Интегративный подход к обучению детей дошкольного возраста по изучению правил дорожного движения
Татьяна Евгеньевна Илюшина, старший воспитатель
МБДОУ ЦРР «Детский сад №75»
Сегодня детский сад стремиться обеспечить своим воспитанникам универсальное образование, обеспечить высокий уровень общей культуры, в том числе и культуры на дороге.
Соблюдение правил безопасной жизни должно стать осознанной необходимостью.
Именно поэтому стоит задача выработать у детей стереотип безопасного поведения на дороге.
Для этого необходимо:
-изменить устоявшиеся традиции восприятия проблемы;
-уйти от эпизодических мероприятий к системе работы; проводимой коллективом детского сада с детьми и их родителями;
- выйти за рамки традиционных форм и методов работы – как организационных, так и методических, и образовательных;
- сотрудничество, сотворчество и совместная деятельность сотрудников ГИБДД, воспитателей – педагогов, родителей и детей.
На поведение детей на дороге влияет целый ряд факторов, из которых необходимо подчеркнуть особую значимость возрастных особенностей детей:
Физиологические
Психологические
Возрастные
1Физиологические:
-ребенок до 8 лет еще плохо распознает источник звуков ( он не всегда может определить направление, откуда доносится шум) и слышать только те звуки, которые ему интересны.
-поле зрение ребенка гораздо уже, чем у взрослого, сектор обзора намного меньше. В 5 лет – ребенок ориентируется до 5 метров.
В 6 лет – может оценить события в зоне 10 метров) и составляет 1\10 часть поля зрения взрослого человека. Остальные машины слева и справа останутся им незаметными. Он видит только то, что находится напротив.
- реакция у дошкольника - замедленная. Времени, чтобы отреагировать на опасность, нужно значительно больше. Для взрослого, чтобы
воспринять обстановку, обдумать ее ,принять решение, уходит до 1 секунды
Ребенку требуется – 4 секунды, т.е. в 4 раза больше.
Ребенок не в состоянии на бегу сразу же остановиться, поэтому на сигнал автомобиля он реагирует со значительным опозданием. Даже, чтобы отличить движущуюся машину от стоящей 7 – летнему ребенку требуется до 4 секунд, а взрослому в 4 раза меньше.
-надежная ориентация налево - направо приобретается лишь к 8 годам.
2.Психологические особенности:
- у дошкольника нет знаний о видах поступательного движения транспортных средств т. е. ребенок убежден, сто останавливаясь на аналогичных движениях микромира игрушек, что реальные транспортные средства могут остановиться также мгновенно, как и игрушечные)
Разделение игровых и реальных условий происходит у ребенка только в школьном возрасте.
- Внимание детей сосредоточено на том, что он делает. Заметив предмет или человека, который привлекает его внимание, ребенок может устремиться к ним, забыв обо всем на свете.
- Ребенок не осознает ответственность за собственное поведение на дороге.
Не прогнозирует, к каким последствиям приведет его поступок для других участников движения и для него лично. Собственная безопасность в условиях движения, особенно на пешеходных переходах, зачастую им недооценивается.
3. Возрастные особенности детей:
- с 6 -7 лет ребенку приходится осваивать роль самостоятельного пешехода.
В это время боле развита способность к самоорганизации. Дети более самостоятельные и в своих действиях. Однако, возраст 6 -7 лет является кризисным для ребенка. У них происходят важные изменения как в физическом ) смене зубов изменениями фигуре, удлинения рук, ног и др. , так и в психическом развитии ( перестройка мышления, внимании эмоциональной сферы).
В дошкольном возрасте влияние родителей на ребенка - велико. Поэтому успешное обучение детей правилам дорожного движения возможно.
Таким образом, с 6 лет наиболее благоприятен для усвоения детьми основным навыкам поведения на дороге.
Необходимо, чтобы дети освоили навыки поведения на дороге также , как и навыки личной гигиены, поскольку это часть большой личной культуры.
Другими словами, в старшем дошкольном возрасте важна у детей мотивация – быть культурным, как все культурные люди.
( в отличии , например от мотивации детей подросткового возраста, связанная с проблемами травматизма)
Учитывая основные требования ФГТ к образовательному процессу: комплексность, интегративный подход, событийность, тематичность –- -сотрудничество, сотворчество и совместная деятельность сотрудников ГИБДД, воспитателей – педагогов, родителей и детей – в целом является оптимальным вариантом для обучения детей дошкольного возраста навыкам безопасного поведения на дороге.
Реализации проекта
«Дорожная азбука в детском саду»
Элина Юрьевна Власова, старший воспитатель,
Елена Алексеевна Бакулина, воспитатель
Нонна ВладимировнаЧернова, воспитатель
МБДОУ города Костромы «Детский сад №27»
Сегодня остро стоит проблема обеспечения безопасности дорожного движения, детей дошкольного возраста. С каждым годом в стране растет число ДТП виновниками, которых являются сами дети, которые играют вблизи дороги, переходят улицу в неположенном месте, неправильно входят и выходят из транспортного средства.
