В. Н. Богомолов 23 сентября 1997 г. Билеты для проведения испытаний на присвоение квалификации машиниста 1-го класса электропоездов Московского метрополитена
Скачать 3.13 Mb.
|
«УТВЕРЖДАЮ» Заместитель начальника метрополитена - начальник Службы подвижного состава В.Н. БОГОМОЛОВ 23 сентября 1997 г. БИЛЕТЫ для проведения испытаний на присвоение квалификации машиниста 1-го класса электропоездов Московского метрополитена Комплект содержит 30 билетов по 12 вопросов в каждом. Перед ответами на вопросы по билетам машинист подвергается проверке знаний приказов или инструктажей по допущенным на метрополитене в текущем году (прошедшим для сдающих экзамены в начале года) нарушениям безопасности движения по вине локомотивных бригад (машинистов). БИЛЕТ №1 1. Что устанавливают ПТЭ? Кем утверждаются и изменяются? ПТЭ устанавливают основные положения и порядок работы метрополитенов и их работников; основные размеры, нормы содержания сооружений, устройств и подвижного состава и требования, предъявляемые к ним; систему организации движения поездов и принципы сигнализации. ПТЭ могут быть изменены только распоряжением Городского органа управления транспортом по согласованию с Советом Хозяйственной Ассоциации «Метро». (ПТЭ, стр. 3) 2. Для чего служит аварийно-оповестительный сигнал? Кем и как подаётся? Аварийно-оповестительный сигнал служит для передачи поездным диспетчером непредвиденных указаний работникам, находящимся в тоннеле. Аварийно-оповестительный сигнал на перегон подаётся дежурным по станции по указанию поездного диспетчера путём отключения и включения рабочего освещения в течение 1 минуты. (ИС, глава 12) 3. Порядок проезда светофора поездом или маневровым составом внезапно перекрывшегося на запрещающее показание при подходе к нему. В случае вынужденного проезда поездом (маневровым составом, локомотивом) светофора, внезапно перекрывшегося на запрещающее показание при подходе к нему, или проезда светофора при запрещающем показании по иным причинам машинист обязан принять меры к остановке поезда (маневрового состава, локомотива) и немедленно доложить об этом поездному диспетчеру или дежурному по посту централизации. Дальнейшее движение разрешается порядком, предусмотренным ПТЭ для проследования соответствующего светофора с запрещающим показанием (пп. 17.15, 17.16, 18.9, 18.10, 18.19. 18.20, 18.21 Правил технической эксплуатации). (ИД п.9) При манёврах на линии:
При исполнении обязанностей дежурного по посту централизации и дежурного по станции одним лицом сигнал на производство маневров подается по разрешению поездного диспетчера, переданному по поездной диспетчерской или тоннельной связи. При маневрах на парковых и прочих путях:
На линии полуавтомат: по устному приказу или копии приказа поездного диспетчера со скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС, а поезда с неисправными устройствами АЛО АРС или не оборудованного устройствами АЛС-АРС, а также на линии, не оборудованной устройствами АЛС-АРС, со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора за исключением предупредительного. На линии автомат: движение поезда на станцию или отправление поезда со станции после остановки поезда перед светофором допускается со скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС, а поезда с неисправными устройствами АЛС-АРС или не оборудованного устройствами АЛС-АРС, а также на линии, не оборудованной устройствами АЛС-АРС, со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора за исключением предупредительного. 4. За какие нарушения и кем может быть отобран талон предупреждения у машиниста или помощника машиниста? Талон предупреждения №1 и №2 изымается у машиниста (помощника машиниста) за нарушение:
Изымать талон предупреждения машиниста (помощника машиниста) имеют право:
При допущенном нарушении, оговоренном в п.8. настоящего Положения, машинист (помощник машиниста), имеющий на руках талон предупреждения №3 или отказавший должностному лицу в изъятии талона предупреждения №1 или №2, после разбора, проведённого начальником электродепо, привлекается к дисциплинарной ответственности, в соответствии с КЗОТ РФ или Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации, установленным порядком. (П-01/99 ТЭ, пп. 8-9, 17) 5. Действия машиниста при снятии напряжения с контактного рельса во время следования поезда с отключенными тяговыми двигателями. При повторной подаче напряжение снимается вновь. Возможные причины. Наблюдать вдоль поезда за возможным появлением вспышки или дыма при подаче напряжения. Если замечены вспышка или дым, остановить поезд на благоприятном профиле пути пневмотормозом, дать заявку на снятие напряжения, поставить закоротку, определить неисправный вагон. Если вагон установлен, осмотреть вагон, отжать башмаки с обеих сторон, снять закоротку, дать заявку на подачу напряжения. Если вагон не установлен, отжать башмаки в той части поезда, где была замечена вспышка или дым, снять закоротку, дать заявку на подачу напряжения. Если напряжение вновь снимается, повторно дать заявку на снятие напряжения, установить закоротку, отжать башмаки в другой части поезда. Если вспышка или дым не замечены, выяснить у ДЦХ причину снятия напряжения. При подтверждении неисправности, если вагон не установлен, отжать башмаки, начиная с хвостовой части поезда. Возможные причины: излом кабеля, ведущего от токоприемника, попадание постороннего предмета, неисправность тормозной рычажной передачи. 