Скачать 2.18 Mb.
|
Тема № 5 «Устройство и работа КМЭ 8Г. Браковочные размеры в эксплуатации. Прозвонка на КЗ и обрыв проводов КМЭ с 1 по 37 позиции. Вывод со схемы неисправных проводов КМЭ». ТЧМИ 3 ТЧ 3 Мелитополь Контроллер машиниста КМЭ-8Г Контроллер машиниста служит для дистанционного управления работой тяговых двигателей. Он имеет следующие технические данные:
Рис. 87. Контроллер машиниста КМЭ-8Г: 1 и 2 - тормозная и главная рукоятки; 3 - крышка; 4 - контактный элемент; 5 - кожух; 6 - рейка; 7 - рама; 8 - вал кулачковый; Конструкция и принцип действия Контроллер машиниста КМЭ - 8Г (рис. 87) имеет два кулачковых вала: главный и тормозной. Валы приводятся в движение двумя рукоятками: главной 2 и тормозной 1 которые связаны с соответствующими зубчатыми передачами. Реверсирование тяговых двигателей и выбор схемы их соединения в тормозном режиме осуществляются двумя кулачковыми барабанами, которые установлены на подшипниках на главном и тормозных валах; оба барабана управляются одной реверсивно-селективной рукояткой. Изоляционные кулачковые шайбы главного и тормозного валов и кулачки барабанов переключают контакторные элементы 4, смонтированные на двух рейках 6. Главный вал имеет 24 кулачковые шайбы и обеспечивает 51 фиксированных рабочих позиций (не считая нулевой), из которых 16 27 и 37-я являются ходовыми, а остальные пусковыми. Тормозной вал набран из 22 кулачковых шайб и имеет четыре позиции ослабления возбуждения и 16 позиций торможения. Фиксация главного и тормозного валов по позициям обеспечивается защелками рукояток, западающими в пазы секторов на крышке 3 контроллера машиниста. Реверсивно-селективная рукоятка имеет девять положений : нулевое и по четыре положения в направлениях Вперед и Назад (М - тяговый режим; П, СП и С - рекуперативный режим). Каждый контакторный элемент 4 имеет подвижной и неподвижный контакты, установленные на изоляторе, который закреплен к рейке. Контакты замыкаются под действием пружины, размыкаются при нажатии кулачковой шайбы. Последовательность замыкания контактов определяется профилем кулачковых шайб. Для предотвращения ошибочных действий при работе все три рукоятки механически сблокированы между собой, что обеспечивает: при установке реверсивной рукоятки в положение М главная рукоятка может быть установлена на любую позицию; при установке главной рукоятки контроллера машиниста на 16, 27 и 37-ю позиции тормозная рукоятка может быть установлена на позиции ослабления возбуждения ОП1, ОП2, ОП3, ОП4, при этом перемещение главной рукоятки невозможно до возвращения тормозной рукоятки на нулевую позицию; - при установке реверсивной рукоятки в положения «П», «СП» и «С» тормозная рукоятка может быть установлена на 02-ю позицию, что дает возможность установить главную рукоятку на 1-ю позицию, а затем поворачивать тормозную рукоятку контроллера машиниста до 15-й позиции; - обратный поворот тормозной рукоятки возможен до 1-й позиции включительно, а после установки главной рукоятки на нулевую позицию тормозную рукоятку можно повернуть также на нулевую позицию; - при рабочем положении главной и тормозной рукояток поворот реверсивно-селективной рукоятки невозможен. При техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах проверяют последовательность замыкания контакторных элементов, взаимодействие механических блокировок, разрыв, провал и нажатие контактов. ОБСЛУЖИВАНИЕ Контроллера машиниста Контакторные элементы должны быть плотно укреплены, ролики элементов не должны смещаться по отношению к кулачковым шайбам. Разрыв, провал и нажатие контактов должны соответствовать техническим данным. Контакты следует