ниже заместителя или главного инженера отделения дороги; 3. на 2 часа и более – начальники службы и дирекции, курирующие причастное хозяйство или лица их замещающие, но не ниже заместителя или главного инженера службы, дирекции; 4. на 3 часа и более – заместитель начальника дороги, курирующий причастное хозяйство; при задержке 2 и более пассажирских поездов, независимо от времени и причин задержки, на место выезжают – начальник отделения дороги или лицо его замещающее, но не ниже заместителя или главного инженера отделения дороги; при задержке пассажирского поезда на 30 минут и более, независимо от характера и причин, причастным руководителям отделений дороги, служб присутствовать непосредственно на рабочих местах дежурно-диспетчерского аппарата для принятия мер по вводу пассажирских поездов в график. 4.16. В целях повышения информированности работников дороги о положении дел с безопасностью движения поездов обеспечить: незамедлительное направление в адрес структурных подразделений дороги оценочной телеграммы по каждому случаю нарушения транспортного происшествия и иного, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, события с указанием причин и организационно-технических мер по предупреждению повторения; проведение инструктажей по безопасности движения в соответствии с приложением 17; ежемесячное предоставление информации о состоянии безопасности движения поездов в газету «Уральская магистраль»; наглядное оформление информации по каждому нарушению безопасности движения поездов с перечнем причин и принятых мер в пунктах явки на работу; использование всех форм обучения, информационных установок, кино- и видеоаппаратуры. 4.17. Проекты приказов и распоряжений начальника дороги, начальника отделения дороги, дирекции по вопросам безопасности движения поездов в обязательном порядке согласовывать с аппаратом по безопасности движения поездов дороги. 4.18. Организовать работу постов безопасности по контролю технического состояния вагонов и расположения грузов на подвижном составе в соответствии с приложением 5. 4.19. Обеспечить возмещение материального ущерба дороге, по допущенным транспортным происшествиям и иным, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событиям и отказам технических средств: 4.19.1. Начальникам отделений дороги, обеспечить своевременную передачу материалов дела в Финансовую и Юридическую службы, копии в аппарат по безопасности движения поездов дороги, при предъявлении исков к виновным работникам и предприятиям, не входящим в систему ОАО «РЖД» о возмещении материального ущерба. 4.19.2. Начальнику Финансовой службы вести учет и контроль за поступлением денежных средств, взысканных в счет возмещения материального ущерба, за допущенные события с виновных работников, структурных подразделений и предприятий, не входящих в систему ОАО «РЖД», в соответствии с действующим законодательством. 4.20. Для содействия по контролю за обеспечением безопасности движения поездов привлечь общественных инспекторов по безопасности движения, а также ветеранов – железнодорожников. Оказать им практическую помощь в проведении профилактической и воспитательной работы, направленной на укрепление трудовой, технологической дисциплины и обеспечения гарантированной безопасности движения и надежности перевозочного процесса. 4.21. Установить порядок учета и контроля за проведением профилактической работы по обеспечению гарантированной безопасности движения и надежности перевозочного процесса. 4.21.1. Начальник отделения дороги и заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов по региону до 7 числа каждого месяца предоставляют подробный письменный отчет заместителю начальника дороги – главному ревизору по безопасности движения поездов, в котором отражают: выполнение нормативов личного участия руководителей отделения и отделов отделения железной дороги в организации обеспечения гарантированной безопасности движения и надежности перевозочного процесса; выполнение личных ежемесячных планов работы по безопасности движения поездов; выполнение приказов и распоряжений ОАО «РЖД» и дороги, организационно-технических мероприятий; проведение еженедельных разборов начальником отделения дороги отказов в работе технических средств; устранение недостатков и выполнение мероприятий по итогам осмотров, проводимых дорожной комиссией; технических ревизий, проводимых комиссией ОАО «РЖД» и аппаратом по безопасности движения поездов дороги; внедрение технических средств, предусмотренных Программой повышения безопасности движения. 