Инструкция по взаимодействию и технология работы
Скачать 0.97 Mb.
|
Проверьте уровень гидросмеси в баках гидроснстем. Включите кондиционирование кабин от ВСУ. Включите РИО. Убедитесь, что светосигнальное табло "ИСПР. АБСУ" горит. Убедитесь, что светосигнальное табло "ЗАМКИ", "ЗАЩЕЛКИ" не горят. При необходимости включите систему обогрева дверей. Убедитесь в работе МСРП-64, МАРС-БМ, ССОС. Проверьте работу топливной системы. При необходимости включите обогрев двигателей. КВС Дайте команду: "Выполнить листы контрольного осмотра" и получите доклады от членов экипажа. Б/И Выполните и доложите: "Бортинженер к полету готов". Ш Выполните и доложите: "Штурман к полету готов". 2П Выполните и доложите: "Второй пилот к полету готов". КВС После доклада членов экипажа о готовности к полету дайте команду авиатехнику о переходе на визуальный контроль. Дайте команду: "Контроль по карте". Ш (Б/И) Зачитайте карту контрольной проверки, разд. "Перед выруливанием", с контролем ответов по каждому пункту. Руление 3.2. РУЛЕНИЕ 2П По команде командира ВС запросите у диспетчера разрешение на руление. Получив разрешение с указанием направления руления, доложите командиру ВС: "Справа, впереди свободно, к рулению готов". КВС Просмотрите левую полусферу. Поднятием левой руки (ночью - кратковременным миганием фар) запросите у авиатехника разрешение на руление. Получив разрешение, сообщите: "Слева, впереди свободно, разрешение получено". ПРИМЕЧАНИЕ: При температуре +5°С и ниже в условиях тумана, дождя, мороси или снегопада дайте команду бортинженеру: "Включить обогрев двигателей", 2-му пилоту (или штурману): "Включить обогрев ППД" или убедитесь, что обогрев ППД включен. Снимите самолет со стояночного тормоза, нажав и отпустив тормозные педали, и предупредив экипаж: "Выруливаем". После страгивания самолета с места включите переключатель "РАЗВОРОТ КОЛЕСА", предупредите экипаж: "Проверяю тормоза, основные..., аварийные...". ПРИМЕЧНИЕ: Нажатие на тормозные педали и взятие рычагов аварийных тормозов не должно быть резким. На свободном от препятствий участке дайте команду: "Проверьте тормоза справа". 2П Нажатием па тормозные педали убедитесь в исправности тормозов и доложите: "Справа проверены, исправны". Б/И После включения светосигнального табло "РАЗВОРОТ КОЛЕС" доложите: "Разворот 55 (63) включен". После проверки аварийных тормозов произведите дозарядку гидроаккумулятора аварийных тормозов. В процессе руления КВС, Ш, 2П В процессе разворотов убедитесь, что ЭУП работает нормально, планка "Н" на приборе ИН-3-2-1 отклоняется, авиагоризонты не изменяют показаний крена и тангажа, курсовые приборы индицируют изменения курса. КВС Дайте команду: "Контроль по карте". Ш (Б/И) Зачитайте карту контрольной проверки, разд. "На рулении", с контролем ответов по каждому пункту. КВС, 2П, Ш Непрерывно просматривайте пространство в направлении руления. При наличии препятствий доложите экипажу: "Слева (справа) препятствие". КВС При приближении к пересекающей РД и в зоне препятствий уменьшите скорость руления и оцените возможность дальнейшего руления. При обиаружении препятствий по маршруту руления доложите об этом диспетчеру службы движения. Рулите на минимальной скорости: — при ограниченной видимости; — при выполиении разворотов; — при пониженном коэффициенте сцепления; — вблизи препятствий. Прекратите руление: — при неисправности тормозной системы; — при отсутствии полной уверенности в безопасности руления вблизи препятствий. Б/И До предварительного старта производите кондиционирование кабин от ВСУ с включенным эжектрированнем