зачищать, изношенные заменять. При полностью разомкнутых контактах пружины не должны сжиматься до полного соприкосновения витков. Порядок замыкания и размыкания контактов должен соответствовать таблице замыкания; на электровозе он проверяется по позициям контроллера машиниста. Во время ремонта порядок замыкания проверяют по градуированному диску, который надевают на вал. Стрелку укрепляют неподвижно на раме. При проверке развертки рукоятки валов нужно установить в нулевое положение регулировочными винтами на секторах зубчатых передач. Шарнирные соединения контакторных элементов смазывать приборным маслом МВП (ГОСТ 1805-51). НЕИСПРАВНОСТИ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ проводов КМЭ Защита цепей управления КМЭ осуществляется предохранителем 45А «ВУ». Контроль исправности предохранителя 45А осуществляется нажатием кнопки «Песок» по загоранию лампы РБ. - Замену предохранителя ВУ производить при отключенном ВУ. Прозвонка проводов цепи управления КМЭ на КЗ
а) - Если при этом вставка ВУ не горит, необходимо: 4. Проложить изоляцию КЭ КМЭ провода 6; - включить БВ и поставить Главную рукоятку КМЭ на 1-ю позицию:
5. При отключенном БВ на 1-й позиции Главной рукоятки КМЭ: - вставка ВУ горит - проложить изоляцию КЗ КМЭ проводов 1 – 3 – 6 – 8 – 23; 6. Включить БВ и поставить Главную рукоятку КМЭ на 1-ю позицию:
7. Вставка ВУ горит после извлечения изоляции из-под КЭ КМЭ провода 1 (2): - КЗ в проводе 1 (2); 8. Вставка ВУ горит после извлечения изоляции из-под КЭ КМЭ провода 3: - КЗ в проводе 3; 9. Вставка ВУ горит после извлечения изоляции из-под КЭ КМЭ провода 6: необходимо:
10. Вставка ВУ горит после извлечения изоляции из-под КЭ КМЭ провода 23: необходимо:
11. Вставка ВУ горит на 17 позиции сразу же при переводе Главной рукоятки КМЭ:
- проложить изоляцию КЭ КМЭ провода 7; - вставка ВУ горит - КЗ в проводе 5; - вставка ВУ не горит - КЗ в проводе 7. 12. Вставка ВУ горит на 17 позиции, через 1,2 - 2,5 сек т.е. после разворота КСП О одновременно с загоранием лампы РН:
- вставка ВУ горит - КЗ в проводе Г4; - вставка ВУ не горит - КЗ в проводе 8Е.
15. Вставка ВУ горит на 28 позиции через 1,2 - 2,5 сек. т.е. после разворота КСП 1 и КСП 2 одновременно с загоранием лампы РН: - КЗ в проводе К1, Л1, 4В; необходимо: - отключить БВ;
- перевести Главную рукоятку КМЭ на «П» соединение: - вставка ВУ горит - КЗ в проводе 4В; - вставка ВУ не горит - КЗ в проводе К1, Л1; 16. Вставка ВУ горит при нажатии кн. «Песок» или срабатывании РБ: - КЗ в проводе 63. 17. При исправной вставке ВУ и нажатии кн. «Песок» лампа РБ не горит:
18. На некоторых электровозах ВЛ-8 блокировка 367 включена в разрез проводов Н 252 - Н 258: При наличии КЗ в блокировке 367 в этом случае вставка ВУ будет перегорать на 1-й позиции КМЭ при наличии изоляции под КЭ КМЭ проводов 1(2) - 3 - 6 - 8 - 23. Выход из положения аналогичен проводу Н 252 - Н 258. Для определения, в какой из цепей расположена блокировка 367, необходимо: - в задней кабине, где отсутствует рукоятка блокировки 367, включить ВУ и нажать кн. «Песок»; а) лампа РБ не горит - блокировка 367 стоит в разрез провода Н99 (Н 100); б) лампа РБ горит - блокировка 367 стоит в разрез провода Н 252 (Н258) или зашунтирована; Рис. 1 – монтажная схема КМЭ Вывод со схемы поврежденных проводов «0» - убедиться, что переключатели ТП, КСП0, КСП1, КСП2 находятся в исходном положении «С» соединения «М» режима по замыканию соответствующих блокировок согласно развертки. - соединить перемычкой на ЦКР провода 1М - 1Д - корпус; или ВО - корпус; «1» - изоляция КЭ КМЭ провода 1;
«1Г», «К1», «Л1» - при наличии одного реле рекуперации 62-1.