4.21.2. Начальники железнодорожных станций, структурных подразделений до 3 числа каждого месяца предоставляют подробный письменный отчет начальникам соответствующих отделов отделения дороги о выполнении нормативов личного участия в организации обеспечения безопасности движения поездов. 4.21.3. Начальники отделов отделений дороги до 5 числа каждого месяца предоставляют подробный письменный отчет начальнику службы, начальнику отделения дороги и заместителю главного ревизора по безопасности движения поездов по региону о выполнении нормативов личного участия руководителей подведомственных структурных подразделений в организации обеспечения безопасности движения поездов. 4.21.4. Начальники структурных подразделений в составе дирекций до 3 числа каждого месяца предоставляют подробный письменный отчет начальникам соответствующих дирекций о выполнении нормативов личного участия в организации обеспечения безопасности движения поездов. 4.21.5. Заместители главного ревизора по безопасности движения поездов по региону предоставляют заместителю начальника дороги – главному ревизору по безопасности движения поездов: до 5 числа каждого месяца о выполнении нормативов личного участия ревизоров по безопасности движения поездов отделения дороги в организации обеспечения безопасности движения поездов; до 10 числа месяца следующего за кварталом о работе Совета общественных инспекторов; до 10 числа каждого месяца факторный анализ по безопасности движения поездов, с разработкой корректирующих мер по предупреждению нарушений в хозяйствах. 4.21.6. Начальники служб, дирекций, заместители главного ревизора по безопасности движения поездов по регионам предоставляют отчет заместителю начальника дороги – главному ревизору по безопасности движения поездов: до 10 числа каждого месяца о выполнении графика сопровождения пассажирских поездов в соответствии с приложением 8; до 5 числа каждого месяца о выполнении графика проведения технических ревизий в соответствии с приложением 15; еженедельно каждую пятницу отчет о проведении Дня безопасности движения в соответствии с приложением 14. 4.21.7. Проводить в последнюю пятницу каждого месяца отчеты всех руководителей дороги на селекторном совещании по устранению недостатков, выявленных комиссией ОАО «РЖД» при проведении технической ревизии дороги. 5. Заместителям начальника дороги, начальникам служб, дирекций, начальникам отделений дороги, начальникам структурных подразделений особое внимание уделить безопасности движения пассажирских и пригородных поездов: 5.1. Ежесуточно рассматривать выполнение графика движения пассажирских и пригородных поездов, оперативное расследование срывов, допущенных при пропуске их по железнодорожным станциям и проследовании по участкам. 5.2. Обязать дежурных по железнодорожным станциям, поездных диспетчеров, в каждом случае следования пассажирского поезда с отклонением от графика движения, своевременно информировать машиниста поезда о приготовленном маршруте и дальнейшем порядке пропуска. Исключить случаи преимущественного пропуска грузовых поездов в ущерб пассажирских. 5.3. Не допускать пропуск пассажирских поездов по неспециализированным путям, а также остановку пригородных поездов для высадки и посадки пассажиров на пути, не оборудованные пассажирскими платформами, в исключительных случаях – только по регистрируемому приказу поездного диспетчера с письменного разрешения дежурного по отделению района управления ДЦУП. 5.4. Проводить разбор случаев, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий с пассажирскими поездами в соответствии с приложением 2. 5.5. Проводить расследование, разбор и учет каждого случая задержки пассажирского (пригородного) поезда у запрещающего входного сигнала светофора железнодорожной станции, приема пассажирского (пригородного) поезда на неспециализированный путь, при запрещающем показании входного сигнала светофора, отправления поезда при запрещающем выходном сигнале светофора, по телефонным средствам связи, пропуска по боковому пути в соответствии с приложением 6. 5.6. Проводить разборы и учет каждого случая неисправности: АЛСН, КЛУБ, САУТ, ТСКБМ и других дополнительных приборов безопасности, РПЛ-2, радиосвязи на локомотиве в пути следования. 5.7. Сопровождать пассажирские поезда начальствующим, ревизорско – инструкторским и диспетчерским составом в соответствии с приложением 8. 