Книга написана при финансовой поддержке Российского Гуманитарного Научного Фонда (Проект 01-01-00265а). Издание осуществлено при благотворительной помощи ОАО «лукойл»
Скачать 2.01 Mb.
|
| § 2. Ухто-Печорский трест (Ухтпечлаг) В 1932 гг. наступает новый этап в промышленном освоении Печорского края. Первые итоги работы экспедиции ОГПУ привлекают внимание советского руководства. 20 апреля 1931 года ВСНХ было принято Постановление «О развитии топливной базы в Северном крае», в котором предлагалось резко расширить программу разведочных работ. «Наркомводу» обеспечить перевозки Ухтинской экспедиции и усилить Печорский речной флот, НКПС - произвести покрытие гравием в летний сезон 1931 года подготовленной трассы дороги Усть-Вымь-Ухта. Предусматривалось заложить в районах Воркуты и Адзьвы (притоков реки Усы) 3-4 разведочные шахты и добыть не менее 7 тыс. тонн угля. Вопрос развития добычи нефти и угля на Печоре становится предметом рассмотрения Совета труда и обороны, а затем и высшего политического органа в Советском Союзе - Политбюро ЦК ВКП (б). Уже в марте 1932 года на его заседаниях рассматривались вопросы развертывания угледобычи на Печоре, а осенью 1932 года подробно обсуждался весь комплекс добычи полезных ископаемых края, включая нефть, радий и асфальтиты. Одновременно оформляется и промышленная структура организаций, которым поручается исполнение этой задачи - Ухто-Печорский исправительно-трудовой лагерь и Ухто-Печорский трест. В основе лежало желание освоить в северных районах добычу радия, каменного угля и нефти с помощью системы исправительно-трудовых лагерей. Уже в марте - апреле 1931 года правительственным органам (в первую очередь в ВСНХ и Главном управлении лагерей ОГПУ) стало ясно, что работы Ухтинской экспедиции ОГПУ требуют поддержки по всем направлениям: финансирование, поставка оборудования, направление рабочей силы, решение транспортных проблем. С этой целью была создана комиссия во главе с заместителем председателя ВСНХ В.И. Межалуком, где развернулись споры об организации топливной балы для Севера и Ленинграда. Представитель Ленинграда Кодацкий предложил использовать сланцы под Ленинградом и бурый уголь в Боровичах. Представитель Архангельского обкома Ф. Тараканов и геолог А. Чернов настаивали на использовании угля Печорского края, так как он обеспечит не только Ленинградскую промышленность, но и северный флот в Мурманске и Архангельске. Комиссия приняла «северный вариант», и 20 апреля 1931 г. последовало постановление ВСНХ «О развитии топливной промышленности в Северном крае». Среди основных задач, названных в документе, строительство в текущем году 3-4 разведочных шахт в районах Воркуты и Адзьвы и добыча из них не менее 7 тыс. тонн угля, резкое расширение разведочных работ на нефть в районе Ухты и Ижмы, а также решение проблем транспортировки добываемого сырья («Усилить речной флот на реке Печоре, взять под контроль ведущееся на Печоре баржестроение и выделить один миллион рублей на покрытие гравием подготовленные трассы Усть-Вымь-Ухта»). Всего на капитальные работы было выделено 2560 тыс. руб. Одновременно вопрос «О промышленном освоении Печорского края» было решено внести на обсуждение в Политбюро ЦК ВКП (б). Та же комиссия занялась его подготовкой, сосредоточив главное внимание на решении топливной проблемы для северных районов СССР. Не забывает ВСНХ и о радиевой проблеме. По его инициативе 5 декабря 1931 года Совет Труда и Обороны СССР принимает специальное постановление «О радиевой промышленности», где предлагает Союз-рудмету немедленно приступить и окончить изучение радиоактивных вод и технологии извлечения из них радия. Уже в мае 1931 года началась работа по реорганизации Ухтинской экспедиции ОГПУ в Ухто-Печорский исправительно-трудовой лагерь, который был официально организован 6 июня 1931 года. Начальником лагеря назначен ст. майор ГБ Я.М. Иоссель-Мороз. Летом 1931 года завершается первый подготовительный этап промышленного освоения Печорского края. Еще весной 1931 года руководство ОГПУ окончательно пришло к выводу, что все возрастающее экономическое значение Ухтинского и Печорского районов вынуждает ОГПУ центр управления Северными лагерями перенести из Сольвычегодска на Ухту и Печору. В соответствии с этим зам. председателя ОГПУ Ягода приказал, руководствуясь возникающими перед лагерем новыми задачами, в срочном порядке провести реорганизацию и назначить начальником формирующегося управления лагеря начальника экспедиции ОГПУ Я. Мороза. Тов. Сенкевичу, управляющему Северными лагерями ОГПУ, объявить благодарность и направить его на формирование нового лагеря в Средне-Волжском крае. В результате этих преобразований и был создан Ухто-Печорский лагерь, на который была возложена задача: разведка и добыча нефти и угля в Ухто-Печорском районе. Одновременно строительство железной дороги Пинюг Сыктывкар и факта Сыктывкар-Ухта передавалось Усть-Вымскому ИТЛ, также организованному Приказом от 6 июня 1931 года. Фактически в полное распоряжение Ухто-Печорского лагеря передавались огромные территории в 1,5 млн. м2 от западных склонов Северного и Полярного Урала, бассейн реки Печоры, включая Тиманский кряж, среднее и нижнее течение реки Вычегды до Котласа. В результате Ухтпечлаг в своих руках сосредоточил освоение северо-востока европейской России. Он обладал независимостью от руководства Коми автономной области, жестко выполняя директивы Москвы. Руководство лагеря в лице ее начальника Я. Мороза напрямую подчинялось Гулагу ОГПУ, а затем НКВД. Оно обладало определенной самостоятельностью в принятии решений о приоритетах и направлениях хозяйственной деятельности, частично согласуя свои действия с крайкомом ВКН (б) Северною края в Архангельске. На первый план в работе вновь организованного лагеря наряду с нефтью выходит угольное направление. Последовавшее вскоре обсуждение вопроса о Печоре на самом высшем уровне (в Политбюро ЦК ВКП (б) 8 и 22 марта 1932 года завершилось 23 марта решением «О развитии каменноугольной промышленности в районе бассейна реки Печоры». 27 марта 1932 года Совет Труда и Обороны при СНК СССР принимает постановление с аналогичным названием. Промышленное строительство в Печорском крае признается ударным, а создание каменноугольной промышленности тесно увязывается с развитием производственных сил Печорского края. Одновременно В.