Ежедневный мониторинг сми 4 декабря 2013
Скачать 0.59 Mb.
|
ИА REGNUM; 03.12.2013; ПОМОЩНИК ПРЕЗИДЕНТА РОССИИ ПОСЕТИЛ СПОРТИВНЫЕ ОБЪЕКТЫ РЕСПУБЛИКИ АЛТАЙПомощник президента Российской Федерации Игорь Левитин, ответственный в кремлевской администрации за развитие спорта и Олимпиаду в Сочи, и глава Республики Алтай Александр Бердников посетили ряд спортивных объектов в регионе. Об этом ИА REGNUM сообщили в пресс-службе республиканского правительства. Чиновники осмотрели строящийся комплекс Ледового дворца, побывали в зале для художественной гимнастики, который был открыт в сентябре этого года в селе Майма, и стадион «Спартак» в Горно-Алтайске. Игорь Левитин отметил, что реконструкция главного стадиона республики была выполнена на хорошем и качественном уровне. Реконструкция данного объекта была начата в 2010 году и закончена в августе текущего года. В настоящее время стадион является главной спортивной ареной республики. Общая сметная стоимость объекта составила порядка 270 млн рублей. Строящийся в Майме Ледовый дворец будет представлять собой комплекс из трех площадок: ледовой, волейбольной и тренажерной. Большую часть сооружения (80%) займет комплекс с искусственным льдом, который будет работать в круглогодичном режиме. Это быстровозводимый физкультурно-оздоровительный комплекс, строящийся на основе современных технологий, сообщает пресс-служба республиканского правительства. 104 млн рублей на строительстве объекта уже освоено. Для того, чтобы сдать «ледовую часть», необходимо еще порядка 330 млн рублей. Александр Бердников обратился к Игорю Левитину с просьбой оказать содействие в решении данного вопроса. По словам главы республики, строительство этого объекта необходимо для республики. «У нас построен бассейн, проведена реконструкция стадиона «Спартак», не хватает качественной крытой ледовой площадки», – сказал он. РОСБАЛТ; 03.12.2013; РСС ВЫСТУПИЛ ПРОТИВ РЕОРГАНИЗАЦИИ ФАКУЛЬТЕТОВ В УНИВЕРСИТЕТЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИРоссийский студенческий союз в Петербурге выразил обеспокоенность ситуацией с реорганизации факультетов в Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации. Как сообщили «Росбалту» в пресс-службе РСС, в союз обратились представители студенческого совета инженерно-технического факультета, которые сообщили о возможном объединении с факультетом авиаперевозок и аэропортов. «Мы целиком разделяем обеспокоенность студентов и считаем, что подобные решения должны приниматься только после обсуждения со студенчеством и профессорско-преподавательским составом», – сообщили в РСС. Кроме того, члены студенческого союза направили обращение министру образования и науки РФ Дмитрию Ливанову, а также в ректору СПбГУГА Михаилу Смурову, руководителю Росавиации Нерадько и постоянной Комиссии по образованию культуре и науке ЗакСа с «целью содействовать проведению общественного обсуждения проекта реорганизации факультетов в СПбГУГА». РОССИЙСКАЯ ГАЗЕТА СЕВЕРО-ЗАПАД; АЛЕКСЕЙ МИХАЙЛОВ; 03.12.2013; ОБЪЯВИЛИ ПЕРЕСАДКУПроект «Арктическая гавань», который изначально предполагалось создать на Кольском полуострове, пришлось трансформировать в более простой вид. Строительство гавани планировалось к 100-летию Мурманска, которое город отметит в октябре 2016 года. Однако в своем исходном виде проект оказался слишком трудным. Идея создать в Мурманской области аналог «Морского фасада» Санкт-Петербургского пассажирского порта появилась еще в 2010 году. Проект получил название «Арктическая гавань». Изначально предполагалось объединить в единый комплекс автобусный, морской и железнодорожный вокзалы областного центра, чтобы привлечь в Мурманск дополнительные туристические потоки. Глава Росморречфлота Александр Давыденко подчеркнул, что «Арктическая гавань» должна представлять из себя международный порт-хаб, который обслуживал