Б1 - 1М и В1 - В0; Если при выполнении переполюсовки ЛК вставка ВУ 45А вновь горит, необходимо: - на ТП - ТК1М переставить перемычку на блокировках, соединив: Б1 - В0 и 1М - В1; «1Г», «К1», «Л1» - при наличии двух реле рекуперации 62-1 и 62-2;
Б1 - 1М и В1 - В0;
«2» - изоляция КЭ КМЭ провода 2;
- разворот реверсоров осуществляется вручную. «3» - изоляция КЭ КМЭ провода 3. «4» - следовать на С - СП соединениях с ОП;
8Д - 10; 23А - 4; - изоляция блокировок КСП 2 проводов: 8Д - 10; 4Б - 4В;
- на ЦКР соединить перемычкой провода 6Е - 23А - 8Г; «4В» - изоляция блокировочных пальцев КСП 1 провода Г4 - 4В; - изоляция блокировочных пальцев КСП 2 провода 4Б - 4В; - на ЦКР соединить перемычкой провода 6Е - 23А; «Г4» - изоляция блокировочных пальцев КСП О провода Г4 - 6В; - изоляция блокировочных пальцев КСП 1 провода Г4 - 4В; - на ЦКР соединись перемычкой провода 6Е - 23А. «5» - изоляция КЭ КМЭ провода 5; - изоляция блокировочного пальца КСПО провода 5 - А6; - на ЦКР соединить перемычкой провода 6Е - 23А. «6» - изоляция КЭ КМЭ проводов 5 и 6; - изоляция блокировки ЛК 4 -1 провода 6В - 6Е; - изоляция блокировки КСП0 провода Г4 - 6В; - на ЦКР соединить перемычкой провода 6Е - 23А. «6Е» - изоляция блокировки КСП1 провода 23А; - изоляция блокировки ЛК 4 - 1 провода 6В - 6Е; - отнять минусовый провод от минусовой шины Главного вала КМЭ;
- включить принудительно РК 6 - 2; - на ЦКР соединить перемычкой провода 6Е - 23А - корпус; «6С» - изоляция блокировки РН 63-2 провода 6В - 6С; - лампа РН на позициях КМЭ не горит. «7» - отнять провод 7 на Главном валу КМЭ;
- изоляция блокировки Ур.К 8 -1 провода 7 - 8; - запрещается резкий сброс Главной рукоятки КМЭ с «П» соединения на «С» соединения без задержки Главной рукоятки КМЭ на «СП» соединении. «8» - изоляция КЭ КМЭ проводов 8 и 10;
ЛК 17 - 2, РК 6 - 2; - на ЦКР соединить перемычкой провода 4 - 4Б;
«8Е» - изоляция блокировки КСПО проводов 8Д - 8E; - на «СП» и «П» соединениях на реостатных позициях при наборе позиций делать выдержку на каждой позиции не менее 5 сек, т.к. Ур.К. 20 - 2 отключен. «10» - изоляция КЭ КМЭ провода 10;
«23» - изоляция КЭ КМЭ провода 23; - изоляция блокировки КСП 1 провода 23 - 23А;
«23А» - изоляция блокировки КСП 1 провода 23А;
«63» - изоляция блокировок РБ 143-1; 144-1; 145-2; 146-2; - кн. «Песок» не нажимать; - контроль исправности предохранителя ВУ 45А при необходимости производить прозвоночной лампой;
«66» - изъять 35А предохранитель провода 66 на РЩ; - усилить 15А предохранитель провода 65 до 45А; - не включать кнопки: - «БВ»; - «КВЦ»; - «Возврат реле»; - на ЦКР соединить перемычками провода: 65 – 48; 65 – 58; 58 – 58Б; - КВЦ при этом должно включиться; - для включения БВ включить кнопку «Возврат БВ»; - если при этом БВ не включиться: - проверить положение КМЭ на «0» позиции; - вручную воздействовать на «Вентиль БВ»; - защита силовых цепей Вспомогательных машин осуществляется 75А вставкой ВВК; «Н99 - Н100» - отключить ВУ в обеих кабинах;
«Н252 - Н258» - отнять провод (шестой сверху) на КМЭ от плюсовой шинки Главного вала и отвести в сторону;
Вставка 45А ВУ горит на реостатных позициях. Осмотреть провода вентиля РК, получившего питание, возможно, соединены плюсовая и минусовая клеммы. 2- я позиция - изоляция КЭ КМЭ провода 11; - изоляция блокировки РК 5 -1 провода Б11 - 16; - РК 11-1 включить принудительно. 3 -я позиция - изоляция КЭ КМЭ провода 12; - РК 11-2 включить принудительно. 4 -я позиция - изоляция КЭ КМЭ провода 13;
5 -я позиция - изоляция КЭ КМЭ провода 14; - РК 6-1 включить принудительно, 6-я позиция - изоляция КЭ КМЭ провода 15; - изоляция блокировок КСП 0 проводов 9 - К8 -15; 7 -я позиция - изоляция КЭ КМЭ провода 16; - РК 5 - 1 не включать. 8-я позиция - изоляция КЭ КМЭ провода 17; 9-я позиция - изоляция КЭ КМЭ провода 18; - РК 12 -1 включить принудительно. 10 -я позиция - изоляция КЭ КМЭ провода 19; - РК 7 - 2 включить принудительно. 11-я позиция - изоляция КЭ КМЭ провода 20;
Действия локомотивной бригады при не сборе схемы или ее неисправности
- возможен обрыв цепи провода «0» или «1Г». необходимо: - Прозвоночной лампой, один конец которой закрепить на корпус, а вторым концом коснуться поочередно обеих клемм вентилей ЛК 3-1, 4 -1;