М. Молотов подписывает секретное Постановление за № 289/206 «Об обеспечении рабочей силой строительства Каменноугольной промышленности в районе бассейна реки Печоры», которое предписывало «обязать НКтруд, НКлеспром и ОГПУ обеспечить Печорское строительство как за счет спецсилы, так и за счет посылки рабочей силы и технических кадров». Комплекс указанных постановлений содержат конкретный план работ по промышленному освоению Печорского края. Прежде всего, предлагалось в 1932 г. закончить геологоразведочные работы: к 1 мая в районе Заостренной, к октябрю в районе Воркуты, а к декабрю в районе Щугор, чтобы в конце года дать качественную и количественную характеристики северных (печорских) углей. Планировалось тогда же заложить 3 шахты мощностью от 700 до 900 тыс. тонн вблизи судоходных участков рек Усы, Печоры и Воркуты. Увеличивая ассигнования на обеспечение геологоразведочных работ с 2,8 млн. руб. до 4,2 млн. руб.. в постановлениях предписывалось добыть каменного угля в районе Воркуты 11 тыс. тонн, а у Заостренной и Щугора 12 тыс. тонн. В 1933 году необходимо было довести угледобычу до 300 тыс. тонн. Одновременно в указанных постановлениях неизменно подчеркивалось, что развитие каменноугольной промышленности Печорского бассейна должно производиться в комплексе с развитием производственных сил Печорского региона. В частности, в 1932 г. предусматривалось расширить работы по нефтеразведке в Кожвинском районе и представить к 1 декабря 1932 г. доклад о ее результатах. Предлагалось также продолжить разведку по металлическим рудам и нерудным ископаемым. Постановление требовало признать Печорское строительство ударным и предлагало создать при Совете Труда и Обороны Печорский комитет. По транспорту постановление предлагало Наркомводу передать на Печору 20 буксирных пароходов. Для усиления Печорского флота расширить его базу в районе Щелья-Юр и приступить к строительству морского порта в устье реки Печоры. Для выхода Воркутинского угля НКПС предписывалось произвести в 1932 г. изыскания по прокладке железной дороги в море Воркута - Югорский Шар. Развернуть строительство узкоколейной железной дороги в 70 км Воркута-Уса и для этого забросить в Архангельск к 15 июня для доставки в Воркуту 70 км узкоколейных железных путей и соответственный подвижной состав. В конце 1932 года Политбюро ЦК ВКП (б) и Совет Труда и Обороны СССР вынуждены были снова вернуться к вопросу о Печоре. Так, 23 октября 1932 года на заседании Политбюро было принято решение об организации Ухто-Печорского треста. Постановление 1932 года Политбюро ЦК ВКП (б) и Совета Труда и Обороны, признав промышленное освоение Печорского края ударным, обеспечило привлечение в этот слабозаселенный и отдаленный край необходимых финансовых, материальных ресурсов и подкрепило их рабочей силой, отсутствующей у Коми автономной области. Но, поручив освоение края ОГПУ, а затем НКВД, оно превратило его в обширную зону исправительно-трудовых (как их тогда называли) лагерей системы ГУЛАГа. Решением об организации Ухто-Печорского треста руководство страны легализировало начавшееся промышленное строительство, скрыв лагерную принудительную сторону освоения обширного Печорского региона. Постановлением № 1423/423 Совета труда и обороны от 16 ноября 1932 года создается Ухто-Печорский трест, действующий на основании особого о нем положения, утвержденного СНК СССР. На него возлагалась вся организационно-хозяйственная деятельность лагеря: разведка и эксплуатация имеющих производственное значение полезных ископаемых Печорского бассейна и связанные с этим подсобные работы, строительство железных и грунтовых дорог, строительство жилищных и культурно-бытовых учреждений, улучшение водных путей, строительство ремонтных учреждений и организаций речного судостроения. Трест, с одной стороны, легально оформил и скрывал от всей страны Ухто-Печорский строительно-трудовой лагерь, который практически осуществлял все работы по промышленному освоению Печорского региона, а с другой стороны - отделял хозяйственную работу лагеря от оперативно-следственной работы. Одновременно в этом постановлении были определены конкретные задачи, поставленные перед вновь создаваемым трестом по промышленному строительству. По нефти ставилась задача - заложить на участке Чибью небольшой промысел с добычей в 1933 году 10-15 тыс. тонн нефти, построить нефтеперегонную установку для получения керосина, вывезти в потребляющие районы Крайнего Севера 10 тыс. тонн нефтепродуктов. По углю - по изменению Постановления СТО от 27 марта 1932 года вместо 5 шахт предполагалось построить 2 на Воркуте, 2 на Щугоре, строительство шахты на Заостренной исключалось. Ставилась задача добыть в 1933 году 100 тыс. тонн угля, вывезти до 60 тыс. тонн. По радию - поручалось Наркомату тяжелой промышленности и ОГПУ в двухнедельный срок определить место и методы переработки концентратов в готовый продукт, и определялся размер добычи радия на 1933 год по Ухто-Печорскому тресту - 8 граммов. Внешторгу предлагалось предусмотреть в плане 1933 года выделение валюты. По асфальтитам - ставилась задача приступить к их промышленной добыче, для этого предполагалось заложить одну разведочно-эксплуатационную шахту и добыть в 1933 году 100 тыс. тонн асфальтитов. По путям сообщения постановление требовало закончить в районе Воркуты постройку 70 км узкоколейной железной дороги, соединяющей Воркуту с речной пристанью на реке Усе и осуществить подготовку в 1933 году к постройке железной дороги Воркута - Югорский Шар. Одновременно постановление требовало закончить к 1 августа 1933 года оборудование пристани «Морская» в устье реки Печоры. В заключительной части постановление требовало перевести Ухто-Печорский лагерь на колонизацию и Северкрайкому перебросить с открытия навигации на Печору 3 тысячи спецпереселенцев. ЛГПУ совместно с Наркомпросом разработать план организации в районе Печоры двух техникумов для подготовки кадров среднего и младшего технического персонала. Вслед за постановлением был разработан и 25 декабря 1932 г. утвержден Устав государственного геологоразведочного и промышленного треста общесоюзного значения. Трест утверждался на основании рассмотренного выше постановления СТО и Положения о госпромтрестах от 26.06.1927 года для управления и технического руководства, входящих в состав треста, предприятиями. Трест наделялся правами юридического лица и образовал самостоятельную единицу, действующую на началах хозяйственного расчета в соответствии с плановыми заданиями главного управления лагерями ОГПУ. Трест производил свои операции согласно уставу: промышленные - на территории Ухто-Печорского края, коммерческие - на территории Союза ССР. Постановлением СТО и утверждением устава Ухто-Печорского треста определились организационная форма и конкретные задачи по промышленному освоению Печорского края и была продолжена работа по добыче и переработке нефти, добыче каменного угля, радия и асфальтитов. Выполнить труднейшую задачу - освоение целого региона с помощью горной промышленности - было невозможно без талантливых организаторов и высокообразованных специалистов, в первую очередь геологов. Одним из энтузиастов, каким был А.А. Чернов, было недостаточно, и тогда в Печорский край направляются репрессированные геологи. Так, во главе этого процесса оказались уже в 1929-30-х годах Н.Н. Тихонович, К.Г. Войновский-Кригер, Н.Н. Леднев, И.И. Гинсбург, И.Н. Стрижев, П.И. Полевой и многие другие. Без их активного участия индустриализация Печорского края была бы нереальна. Имелась и ещё одна особенность использования заключенных, как главной рабочей силы в промышленном освоении Печорскою края. Помимо простого физическою труда нужны были рабочие-специалисты, способные владеть не только грамотой, но и определенным минимумом технических знаний, чтобы вести промышленные работы. Так, Приказом № 10 от 10 января 1931 года по ухтинской экспедиции создается система школ и курсов из заключенных для ликвидации неграмотности и подготовки технически грамотных специалистов. А Приказом от 1 августа 1931 года по Ухто-Печорскому исправительно-трудовому лагерю организуется система технического и культурного просвещения, «на базе которой лучшие передовые ударники Ухто-Печорского лагеря могли бы вооружиться техническими политическими знаниями, не отставая от достижений культуры и техники многомиллионной армии трудящихся СССР» - так определена была задача создаваемых курсов. Но вслед за демагогическим словесным прикрытием ставились в этом приказе конкретные задачи: организовать Профтехникум с целью подготовки рабочих специалистов из заключенных. 