5.8. Проводить проверки качества подготовки пассажирских (пригородных) поездов в рейс в пунктах формирования – начальниками отделений дороги не менее 3-х составов в месяц, с детальным разбором результатов проверки и принятием мер по устранению выявленных недостатков. 5.9. Обеспечить на пунктах технического обслуживания пассажирских поездов, пунктах смены колесных пар, текущего ремонта в транзитных пассажирских поездах (ПСКП) исправное содержание: технологического оборудования, мерительного инструмента и шаблонов, оснастки, неснижаемый запас колесных пар, воздухораспределителей, гидравлических гасителей колебаний, других узлов и деталей пассажирских вагонов. 5.10. Проводить проверки пассажирских составов при выдаче в рейс постоянно действующими комиссиями по ежемесячно утверждаемым начальниками отделений дороги графикам. 5.11. Обеспечить высокое качество ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов, локомотивов, моторвагонного подвижного состава, приемку их из ремонта и осмотр при выдаче составов в рейс и локомотивов под пассажирские поезда. Приемку локомотивов из плановых видов ремонта осуществлять начальникам эксплуатационных, ремонтных локомотивных депо и их заместителям по ежемесячно утверждаемым графикам начальниками: Службы локомотивного хозяйства и Дирекции по ремонту тягового подвижного состава. Приемку моторвагонного подвижного состава из плановых видов ремонта осуществлять начальникам моторвагонных депо и их заместителям по ежемесячно утверждаемым графикам начальником Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении. Проверку локомотивов под пассажирские поезда при выдаче в рейс осуществлять командно - инструкторским составом локомотивных депо по ежемесячно утверждаемым графикам начальниками отделений дороги. Проверку моторвагонного подвижного состава при выдаче в рейс осуществлять командно - инструкторским составом моторвагонных депо по ежемесячно утверждаемым графикам начальником Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении. Приемку пассажирских вагонов из плановых видов ремонта осуществлять начальникам пассажирских вагонных депо и их заместителям по ежемесячно утверждаемым графикам начальником Свердловской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров. 5.12. Водить пассажирские поезда только машинистами 1 и 2 класса квалификации. В локомотивных и моторвагонных депо, обслуживающих только пассажирское или пригородное движение, машинисты локомотивов и моторвагонного подвижного состава, не имеющие 1 или 2 класса квалификации, могут допускаться к работе в пассажирском и пригородном движении с разрешения заместителя начальника дороги по локомотивному и вагонному хозяйствам. Назначение машинистов 3 класса квалификации для вождения пассажирских поездов осуществлять приказом начальника отделения дороги, после его личного собеседования с машинистом. 5.13. Обеспечить выполнение установленного порядка организации рекламационной работы при нарушениях заводами качества ремонта и модернизации тягового подвижного состава. 6. Заместителям начальника дороги: по локомотивному и вагонному хозяйствам Балдину В.Л., по пассажирским перевозкам – начальнику Службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях Неху С.В.; начальнику Службы локомотивного хозяйства Крутько А.А.; начальнику Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Иваху Н.М.; начальнику Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Мифтахову А.Ю.; начальникам отделений дороги, начальникам эксплуатационных, ремонтных локомотивных и моторвагонных депо: 6.1. Обеспечить выполнение в полном объеме системы мер по предупреждению проездов запрещающих сигналов, повышению профессионального уровня и персональной ответственности локомотивных бригад за неукоснительное соблюдение должностных инструкций и возложенных на них обязанностей, в том числе: 6.1.1. Контроль за комплектованием локомотивных бригад. 6.1.2. Проведение предрейсовых медицинских осмотров локомотивных бригад и бригад специального самоходного подвижного состава. 6.1.3. Проведение инструктажа каждой локомотивной бригаде перед поездкой в соответствии с приложением 17. 6.1.4. Проведение собеседований с машинистами и помощниками машинистов в соответствии с приложением 18. 6.1.5. Строгое соблюдение режима труда и отдыха локомотивных бригад. 