6. Какую персональную ответственность несёт каждый работник метрополитена (машинист, машинист-инструктор, дежурный по электродепо) за нарушение правил по технике безопасности? Машинист-инструктор и дежурный по электродепо, каждый на своем участке: несут персональную ответственность за обеспечение безопасных условий труда, соблюдение производственной дисциплины и за производственные травмы; ведут повседневную работу по предотвращению производственных травм, лично руководят опасными работами, инструктируют машинистов и помощников машинистов по технике безопасности с показом правильных приемов труда; отвечают за правильный и своевременный инструктаж подчиненных работников по безопасным методам работы, за ведение журнала, в котором отражаются инструктажи, и за своевременную проверку знаний Инструкции по технике безопасности у подчиненных работников. Работники, связанные с эксплуатацией подвижного состава, обязаны знать и строго соблюдать Инструкцию по технике безопасности. За нарушение требований Инструкции по технике безопасности работники могут быть привлечены к дисциплинарной или судебной ответственности. (ОТ и БД, пп. 1.1-1.2) 7. Как осуществляется защита силовой цепи вагона и тяговых двигателей от токов короткого замыкания и перегрузки? Защита силовых цепей от токов короткого замыкания осуществляется с помощью главного предохранителя, быстродействующего выключателя, дифференциального устройства и РП. Ток уставки быстродействующего выключателя равен 1000А. Уставка дифференциальной защиты равна 120А. Уставка РП1-3 (2-4) 620-660А. РЗ1 – 0,35-0,5А. Тиристорная защита – 40-60А. Главный предохранитель сгорает за 15-20с при токе 1000А. 8. Характерные неисправности мотор-компрессоров. Признаки этих неисправностей.
9. Устройство надбуксового подвешивания вагонов метрополитенов. Конструкция надбуксового подвешивания состоит из двух однорядных цилиндрических пружин, установленных через резиновые кольца и опоры на крылья буксы. На них через резиновые кольца и верхнюю опору опираются продольные балки рамы тележки. В опору запрессована резиновая втулка со стаканом, к котором находится пластмассовая втулка, зафиксированная в стакане гайкой. В рабочем положении шпинтон контактирует с пластмассовой втулкой, а через неё со стаканом, опорой и через резиновое кольцо с буксой колёсной пары. Шпинтоны запрессованы в раму и зафиксированы гайкой. 10. От чего зависит сила сцепления колеса с рельсом? Что называется коэффициентом сцепления? Коэффициент сцепления показывает во сколько раз сила сцепления колеса с рельсом меньше веса, приходящегося на одно колесо. Коэффициент сцепления – это отношение сцепного веса к силе сцепления: от 0 до 0,25. Зависит от состояния рельсов, колеса, скорости, кривых. Если надо найти силу сцепления, то T=Pв. Pв = сцепной вес вагона = 34т. Вес на одну колесную пару = Pв/4=8,5т. Сила сцепления зависит от скорости движения, упругих свойств материала бандажа и рельса, от состояния рельса и колеса. 11. Как осуществить перегонку состава из вашего депо в электродепо «Северное» (для машинистов электродепо «Северное» и «Черкизово» в электродепо «Сокол»)? По жёлтому показанию светофора Е-2 следуем до светофора СЛ-4, скорость 10 км/ч (уклон 28 ‰). По желтому показанию светофора СЛ-4 следуем до светофора СЛ-2. По л/б светофора СЛ-2(2) выезжаем на 2 путь станции Сокол, где получаем расписание, далее следуем до станции Новокузнецкая. По л/б светофора НК-214(В) следуем на ветвь до светофора Бм. По зеленому показанию светофора Бм следуем до светофора ПА-1, скорость 35 км/ч. По л/б светофора ПА-1(2) следуем по 2 пути Кольцевой линии до станции Киевская. По 2-м жёлтым огням светофора ЦП-124 на перегоне Киевская-Парк культуры следуем на ветвь, светофоры М, А – сигналы продвижения, проезд осуществляется по ПС, автостопов нет. По л/б светофоров С, Б выезжаем на 1 путь Сокольнической линии. Оборот производится по станции Спортивная с заездом на 3 путь за светофор В (возможен оборот по станции Юго-Западная или Университет – после реконструкции). По л/б светофора В выезжаем на 2 путь Сокольнической линии и следуем до станции Комсомольская. По л/б светофора КМ-62(3, Д) следуем до светофора В, скорость 35 км/ч – подъём 37 ‰. По зелёному показанию светофора В следуем на 2 положении, отключать т/дв. у стрелы (в районе рампы), далее выезд на парковые пути. 12. Какой сигнальный знак установлен на станции по Г.