1 августа 1931 года вышел приказ Я. Мороза по управлению Ухтинско-Печорского исправительно-трудового лагеря ОГПУ № 213, который, помимо прочего, содержал следующее: «В целях поднятия культурного, технического и политического уровня не только ударников, но и всего состава заключенных Ухтинско-Печорского лагеря ОГПУ при КВО организовать Профтехникум со следующими отделениями: 1) буровым, 2) теплотехническим, 3) механическим, 4) геолого-топографическим, 5) строительным, 6) химическим, 7) счетным. Профтехникум имеет целью дать профтехническое образование повышенного типа и выпускать учащихся следующих квалификаций: буровое отделение - рабочих буровых партий, тормозчиков, ключников и бурмастеров; механическое отделение - квалифицированных слесарей, токарей, кузнецов, автогенщиков и бригадиров; строительное отделение - строителей вышковых и гражданских сооружений, десятников; теплотехническое - кочегаров и монтеров паровых котлов; геолого-топографическое - коллекторов и топографов; химическое - помлаборантов и лаборантов; счетное - конторщиков, счетоводов и помощников бухгалтеров. Для проработки программы Профтехникума образовать комиссию в составе: начальника сектора по бурению и эксплуатации Р.Л. Зомбе, инженера А.И. Казакова, помощника начальника геологического сектора И.Н. Стрижова, старшего бухгалтера финотдела В.А. Иванова, инженера Тарасова, Вр. и. д. нач. КВО И.Я. Тепера, начальника производственно-планового отдела Ю.К. Максимовича, заместителя начальника производственно-сметно-строительного сектора инженера В.А. Шаргина под председательством первого. Программы проработать к 5-му августа и представить мне на утверждение. Работу по набору учащихся закончить к 8-му августа. Комиссии по набору учащихся в Профтехникум руководствоваться материалами по ударничеству и соревнованию, предоставив ударникам 90% мест Профтехникума». Завершил подготовительную организационную работу Приказ по управлению лагеря № 257 от 31 сентября 1931 года. Он гласил: «В развитие Приказа № 213 от 1 августа Профтехникум считать открытым с сего числа. Ниже объявляю педагогический состав, коему вменяю в обязанность аккуратное посещение часов преподавания (преподаватели, как заключенные, так и вольнонаемные, не получали никакой дополнительной оплаты за часы преподавания, которые значились как «общественная нагрузка» - прим. авт.) Общие предметы: П.С. Адонин, С.С. Бркал, В.В. Брюханенко, В.И. Никифоров, К.А. Лужинский, И.М. Манцын, Н.С. Снегарев. Специальные предметы: В.А. Иванов. И.И. Гинсбург, Г.А. Кузбасов, И.Н. Стрижов, И.Я. Голодный, В.А. Гудков, Ю.К.Максимович, К.Ф.Гиндин, М.П.Сафонов, А.Ф. Морозов, Соболев, Таранов. И.И. Циммерман, Д.Г. Хомяков, В.А. Шарин, В.Ф. Шишов, В.Г. Тарасов». Трое преподавателей были освобождены от основных работ для максимальной занятости в техникуме. Окончательно состав учащихся составил 295 человек. Одновременно внутри, только что возникшего лагеря формируется административно-хозяйственная структура. К декабрю 1931 года в составе Ухто-Печорского исправительно-трудового лагеря уже имелись геологический сектор, который возглавил Н.Н. Тихонович: сектор бурения и эксплуатации возглавил инженер И.М. Таулинь. Помимо них были организованы плановый, финансовый, снабжения, санитарный отделы, сметно-строительный сектор и культурно-воспитательная часть, которые в 1932 году вошли в состав структуры Ухто-Печорского треста. 1932-1934 года явились переломными в формировании Ухтинского и Воркутинского промышленных районов как очагов индустриализации Печорского края. Из производственных отчетов о работе Ухто-Печорского лагеря следует, что фронт его работ в 1930-1934 гг. резко расширился. Оформилось Печорское отделение лагеря, занявшееся разработкой углей. Всего по лагерю удалось в 1931 и 1932 годах ежегодно добывать по 9800 тонн угля и только в 1933 году с организацией рудника с небольшой шахтой на Еджыд-Кырте удалось довести добычу до 27870 тонн. Воркута пока отставала в добыче каменного угля. В 1933 году здесь было добыто 5603 тонны. Определенные успехи были достигнуты и в Ухтинском районе. Прежде всего, окончательно оформился первый нефтепромысел на реке Чибью. Летом 1932 года в верховьях реки Яреги, в двадцати километрах от поселка Чибью, развернулось поисковое разведочное бурение, в результате которого удалось открыть мощную нефтяную залежь тяжелой нефти. При разведке на газ в скважине № 57 в районе реки Ярега (бурение станком Крелиус) на глубине 202 метров был встречен нефтеносный песчаник, который был определен как третий нефтеносный пласт Ухтинского месторождения. Ввиду этого в пятидесяти метрах от этой скважины была заложена скважина № 62 для разведки тяжёлым станком. Бурение было начато 7 августа и закончено на глубине 209 метров 22 ноября, причём был пройден нефтяной песчаник мощностью около 15 метров, из которого при пробном тартании было добыто до 2-х тонн в сутки тяжёлой нефти. «Она не содержит легких прогонов керосина и бензина, - как отмечалось в одном из документов того времени, - но дает при перегонке ряд ценных высококачественных смазочных масел, в том числе до 20% автола и экспортный асфальт». Ее трудно извлечь из недр земли, что и привлекло позднее специалистов к идее шахтной разработки ярегской нефти. В 1933 году удалось добыть всего 673 тонны нефти. Но, тем не менее, на Яреге был организован промысел № 3. Все работы по подготовке месторождения к разработке и добыче нефти производились заключенными специалистами: П.M. Идкиным, А.В. Кулевским, С.С. Гембицким, Н.Н. Инкиным, И.Г. Добрыниным и многими другими высококвалифицированными работниками. Уже первые анализы показали её ценные свойства в отношении содержания смазочных масел высокого качества. Исключительные характеристики ярегской нефти позволяли получать не только бензин и керосин, но и асфальт, битумы, незамерзающие масла и т. д. С этого времени началась систематическая разведка нового нефтяного месторождения и образован новый промысел Ухтпечлага - Промысел №3. Первооткрывателем Ярегского месторождения тяжёлой нефти следует считать видного учёного-геолога Ивана Николаевича Стрижова (1872-1953), отбывавшего срок заключения в Ухтпечлаге. И. Стрижов прибыл в Чибью 13 июня 1931 года и в ходе изучения накопленных к тому времени экспедицией материалов составил проект разведки Ухтинской антиклинали. Ухтинская антиклиналь - крупная структура (25 на 80 км), а Чибьюское месторождение было открыто на её северо-восточном крыле. И. Стрижов пришёл к выводу, что более богатые нефтяные залежи могут быть встречены на своде складки. Он предложил в своём плане полное разбуривание площади по системе профилей с тем, чтобы изучить обширный свод, оба крыла складки и её периклинали. В