Необходимость обучения детей навыкам безопасного поведения на дороге в дошкольном учреждении сегодня ни у кого не вызывает сомнений.
Именно в возрасте до 5 лет легко вырабатываются навыки, которые отличаются прочностью и проносятся человеком через всю жизнь. Даже если они длительное время не используются, то потом легко восстанавливаются.
Однако дети дошкольного возраста - это особая категория пешеходов и пассажиров. К ним нельзя подходить с той же меркой, как и ко взрослым, ведь для них дословная трактовка ПДД неприемлема, поэтому знакомить с дорожно-транспортным миром, необходимо через игру, так как игра является ведущей деятельностью ребенка дошкольника.
Становление детей во многом опирается на подражание. А главным объектом для этого являются родители. И поэтому необходимо, чтобы пример взрослых был положительным и способствовал привитию детям высокого уровня культуры поведения. Поэтому важно сделать родителей партнерами и союзниками в работе по привитию детям навыков безопасного поведения на дороге. И эта уникальная возможность есть только у нас – у педагогов дошкольных образовательных учреждений, так как мы имеем возможность ежедневного общения с родителями.
Учитывая особую значимость работы в данном направлении, мы решили в своей работе особое внимание уделить обучению детей правилам безопасного поведения на дорогах. В рамках этой работы, мы создали долгосрочный познавательный практико-ориентированный проект «Дорожная азбука».
Цель данного проекта – формирование у детей устойчивого навыка переключения на самоконтроль (т.е. умение пользоваться знаниями и следить за своим поведением) в окружающей дорожно - транспортной среде.
Участники проекта – воспитатели, дети и родители. К реализации проекта были привлечены специалисты детского сада: старший воспитатель помогал координировать методическую работу, музыкальный руководитель подбирал музыкальный репертуар, помогал в подготовке к развлечениям, театральным постановкам, инструктор по физической культуре подбирал подвижные игры по данной тематике, устраивал эстафеты, спортивные праздники.
Методика работы в рамках проекта была разработана с учетом интегрированного и индивидуального подхода. Срок реализации проекта 4 года ( со 2-ой младшей группы до подготовительную к школе группу).
Для успешной реализации проекта необходимо учитывать структурные компоненты проекта.
На информационном этапе накапливались, расширялись знания по данной теме. Знакомились с информационно - правовыми документами, с передовым педагогическим опытом, проводили анкетирование родителей и диагностику детей.
На организационном этапе была проведена оценка результатов диагностики и анализ анкетирования, было проведено родительское собрание, на котором мы представили родителям презентацию нашего проекта.
Результаты показали, что тема актуальна и востребована не только со стороны педагогов и общества, но и родителей, которые обеспокоены большим количеством ДТП с участием детей и тем, что скоро их дети станут школьниками, и им придется самостоятельно выполнять обязанности пешеходов и пассажиров. Итак, мы приступили к реализации проекта.
Работу с детьми мы начали со второй младшей группы со знакомства с различным видом транспорта, с сигналами светофора в виде игры «Красный и зеленый», «Светофор». На таком доступном для детей уровне, мы готовили их к знакомству со светофором. В сюжетно-ролевых играх «Водитель и пешеходы», «Автобус» дети закрепляли такие понятии как, водитель, пешеход, пассажир. Работа продолжалась в продуктивных видах деятельности: конструировании, изобразительной деятельности. Дети рисовали улицу, мастерили светофор.
В средней группе мы продолжили расширять представления детей о транспорте и его видах, значении транспорта в жизни человека. Формировали представления детей о «проезжей части» и «тротуаре». На экскурсиях и целевых прогулках показывали те части улицы, на которых пешеход находится в безопасности: тротуар, пешеходный переход.
На занятиях в группе предлагали детям составлять рассказы: « Как мы ехали в автобусе», «Как шли пешком в детский сад». При этом закрепляли, какие места на улице являются опасными: проезжая часть, ситуация «обзор закрыт».
Уже в средней группе проводили игровые упражнения на развитие глазомера и бокового зрения: определи предметы ограничивающие обзор пешеходной дорожки на территории детского сада, соседнего участка, что мешает видеть центральный вход, дорогу вокруг детского сада и т.д.
В объяснениях использовали много наглядного материала, например, картины из серии «Соблюдай правила дорожного движения» - здесь рассматривались проблемные ситуации, в которых оказались невнимательные пешеходы. Дети самостоятельно объясняли, почему герои попали в беду и что надо было сделать, чтобы этого не случилось.
Знакомили детей с дорожными ловушками и предлагали разыграть их в дорожном уголке.
Таким образом, у детей к концу средней группы были расширены представления о правилах безопасного поведения на улице и сформировались первоначальные навыки наблюдения за происходящим в дорожной среде. Итогом работы в средней группе стало развлечение «Лунтик велосипедист»
В старшем дошкольном возрасте, отдельные сведения о правилах дорожного движения складываются в последовательную систему представлений.
