Ежедневный мониторинг сми 4 декабря 2013
Скачать 0.59 Mb.
|
КОММЕРСАНТ; ЕГОР ПОПОВ, КИРИЛЛ МЕЛЬНИКОВ; 04.12.2013; В НМТП ВВЕДУТ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТОСК претендует на один из активов порта Государственная Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) предложила создать базу ремонта Черноморского флота ВМФ на основе Новороссийского судоремонтного завода (НСРЗ). Сейчас завод входит в Новороссийский морской торговый порт, подконтрольный «Транснефти» и группе «Сумма», но используется как грузовой терминал. ОСК, владеющая 30% завода, претендует на контроль над предприятием. Но пока ни «Транснефть», ни «Сумма» отдавать свои доли не хотят. О том, что ОСК планирует задействовать мощности НСРЗ для ремонта военных кораблей 1-го и 2-го рангов и дизель-электрических подлодок, «Ъ» рассказали несколько источников в отрасли. По их словам, ОСК, которой сейчас принадлежит около 30% акций завода, рассчитывает сделать НСРЗ «основным предприятием» Черноморской базы судостроения и ремонта кораблей ВМФ. Ее создание предусмотрено поручением Владимира Путина от 28 мая 2013 года. Источники подчеркивают, что развитие базы и судьба самого НСРЗ обсуждались на президиуме Морской коллегии при правительстве 29 ноября, на котором в поддержку масштабной модернизации предприятия выступили глава ОСК Владимир Шмаков и главком ВМФ Виктор Чирков. А в этот понедельник вице-президент ОСК Валерий Биндас обсудил «возрождение судоремонтного производства» НСРЗ с губернатором Краснодарского края Александром Ткачевым. Заместитель главы Южного центра судостроения и судоремонта ОСК Сергей Штриков сообщил «Ъ», что решение об использовании НСРЗ под гособоронзаказ «принципиально принято». Помимо НСРЗ у ОСК на Черноморском побережье есть 5-й судоремонтный завод в Темрюке, где можно ремонтировать корабли 3-го и 4-го рангов, и Туапсинский судоремонтный завод. Но последний, по словам источников «Ъ», «практически полностью потерял компетенции по судоремонту». В Минпромторге вчера сообщили «Ъ», что полностью поддерживают развитие мощностей НСРЗ – «поскольку только это российское предприятие на Черном море может ремонтировать военные корабли 1-го и 2-го рангов». 65,1% акций НСРЗ принадлежит Новороссийскому морскому торговому порту (НМТП), который подконтролен СП группы «Сумма» Зиявудина Магомедова и «Транснефти», ОСК владеет 30,2%, остальное – у миноритариев. Выручка НСРЗ в 2012 году – 808,9 млн руб., чистая прибыль – 114,5 млн руб., EBITDA – 214,8 млн руб., а рентабельность основной деятельности – 6%. Но сейчас территория завода в основном используется НМТП для перевалки металлических грузов (2,5 млн тонн в 2012 году), а из общей площади 30 га под судоремонт отведено лишь около 6 га. Последний раз военный корабль ремонтировался здесь в 2007 году, сейчас она используется в основном для ремонта флота НМТП. В 2012 году перевалка грузов принесла НСРЗ около 90% выручки (721 млн руб.), а судоремонт – только 7% (58,7 млн руб.), причем он был убыточным для завода. Источники «Ъ» рассказывают, что для развития НСРЗ как судоремонтного, а затем и судостроительного предприятия «необходимо расширить его территорию, на чем настаивает ОСК». «Чтобы полностью удовлетворить потребности Черноморского флота, заводу нужны в идеале все 30 га»,– говорит один из собеседников «Ъ». «Терминалу по перевалке металлов придется потесниться, а лучше его вообще перенести, ведь в доках будут стоять военные корабли, а металл могут грузить на иностранные суда»,– говорит источник «Ъ» в судостроительной отрасли. Собеседники «Ъ» полагают, что ОСК надеется получить контроль над НСРЗ. «Это может произойти разными путями, но, учитывая, что «Транснефть» – госкомпания, для передачи ОСК ее доли достаточно лишь директивы Росимущества, а доля «Суммы» может быть выкуплена»,– считает один из них. Но источники «Ъ» подчеркивают, что пока