точке проектируемой И. Стрижовым центральной разведочной скважины в то время уже бурилась скважина № 57 по заказу треста «Стройгаз». Из неё и были получены первые образцы тяжелой нефти. Впоследствии на основе данных об эксплуатации первых скважин Ярегского месторождения (№№ 57 и 62) И. Стрижов рассчитал возможную нефтеотдачу и предложил способы разработки месторождения. В годовом отчёте Ухтапечлага за 1934 год запасы нефти района промысла № 3 были исчислены (по минимальному варианту) в количестве 5070000 тонн. Для обеспечения нового нефтепромысла всем необходимым в декабре 1932 года был основан населенный пункт, будущий рабочий посёлок Ярега. Однако по мере исследования залежи ярегской нефти воодушевление по поводу открытия месторождения уступило место разочарованию. Её вязкость в тысячи раз превышала вязкость обычной нефти. К трудностям добычи добавлялось ещё и незначительное пластовое давление, - было ясно, что разработка залежи скважинами с поверхностями не приведёт к желаемым результатам. Опасения подтверждались при опытной эксплуатации. Скважины третьего промысла давали по несколько десятков килограмм нефти в сутки и быстро истощались. Встал вопрос технологии процесса и методики извлечения нефти, поскольку запасы Ярегского месторождения в то время, несомненно, выходили за пределы областного значения. В 1934 году старший геолог Ухтапечлага Н.Н. Тихонович предложил шахтный метод разработки ярегской нефти, которому благоприятствовало неглубокое её залегание и отсутствие сопутствующих газов. Сложность заключалась лишь в том, что шахтный метод нефтедобычи никогда ранее не применялся в нашей стране, да и во всём мире подобный опыт к тому времени был незначительным. На нескольких месторождениях в Германии, Франции и США удавалось с помощью штолен и горизонтальных скважин, разрезающих нефтеносный песчаник, в несколько раз повысить отдачу пласта. Наиболее известными в то время были нефтяные шахты Пешельброна во Франции. Именно поэтому начало эксплуатации Ярегского месторождения было отодвинуто на несколько лет. Сначала было необходимо спроектировать систему подземных выработок - основу шахтного метода нефтедобычи. Эта работа была завершена в 1937 году созданием проекта нефтяной шахты, который разработали инженеры А. Гармаш, С. Гембицкий, А. Кулевский. П. Звягин. И. Новосельцев. К строительству приступили 9 июня 1937 года. Средства, вкладываемые в этот проект, были настолько значительны, что потребовались особые гарантии и государственная оценка нефтяного месторождения, которая была проведена впервые в истории нашей страны 26 ноября 1937 гола. В этот день в ЦКЗ при НКТП СССР были обоснованы и защищены запасы тяжелой нефти Ярегского месторождения. Подсчёт был осуществлён по методике А.И. Косыгина, который выступил в комиссии в качестве эксперта. В процессе разработки ярегской нефти применялись так называемая ухтинская, а затем уклонно-скважинная системы добычи нефти. При ухтинской системе для максимального приближения к продуктивному пласту в надпластовых породах проходились горные выработки, из которых бурились кусты вертикальных и наклонных скважин, пронизывающих нефтяной пласт. Поступающая из них нефть стекала в канавки горных выработок, вместе с водой поступала в подземную ловушку, а оттуда уже в нефтесборник на поверхности. Ухтинская система позволила увеличить нефтеизвлечение по сравнению с добычей с поверхности более чем в три раза, но она обладала рядом недостатков. Требовались большие объёмы горных работ, бурение скважин по пустым породам, сложная система проветривания выработок. Уклонно-скважинная система, предложенная позднее молодыми инженерами Е. Юдиным, А. Бабаяном, В. Мишаковым, С. Здоровым и другими специалистами, исключала многие недостатки, присущие ухтинской. При ней скважины бурились из выработок, пройденных непосредственно в нефтяном пласте. Система в полной мере отвечала задаче наилучшего дренирования нефти из залежи, при этом успешно решались вопросы безопасности проходки выработок, газоулавливания и проветривания, контроля над состоянием рудничной атмосферы. Уклонно-скважинная система, не уступая по величине извлечения нефти из недр ухтинской системе, позволяла в несколько раз уменьшить объёмы горных работ и экономить значительные средства. Первые тонны нефти были добыты уже через два года после начала строительства первой нефтешахты. В 1939 году была получена промышленная нефть из первой подземной скважины, пробуренной на нефтешахты №1. Одновременно с освоением производственных мощностей шахты №1 было начато строительство нефтешахт №2 (введена в эксплуатацию в 1949 году) и №3 (эксплуатация начата в 1943 году). На долгие годы Ярегское нефтяное месторождение стало центром разработки и внедрения огромного количества научных открытий, которые совершенствовали методы добычи тяжёлой нефти. Например, в процессе развития технологии успешно были разрешены вопросы безопасной проходки горных выработок в нефтяном пласте буровзрывным способом, с применением предохранительных взрывчатых веществ и водяных завес. 1934 год явился годом фактически вполне правильно поставленной эксплуатации Чибьюского месторождения, здесь было пробурено 75 скважин и получено 16698 тонн нефти (по сравнению с 1071 т в 1932 г.). В связи с бездорожьем встает вопрос о расширении переработки нефти на месте, поскольку маленькая керосиновая установка А. Гансберга не справлялась с этой задачей. В 1931 году в районе высадки первого отряда комплексной экспедиции была сооружена небольшая однокубовая нефтеперегонная установка, которая снабжала нефтепродуктами создаваемый промышленный узел. Но этого было недостаточно, потому уже в ноябре 1933 года было начато строительство нового более современного завода, состоявшего из одной перегонной установки и 3-х горизонтальных установок, непрерывно действующих кубов и ратификационной колонны. С марта 1934 года начались наладочные работы, и в августе 1934 года завод был пущен полностью. Старая нефтеперерабатывающая установка прекратила свою работу в июле этого года. Всего за 1934 год удалось переработать в бензин, керосин, соляр и мазут 13112 тонн нефти, что составило 70,9% плана. К несомненным успехам 1933 года авторы одного из последних исследований по истории развития нефтегазовой промышленности России отнесли «сооружение непрерывно действующей установки первичной перегонки нефти в Ухте, построенной в суровых климатических условиях при нехватке машин и механизмов, при очень малом количестве специалистов. В декабре 1933 года Ухтинскому нефтеперерабатывающему заводу был утвержден первый государственный план по переработке нефти, согласно которому в 1934 году необходимо было переработать 12 т нефти и получить четыре вида продукции: бензин, керосин, солярку и мазут. Этот завод можно считать одним из первенцев переработки нефти в новых географических районах России». В 1932-1934 годах оформляется и радиевый промысел, названный впоследствии «Водный» из-за огромного количества переработанной радиоактивной воды. Только в 1933 году было переработано 758,9 тыс. куб. метров воды. На конец 1934 года было пробурено 57 скважин и было введено 6 так называемых заводов, где в больших чанах собирались осадки, которые