бы на высоком уровне пассажирские лайнеры. Как сообщила губернатор Мурманской области Марина Ковтун в мае 2012 года, согласно плану подготовки Мурманска к 100-летию предполагалось профинансировать часть проекта за счет федеральной адресной инвестиционной программы в объеме 1,15 миллиарда рублей. Из областного бюджета планировалось вложить 130 миллионов. Кроме того, один из инвесторов проекта собирался вложить в проект 2,9 миллиарда рублей. По словам представителя инвестора Романа Блинова, компания предложила областным властям несколько вариантов обустройства центральной части города, включая реконструкцию морского порта, железнодорожного вокзала и центральной части города, которую сегодня занимает железная дорога. В конце 2012 года губернатор обратилась к президенту РФ с просьбой включить будущую «Арктическую гавань» в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России» на 2010-2015 годы. Но в итоге выяснилось, что к 100-летию города в 2016 году удастся воплотить в жизнь лишь часть этих планов. В частности, изначально в рамках проекта «Арктическая гавань» собирались построить современный пассажирский терминал. Один из проектов терминала уже был разработан, однако возникла необходимость его корректировки, отметила Марина Ковтун. Кроме того, не все условия участия в проекте подошли для инвестора. В начале 2013 года инвестор сообщил, что его не устраивают жесткие сроки. Кроме того, в проект попали объекты муниципальной собственности, реконструкцией которых частный бизнес заниматься не может, заявил Юрий Чуйков, который в тот момент был министром транспорта и связи региона. По этой причине финансирование «Арктической гавани» уменьшилось практически наполовину. Ситуация обсуждалась на недавнем заседании организационного комитета по подготовке к юбилею под председательством заместителя министра регионального развития РФ Сергея Вахрукова. К 1 ноября 2013 года на «Арктическую гавань» было потрачено 667 миллионов рублей – 51,1 процента от запланированной на год суммы. За два последних года существования проекта вложения в него планировались на уровне более 1,8 миллиарда, тогда как в реальности они составили 984 миллиона, сообщил первый заместитель губернатора Мурманской области Алексей Тюкавин. В 2012 году обязательства федерального и местных бюджетов выполнены на 100 процентов, регионального – на 97 процентов, но в отношении внебюджетных средств планы не сбылись. – Это вызвано тем, что правительство Мурманской области отказалось от реализации проекта в ранее предполагавшемся варианте, который нереализуем и неприемлем, – подчеркнул первый вице-губернатор. – Концепция проекта «Арктическая гавань» поменялась: он преобразуется в проект по созданию международного пересадочного пункта, включающего в себя железнодорожный и автомобильный вокзалы плюс автодороги, которые будут связывать эти объекты между собой. Объем внебюджетных средств, запланированный ранее, сегодня не востребован. Впрочем, выделяемые из федерального и регионального бюджетов суммы корректироваться не будут, добавил чиновник. На эти средства предполагается выполнить два главных этапа проекта – реконструкцию пассажирского пирса и частичную реконструкцию Мурманского морского вокзала. Сдача пирса по госконтракту планируется на март 2014 года, а к 2016 году предполагается привести в порядок изрядно обветшавшее здание морвокзала. Концепция обновленного проекта представлена на федеральном уровне министерству транспорта РФ. Сейчас региональной администрации предстоит подготовить новое технико-экономическое обоснование. На два года было запланировано 748 миллионов рублей частных инвестиций в этот проект, подчеркнул Сергей Вахруков. По его мнению, за счет бюджета вряд ли удастся решить все вопросы, поэтому крайне важно объединять усилия бизнеса и крупных федеральных структур, в