Инструкция по взаимодействию и технология работы
Скачать 0.97 Mb.
|
| Ш (2П) Включите обогрев ППД. Б/И Проверьте работу топливной системы, напряжение о сети постоянного и переменного тока, работу ПОС двигателей, крыла и оперения. При необходимости включите обогрев двигателей. По истечении времени прогрева доложите; "Двигатели прогреты". На предварительном старте КВС Дайте команду второму пилоту: "Связь со стартом. Исполнительный взлет". Ш (2П) Установите на УКВ радиостанции частоту старта. 2П Запросите у диспетчера разрешение занять исполнительный старт и доложите о готовности к взлету. В процессе руления на исполнительный старт КВС Получив разрешение па выруливание, дайте команду: "Выруливаем". Включите ответчик в режим "УВД". (В загранаэропортах включите в режим "RBS"). Дайте команду "Контроль по карте". Ш(Б/И) Зачитайте карту контрольно" проверки, разд. "На исполнительном старте", с контролем ответов по каждому пункту. 2П Проверьте включение обогрева ППД и доложите: "ППД включен, готов". Ш (2П) Проверьте включение обогрева ППД. После выруливання на ось ВПП согласуйте ТКС и доложите: "ТКС согласована" курс..., готов". КВС После вырулнвания самолета на ось ВПП переведите переключатель режимов разворота передних колес в положение 7, 8 или 10° Проконтролируйте погасание светосигнального табло "К ВЗЛЕТУ НЕ ГОТОВ" и проинформируйте экипаж: "Табло "К ВЗЛЕТУ НЕ ГОТОВ" не горит, режим УВД. Готов. Взлетаем. Режим взлетный. Рубеж... (V1)". Б/И Включите часы. Плавным движением переведите рычаги управления двигателями до оборотов срабатывания клапанов перепуска воздуха за время 3-5 с., проверьте закрытие клапанов перепуска воздуха, выдержите 2-3 с. и плавным движением переведите РУД в положение "ВЗЛЕТНЫЙ РЕЖИМ". В момент выхода всех двигателен на взлетный режим доложите: "Режим взлетный". Ш (2П) Контролируйте скорость в процессе разбега, в момент достижения скорости 150 км/час доложите "Контрольная". КВС Если к моменту доклада "Контрольная" не поступил доклад бортинженера о выходе двигателей на взлетный режим, взлет прекратите. ВНИМАНИЕ! ПРИ ВСТРЕЧНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ ВЕТРА 15 м/с ВОЗМОЖЕН ВЫХОД ДВИГАТЕЛЕЙ НА ВЗЛЕТНЫЙ РЕЖИМ ПОСЛЕ ДОСТИЖЕНИЯ СКОРОСТИ 150 км/ч. Набор высоты Ш (2П) Доложите: "Высота перехода". КВС На высоте перехода дайте команду: "Установить давление 760". Установите на высотомерах или проконтролируйте установку штурманом давления 760 мм рт. ст. Установите скорость набора высоты, необходимую для выполнения маневра в соответствии со схемой выхода из района аэродрома после взлета. В установившемся наборе выдерживать скорости и числа М согласно РЛЭ. При передаче управления второму пилоту дайте команду: "Управление взять". Прослушивайте радиообмен, оценивайте воздушную обстановку, в визуальных условиях осматривайте воздушное пространство. 2П По команде командира ВС установите на высотомерах давление 760 мм рт. ст. ПКУ Ведите командную радиосвязь, своевременно докладывайте диспетчеру о достижении заданного эшелона. Контролируйте полет по направлению полета и удалению от аэродрома. 2П По команде командира ВС возьмите управление самолетом, доложив: "Управление взял", и выдерживайте заданные параметры набора высоты. Контролируйте показания авиагоризонтов: - изменения курса соответствуют кренам; - показания вариометра и указателя скорости - тангажу. Ведите радио-осмотрительность. В визуальных условиях просматривайте воздушное пространство. Ш Проконтролируйте установку давления 760 мм рт. ст. на высотомерах командира ВС. Ш (ПКУ) Подключите ПНП-1 командира ВС и второго пилота в режим "НВУ", для чего на ПН-5 (ПН-4) нажмите кнопку НВУ, на ПН-6 (ПН-3-3) переключатель "ИНДИКАЦИЯ ПНП (прав)" установите в положение "НВУ". Контролируйте выход на линию заданного пути, при необходимости вносите поправки в курс следования. Б/И Установите на высотомере давление 760 мм рт. ст. Контролируйте работу топливной системы, параметры работы двигателей. Увеличьте импульсами расход воздуха по УРВ-1500 одной магистрали до 7-8 ед. Выполните операции по контрольному листу в установившемся наборе высоты и доложите, командиру ВС: "Контроль в установившемся наборе по листу выполнен". Ш (2П) Рассчитайте время пролета контрольных ориентиров. Контролируйте по радиолокатору расположение очагов гроз, намечайте направление их обхода. Ш (ПКУ) При получении от диспетчера указания о занятии заданной высоты продублируйте экипажу: "Задана высота... м". ПАУ "Понял, высота...". Ш (ПКУ) Докладывайте командиру ВС текущее значение высоты, заданное диспетчером, за 200-100 м до ее занятия. При необходимости рассчитайте точку