и шли на переработку в так называемый «конечный продует», из которого и получался радиевый концентрат. Эти предприятия расположились в 30 км от базы «Чибью» и получили название промысел №2. Для исследования радионосных вод летом 1930 года была создана химическая лаборатория, а уже в 1931 году был запущен цех по производству радиевого концентрата для нужд промышленности. Одновременно руководство Ухто-Печорского лагеря ОГПУ серьезно рассматривало и возможности использования радиоактивной воды в лечебных целях. Из секретного доклада в главное управление лагерями ОГТУ за подписью Я. Мороза (конец 1932 года) выясняется, что на протяжении 1932 года на промысле №2 им. ОГПУ проводились опыты и наблюдения «для разрешения проблемы физиологического и терапевтического действия радиоактивных вод». В эксперименте приняли участие 28 человек с различными видами заболеваний. В течение определенного времени они принимали радиоактивные ванны, некоторые пили минеральные воды из того же источника. Прибывшая в Чибью в сентябре 1932 года экспедиция Государственного института курортологии (по предложению ГУЛАГа ОГПУ) должна была оценить результаты опытов, поставленных в Ухтпечлаге., и дать заключение относительно возможной организации в Ухтинском районе радиологической курортной лечебницы. В отчете данной экспедиции от 3.12.1932 года были найдены весьма сдержанные оценки перспектив развития курортологии в связи со сложными климатическими условиями, а также в связи с отсутствием этих четких методик использования радиевых солей и вод в лечебных целях. Несмотря на то, что опыты, поставленные в Ухтпечлаге дали положительные результаты, начальник экспедиции Института курортологии С.Н. Соколов отметил «совершенную недостаточность общего числа исследований» для возможности сделать какие-либо общие выводы относительно перспектив курортного использования Ухтинского района. Это заключение было негативно воспринято руководством Ухтпечлага. В вышеуказанном секретном докладе Я. Мороза работа экспедиции института курортологии была раскритикована по 12-ти пунктам, а главный вывод состоял в том, что «данное учреждение зарекомендовало себя малозаинтересованным в скорейшем практическом разрешении важных вопросов». Однако, несмотря на все усилия руководителя Ухтпечлага «включить промысел №2 им. ОГПУ в число наиболее ценных и больших курортов Советского Союза, работающих круглый год», без проведения достаточного количества исследований не удалось. С точки зрения сегодняшних экологических проблем и вопросов влияния радиации на человеческий организм отказ советского руководства от организации радиевого курорта в суровых северных условиях можно расценить как правильный шаг. Таким образом, в районе Ухты к концу 1934 года окончательно сложился промышленный узел, состоящий из «базы Чибью», расположенной на протоке Ухты, реки Чибью, где разместились управление трестом и лагерем, нефтепромысел №1, нефтеперерабатывающий завод, ремонтно-механический завод, строительные подразделения. В 1934 году база «Чибью» оформляется в поселок, носящий административный и культурный характер. Здесь была построена школа, клуб-театр на 600 мест, разбивается Парк культуры и отдыха с летним театром, проложено 9 км водопровода и 5 км канализации. Итак, к 1934-1935 гг. советскому правительству удалось организовать промышленное освоение Печорского края, которое велось исключительно за счет централизованных ресурсов и лагерной структуры, основанной на широком применении принудительного труда. Помимо двух промышленных узлов в Ухте и в Воркуте, работы Ухтпечтреста и Ухтпечлага развернулись и за их пределами. В районе реки Ижма, у деревни Намедь, были выявлены залежи асфальтита на площади 6 кв. км с запасом в 1300 тыс. тонн и решено приступить к его промышленной добыче. В 1933 году здесь было добыто 22,6 тонн, а в 1934 году 67 тонн. Развернувшееся в 1932-1934 годах промышленное освоение Печорского региона потребовало резкого увеличения контингента заключенных. Если на 1 июня 1932 года в Ухтпечлаге находилось 4797 заключенных, то в августе 1934 года контингент лагеря состоял из 26325 человек. В то же время следует отметить, что все приведенные выше факты еще раз позволяют сделать вывод, что Ухто-Печорская экспедиция ОГПУ и возникший на ее основе исправительно-трудовой лагерь ОГПУ решали проблемы промышленного освоения огромных пространств Печорского бассейна и включения его природных ресурсов в народно-хозяйственную систему Советской страны. Они опровергают усиленно внедряемую в последние годы рядом публицистов и исследователей мысль, что созданные в Печорском крае ИТЛ (исправительно-трудовые лагеря) НКВД являлись лагерями уничтожения, наподобие немецких лагерей уничтожения «Освенцим». Эта точка зрения отчетливо прозвучала в республиканской печати в 2000-2001 годах и в некоторых выступлениях общества «Мемориал». Такая точка зрения мешает объективному исследованию трагической и одновременно героической истории промышленного освоения Печорского края. К 1933-1934 гг. Ухто-Печорский лагерь и Ухто-Печорский трест превращаются в многопрофильные предприятия, включающие в себя различные отрасли горнодобывающей промышленности. Причем главное направление занимает угледобывающая промышленность, представленная отдельным Печорским отделением. Здесь успешно действовали два района угледобычи: Воркутинский и Ыжды-Кыртский, где было добыто в 1934 году 61 675 тонн каменного угля. Этот уголь отправлялся по рекам Уса и Печора до порта, сооруженного в районе деревни Куя, где уголь перегружался и направлялся в Архангельск. Вторым направлением было производство радиевого концентрата. За 1931-1934 гг. было сформировано 7 заводов по переработке радиевой воды. Воду добывали из 59 скважин. В каждом заводе вода отстаивалась в специальных чанах. По мере накопления она переливалась на фильтры, где получался осадок-концентрат, который направляли на завод радиевых концентратов, пущенный в 1934 году. В 1934 году всего было переработано 874 171 куб. воды, что позволило получить 16,5-17,5 гр. радия. Сложнее обстояло дело с добычей и переработкой нефти. На открытом в 1930 г. Чибьюском месторождении добыча легкой нефти была невелика. В 1933 году было добыто 7 744 тонн, а в 1934 г. - 17 382 тонн нефти. Была налажена переработка нефти. Так, в 1934 году было получено 1798 тонн бензина и 1079 тонн керосина. Но даже это количество бензина и керосина нельзя было отправить на Большую землю, поэтому в 1933 году в Ухте было организовано производство деревянных барж (так называемый судстрой). И в 1933 году была отправлена первая баржа. Во второй половине 30-х годов определенное внимание было обращено на газопроявления в Печорском крае. Одним из первых на газоносность ухтинской нефти обратил внимание в 1918 году И.М. Губкин в своей статье «Ухтинский нефтяной регион». Но только в 1926 году в Ухтинский нефтяной регион была направлена геологическим комитетом группа А.А. Черепенникова и М.Н. Воробьева для исследования, как естественных газовых выходов, так и выходов газа из буровых скважин. Работы были продолжены в 1927 году. Дебит газовых выходов был невелик, но зато были исследованы воды Ухтинского нефтяного района, что и привело к открытию месторождения радия. Несмотря на широкий разворот работ по нефти, каменному углю, радию, внимание к проблемам газопроявления на Ухте не ослабевало. В марте 1931 гола под руководством И.