частности РЖД. Если в этом году проект недополучил 748 миллионов частных инвестиций, то в 2014 году недополученная сумма может вырасти уже до 1,180 миллиарда. Алексей Тюкавин заверил заместителя министра, что от реализации проекта область не отказывается. Более того, частный инвестор готов участвовать в нем. Интерес проявляет и госкорпорация «РЖД», которая ранее заявляла о намерениях реконструировать мурманский железнодорожный вокзал. По информации областных властей, железнодорожники собираются вложить в эти работы около 180 миллионов рублей. В какой-то мере эти инвестиции заместят частные средства, «выбывающие» на данный момент из проекта. Сергей Вахруков, заместитель министра регионального развития РФ: – Миллиарды и сумму в 180 миллионов сопоставить трудно. Имея мощный объем финансовых средств, запланированный и утвержденный распоряжением правительства РФ, мы должны выполнять этот план. Если сейчас придется вносить изменения, то нужна уверенность, что до 2016 года мы больше ничего менять не будем, потому что иначе на выполнение задуманного не хватит времени. |
Похожие:
 | Ежедневный мониторинг сми ежедневный мониторинг сми 2 февраля 2011 Почему люди в них были отрезаны от информации? Какие выводы из этой истории сделаны? Возможны ли подобные происшествия в будущем?... | | Ежедневный мониторинг сми 28 августа 2013 Интерфакс; 27. 08. 2013; минтранс РФ надеется добиться снижения транспортных рисков на 60% к 2030 Г |
| Ежедневный мониторинг сми 22 апреля 2013 Педагогический совет – одна из форм коллегиального управления организацией образования | | Ежедневный мониторинг сми 11 июня 2013 Педагогический совет – одна из форм коллегиального управления организацией образования |
| Ежедневный мониторинг сми 17 декабря 2013 Рф в 2014г реконструкция взлетных полос краснодарского аэропорта должна увеличить возможность совершения взлетно-посадочных операций... | | Ежедневный мониторинг сми 6 декабря 2012 Сочи. Я уверен, что жители многих регионов нашей страны уже почувствовали, что автомобильные дороги становятся более комфортными... |
| Ежедневный мониторинг сми 27 апреля 2012 Педагогический совет – одна из форм коллегиального управления организацией образования |  | Ежедневный мониторинг сми 12 марта 2012 Почему обеспечение безопасности россиян на транспорте обходится дороже, чем рассчитывало правительство |
| Ежедневный мониторинг сми 16 апреля 2013 Стройку возле аэродромов придется согласовывать с Росавиацией. Соответствующее предложение Минтранса было рассмотрено и принято к... | | Ежедневный мониторинг сми 19 января 2012 Группе «Ренова» Виктора Вексельберга, в случае покупки международного аэропорта «Домодедово», нецелесообразно объединяться с другими... |
| Ежедневный мониторинг сми 26 января 2012 Первыми их увидят посетители крупных вокзалов, аэропортов. Они объясняют пассажирам, как себя вести, если заметили подозрительных... | | Ежедневный мониторинг сми 16 апреля 2012 Строители установили на мосте через бухту Золотой Рог центральную панель пролета и соединили тем самым противоположные берега. Парой... |
| Ежедневный мониторинг сми 26 мая 2014 А. венедиктов: я начну с темы, которая, конечно, сейчас вызывает много вопросов – со строительства через Керченский пролив всего,... | | Российские сми о мчс мониторинг за 7 декабря 2009 г В клубе «Хромая лошадь» не имели права использовать пиротехнику Шойгу (Балтийское информационное агентство, 05-12-2009) 8 |
| Судебные органы Тульской области Мониторинг сми за период с 14 марта по 21 марта 2013 г Андрей степанов: спокойная жизнь для меня закончилась, когда ко мне в машину положили пакет денег (Тульские новости (newstula ru),... | | Мониторинг сми РФ по пенсионной тематике 8 апреля 2013 года Гоу впо «башкирская академия государственной службы и управления при президенте республики башкортостан» |