прозвоночная лампа не горит, значит, отсутствует питание на проводе 1Г. необходимо проверить: - исправность вставки ВУ; - включение блокировок БВ; - включение ЭПК - 150; - разворот ТП - ТК1М в положение «М» режима;
2. При не включении ЛК 3 -1 и 4 -1 - отсутствует цепь минусового провода на электровозах ВЛ - 8:
- на вентиле любого ЛК 3-1 или 4-1 прозвоночной лампой определить минусовый провод и соединить его перемычкой с корпусом электровоза; или: - на ЦКР соединить перемычкой провода - 1Д -1М. 3. При не включении ЛК 3 -2 - отсутствует цепь минусового провода;
- на вентиле ЛК 3 -2 прозвоночной лампой определить минусовый провод и соединить его с корпусом электровоза. - В худшем случае включить его принудительно. 4. При не включении ЛК 2-2 и ЛК 17-2 прозвоночной лампой определить неисправный провод 8А, 8Г или минусовый; - При отсутствии минуса вентиля ЛК 2-2 и 17-2, необходимо: - соединить перемычкой минусовую клемму вентиля ЛК с корпусом. - При отсутствии плюса на вентиле ЛК 2-2 и 17-2, необходимо: - соединить на ЦКР перемычкой провода 8А - 8Г -1Г; - включить принудительно РК 6 -2 , при его невключении на 4-й позиции. Выход 2:
ВНИМАНИЕ:- При отключении 7 - 8 ТЭД - ЛК 17-2 включать принудительно запрещается. Необходимо отключить секцию № 2 переключателем секций. 5. На второй позиции схема Силовых цепей «М»режима разбирается - отсутствует контакт блокировки ЛК4-1 проводов В0 - Ж; необходимо: - на ЦКР соединить перемычкой провода 1М - 1Д - Ж; или В0 - Ж. Утверждаю: ТЧЗЭ 3 .......................................... В.Г.Очеретнюк КОНСПЕКТ |
Конспект занятия в подготовительной группе по аппликации тема: «бабочки» Конспект урока русского языка в 4 классе «Б» гбоу сош №56 имени академика В. А. Легасова | Конспект лекций Тема Ценообразование и характеристики рынка Тема Теоретические и практические аспекты оценки и анализа эластичности спроса | ||
Конспект занятия По правилам дорожного движения Тема: «Школа пешеходных наук» План – конспект непосредственно – образовательной деятельности для детей старшей группы «Весёлое путешествие» | План-конспект урока в 6 классе Тема Тема: Простое прошедшее время. Виды вопросительных предложений в простом прошедшем времени | ||
Конспект беседы для учащихся(7 9 класс) Тема: «Вредные привычки» Конспект – это краткое письменное изложение содержания текст. Это особый вид текста, который создаётся в результате систематизации... | Конспект занятия в средней группе. Тема «Нарымские вечёрки» План- конспект внеклассного занятия учителя- логопеда моу сош №13 Догадаевой Т. М | ||
Конспект урока окружающего мира 3 класс Тема: Животноводство План-конспект урока по английскому языку в 4-м классе по теме "Животные и их места обитания" | Конспект по математике. Класс 4 «В». Тема: устные и письменные действия... План – конспект урока математики в 5 классе с применением здоровьесберегающих технологий на тему | ||
Конспект занятия по пдд в старшей группе. Тема: Дорожная азбука План – конспект непосредственно – образовательной деятельности для детей старшей группы «Весёлое путешествие» | Конспект урока по литературе. 6 класс. Тема урока: «Благородный разбойник» План – конспект на основе интеграции занятий по физической культуре и изобразительной деятельности (средняя группа) | ||
План-конспект открытого занятия Тема: «Как вести себя на улице» План – конспект непосредственно – образовательной деятельности для детей старшей группы «Весёлое путешествие» | Конспект открытого занятия по рисованию пластилином и природным материалом... План – конспект на основе интеграции занятий по физической культуре и изобразительной деятельности (средняя группа) | ||
Конспект открытого мероприятия в группе продленного дня Тема: «Путешествие... Тема: №5 «Действия работников организаций в чрезвычайных ситуациях техногенного характера» | Конспект занятия из курса «Развивающие игры». 1 класс. Тема: «Путешествие «Москва Лондон Москва» План-конспект урока с применением мультимедийного учебника «История России XX век. Ч. 2» в гимназии №25 г. Ставрополя | ||
Конспект урока технологии, 10 класс Тема: Дизайн костюма. Современные модные тенденции Тема: Использование возможностей Adobe Photoshop при создании заголовков Web-страниц | Конспект урока русского языка во 2классе( по учебнику Т. Г. Рамзаевой).... Тема: Урок Проверочные слова. Сопоставление согласной буквы в проверочном и проверяемом слове |