набора заданного эшелона. Б/И Оценивайте работоспособность топливной системы и через каждые 15 мин. полета информируйте экипаж о режиме работы топливной системы, работе насосов подкачки и перекачки топлива, количестве топлива в расходном баке: "Остаток топлива... т, в расходном баке..., насосы подкачки, перекачки включены, режим автомат (ручное)". Контролируйте работу системы кондиционирования, увеличение перепада давления в гермокабине, температуру воздуха в магистралях и салонах, докладывайте КВС о работе СРД. На высоте 2000 м включите кран наддува магистрали, который был закрыт перед взлетом, и установите расход воздуха 7-8 ед. При достижении высоты (9500 ± 900) М убедитесь, что перепад давлений установился (0,59 ± 0,02) кг/см2 высота в кабине начала увеличиваться, доложите командиру ВС: "Перепад 0,59 установился". Каждые 15-20 мин. полета контролируйте напряжение электросетей постоянного и переменного тока и 36 В. В наборе высоты проверьте уровень вибрации двигателей. Контролируйте исправность АБСУ и работу МЛП основного и дополнительного системы МСРП. В случае отклонения показаний в работе двигателей или самолетных систем немедленно докладывайте командиру ВС. Следите за сигнализацией обледенения. При загорании светосигнализаторов "ОБЛЕДЕНЕНИЕ ВНА" или "РИО" докладывайте командиру ВС и по его команде включайте ПОС, следите за их работой по светосигнализаторам, значению тока нагрузки и термометрам. КВС При получении от диспетчера указания о занятии заданной высоты и дублировании штурманом (вторым пилотом) "Задана высота..." подтвердите: "Понял, высота... м". Перед пересечением зоны облачности среднего и верхнего яруса, при наличии обледенения очагов гроз, болтанки принимайте соответствующие меры предосторожности. Продумайте вариант возврата или посадки на ближайший аэродром и случае отказа систем самолета. При переходе на радиосвязь с диспетчером верхнего воздушного пространства поручите штурману вести командную радиосвязь. Оценивайте по докладу бортинженера работу топливной и других систем самолета. 2П Контролируйте режим набора высоты по заданным параметрам или осуществляйте пилотирование в штурвальном режиме. Внимательно прослушайте эфир и своевременно докладывайте диспетчеру о высоте полета. Ш (2П) Осуществляйте активное самолетовождение с использованием всего пилотажно-навигационного комплекса. Задавайте командиру ВС курс следования по коридору выхода из зоны аэродрома. По команде командира ВС ведите командную радиосиязь. За 200-100 М до заданного эшелона доложите командиру ВС высоту эшелона с учетом поправки (по таблице командира ВС). После набора заданного эшелона ПАУ За 200 м до заданного эшелона уменьшите вертикальную скорость до 5 м/с и займите заданный эшелон с учетом поправки, включите САУ. КВС Дайте команду: "Отсчет высоты". Установите РУД на режим, обеспечивающий полет на расчетной скорости, или дайте команду бортинженеру. Строго выдерживая заданный эшелон (по табличному значению), сообщите штурману (второму пилоту) показания левого высотомера. С учетом суммарной поправки выдерживайте исправленную высоту. Контролируйте автоматический режим полета. Прослушивайте радиообмен, н визуальных условиях ведите наблюдение за воздушным пространством. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАКРЫВАТЬ ШТОРКАМИ СТЕКЛА КАБИНЫ ЭКИПАЖА В ЦЕЛЯХ ЗАЩИТЫ ОТ СОЛНЕЧНЫХ ЛУЧЕЙ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. 2П Определите и доложите величину отклонения показания высоты (в метрах) высотомеров от значений высоты, указанных в таблицах. Контролируйте выдерживание заданных параметров полета: высоту, скорость, курс, отсутствие кренов. Периодически (и во всех случаях перед входом в облачность, а также при выполнении маневров) сличайте показания авиагоризонтов, ЭУП, ВАР. Контролируйте местонахождение самолета по бортовым навигационным средствам, а также радиолокацноннным данным службы УВД. С разрешения командира ВС заполните "Заданне на полет". Ш (2П) Доложите диспетчеру о занятии эшелона полета. Оцените показания контрольных высотомеров и при необходимости рассчитайте осредненное значение показаний высотомеров командира ВС и второго пилота, доложите командиру ВС высоту с учетом поправки, которую он должен выдерживать по своему основному высотомеру. Уточните курс следования и расчетное время пролета границы РДС, пересечение трасс. С разрешения командира ВС для изменения (уточнения) курса управляйте рукояткой автопилота "РАЗВОРОТ", о чем предупреждайте экипаж. Перед началом разворота докладывайте: "Разворот на курс...". Б/И Установите по команде командира ВС крейсерский режим работы