6.1.6. Организацию работы техников по расшифровке лент скоростемеров в соответствии с Положением о технике по расшифровке лент скоростемеров локомотивов и моторвагонного подвижного состава ОАО «РЖД», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 25.05.2005 № 773р. 6.1.7. Применение талонной системы предупреждений локомотивных бригад. 6.1.8. Организацию работы машинистов-инструкторов в соответствии Положением о машинисте-инструкторе локомотивных бригад ОАО «РЖД», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 20.11.2007 № 2193р. 6.1.9. Работу с Книгой замечаний машинистов . 6.1.10. Работу с локомотивными бригадами по контролю за состоянием пути в соответствии с приложением 7. 6.1.11. Проведение «Дня машиниста». 6.1.12. Проведение в первую среду каждого месяца проверок организации и качества расшифровки скоростемерных лент с охватом всех отделений по расшифровке; режима труда и отдыха локомотивных бригад и их комплектования с последующим разбором результатов на планерном совещании с локомотивными бригадами во вторую среду каждого месяца. 6.1.13. Охрану локомотивов, моторвагонного подвижного состава на железнодорожных путях станций, эксплуатационных, ремонтных локомотивных и моторвагонных депо и пунктах оборота. 6.1.14. Проведение руководителями дороги, отделений дороги планерных совещаний с локомотивными бригадами в соответствии с приложением 14. 6.2. Каждый выявленный случай отключения машинистом в пути следования исправно действующих устройств безопасности при расшифровке скоростемерной ленты, рассматривать как действие, несовместимое с должностью машиниста. 6.3. При переводе машиниста в другой вид движения или тяги обеспечить проведение обязательной его обкатки с предоставлением заключения о праве самостоятельной работы вне зависимости от имеющегося предшествующего стажа работы в этом виде движения или тяги. 6.4. Организовать считывание кассет регистрации параметров движения специального самоходного подвижного состава (далее – ССПС) системы КЛУБ-УП в ближайших эксплуатационных локомотивных депо от места работы ССПС, пересылку файлов в пункт дешифрации, за которым закреплено предприятие-владелец ССПС. 6.5. Организовать проведение технического обслуживания систем КЛУБ ССПС в ближайших эксплуатационных локомотивных депо от места работы ССПС. 7. Начальникам служб: перевозок, пути, автоматики и телемеханики, электрификации и электроснабжения, локомотивного хозяйства; начальникам Дирекций: по ремонту тягового подвижного состава, эксплуатации и ремонту путевых машин; начальнику Свердловской Дирекции по ремонту пути обеспечить выполнение планово-предупредительной работы с бригадами специального самоходного и несамоходного подвижного состава при организации эксплуатации специального самоходного и несамоходного подвижного состава в соответствии с приложением 20. 8. Начальнику Дирекции по управлению движением Сайбаталову Р.Ф., начальникам служб, дирекций, начальникам отделений дороги, начальникам структурных подразделений дороги, станций: 8.1. Обеспечить выполнение комплекса профилактических и практических мер по закреплению подвижного состава от самопроизвольного его ухода со станций. 8.2. Ежегодно, по состоянию на 1 января, проводить комиссионную проверку техническо-распорядительных актов станций, местных инструкций на соответствие их технической оснащенности и технологии работы, с учетом произошедших изменений, обращая при этом особое внимание на полноту и качество предусмотренных мер, исключающих выход подвижного состава на маршруты приема и отправления поездов. 8.3. Достичь неукоснительного выполнения дежурными по станциям, составителями поездов, дежурными стрелочных постов и сигналистами, руководителями работ, локомотивными бригадами и бригадами ССПС установленного порядка и норм закрепления подвижного состава от самопроизвольного ухода. На каждом исполнительном посту, локомотиве, ССПС вести специальный журнал пономерного учета закрепления подвижного состава тормозными башмаками. 9. Начальнику Дирекции по движению Сайбаталову Р.Ф., начальнику службы перевозок Кислову А.Г., начальникам отделений дороги, начальникам железнодорожных станций обеспечить: 9.1. Закрепление подвижного состава дополнительно одним тормозным башмаком со стороны, противоположной спуску, при величине уклона менее 0,001. 9.2. Строгий контроль за соблюдением: регламента переговоров между дежурными по станциям, машинистами и поездными диспетчерами, предупреждений машинистов об изменениях порядка пропуска, непредвиденных остановках и других нарушениях графика движения поездов. 