конкретный механизм не обсуждался и предметных переговоров не велось. В «Транснефти» подтвердили «Ъ», что «переговоров о продаже 65% акций НСРЗ с ОСК не ведется, таких предложений не делалось». В компании также считают, что как судостроительную базу использовать завод проблематично, так как на нем нет спецоборудования. По словам представителя «Транснефти», глава совета директоров НМТП Максим Гришанин, напротив, сделал предложение ОСК о выкупе ее доли. В монополии уточнили, что позиции «Транснефти» и «Суммы» по этому вопросу совпадают. Совет директоров 21 ноября уже принципиально поддержал развитие завода для исполнения гособоронзаказа с 2014 года. Собеседники «Ъ», близкие к ОСК, говорят, что в корпорации «рассчитывают на поддержку «Транснефти» как госкомпании». В «Сумме» от комментариев отказались, но источник «Ъ», близкий к группе, говорит, что она поддерживает модернизацию НСРЗ, но не в ущерб перевалке. «Судоремонт принесет дополнительные доходы акционерам, его можно совмещать с терминалом в существующих сейчас границах»,– считает он, подчеркивая, что о продаже ОСК пакета «речь никак не идет». |
Похожие:
 | Ежедневный мониторинг сми ежедневный мониторинг сми 2 февраля 2011 Почему люди в них были отрезаны от информации? Какие выводы из этой истории сделаны? Возможны ли подобные происшествия в будущем?... | | Ежедневный мониторинг сми 28 августа 2013 Интерфакс; 27. 08. 2013; минтранс РФ надеется добиться снижения транспортных рисков на 60% к 2030 Г |
| Ежедневный мониторинг сми 22 апреля 2013 Педагогический совет – одна из форм коллегиального управления организацией образования | | Ежедневный мониторинг сми 11 июня 2013 Педагогический совет – одна из форм коллегиального управления организацией образования |
| Ежедневный мониторинг сми 17 декабря 2013 Рф в 2014г реконструкция взлетных полос краснодарского аэропорта должна увеличить возможность совершения взлетно-посадочных операций... | | Ежедневный мониторинг сми 6 декабря 2012 Сочи. Я уверен, что жители многих регионов нашей страны уже почувствовали, что автомобильные дороги становятся более комфортными... |
| Ежедневный мониторинг сми 27 апреля 2012 Педагогический совет – одна из форм коллегиального управления организацией образования |  | Ежедневный мониторинг сми 12 марта 2012 Почему обеспечение безопасности россиян на транспорте обходится дороже, чем рассчитывало правительство |
| Ежедневный мониторинг сми 16 апреля 2013 Стройку возле аэродромов придется согласовывать с Росавиацией. Соответствующее предложение Минтранса было рассмотрено и принято к... | | Ежедневный мониторинг сми 19 января 2012 Группе «Ренова» Виктора Вексельберга, в случае покупки международного аэропорта «Домодедово», нецелесообразно объединяться с другими... |
| Ежедневный мониторинг сми 26 января 2012 Первыми их увидят посетители крупных вокзалов, аэропортов. Они объясняют пассажирам, как себя вести, если заметили подозрительных... | | Ежедневный мониторинг сми 16 апреля 2012 Строители установили на мосте через бухту Золотой Рог центральную панель пролета и соединили тем самым противоположные берега. Парой... |
| Ежедневный мониторинг сми 26 мая 2014 А. венедиктов: я начну с темы, которая, конечно, сейчас вызывает много вопросов – со строительства через Керченский пролив всего,... | | Российские сми о мчс мониторинг за 7 декабря 2009 г В клубе «Хромая лошадь» не имели права использовать пиротехнику Шойгу (Балтийское информационное агентство, 05-12-2009) 8 |
| Судебные органы Тульской области Мониторинг сми за период с 14 марта по 21 марта 2013 г Андрей степанов: спокойная жизнь для меня закончилась, когда ко мне в машину положили пакет денег (Тульские новости (newstula ru),... | | Мониторинг сми РФ по пенсионной тематике 8 апреля 2013 года Гоу впо «башкирская академия государственной службы и управления при президенте республики башкортостан» |