двигателей н зафиксируйте время работы двигателей на номинальном режиме. Проверьте высоту в кабине и перепад давления. Высота должна быть не более 2400 м, перепад давления (0,59 ± 0,02) кгс/см2. При необходимостн по разрешению КВС, произведите замер параметров работы двигателей. Полет по маршруту КВС По докладу бортинженера оцените расход топлива после набора заданного эшелона (по истечении первого часа полета), а также суммарный расход в установившемся горизонтальном полете. Контролируйте работу системы автоматического управления(САУ) по бленкерам "СТАБ", кнопкам лампам "Н", "У", "М", светосигнальным табло режима полета. При срабатывании светосигнального табло "ВЫЗОВ БОРТПРОВОДНИКА" установите связь по СПУ и примите соответствующее решение об открытии двери в кабину экипажа. Сообщите порядок доставки прохладительных напитков или бортпитання для членов экипажа. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИНИМАТЬ ПИЩУ ОДНОВРЕМЕННО ОБОИМ ПИЛОТАМ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. 2П (КВС) Примите сведения о фактической погоде, а также прогноз погоды на ближайшие 2 ч. на аэродроме назначения, запасном и других аэродромах на случай непредвиденной посадки. Систематически контролируйте местонахождение самолета по бортовым навигационным средствам, не допуская отклонения от установленной трассы. Пересечение воздушных трасс Ш (КВС) За 2-3 мин. до подхода к району пересечения (схождения трасс) предупредите экипаж: "Внимание! Подходим к пересечению (схождению) трасс". Прослушайте радиообмен диспетчера УВД с экипажами других ВС, оценивайте воздушную обстановку, ведите визуальное наблюдение за поздушным пространством. Смена высоты эшелона полета Ш (2П) За 5-7 мин. до пролета ППМ, над которым должна производиться смена высоты эшелона, доложите командиру ВС: "Через... мин смена эшелона". Запросите у диспетчера разрешение на изменение эшелона. В бортовой палетке, в разд. "Оперативные данные маршрута", запишите об изменениях эшелона с указанием времени и введенной поправки к основному высотомеру. Контрольные рубежи полета По расчетному и фактическому остатку топлива уточните рубеж возврата на аэродром вылета или возможность следования на запасной аэродром. Следите за своевременной сменой кода опознавания. На протяжении всего маршрута КВС Контролируйте, направление полета и удаление от контрольных ориентиров по АРК, РСБН, НВУ, радиолокатору. По докладу бортинженера оценивайте работу систем самолета. Контролируйте выдерживание времени полета по расписанию, а также правильность ведения радиосвязи штурманом и вторым пилотом. По фактическим данным о метеоусловиях и прогнозу погоды на основном и запасном аэродромах оцените возможность продолжения полета до пересечения намеченного рубежа возврата. В районе пересечения воздушных трасс усильте визуальную осмотрительность, внимательно прослушивайте радиосвязь ВС с диспетчером УВД. Ш (2П) При полете по маршруту после пролета каждого ППМ и выхода самолета на курс следования докладывайте ОМПУ, ПК и время прибытия на очередной ППМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Во второй половине маршрута до начала снижения рекомендуется в течение 5-10 мин. Спользовать кислородные маски всем членам экипажа. КВС Следите за своевременной сменой кода опознавания. 2П При кратковременном отвлечении командира ВС от пилотирования самолета, контролируйте выдерживание установленных параметров полета: высоту, скорость, курс. В случае необходимости своевременно переходите от автоматического к штурвальному управлению самолетом. Готовьте данные для коммерческой службы: число пассажиров до аэропорта назначения и транзитных, количество груза и предельно допустимую загрузку. Б/И Контролируйте работу двигателей по приборам и светосигнальным табло. Следите за перепадом давления, высотой и температурой воздуха в гермокабине, а также за температурой и расходом воздуха, подаваемого на наддув гермокабнны. При необходимости включите обогрев дверей. Контролируйте работу АБСУ. Через каждые 15-20 минут полета контролируйте работу источников электроэнергии, а через 30-50 мин. поочередно проверяйте напряжение и значение зарядного тока аккумуляторов. При напряжении проверяемого аккумулятора менее 24В или значении зарядного тока более 25А аккумулятор отключите от сети. Контролируйте работу автоматики расхода топлива и следите за количеством топлива в баках по топливомеру и расходомеру, оценивай те paбoтocпocoбнocть топливной системы и через каждые 15мин. полета, информируйте экипаж о режиме работы топливной системы, работе насосов подкачки и перекачки топлива, количестве топлива в расходном