- ввод спортивного комплекса с крытым залом. Местоположение: д.Кузьмищи;
- размещение открытого плоскостного спортивного сооружения в д.Башутино;
- ввод пождепо.
На расчетный срок материалами генерального плана предлагается:
- открытие совмещенного детского сада - начальной школы малой мощности в д.Башутино
- активизировать работы по формированию современных спортивных плоскостных сооружений в д. Кузьмищи, а также в составе инвестиционных площадок под ИЖС;
- разместить новое торговое предприятие в д.Башутино (в соответствии со сроками строительства окружной автодороги);
- разместить предприятие общественного питания в составе предприятия придорожного сервиса в д.Башутино в увязке со сроками строительства окруженной автодороги по мощностям в соответствии с последующими маркетинговыми расчетами;
- осуществить реконструкцию существовавшей бани в д. Кузьмищи в составе которой предусмотреть автоматизированную прачечную.
- создание модельной сельской библиотеки в п.Кузьмищи.
Выделение новых территорий под кладбища материалами генерального плана не предусматривается в виду достаточности мощностей существующих мест захоронений.
3.5.3. Развитие и размещение объектов промышленности
Генеральным планом учтены территории существующих предприятий, намечено дальнейшее развитие производственной зоны.
Типы производственных зон устанавливаются в зависимости от предусматриваемых видов использования, ограничений на использование территорий и характера застройки каждой конкретной зоны.
Генеральным планом предлагается дальнейшее развитие существующих производственных зон, сформированных около д. Кузьмищи и д. Башутино. Для уменьшения вредного влияния на жилую застройку генеральным планом предлагается перепрофилирование:
- животноводческого комплекса (работает не на полную мощность, находится в стадии банкротства) под объекты и производства малого бизнеса агропромышленной специализации V класса опасности (например, хозяйства с содержанием животных численностью до 50 голов, материальные склады и пр.);
- автогаража и механических мастерских (в настоящее время не работают) под малые предприятия V класса опасности.
Размещение новых и реконструкция существующих производственных предприятий должны производиться на основании предпроектных проработок и исследований либо проекта обоснования инвестиций, получивших положительные заключения соответствующих органов государственного санитарно-эпидемиологического надзора, госэкспертизы и управлений государственной противопожарной службы. При этом должны предусматриваться санитарно-защитные зоны.
С промышленными территориями тесно связаны коммунально-складские территории. В настоящее время данная зона на территории поселения сформирована слабо, в основном она образует с промзонами единую систему производственно-коммунальных территорий. К расчетному сроку схемой функционального зонирования предлагается сохранить имущественно-правовую и градостроительную возможность использования под коммунально-складские дополнительные территории.
3.6. Вертикальная планировка и инженерная подготовка территории
Строительное освоение новых территорий должно осуществляться с опережающей инженерной подготовкой застраиваемого участка в объеме и составе, достаточном для предупреждения проявлений опасных процессов, характерных для данного участка.
При проектировании оснований и выборе способов производства работ рекомендуется:
- разработать общую комплексную схему инженерной защиты всей осваиваемой территории от опасных инженерно-геологических процессов и осуществить ее реализацию до начала массового строительства;
- учесть возможность появления в разрезе грунтов, не встреченных при производстве настоящих изысканий, в связи со значительными (до 500м) расстояниями между скважинами (при разработке рабочей документации изыскания должны обеспечить уточнение инженерно-геологических условий конкретных участков строительства проектируемых зданий и сооружений с детальностью, необходимой и достаточной для обоснования окончательных проектных решений в соответствии с СП 11-105-97);
- техногенные грунты и грунты, пронизанные корневой системой растений выбрать из-под фундаментов;
- при устройстве подвальных помещений или технических подполий учесть высокое стояние и возможное повышение уровня грунтовых вод (запроектировать водозащитные мероприятия (законтурные дренажи, экраны, противофильтрационные завесы, гидроизоляцию и др.);
- предусмотреть прокладку водонесущих коммуникаций в специальных каналах (лотках), позволяющих осуществлять контроль над возможными утечками, со сбросом последних в ливневую канализацию;
- здания и сооружения, во избежание дополнительных деформаций оснований из-за подъема грунтовых вод, следует проектировать с учетом полного водонасыщения грунтов оснований;
- предусмотреть мероприятия по уменьшению влияния на основания зданий и сооружений пучинистых свойств грунтов.