Знания, умения и навыки у детей уточняются, дополняются, совершенствуются с помощью интегрированной непосредственной образовательной деятельностью по развитию речи, изобразительной деятельности, конструированию и т.д. Для более устойчивого внимания детей на занятиях используем прием удивления (сюрпризный момент), создаем проблемную ситуацию. Суть создания проблемной ситуации состоит в том, чтобы вызвать у ребенка внутренний интерес, заставить задуматься, помочь другому в трудной ситуации. Именно это является важным условием для успешного усвоения нового материала.
В старшей группе основная работа была нацелена на наглядное моделирование и театрализацию дорожных ситуаций, ситуаций в общественном транспорте и личном транспорте.
Работа по наглядному моделированию проводилась на макете микрорайона, который есть и в группе и детском саду. На макете, прежде всего дети изучали свой микрорайон, составляли его план – схему: детский сад, близлежащие улицы и дороги (их название), жилые дома и общественные здания. Работа на макете усложнялась по содержанию от занятия к занятию.
Эффективной и интересной формой работы стало ролевое обыгрывание опасных ситуаций в условиях дорожного движения. Например: «Вежливые дети», «Бабушка на другой стороне улицы», «Игра с мячом у проезжей части», «Перекресток», « Я вышел из автобуса и увидел друга на другой стороне» и т.д. Эти игры помогали детям самостоятельно решать определенную дорожную ситуацию. Учить культуре общения, вести дискуссию и кроме того развивать уверенность в себе.
К концу старшей группы у детей: систематизируются знания о правилах поведения на улице, закрепляются умения ориентироваться в дорожных знаках. Формируется умение анализировать дорожные ситуации и предвидеть опасности.
Итогом работы в старшей группе стало открытое интегрированное занятие из познавательного цикла «Посылка от Лунтика»
и развлечение для детей и родителей «Лунтик в городе».
Особенно внимательно нужно относиться к детям подготовительной группы, ведь они будущие школьники, которым совсем скоро придется самостоятельно выполнять обязанности пешехода и пассажира. Они должны уметь самостоятельно оценивать действия водителя, пешехода и предвидеть опасность на улице.
В своей работе с детьми подготовительной группы, мы не ограничивались словесными объяснениями «Это можно, а так нельзя», а старались использовать инновационные методы, которые были нацелены на практическое использование знаний детьми.
Так в группе появились новые игры – алгоритмы, которые проводились на макете.
В этих играх дети учатся размышлять, рассуждать, преодолевать трудности, использовать на практике свои знания. Целью алгоритмических игр не только закрепление правил дорожного движения, но и обучение ориентировке в пространстве, развитие монологической речи, развитие логического мышления. В работе использовались такие алгоритмические игры: «Переход улицы без светофора», «Переход улицы со светофором» цель этих игр – обучить детей правилам перехода улицы, не нарушая правил дорожного движения, перейти улицу, дойти до дома, провожу с опорой на схемы-алгоритмы.
Например: алгоритмическая игра «Дорога домой». Цель игры: дойти до дома из детского сада, соблюдая указанные повороты и переходы, не нарушая правил дорожного движения; четко и внятно изложить свои мысли.
В своей работе использовали перфокарты. Это схема, в которую заложена определенная информация. Например: «Найди нарушителя ПДД»
Техническая база нашего детского сада, позволяет использовать в нашей работе интерактивные методов обучения ПДД.Это презентации, компьютерные игры и викторины по ПДД, просмотр познавательных мультфильмов по данной тематике.
Активно сотрудничаем с инспекторами УГИБДД УМВД России по Костромской области – организуем встречи, участвуем в акциях.
Итогом работы в подготовительной группе и реализации проекта в целом стало развлечение «Приключение Буратино в стране дорожных знаков»
Результаты диагностики, которые вы видите на экране, показали, что проделанная нами работа по данной теме позволила сформировать у детей необходимые представления, умения и навыки безопасного поведения на улицах и дорогах. Показателями эффективности нашей работы стало следующее:
отсутствие несчастных случаев с детьми нашей группы;
дети овладели базовыми правилами поведения в дорожно-транспортных ситуациях;
у детей сформирована самостоятельность и ответственность в действиях на дороге и в транспорте;
развилось отрицательное отношение к нарушению правил дорожного движения. Умение детей быстро и правильно ориентироваться в дорожных ситуациях, предвидеть их, прогнозировать свое поведение, в некоторых ситуациях.
Опытом своей работы мы делимся на городском, областном и федеральном уровне: открытое занятие по ПДД в игровой форме для старших воспитателей, печатаемся в сборнике «научные и методические труды», выпускаемом институтом Педагогики и психологии, выставляем конспекты занятий и развлечений на сайте NUMI.RU – сайт научных, учебных и методических изданий.
|