СРД. К линии предварительного старта переведите систему кондиционирования па работу от двигателей, для чего: — уменьшите расход воздуха в магистралях до 1,5-2 ед. по УРВК-15; — включите краны отбора воздуха от 1 и 3-го двигателей; — закройте отбор воздуха от ВСУ; — включите крен отбора воздуха от 2-го двигателя; — охладите ВСУ в течение 1 мин. и после охлаждения выключите ВСУ; — все выключатели на пульте управления ВСУ установите в исходное положение (перекрывной кран топлива закрыт, переключатель "ЗАПУСК-ХОЛ. ПРОКРУТКА" в положение "ХОЛ. ПРОКРУТКА", заборник ВСУ закрыт). Перед взлетом закрыть одну из магистралей "ЛЕВАЯ", "ПРАВАЯ" (без ПСВП). На высоте 2000 м откройте кран наддува, выдерживая скорость изменения давления по вариометру в кабине не более 3 м/с. ПРИМЕЧАНИЕ: На самолетах, доработанных для запуска ВСУ в полете, разрешается производить кондиционирование гермокабии от ВСУ до высоты 3000 м. Проверьте работу обогрева ВНА двигателей, крыла, стабилизатора и киля по светосигнализаторам, ТВГ двигателей и по указателям температуры воздуха, подаваемого на их обогрев. При выполнении контрольной карты по позиции "Противообледенители" доложите: проверены, исправны, выключены (включены ВНА). Перед остановкой на предварительном старте КВС (2П) Дайте команду: "Закрылки 28° (15°)". 2П Доложите: "Выпускаю". Выпустите закрылки на 28° (15°). Ш (2П) Проконтролируйте: — синхронность выпуска закрылков; — перекладку стабилизатора на минус 3° или согласованное положение; — выпуск предкрылков; — отключение полетного загружателя РВ. После выпуска средств механизации доложите: "Закрылки 28° (15°) стабилизатор минус 3° (или согласованное положение), предкрылки выпущены". На предварительном старте КВС Дайте команду: "Связь со стартом". 2П Доложите диспетчеру руления: "...(номер самолета) на предварительном". КВС При необходимости прогрева двигателей установите самолет на стояночный тормоз и дайте команду бортинженеру: "Прогрев двигателей". Включите секундомер. Установите стрелки высотомеров на "0". Убедитесь, что переключатели "КРЕН", "ТАНГАЖ" на пульте ПУ-46 выключены (на бленкерах - знак штурвального режима), дайте команду 2-му пилоту: "Проверить управление". Продумайте действия при прекращении или продолжении взлета (при отказах двигателя, АГ, ТКС). 2П Установите стрелку высотомера на "0", сверьте давление. Проверьте сигнализацию триммирования. Убедитесь, что: — горит светосигнальное, табло "НЕЙТРАЛЬНО"; — задатчик стабилизатора установлен в положение соответствующее САХ; — выполните быструю перекладку руля высоты и элеронов, давление в гидросистемах при этом не должно падать ниже 180 кг/см2. Продумайте действия на взлете. Ш (2П) Убедитесь, что выключатель "ПОДГОТ. ПОСАДКА" на ПН-5 включен. Проверьте баланс нуля СП. Включите обогрев ППД (или проверьте включение). КВС После выполнения предписанных операций дайте команду: "Контроль по карте". Ш (Б/И) Зачитайте карту контрольной проверки, разд. "Па предварительном старте", с контролем ответов по каждому пункту. Б/И Проверьте работу топливной системы, напряжение в сетях постоянного, переменного тока и 36 В. Убедитесь, что светосигналнзатор "ИСПP. АБСУ" горит. Следите за временем прогрева двигателей. Убедитесь, что выключатели всех систем и агрегатов, необходимых для полета включены. При необходимости включите обогрев двигателей. По истечении времени прогрева доложите: "Двигатели прогреты". 