9.3. Проведение операций по подаче, уборке вагонов и маневровой работы на железнодорожных путях общего пользования работниками предприятий, не входящих в систему ОАО «РЖД», осуществлять в соответствии с приложением 19. 9.4. Выпуск на станцию специального самоходного и несамоходного подвижного состава осуществлять в соответствии с приложением 20. 10. Заместителю начальника дороги по локомотивному и вагонному хозяйствам Балдину В.Л., начальнику Службы вагонного хозяйства Баскалу В.Ю., начальникам отделений дороги, начальникам эксплуатационных вагонных депо, ремонтно-эксплуатационного депо Сургут: 10.1. Принять меры по созданию необходимых условий для качественной подготовки поездов в рейс, предусмотрев своевременную очистку междупутий, освещенность рабочих мест, наличие измерительного инструмента, обеспечение фонарями и радиостанциями. 10.2. Обеспечить при техническом обслуживании выявление и устранение технических неисправностей грузовых и пассажирских вагонов в формируемых оборотных и транзитных поездах с целью обеспечения безопасного графикового следования поездов по гарантийным участкам, сохранности перевозимых грузов. 10.3. Проводить профилактическую работу с работниками постов безопасности по контролю технического состояния вагонов и расположения грузов на подвижном составе в соответствии с приложением 5. 10.4. Проводить работу по сохранности вагонного парка, исключения случаев ремонта за счет средств ОАО «РЖД» вагонов, поврежденных на железнодорожных путях необщего пользования, в соответствии с Положением о порядке технической передачи (приема) вагонов на пути необщего пользования и контроля за сохранностью вагонного парка, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 30.03.2007 № 562р. 10.5. Повысить персональную ответственность приемщиков вагонов за качество выполнения текущего отцепочного, деповского и капитального ремонта грузовых вагонов, их узлов и деталей, проведение модернизации вагонов и приемку их после ремонта в соответствии с регламентом взаимодействия руководителей вагонных депо, осуществляющих планово-предупредительные виды ремонта, и приемщиков вагонов по обеспечению контроля качества ремонта грузовых вагонов ОАО «РЖД», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 15.10.2008 № 2167р. 10.6. Проводить ежеквартальные практические занятия по смене колесных пар пассажирских вагонов, техническую учебу по особенностям технического обслуживания и текущему ремонту: ходовых частей, колесных пар, приводов генераторов от средней части оси, ТРКП, ТК-2 и автотормозному оборудованию пассажирских вагонов с работниками пунктов технического осмотра пассажирских вагонов, пунктов смены колёсных пар и текущему ремонту в транзитных пассажирских поездах, постов безопасности эксплуатационных вагонных депо с привлечением специалистов пассажирских вагонных депо и участков. 11. Заместителю начальника дороги по локомотивному и вагонному хозяйствам Балдину В.Л., начальнику Службы вагонного хозяйства Баскалу В.Ю., начальнику Свердловской дирекции по ремонту грузовых вагонов Молчанову А.Б., начальнику Уральского филиала ОАО «ФПК» Стельмаченко О.В., начальникам отделений дороги, начальникам вагонных депо ежеквартально, с участием приемщиков вагонов и ревизоров по безопасности движения поездов по регионам по вагонному хозяйству, проводить технологические проверки цехов и колесно-роликовых отделений вагонных депо с оформлением актов и определением сроков устранения выявленных недостатков. 12. Заместителю начальника дороги по путевому хозяйству Смирнову Г.Н., начальнику Службы пути Калинину В.А., начальникам отделений дороги, дистанций пути: 12.1. Усилить контроль за деятельностью руководителей отделов пути отделений дороги, дистанций пути и путевых машинных станций в части выполнения ими должностных обязанностей по контролю за организацией текущего содержания и качеством ремонта пути. 12.2. Важнейшей задачей в путевом хозяйстве считать обучение монтеров и бригадиров пути, дорожных мастеров правилам производства и ограждения мест путевых работ. 