О. и что он означает? На станциях установлены сигнальные знаки «Ограждение сходного устройства на станционный путь» (белый треугольник). При получении сигнала по гражданской обороне во время движения по перегону довести поезд до станции, остановку поезда на станции производится строго у сигнального знака «Ограждение сходного устройства на станционные путь». БИЛЕТ №2 1. Что устанавливает и кем утверждается техническо-распорядительный акт станции? Порядок использования технических средств станции с путевым развитием устанавливается техническо-распорядительным актом, которым регламентируется безопасный и беспрепятственный приём, отправление и проследование поездов по станции, а также безопасность маневровой работы. ТРА станции составляется начальником станции в соответствии с ПТЭ, Инструкцией по сигнализации и Инструкцией по движению поездов и маневровой работе и утверждается начальником службы движения. (ПТЭ, п. 17.2) 2. Сигналы о подаче и снятии напряжения с контактного рельса. Для предупреждения лиц, работающих в тоннеле, о предстоящей подаче напряжения на контактный рельс дежурным по станции подаются сигналы:
После подачи второго предупредительного сигнала контактный рельс считается под напряжением. При неисправности рабочего освещения сигналы о предстоящей подаче напряжения подаются аварийным освещением в том же порядке. На наземных участках сигналы о предстоящей подаче напряжения на контактный рельс дежурным по станции подаются электрическими звонками громкого боя;
Сигнал о снятии напряжения с контактного рельса подаётся дежурным по станции двумя длинными звуками ручного свистка или объявлением по сети громкоговорящего оповещения. Оповещение о предстоящей подаче напряжения на контактный рельс в электродепо производится дежурным по электродепо:
При наличии напряжения на соответствующей канаве включаются красным огнём сигнальные лампы над канавой, в канаве и на сигнальном пульте разъединителя. (ИС, глава 11) |
Добавить документ в свой блог или на сайт
Похожие:
 | Экзаменационные билеты по истории для проведения итоговой аттестации... Всемирная история: Учебник для вузов / Под ред. Г. Б. Поляка, А. Н. Марковой. М.: Юнити, 1997 – 495 с | | Основная образовательная программа высшего профессионального образования... Направление подготовки высшего профессионального образования, подтверждающего присвоение квалификации (степень) «бакалавр» утверждено... |
 | Планы семинарских занятий по курсу «международная экономика» Тема... Богомолов О. Т. Экономическая глобализация / О. Т. Богомолов //Проблемы прогнозирования. – 2003. № С. 22-33 | | Перечень и информация о формах проведения вступительных испытаний... А. А. Данилов, Л. Г. Косулина, М. Ю. Брандт Россия и мир: древность, средневековье, новое время: учебник для 10 класса образовательных... |
| Программа вступительного испытания по обществознанию Форма проведения вступительного испытания Программа предназначена для проведения квалификационных испытаний в рамках процедуры аттестации педагогических работников по должности... | | Положение по организации проведения повышения квалификации специалистов... Перечень нормативных документов на основании которых разработаны экзаменационные билеты с альтернативными ответами для проверки знаний... |
| Лекция 1 Программа предназначена для проведения квалификационных испытаний в рамках процедуры аттестации педагогических работников по должности... | | Конкурс чтецов стихотворений о Родине октябрь День экскурсий: начальная школа – г. Сергиев Посад; 5, 6, 7 класс – Музей космонавтики на ввц; 8, 11 класс – музей Московского метрополитена;... |
| Программа дисциплины Концепции современного естествознания для направления 080100. 62 Экономика Основные принципы проведения клинических испытаний (на примере испытаний лекарственных препаратов)…5 | | Экзаменационные билеты для проведения устной итоговой аттестации... Инструкция предназначена для работников общеобразовательных учреждений пунктов проведения экзамена |
| 1. Из истории развития токсикологии Программа предназначена для проведения квалификационных испытаний в рамках процедуры аттестации педагогических работников по должности... | | Инструкция по использованию комплексного информационного теста (для испытуемого) 14 Программа предназначена для проведения квалификационных испытаний в рамках процедуры аттестации педагогических работников по должности... |
| Межрегиональной научно-практической конференции Программа предназначена для проведения квалификационных испытаний в рамках процедуры аттестации педагогических работников по должности... | | Литература (тест) Порядка приема в вузы, информация о приоритетности вступительных испытаний при ранжировании списков поступающих по результатам вступительных... |
| Билеты для проведения государственной (итоговой) аттестации выпускников... Продолжить воспитание чувства ответственности за состояние окружающей среды и бережного отношения ко всему живому | | Методическое пособие для докторантов, аспирантов и соискателей ученых... Основные принципы проведения клинических испытаний (на примере испытаний лекарственных препаратов)…5 |