2П По команде командира ВС запросите у диспетчера разрешение занять исполнительный старт. На исполнительном старте КВС С разрешения диспетчера займите исполнительный старт, перед остановкой переведите переключатель режимов разворота передних колес в положение взлетно-посадочного режима (7, 8 или 10° в зависимости от модификации самолета). Отклонением педалей РН убедитесь в подключении этого режима и, прорулив по прямой 5-10м, установите самолет по оси ВПП (оставшаяся часть ВПП должна обеспечивать как прекращение, так и продолжение -взлета). Убедитесь, что табло "К ВЗЛЕТУ НЕ ГОТОВ" не горит. Убедитесь в исправности авиагоризонтов. ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Взлет при видимости 200 м допускается днем и ночью при включенных осевых огнях ОВИ на ВПП. 2. Включение стояночного тормоза на нсполнительном старте запрещается. Нажмите кнопку "ОТКЛЮЧЕНИЕ АВТОПИЛОТА" и убедитесь, что на ПУ-46 установлен знак штурвального режима, на ППН-13 не погасло светосигнальное табло "ИСПР. АБСУ". Переключите COM-64 в режим "УВД". 2П Убедитесь, что светосигнальное табло "К ВЗЛЕТУ НЕ ГОТОВ" не горит, обогрев ППД включен. Ш (2П) Убедитесь, что обогрев ППД включен, самолет установлен по оси ВПП, показания ТКС соответствуют курсу взлета (при необходимости согласуйте ТКС), переключатель режимов - в положение ГПК. Определите но радиолокатору наличие очагов гроз и наметьте направление их обхода. Б/И Убедитесь, что: — светосигнальное табло "РАЗВОРОТ 55 (63)" не горит: — показания приборов, контролирующих работу двигателей и систем самолета, в норме; — светосигнальные табло отказов не горят; — время прогрева двигателей истекло (8 мин. Работы двигателей в режиме малого газа); — кран наддува одной магистрали закрыт, а в другой расход воздуха 1-1,5 ед. в системе без ПСВП; — в системе с ПСВП оба крана наддува открыты; — заборник ВСУ закрыт. ПРИМЕЧАНИЯ: При Тнв +15°С и выше взлет производится без отбора воздуха от двигателей. Отбор воздуха включать на высоте 450 м. КВС Дайте команду: "Контроль по карте". Ш (Б/И) Зачитайте карту контрольной проверки, разд. "На исполнительном старте", с контролем ответов по каждому пункту. 2П По команде командира ВС доложите диспетчеру старта о готовности к взлету. КВС Получив разрешение на взлет, дайте команду: "Режим взлетный (номинальный), держать РУД". Б/И По команде командира ВС плавным и синхронным движением переведите РУД в положение 0,4 номинального режима за 3-5 с., проверьте закрытие клапанов перепуска (свето-сигнальные табло "КЛАПАНЫ ПЕРЕПУСКА" должны погаснуть). Выдержите 2-3 с. и плавным движением переведите РУД в положение "ВЗЛЕТ-РЕЖИМ". Убедитесь, что показания приборов, контролирующих работу двигателей и систем самолета, находятся в пределах допустимых значений. Убедитесь, что в 1, 2, 3-й гидросистемах и в системе аварийного торможения давление 210 +10/-7 кг/см2. Отрегулируйте стопорение РУД. Доложите: "Взлетный (номинальный) режим, параметры в норме, РУД держу". Включите часы общего времени полета и секундомер. ВЗЛЕТ, НАБОР ВЫСОТЫ, ПОЛЕТ ПО МАРШРУТУ 3.3. ВЗЛЕТ, НАБОР ВЫСОТЫ, ПОЛЕТ ПО МАРШРУТУ Взлет в нормальных условиях 3.3.1. Взлет в нормальных условиях ПАУ После доклада бортинженера включите часы, предупредите экипаж: "Взлетаем, рубеж... (V1)". Взлет выполняется согласно РЛЭ. КВС (Ш) В условиях сложной орнитологической обстановки и ночью включите фары. ПКУ Не препятствуя активному управлению ВС, удерживайте руки и ноги на органах управления. Будьте готовы взять управление и продолжить пилотирование. На разбеге при отклонениях самолета от оси ВПП докладывайте об этом ПАУ (экипажу). Ш (ПКУ) Установите переключатель режимов работы системы ДИСС в положение "ВЫСОКОЕ". Включите счисление НВУ и питание