М. Губкина в Москве состоялось специальное совещание, на котором был рассмотрен вопрос о разведках на газ в Ухтинском и Печорском районах и были заслушаны выступления геологов: А.А. Черепенникова, А.А. Чернова, А.И. Косыгина. Итогом совещания явилась рекомендация заложить в этом районе специальные скважины на газ, причем каждый горизонт должен быть разведан отдельно. По рекомендации геологов-заключенных Ухтпечлага Н.Н. Тихоновича и И.Н. Стрижова на Ухтинской складке было заложено несколько буровых скважин на газ, но они оказались «сухими», и только одна из них обнаружила нефтяные пласты. И все же и феврале 1933 года в районе реки Чуть, левом притоке реки Ухты, ударил газовый фонтан. Скважина фонтанировала всего два месяца и засохла. В это же время по рекомендации Н.Н. Тихоновича было обращено внимание на Ижемский район. Около деревни Крутой были проведены разведочные работы на нефть и газ. 5 октября 1932 года была забурена разведочная скважина, которая 4 июня 1935 года (дала мощный фонтан газа (до 1 млн. в сутки). Так было открыто в стране крупное месторождение газа, которое получило название Седьельское. Столь же значимым являлось и другое направление развития производства Ухтпечлага - организация переработки гелия. Начало этого процесса предшествовало письмо наркома внутренних дел Ежова Председателю Совета Министров В.М. Молотову, отправленное еще в начале 1935 года, где говорилось о том, что разведочной скважиной № 1 было вскрыто у деревни Крутой на Ижме газовое месторождение с суточным дебитом газа около 1000000 куб. метров и содержанием гелия 0,26 %. 9 октября 1938 г. последовало Постановление Экономсовета СССР СНК «О строительстве Ижемского гелиевого завода». В связи с особыми условиями ведения строительства (отдаленность и необжитость района) и необходимостью сосредоточения руководства строительством в единой хозяйственной организации данный объект был передан НКВД СССР (Гулагу). ГУЛАГ обязывался закончить строительство гелиевого завода и передать его в эксплуатацию Наркомтяжпрому (Главгазу) в 1940 году. Примечательно, что данным постановлением решалась и проблема, связанная с дефицитом квалифицированной рабочей силы: Наркомтяжпром в месячный срок обязывался откомандировать в распоряжение ГУЛАГа 20 инженеров разных специальностей. В 1936-1940 годах советским правительством была предпринята попытка организовать строительство гелиевого завода объемом 50 тыс. куб. м в год в районе деревни Крутая. Но сил и средств, чтобы реализовать проект, у страны тогда не хватило. Уже первые годы деятельности Ухтпечтреста показали, насколько сложным будет процесс дальнейшего освоения региона. Не случайно виднейший геолог И.И. Тихонович, руководивший тогда геологической службой лагеря, писал: «Эта территория весьма обширна и до чрезвычайности сложна по своему геологическому устройству. Трудности ее исследования усугубляются недоступностью глухих таежных пространств Урала, сплошной заболоченностью Тимана и Припечорья. Природа здесь скупо раскрывает свои тайны здесь надо их у природы вырвать, надо упорно искать слабые места и редкие просветы в густых покровах, которыми окутан геологический облик Тимано-Уральской горной страны». Следует подчеркнуть, что стратегическая значимость европейскою северо-востока СССР превращали территорию Ухто-Печорских лагерей в объект пристального внимания со стороны руководства страны. Не случайно на территории нашей республики в 1933 и 1940 гг. работали бригады АН Союза ССР, которые способствовали развитию научных исследований в регионе. Большая работа Ухто-Печорского треста по изучению и освоению Ухтинского района побудила Академию наук СССР направить в Ухту и Сыктывкар ученых с целью оценки проделанной работы. 24 июня 1933 года бригада во главе с профессором А.И. Толмачевым прибыла в Чибью; восторженно встречало именитых гостей население поселка. В клубе состоялось торжественное заседание с концертом. Ученые в течение 6 дней знакомились с научно-техническими работами, ведущимися в Ухте. В итоге была проведена научно-техническая конференция по вопросам развития Ухтинского района. Ученые рекомендовали ускорить геологические разведки, в частности предложили широко применять геофизические методы работы, внесли рекомендации по научным исследованиям и обратили особое внимание на значение решения транспортной проблемы для освоения Печорского края и в заключение сделали вывод: «Окончательно разрешить в положительном смысле вопрос о промышленном значении Ухтинского нефтеносного района». После пребывания в Сыктывкаре и поселке Чибью бригада с 17 по 31 июля находилась в Воркуте, где участвовала в митинге в честь закладки узкоколейной железной дороги Рудник-Уса, провела совещание по проблемам освоения Воркутинского угля. Представители комиссии побывали на угольных месторождениях Адзьвы, Щугора, посетили Усть-Вою и Каменку. Экономическая бригада разработала рабочую гипотезу народнохозяйственного освоения Ухто-Печорского края. В ней обосновывалась возможность добычи угля в Печорском угольном бассейне от 900 тыс. тонн угля в 1937 году до 2 млн. тонн в 1942 году. Комиссия считала целесообразным строительство железной дороги на Воркуту. Особое внимание хотелось обратить еще на одну проблему, разработанную Академией наук. Следует, прежде всего, обратить внимание на деятельность Комиссии по изучению естественных производительных сил России (КЭПС). В ходе реорганизации АН СССР на рубеже 1920/30 гг., вызванной как объективной необходимостью, так и политической «чисткой» академических учреждений от идеологически нежелательных для Советской власти ученых, КЭПС была преобразована в Совет по изучению естественных производительных сил Союза ССР (СОПС). Его руководителями стали И.М. Губкин, Н.С. Курнаков и А.Е.Ферсман. Среди целей подобной реорганизации называлась необходимость приближения академических исследований к практическим нуждам развития страны. Таким образом, АН СССР была ориентирована на большее развитие прикладных исследований, что, безусловно, требовало расширения экспедиционной работы. В составе СОПС был выделен отдел по территориальным исследованиям. Одним из приоритетных направлений этого дела следует считать изучение европейского Севера. Не случайно два первых выпуска северной серии Трудов СОПС были посвящены экспедициям, изучающим вечную мерзлоту в Северном крае как самостоятельную научную проблему, а также как основу для расширения промышленного освоения региона. По свидетельству автора одной из рассматриваемых работ (Б.Н. Городкова), летом 1931 года в низовьях Печоры и в бассейне реки Усы работало несколько экспедиций, направленных различными организациями - Комиссариатом водного транспорта, Госторгом, Комиссией АН Союза ССР по изучению вечной мерзлоты. Эти организации решали различные вопросы, но многое сделали и для накопления материала о возможностях промышленного и жилищного строительства в указанном регионе. Не приходится сомневаться, что положение «о колонизации Ухто-Печорских лагерей», содержащееся в Постановлении Политбюро ЦК ВКП(б) от 13 ноября 1932 года, опиралось, в том числе, и на материалы этих экспедиций. Экспедиция Б.