баке. Через каждый час полета докладывайте командиру ВС о расходе топлива и его остатке, о мгновенном расходе топлива на данном режиме работы двигателей. Контролируйте работу гидросистем по манометрам, светосигиализаторам и указателям уровня масла в гидробаках. Следите за своевременным включением ПОС и их работой по светосигнализаторам и термометрам. Контролируйте температуру масла в маслобаке ВСУ. Контролируйте заполнение сливного бака переднего туалета по загоранию светосигнализатора "ЗАКРОЙТЕ ТУАЛЕТ". О замеченных отклонениях п работе двигателей или систем самолета докладывайте командиру ВС. В горизонтальном полете по разрешению командира ВС осмотрите пассажирские салоны. Снижение с эшелона и заход на посадку, посадка 3.4. СНИЖЕНИЕ С ЭШЕЛОНА И ЗАХОД НА ПОСАДКУ, ПОСАДКА Предпосадочная подготовка КВС Перед началом снижения с эшелона дайте команду экипажу: "Приступнть к предпосадочной подготовке". ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии в аэропортах автоматического аэродромного информационного обслуживания АТИС в процессе предпосадочной подготовки КВС прослушивает автоматическую передачу "АТИС", доводит данную информацию до экипажа. 2П (КВС) Подготовьте данные о погоде на аэродроме назначения и запасном, о состоянии ВПП и коэффициенте сцепления, рассчитайте посадочную массу и центровку самолета к моменту посадки. Ш (2П) По данным о фактической погоде на аэродроме назначения и запасном уточните посадочный курс. Просмотрите: схему снижения и захода на посадку, МБВ в зоне подхода, высоту препятствий в районе аэродрома, на предпосадочной прямой и в направлении ухода на второй круг. Уделите особое внимание ограничительным пеленгам и минимуму аэродрома назначения. |
Похожие:
 | Приказ Государственном комитете Республики Карелия по взаимодействию с органами местного самоуправления, сроков и порядка работы конкурсной... |  | Программа по направлению «Технология обслуживающий труд» Базовыми для программы по направлению «Технология- обслуживающий труд» являются разделы «Кулинария» и «Создание изделий из текстильных... |
| Инструкция по выполнению работы На выполнение экзаменационной работы по русскому языку даётся Методические рекомендации по усвоению учебного материала и организации самостоятельной работы 23 | | Прика з Комитета по свободе совести, взаимодействию с религиозными организациями Республики Дагестан и методики проведения конкурса на замещение... |
| Пути эффективного взаимодействия в режиме учитель- учитель Выявить приёмы работы на уроке, способствующие эффективному взаимодействию учителя и учащихся | | Инструкция по выполнению работы На выполнение экзаменационной работы... Демонстрационный вариант Пояснения к демонстрационному варианту экзаменационной работы |
| Инструкция по делопроизводству в Администрации муниципального образования... Администрации муниципального образования «Иволгинский район» Республики Бурятия (далее – Инструкция) устанавливает требования к документированию... | | Анализ работы кафедры «Искусство и технология» за 2012-2013 учебный год М/С:«Повышение качества образования на основе системно-деятельностного подхода в обучении и воспитании»и методической темой кафедры:«Проектная... |
| Способы и методы привлечения родителей к взаимодействию и взаимопониманию Успешное осуществление этой большой и ответственной работы невозможно в отрыве от семьи, ведь родители – первые и главные воспитатели... | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... О состоянии работы по взаимодействию прокуратуры Пинежского района с органами местного самоуправления по профилактике коррупции в... |
| Проектная работа на тему Внеклассная работа по географии В сложном и многогранном процессе повышения эффективности обучения и воспитания учащихся важная роль принадлежит органическому единству... | | Рабочая программа по технологии в 5-8 классах Учитель технологии: Писцова М.: Мнемозина, 2012. Она рассматривает подготовку учениц основной школы по разделам «Кулинария», «Создание изделий из текстильных... |
| Реферат Технология Тема работы: Технология изготовления печатных плат. Работу Сравнительные характеристики методов производства и обоснование применяемого в данном проекте. 5 | | Инструкция по выполнению работы |
| Инструкция по выполнению экзаменационной работы На выполнение экзаменационной работы дается 1ч 30 мин. Работа состоит из двух частей и содержит 12 заданий | | Инструкция по выполнению работы На выполнение экзаменационной работы по химии отводится 3 часа Включает 30 заданий (А1-А30). К каждому заданию дается 4 варианта ответа, из которых только один правильный. Внимательно |