планшета ПА-3. В процессе разбега по указателю скорости следите за увеличением скорости и докладывайте: "Скорость растет" (при скорости 100 км/час), "Скорость 160 км/час (далее через каждые 20 км/час), "Рубеж" (при V1), "Подъем" (при Vp), "Безопасная" (при V2). Б/И Контролируйте по приборам и светосигнальным табло работу двигателей и самолетных систем. При отклонениях от нормы докладывайте командиру ВС и действуйте согласно РЛЭ. КВС До достижения скорости V1 будьте готовы прекратить взлет при отказе авиационной техники и продолжить взлет при достижении скорости больше V1. Дайте команду: "Взлет продолжаем" ("Взлет прекращаем" - до и на V1 в случае прекращения). ПАУ На скорости Vp начните подъем передней опоры и перейдите на пилотирование по приборам. КВС После набора высоты 5-10 м затормозите колеса (по с-т № 85254) и дайте команду: "Шасси убрать". 2П Переведите рукоятку переключателя шасси в положение на уборку и контролируйте процесс уборки (по табло ППС-2М и давлению в 1 гидросистеме). После погасания красных ламп на ППС-2М доложите "Шасси убрано". ПКУ Контролируйте режим набора высоты 10 м и помогайте пилоту, активно управляющему ВС, в пилотировании. Ш (ПКУ) Докладывайте достижение высоты 10, 50 и 120м и скорости 330 км/час. ПАУ На высоте 50 м дайте команду: "Фары выключить, убрать". Ш (КВС) Выключите и уберите фары. ПАУ На высоте не менее 120 м и скорости 330-340 км/час дайте команду: "Закрылки 15", а на скорости не менее 350 км/час - "Закрылки 0". К моменту полной уборки закрылков необходимо достичь скорости 380-400 км/час. ПКУ По команде ПАУ уберите закрылки, контролируйте уборку средств механизации, будьте готовы к действиям при несинхронной уборке закрылков. Сличите показания авиагоризонтов. 2П По истечении 10 сек После погасания светосигнализаторов на ППС-2М установите рукоятку переключения шасси в нейтральное положение (в холодный период - до 40 сек). Ш (ПКУ) Контролируйте уборку средств механизации и докладывайте: "Закрылки убираются синхронно, стабилизатор перекладывается к "0", предкрылки убираются". Переключите УКВ радиостанцию на частоту круга и доложите "Круг установлен". После уборки средств механизации доложите:' "Механизация убрана. Курс... ". Контролируйте величину угла крена по АГ и во время разворота доложите: "Показания авиагоризонтов одинаковы". ПКУ Доложите диспетчеру о выполнении взлета. ПАУ По время разворота контролируйте показания авиагоризонтов, высотомеров и указателей скорости. На установленной высоте и расчетной скорости дайте команду: "Режим номинал". ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости дайте команды: "Включить обогрев двигателей", "Включить ПОС". Б/И По команде ПАУ установите номинальный режим работы двигателей и доложите: "Номинал установлен". "Зафиксируйте время работы двигателей на взлетном режиме. На высоте 450 м перейдите на отбор воздуха от двигателей (при Тнв +15С° и выше) и контролируйте перепад давления, высоту и температуру воздуха в гермокабине. взлет с кратковременной остановкой на ВПП, немедленный взлет 3.3.2. Взлет с кратковременной остановкой на ВП11 Немедленный взлет ПРИМЕЧАНИЕ: Немедленный взлет отличается от взлета с кратковременной остановкой на ВПП тем, что после вывода самолета на ось ВПП окончание контроля по карте контрольной проверки выполняется в процессе движения на малом газе двигателей без остановки самолета. Штурманская комната КВС Если взлетная масса самолета, рассчитанная по параметрам Д и Р ограничена по, условиям располагаемой длины полосы, взлет выполняйте в соответствии с разд. "Взлет в нормальных условиях". В процессе руления на предварительный старт КВС Проинформируйте экипаж: "Взлет будет производиться с кратковременной остановкой на ВПП" или "Будет производиться немедленный взлет". Дайте команду "Закрылки 28° (15°)". 