Н. Городкова была создана по инициативе Угольного института Главного геологоразведочного управления, подавшего в Комиссию по изучению вечной мерзлоты (КИВМ) АН Союза ССР заявку на проведение изучения мерзлоты в районах угольных разработок бассейна р. Усы. Экспедиция состояла из 2 человек - руководителя, ботаника Б.Н. Городкова и научно-технического сотрудника Мальчевского - продолжалась с 4 июля по 21 сентября 1931 года. Значительный интерес представляет маршрут экспедиции. Он проходил по предполагаемой южной границе вечной мерзлоты и охватывал районы рек Адзьвы, Усы и Воркуты. Проведенные исследования ландшафта, растительности, раскопки с целью промера мерзлотных слоев позволили автору сделать ряд практических выводов. Исследование мощности мерзлотных слоев было особенно важно для развития горной промышленности и крупного строительства. Интересно, что автор считал мерзлотные условия «благоприятным фактором при шахтном строительстве, потому что они уменьшают надобность в креплении, ослабляют образование рудничного газа и угольной пыли, защищают от подтока вод». Безусловно, подобные выводы должны были служить основой для расширения шахтного строительства на Воркуте. Наряду с академическим исследованием ландшафтных особенностей, в первую очередь торфяников. Б.Н. Городков выполнил поручение руководства Управления Воркутинского рудника - осмотреть Елецкий перевал на Урале с целью выяснения возможности снабжения рудника со стороны Оби. Экспедиция фактически и закончилась выполнением этого задания - с помощью «проводника-зырянина на двух лошадях выступил из села Елец в верховьях Усы на Урал, перешел его и (через 3 дня) прибыл в Обдорск (ныне Салехард)». Рассмотренный эпизод позволяет указать на продолжение поисков возможных транспортных путей для развития Северного края, в том числе и на нерешенность в начале 1930-х годов вопросов о возможности и необходимости строительства железной дороги от Котласа до Воркуты. Подтверждением этого факта могут служить и указания Печорской бригады АН СССР 1933года о «необходимости детальной проработки в бригаде всех вопросов по транспорту». Анализ деятельности и практических рекомендаций двух экспедиций АН СССР в районы Крайнего Северо-Печорского края демонстрируют комплексный подход союзного руководства к решению задач промышленного освоения европейского Северо-востока: одновременно прорабатывались вопросы и разведки полезных ископаемых, и колонизации региона. С этой целью изучалось не только геологическое строение северных территорий, но и его почвенные, климатические характеристики. Исследования академических экспедиций носили ярко выраженный прикладной характер. Одним из основных вопросов промышленного развития Ухтинского района оставался вопрос добычи и переработки радия. Еще в 1932 году на заседании СОПС был заслушан вопрос об Ухтинском месторождении радия. С докладом выступил И.И. Гинзбург. В решении совещания отмечалось «выдающееся промышленное значение» данного месторождения. 15 августа 1932 года постановление СТО СССР обязало «руководителей работ Ухтинского месторождения радия делиться своим техническим опытом. Работы Ухтинских химиков (И.И. Гинсбурга, Н. П. Страхова, Ф.Л. Торопова, позднее - И.Я. Башилова) позволили решить не только технологические вопросы, но и представили огромный материал для решения фундаментального вопроса о генезисе радия. Значительное внимание в тот период уделял СОПС АН СССР и продолжению геологического изучения Печорского края. Так, в 1935 году А.А. Чернов и Г.А. Чернов в составе геологического отряда Печорской комплексной экспедиции СОПС изучали бассейн реки Косью. Освоение минерально-сырьевой базы региона, начавшееся на рубеже 1920-1930-х гг. потребовало решения многих теоретических проблем как фундаментального, так и прикладного характера. Существующие к началу рассматриваемого периода научные учреждения являлись многопрофильными научно-производственными организациями, в которых не просто решались задачи промышленного освоения региона, но и был создан ряд важнейших направлений научных исследований в сфере геологии, стратиграфии, мерзлотоведения и пр. Среди них выделялись геологические службы, проектные отделы, лаборатории. Так, на Водных промыслах с начала 1930-х гг. работала Центральная химическая лаборатория. В 1936 г. в составе Ухто-Печорского треста было создано проектное бюро. В 1938 при геолого-топографическом отделе было организовано научно-исследовательское бюро (Приказ № 158 от 14 марта 1938 г. по Ухто-Печорскому тресту), затем преобразованное в Центральную геологическую лабораторию и, наконец, в 1941 г. - в Центральную научно-исследовательскую лабораторию (ЦНИЛ). Особую роль в создании научных учреждений в Ухте сыграл старший геолог Ухтпечлага Н.Н. Тихонович, который в докладной записке начальнику Ухто-Печорского треста в 1933 г. отмечал, что непосредственной задачей становится «организация научно-исследовательского института, который должен заняться научной обработкой» имеющихся в наличии и добытых в будущем материалов и пророчески заявлял: «Чибью ...становится крупным научным центром Коми области». Одной из самых сложных проблем для Ухтпечлага оказалась транспортная проблема. Центр лагеря - Ухтинский район, расположенный по прямой всего лишь в 1100 км от Москвы, принадлежал к числу труднодоступных районов европейской части СССР. К 1934 году было налажено снабжение основных центров Печорского края Ухты и Воркуты двумя путями. Первый, связанный с центром страны, шел через Котлас. Его протяженность от Котласа до Чибью составила 635 км, из них - 373 км водой от Котласа до Усть-Выми по реке Вычегды и 262 км по тракту от Усть-Выми до Чибью. Средний срок доставки груза составлял 10 дней. Второй путь на Воркуту от Архангельска морем до реки Печоры и далее по рекам Печора и Уса до пристани на реке Усе Воркуты-Вома, протяженностью 2238 км, из которых морем 775 км и речным путем 1463 км. Средняя скорость доставки составляла 40-45 дней. В условиях все возрастающего потока добытой нефти, асфальтита, особенно каменного угля, а также доставки оборудования и продовольствия, идущего из центра страны, доставка грузов становилась все более и более дорогой и труднодоступной. Первая попытка соединения Печорского бассейна с центром страны, предпринятая в 1930-1934 годах, путем строительства железных дорог Пинюг - Сыктывкар и Воркута-Югорский Шар не увенчалась успехом. Первое строительство пришлось прекратить в 1934 году. Второе направление было остановлено на стадии проектирования. В 1935-1936 годах проблема транспорта встала перед Ухтпечлагом со всей остротой. Выступая 13 февраля 1936 года, руководитель геологической службы Ухто-Печорского треста Н.Н. Тихонович на заседании сектора полезных ископаемых Госплана СССР в Москве требовал серьезно взяться за изучение железнодорожной проблемы. Уголь надо вывозить из Воркуты по железной дороге, ибо никакое речное пароходство не сможет обеспечить его вывоз, т.