12.3. Практиковать проведение совещаний - семинаров по обмену опытом работы лучших дорожных мастеров и бригадиров пути по вопросам организации текущего содержания пути. 12.4. Обеспечить проведение комиссионных осмотров пути, сооружений и устройств руководителями и инженерно-техническими работниками Службы пути, руководителями отделений дороги, отделов пути отделений дороги, дистанций пути с принятием незамедлительных мер к устранению выявленных неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов. 12.5. Организовать постоянный контроль за работой средств неразрушающего контроля, подготовкой операторов дефектоскопных тележек, мастеров цехов дефектоскопии в дистанциях пути и рельсосварочных поездах. 12.6. Для обеспечения бесперебойной работы средств диагностики пути разработать на 2010 год программу развития мобильных средств диагностики состояния пути и рельсового хозяйства, приведение участков дефектоскопии, в т.ч. эталонных тупиков для поверки дефектоскопных тележек в соответствие с требованиями нормативной документации. 12.7. Для контроля за качеством устранения неисправностей на километрах, имеющих повторяемость неудовлетворительной оценки, установить следующий порядок выезда руководителей: заместитель начальника отделения дороги по инфраструктуре (начальник отдела пути), начальник дистанции пути, ревизор по безопасности движения поездов по путевому хозяйству по региону – на неисправность 3 степени, повторившейся 2 и более раза; начальник отделения дороги, начальник Службы пути - на неудовлетворительный километр, получивший неудовлетворительную оценку 2 раза подряд; заместитель начальника дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов, заместитель начальника дороги по путевому хозяйству - на неудовлетворительный километр, получивший неудовлетворительную оценку 3 раза подряд. 12.8. Установить строгий контроль за выполнением правил по ограждению сигналами опасного места для движения поездов. Запрещается проведение работ, связанных с нарушением целостности рельсовой колеи без проведения инструктажа лично начальником дистанции пути. В исключительных случаях, при невозможности проведения инструктажа лично, проведение инструктажа поручать одному из заместителей, с предварительной проверкой у него знаний технологии производства работ. В журнале инструктажей делать соответствующую отметку о причине непроведения инструктажа лично. На инструктаже детально прорабатывать с руководителем работ: правила соблюдения технологии производства предстоящей работы; обеспеченность материалами верхнего строения пути, инструментом; схему расстановки сигналистов и сигналов ограждения; порядок оформления записи в журнале ДУ-46; порядок вывоза материалов верхнего строения после завершения работ или их охраны, с последующей проверкой знаний усвоенного инструктажа. 12.9. Выполнять мероприятия по системе информации «толчок в пути» в соответствии с приложением 7. 12.10. Ежегодно: с 1 апреля по 1 июня проводить комиссионное обследование железнодорожных переездов комиссиями с участием начальников дистанций: пути; сигнализации, централизации и блокировки; электроснабжения; начальников региональных центров связи; ревизоров по безопасности движения поездов по регионам; представителей администрации по территориальности; органов управления автомобильными дорогами и организаций, содержащих автомобильные дороги; пассажирских и других автотранспортных предприятий, а также органов ГИБДД; в период массовых летних перевозок в целях укрепления дорожной дисциплины и правопорядка на железнодорожных переездах, а также привлечения внимания коллективов транспортных предприятий, ведомств, организаций и учреждений, водителей транспортных средств к решению проблемы - созданию заслона нарушителям Правил дорожного движения, проводить массовое мероприятие «Внимание, переезд». 12.11. Ежегодно по графику совместно с органами ГИБДД проводить рейды по соблюдению водителями транспортных средств правил проезда железнодорожных переездов. 12.12. Обеспечить выполнение заданий, предусмотренных Программой повышения безопасности движения поездов и транспортных средств на железнодорожных переездах на период до 2011 года. 13. Начальнику Службы автоматики и телемеханики Краеву А.Л., начальникам отделений дороги, начальникам дистанций сигнализации, централизации и блокировки: 13.1. Первоочередной задачей считать обеспечение: устойчивой работы электрических рельсовых цепей; безопасности движения поездов при выключении устройств из зависимости; пожарной безопасности постов электрической централизации; сохранности кабельных коммуникаций и выполнение графиков технического обслуживания устройств сигнализации, централизации и блокировки. 