2П Доложите: "Выпускаю". Выпустите закрылки на 28" (15°). Контролируйте выпуск средств механизации. Ш (2П) После выпуска средств механизации доложите: "Закрылки 28° (15°) стабилизатор минус 3° (или согласованное положение), предкрылки выпущены". КВС Дайте команду: "Контроль по карте". Ш (Б/И) Зачитайте карту контрольной проверки, разд. "Па предварительном старте", с контролем ответов по каждому пункту. |
Похожие:
 | Приказ Государственном комитете Республики Карелия по взаимодействию с органами местного самоуправления, сроков и порядка работы конкурсной... |  | Программа по направлению «Технология обслуживающий труд» Базовыми для программы по направлению «Технология- обслуживающий труд» являются разделы «Кулинария» и «Создание изделий из текстильных... |
| Инструкция по выполнению работы На выполнение экзаменационной работы по русскому языку даётся Методические рекомендации по усвоению учебного материала и организации самостоятельной работы 23 | | Прика з Комитета по свободе совести, взаимодействию с религиозными организациями Республики Дагестан и методики проведения конкурса на замещение... |
| Пути эффективного взаимодействия в режиме учитель- учитель Выявить приёмы работы на уроке, способствующие эффективному взаимодействию учителя и учащихся | | Инструкция по выполнению работы На выполнение экзаменационной работы... Демонстрационный вариант Пояснения к демонстрационному варианту экзаменационной работы |
| Инструкция по делопроизводству в Администрации муниципального образования... Администрации муниципального образования «Иволгинский район» Республики Бурятия (далее – Инструкция) устанавливает требования к документированию... | | Анализ работы кафедры «Искусство и технология» за 2012-2013 учебный год М/С:«Повышение качества образования на основе системно-деятельностного подхода в обучении и воспитании»и методической темой кафедры:«Проектная... |
| Способы и методы привлечения родителей к взаимодействию и взаимопониманию Успешное осуществление этой большой и ответственной работы невозможно в отрыве от семьи, ведь родители – первые и главные воспитатели... | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... О состоянии работы по взаимодействию прокуратуры Пинежского района с органами местного самоуправления по профилактике коррупции в... |
| Проектная работа на тему Внеклассная работа по географии В сложном и многогранном процессе повышения эффективности обучения и воспитания учащихся важная роль принадлежит органическому единству... | | Рабочая программа по технологии в 5-8 классах Учитель технологии: Писцова М.: Мнемозина, 2012. Она рассматривает подготовку учениц основной школы по разделам «Кулинария», «Создание изделий из текстильных... |
| Реферат Технология Тема работы: Технология изготовления печатных плат. Работу Сравнительные характеристики методов производства и обоснование применяемого в данном проекте. 5 | | Инструкция по выполнению работы |
| Инструкция по выполнению экзаменационной работы На выполнение экзаменационной работы дается 1ч 30 мин. Работа состоит из двух частей и содержит 12 заданий | | Инструкция по выполнению работы На выполнение экзаменационной работы по химии отводится 3 часа Включает 30 заданий (А1-А30). К каждому заданию дается 4 варианта ответа, из которых только один правильный. Внимательно |