к. уже в 1935 году 50% добытого угля оставалось на берегу. В 1936 году правительство принимает постановление о строительстве железных дорог в Печорском крае. Первый вариант предусматривал строительство двух самостоятельных железных дорог. Первая: Котлас-Ухта - для транспортировки нефти и леса. Вторая: Воркута-Усть-Уса - для вывозки Воркутинского угля на глубоководный участок Печоры. На 28 октября 1937 года был утвержден новый вариант трассы: Воркута-Кожва-Ухта-Котлас. В 1937 году началось строительство железной дороги. К 1937 году окончательно сложилась структура Ухто-Печорского лагеря: Первое лагерное отделение - Воркута - угольное направление, насчитывало 12122 заключенных. Второе лагерное отделение - поселок Водный - радиевое направление, насчитывало 228 заключенных. Третье лагерное отделение - поселок Чибью, Котласский пересыльный пункт - нефтяное направление, насчитывало 12817 заключенных. Четвертое - сельскохозяйственное лагерное отделение, разбросанное по всей территории лагеря, насчитывало 6505 заключенных, 18 колонизированных, 641 спецпереселенца и 313 вольнонаемных. Пятое лагерное отделение - Княжпогост - занималось лесозаготовками и железнодорожным строительством, насчитывало 16059 человек. Владения Ухтпечлага простирались от Котласа до северных подгорий Урала, объединяли 27 лагпунктов и командировок, т.е. территорию государства средних размеров. Труда одних заключенных уже было недостаточно, особенно специалистов, и с 1937-1938 годов начинается направление вольнонаемных, окончивших ВУЗы и техникумы, на работу в Ухтпечтрест. Возрастает число гражданских лиц, работающих на территории лагеря, в его поселках. Это предопределило формирование Советской власти в поселках Ухтпечлага, т.к. на территории Усть-Вымского, Усть-Усинского, Ижемского, Усть-Цилемского районов сложилась автономная, независимая от областной и местной районной власти система идеологической, культурной работы (со своими газетами, учебными заведениями, библиотеками и театром). Здесь безраздельно господствовала власть Ухтпечлага с особыми порядками и лагерной жестокостью. Здесь не было гражданской власти, хотя формально власти Ухтпечлага признавали местную администрацию и в отдельных случаях сотрудничали с ней. Итогом деятельности Ухто-Печорского лагеря и Ухто-Печорского треста к концу 30-х годов стало создание достаточно мощной горнопромышленной структуры Коми АССР, положившей начато ее индустриализации. Но формирование такой громоздкой производственной и социальной структуры, как Ухто-Печорский исправительно-трудовой лагерь, породило и свои трудности. К 1937-1938 годам он становится трудно управляемым. Особенно ярко это проявилось в Ухтинском промышленном узле. В годовом отчете за 1937 год руководство лагеря вынуждено было признать о провале выполнения планов этого года. По добыче нефти план был выполнен на 50,8%. по переработке - на 69,9% и то за счет старого нефтеперегонного завода. Только в апреле 1937 г. на новом НПЗ удалось приступить к работам по организации площадки под завод. Его решили строить рядом со старым НПЗ, где располагался уже транспортный цех и рядом находился сильно заболоченный и поросший лесом участок в 28 га. Необходимо было очистить территорию от мха, снять торф глубиной 20-50 см, корчевать пни, убрать верхние воды и через вырытые каналы отвести их в Ухту. Проектная документация поступила с большим запозданием. Большие сложности возникли на транспорте. Трасса Ухта - Крутая была пригодна для автомобильного транспорта только в сухую погоду. Все это сказалось на организации работ. Планировался их большой разворот, но его осуществить не удалось. Сказалась низкая квалификация работников и некомпетентность многих из них. Таким образом, строительство нового нефтеперегонного завода было сорвано. Из выделенных на его строительство 2204 тыс. рублей было освоено только 37,2%. Такая же картина наблюдалась на строительстве теплоэлектроцентрали, где освоение выделенных средств составило 27%. К началу 1937 года Ухтинский промышленный узел оказался неподготовленным. Сказался недостаток электроэнергии, кирпича, цемента, необеспеченность рабочей силой и транспортом. Даже план эксплуатационного и разведочного бурения был выполнен на 75,1 %. Все эти обстоятельства и заставили руководство страны пересмотреть сложившуюся структуру лагеря и принять решение о его реорганизации. |
Похожие:
 | Издание осуществлено при финансовой поддержке Российского гуманитарного... Издание осуществлено при финансовой поддержке Российского гуманитарного научного фонда согласно проекту 95-06-31829 | | Рукопись подготовлена при поддержке Российского Гуманитарного научного... О внесении изменений в приказ министерства сельского хозяйства Новосибирской области от 26. 12. 2011 №194-нпа |
| Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Издание подготовлено при финансовой поддержке Российского гуманитарного научного фонда и Международного научного фонда | | Постмодернизм Илья Ильин Ильин Илья Постструктурализм, Деконструктивизм, Книга издана при финансовой поддержке российского гуманитарного научного фонда (распоряжение ргнф ж 96-4-6д/24) |
| Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Издание осуществлено при финансовой поддержке Фонда Первого Президента РФ б. И. Ельцина. Выражаем благодарность директору Фонда Т.... | | Профессиональные способности В. Д. Шадриков Книга подготовлена на основе исследований, выполненных при финансовой поддержке Научного фонда гу-вшэ в рамках научно-исследовательского... |
| Список печатных работ И. А. Ревякиной 1998 Н. В. Дроздовой // М. Горький. Неизданная переписка с Богдановым, Лениным, Сталиным, Зиновьевым, Каменевым, Короленко. Серия «М.... |  | Проект Национальные игровые, научно-популярные и анимационные фильмы, созданные при государственной финансовой поддержке (далее – фильмы,... |
| Проект единые правила комплектования, учета, хранения, реставрации... Московского государственного гуманитарного университета имени М. А. Шолохова при финансовой поддержке Министерства образования и... | | Сюкияйнен Леонид Рудольфович исламское право и диалог культур в современном... Продолжить воспитание чувства ответственности за состояние окружающей среды и бережного отношения ко всему живому |
| Фактор четыре Российского фонда фундаментальных исследований (проект 99-06-87107) в рамках программы Центрально-Европейского университета «Translation... | | Конкурс грантов Российского гуманитарного научного фонда Сборник статей по итогам заседания Совета по образованию и науке при ктс снг, г. Минск, 19 апреля 2012 г. Под общей редакцией доктора... |
| В интеллектуальную историю америки Исследование выполнено при поддержке Научного фонда Государственного Университета – Высшей Школы Экономики, грант №07-01-79 | | Исследование выполнено при поддержке Научного Фонда гу вшэ. Индивидуальный... Тема: Закрепление. Распознавание слов с безударной гласной, проверяемой ударением и безударной гласной, непроверяемой ударением.(русский... |
| Доступность налоксона — это еще один шанс Данное издание выпускается при финансовой поддержке программы здравоохранения matra министерства иностранных дел Королевства Нидерландов... | | Программа мероприятия «Экотур-2013» в рамках III регионального ежегодного конкурса журналистских работ в области экологии. Мероприятие проводится в рамках... |