При использовании грунтов в качестве естественных оснований должны применяться методы строительных работ, не допускающие ухудшения свойств грунтов и качество подготовленного основания вследствие неорганизованного замачивания, размыва грунтовыми и поверхностными водами, повреждения механизмами и транспортными средствами, выветривания, промораживания и применения открытого водоотлива.
Освоение территории возможно после выполнения мероприятий по инженерной подготовке:
- снятие существующего растительного грунта с использованием его под озеленение
- приспособление рельефа с учетом нормативных уклонов под застройку, транспортную и инженерную инфраструктуры;
- благоустройство территории, решение поверхностного водоотвода;
- мероприятия, связанные с понижением грунтовых вод, водоотведением, строительством очистных сооружений;
- мероприятия, связанные со строительством на территориях подверженных экзогенным процессам.
3.7. Развитие и размещение объектов транспортной инфраструктуры
Запроектированная транспортная инфраструктура Кузьмищенского сельского поселения развивает и совершенствует существующие и создает новые, удобные транспортные связи.
Основной задачей являлось обеспечение удобной связи Кузьмищенского сельского поселения с основными магистралями с учетом перспективы развития Костромского муниципального района.
Для формирования единого комплекса кольцевой дороги в обход г. Костромы и обеспечения связи между двумя крупными автомагистралями, проходящими по территории Апраксинского сельского поселения, Кострома – Сусанино и Кострома – Сандогора материалами генерального плана предлагается строительство северного участка 2-х полосной автомобильной скоростной дороги в обход г.Костромы, проходящего на севере рассматриваемой территории и который является продолженим автомобильной дороги Холм-Прибрежный с выходом на автомагистраль Кострома - Сусанино в районе севернее н.п. Башутино в Кузьмищенском сельском поселении. Необходимо на перспективу предусмотреть возможность раширения данной дороги до 4-х полосной.
Для муниципального образования появление данной дороги существенно изменит планировочную структуру. Она будет выступать связующим звеном, который позволит обеспечить воедино функционирование всей территории муниципального образования и будет способствовать устранению явления маргинализации отдаленных северо-восточных территорий сельского поселения. В местах проложения дороги через территорию поселений ее трассу следует проектировать с учетом требований СНиП 2.05.02-85 и СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений». Расстояния от бровки земляного полотна указанной дороги до жилой застройки необходимо принимать до 100 м, до садоводческих товариществ 50 м.
Из остальных мероприятий по развитию объектов транспортной инфраструктуры материалами генерального плана предлагается:
- для увеличения пропускной способности северного участка новой дороги в обход г. Костромы в месте пересечения с существующей трассой Кострома-Сусанино предлагается строительство автомобильной развязки в двух уровнях (к расчетному сроку) (см. Карта (схема) развития объектов транспортной инфраструктуры);
- в населенных пунктах, по территории которых проходит трассы автомобильных дорог регионального значения, а также в местах пересечения автомобильных дорог общего пользования регионального и местного уровня для повышения безопасности движения необходимо предусмотреть средства регулирования движения транспортного потока (светофор, пешеходные полосы, исскуственные дорожные неровности («лежачий полицейский»));
- в связи с расширением автомобильного парка и с ростом интенсивности движения и с момента реализации проектов жилых, общественных и промышленных объектов для улучшения транспортной связи и обеспечения их доступности необходимо приведение технического уровня существующих дорог в соответствие с нормативными требованиями, провести реконструкцию ряда существующих дорог, при которой предусматривается их благоустройство с устройством усовершенствованного покрытия, локальных мероприятий по совершенствованию геометрии пересечений улиц и дорог в одном уровне, уширение проезжей части улиц перед перекрестками (в первую очередь и к расчетному сроку) (табл. 9).
Предложения по развития дорожной сети Кузьмищенского сельского поселения указаны в табл. 9.