13.2. Техническое обслуживание и ремонт микропроцессорных устройств сигнализации, централизации и блокировки проводить в соответствии стандарта СТО РЖД 1.19.001-2005, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 16.12.2005 № 2133р. 13.3. Проверку и ремонт реле, релейных блоков, приборов кодовых и тональных рельсовых цепей проводить в соответствии технологического процесса ремонта и проверки приборов сигнализации, централизации и блокировки, утвержденного указанием ОАО «РЖД» от 25.01.2005 № ЦШЦ-37/7. 13.4. Строго выполнять мероприятия противопожарной безопасности на постах электрической централизации в соответствии распоряжений ОАО «РЖД»: от 13.02.2005 № ХЗ-1333, от 02.06.2005 № ВС-6017. Ежегодно проводить проверки противопожарной безопасности на постах электрической, диспетчерской и горочной автоматической централизации, согласно разработанного регламента. 13.5. Организовывать ежемесячные проверки работоспособности систем автоматизированного пожаротушения на постах электрической централизации и в транспортабельных модулях и обеспечить включение неисправных в кратчайшие сроки. 13.6. Обеспечить сохранность кабельных коммуникаций, согласно Положения об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств ж.д. при строительстве, реконструкции и ремонте объектов ОАО «РЖД», утвержденного от 16.02.2006 № ВМ-1258. 14. Начальнику Службы электрификации и электроснабжения Немытых Л.Н., начальникам отделений дороги, начальникам дистанций электроснабжения, начальнику электромонтажного поезда первоочередной задачей считать обеспечение бесперебойного электроснабжения электроподвижного состава и устройств сигнализации, централизации, блокировки и связи. 14.1. С целью своевременного обнаружения перегрева деталей и узлов контактной сети на участках обращения поездов повышенного веса (более 8000 тонн), ежеквартально проводить тепловизионный контроль вагоном лабораторией контактной сети в комплексе с нагрузочной платформой |
Похожие:
 | Публичный доклад моу средняя общеобразовательная школа №9 Асбестовский... Асбестовское муниципальное общеобразовательное учреждение средняя общеобразовательная школа №9 функционирует с 1978 года по адресу:... | | Доклад о деятельности моу сош №19 Адрес: 624140, Свердловская область, город Кировград, улица 40 лет Октября, дом 8а |
| Публичный доклад (отчет) «мбоу средней общеобразовательной школы №163» (Муниципальное образование «город Екатеринбург», Свердловская область) | | Публичный доклад (отчет) «мбоу средней общеобразовательной школы №163» (Муниципальное образование «город Екатеринбург», Свердловская область) |
| 19 августа 2009 г «Иволга» (Свердловская область, с. Кадниково) откроется Международная научная школа для молодежи «Политическая коммуникация» | | 623780 Свердловская область город Артемовский улица Чайковского 2 телефон (34363) 2-47-40 Общая характеристика общеобразовательного учреждения и условий его функционирования |
 | Паспорт Свердловской области РФ свердловская область Данное постановление в районной газете «Северный край» и разместить на официальном сайте Администрации района | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Адрес: 624992, Свердловская область, г. Серов, ул. Кузьмина, 10 и ул. Восточная, 18 |
| Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Свердловская область, р п. Верхние Серги, ул. Володарского, 8А, тел. (34398) 2-42-68 | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Место нахождение – 624380 Свердловская область, город Верхотурье, улица Советская,10 |
| Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Юридический адрес: 623400 Свердловская область, город Каменск Уральский, улица Мусоргского, 9 | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Мдоу детский сад №55 компенсирующего вида, город Нижний Тагил, Свердловская область |
| Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... На границе Европы и Азии расположена наша Свердловская область, а сердцем её является город Екатеринбург | | Публичный доклад директора школы Муниципальное общеобразовательное учреждение Юшалинская средняя общеобразовательная школа №25 расположена по адресу: 623670 Свердловская... |
| Российской Федерации Министерство общего и профессионального образования... ... | | Публичный доклад Свердловская область, г. Серов, ул. Агломератчиков,19; 624992 г. Серов, ул. Загородка,1,2; г. Серов, ул. К. Маркса,2; г. Серов, ул.... |