Таблица 9. Мероприятия по развитию межмуниципальных и местных дорог
Наименование дороги
|
Протяженность, км
|
Этап реализации
|
Мероприятия
|
Федеральные:
|
Северный участок обхода
г. Костромы
|
2,14
|
расчетный срок
|
новое строительство
|
Местные:
|
Кузьмищи - Бычиха
|
8,9
|
1 очередь
|
реконструкция
|
- в зоне пересечения автодорог предлагается создание современного торгового комплекса, включающего в свой состав предприятия торговли, общественного питания, бытового обслуживания, культурно-развлекательные учреждения, отделения банков, связи, а также предприятия складского хозяйства продовольственной специализации, автосервиса и гаражного хозяйства;
- на селитебных территориях и на прилегающих к ним производственных территориях для обслуживания возросшего числа автомобильного парка проектом предлагается организовать гаражи и открытые стоянки для постоянного хранения автомобилей при пешеходной доступности не 800 - 1500 м;
- для обслуживания парка автомобилей предлагается разместить объекты дорожного сервиса, производственных объектов и отдельных элементов обустройства автомобильных дорог. На пересечении трасс федеральной и региональных дорог предлагаются станция технического обслуживания, АЗС, площадка для стоянки и остановки автомобилей, стационарный пост дорожно-патрульной службы (с площадкой-стоянкой), строительство которых предлагается одновременно со вводом магистральной улицы общегородского значения (к расчетному сроку). Нормы отвода земель для размещения объектов дорожного сервиса установлены Постановлением Правительства РФ от 2 сентября 2009 г. N717 «О нормах отвода земель для размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса».
- в качестве мероприятий по снижению шума проектом предлагается: организация необходимых территориальных разрывов между источниками внешних шумов и зонами различного хозяйственного назначения с нормируемым шумовым режимом, использование рельефа местности в качестве естественных природных экранов, шумозащитное озеленение в придорожной полосе. В зоне, непосредственно примыкающей к магистрали, следует располагать невысокие здания нежилого назначения, в следующей зоне — малоэтажную жилую застройку, далее -— жилую застройку повышенной этажности и в наиболее удаленной от магистрали зоне — детские учреждения, школы, поликлиники, больницы и т.п.
Предлагаемые решения по модернизации сети внешних автомобильных дорог приведены на «Карте (схеме) развития объектов транспортной инфраструктуры».
Предложения по устройству улично-дорожной сети в новых границах населенных пунктов и устройству дорог до рекреационных зон разрабатываются на более поздней стадии – в проектах планировки и застройки.
3.8. Развитие и размещение объектов инженерной инфраструктуры
Водоснабжение
Для реального решения проблемы обеспечения населения питьевой водой необходимо выполнить детальный анализ текущего состояния в сфере водоснабжения каждого населенного пункта. Произвести инвентаризацию и анкетирование водного хозяйства всех водопользователей.
Ликвидация утечек, ремонт и применение более совершенной арматуры, установка квартирных счетчиков воды позволит снизить объемы водопотребления на 20– 30%.
Необходимо предусмотреть установки обезжелезивания на существующих и проектируемых водозаборах.
Современное состояние зон санитарной охраны водозаборов и водопроводных сооружений требует улучшения, для чего следует предусмотреть по зонам санитарной охраны первого пояса – восстановление ограждений, организация подъездных путей, монтажных площадок и озеленения, удаление стихийных свалок мусора.
На территории Кузьмищенского сельского поселения расположено большое количество садоводческих товариществ. Проблемы водоснабжения данных хозяйств предлагается решать путем каптажа колодцев.
Таблица 10. Перечень мероприятий по водоснабжению населения по отдельным населенным пунктам.
№пп
|
Населенный пункт
|
Планируемые мероприятия для обеспечения потенциала заселения на перспективу
|
Расчетный срок выполнения
|
Ориентировочная стоимость строительства,
млн.руб.
|
1
|
д. Кузьмищи
|
Реконструкция существующих сетей и сооружений.
|
2015
|
0.38
|
Строительство станции обезжелезивания. Строительство водопроводных сетей.
|
2030
|
2.5
|
2
|
д. Башутино
|
Реконструкция существующих сетей и сооружений.
|
2015
|
0.3
|
Строительство централизованного кольцевого водопровода.
|
2030
|
1.5
| |
