Подготовка карт и пособий, предварительная прокладка, подьём карт, электронные карты
Скачать 3.24 Mb.
|
Влияние качки. При качке судна ось антенны отклоняется от вертикали. В результате эхолот показывает глубину несколько больше действительной. Кроме того, когда угол крена превышает половину угла диаграммы направленности антенны, показания эхолота могут пропадать. При плавании на волнении особенно в балласте, судно носовой частью захватывает атмосферный воздух. Пузырьки воздуха, попавшие под корпус судна, вызывают сильное рассеяние, отражение и поглощение звуковой энергии, создав помехи и даже длительные перерывы в индикации глубины. Влияние структуры грунта. Наиболее чёткая индикация получается при твёрдом грунте (каменная плита, плотный песок и т.п.). Однако в отдельных случаях при малых глубинах индикация от каменной плиты может пропадать ввиду зеркального отражения эхоимпульса и непопадания его на вибратор-приёмник. При илистом грунте индикация от верхней границы ила может не быть, а появится индикация от подстилающего твёрдого грунта. Может появиться и двойная индикация: от верхней границы ила и от подстилающего грунта. Двойная индикация хорошо просматривается на самописце. 1.12 Магнитные компасы, типы, принцип работы, устройство На морских судах магнитный компас является главным прибором для удержания судна на заданном курсе судна и определения места судна по пеленгам береговых ориентиров и небесных светил. При установки на судах гироскопических приборов магнитный компас считается данным прибором курсоуказания судна, так как он является безотказным в действии. Недостаток магнитных компасов: с течением времени под действием магнитного поля Земли судовое железо намагничивается и создает магнитное поле судна, которое отклоняет компасную стрелку магнитного компаса от плоскости магнитного меридиана. Поэтому девиацию магнитного компаса следует уничтожать перед каждым выходом судна в рейс (через три-шесть месяцев) и составлять остаточную девиацию магнитного компаса с расчетом таблицы остаточной девиации через каждые 10 градусов, которой пользуется судоводитель для расчета курса судна Для контроля изменения девиации магнитного компаса судоводитель обязан вести журнал изменения поправки магнитного компаса. Поправку магнитного компаса можно определить в море по восходу и заходу Солнца, а в ночное время по пеленгу полярной звезды. Расчет поправки магнитного компаса производится с использованием Морского астрономического ежегодника и мореходных таблиц. На морских судах магнитные компасы подразделяются: Главный магнитный компас - устанавливается на навигационном мостике в диаметральной плоскости судна, используемый для определения места судна и контроля курса судна; Путевой магнитный компас устанавливается в рулевой рубке и предназначен для удержания судна на заданном курсе; Аварийный магнитный компас-установленный в румпельном отделении для ведения курса судна при выходе из строя рулевого устройства Устройства нактоуза 127мм магнитного компаса: Нактоуз магнитных компасов изготовлен из силумина сплава кремния с алюминием - и состоит из трех частей: Основания - для крепления к палубе судна, имеющего овальные отверстия для установки нактоуза в диаметральной плоскости судна; Средней части для установки девиационного прибора; Верхней части нактоуза - для установки на кардановом подвесе котелка магнитного компаса. Устройство котелка магнитного компаса: Котелок магнитного компаса представляет собой латунный резервуар, разделенный на две камеры. В верхней, основной камере находится картушка компаса. Опорой для картушки служит латунная шпилька, изготовленная из твердого сплава. Шпилька ввинчивается в колонку, укрепленную на трех радиусах, с помощью отвертки, имеющей внутреннюю, левую резьбу. В основной камере расположена картушка компаса, носовая и кормовая курсовые нити, светоотражатели. Носовая курсовая нить является индексом для отчета компасного курса судна. Носовая и кормовая нити должны располагаться строго в диаметральной плоскости судна. Дополнительная камера предназначена для удаления пузырьков воздуха. В дополнительной камере установлена пробка - для слива компасной жидкости. Нижняя часть котелка компаса закрыта диафрагмой со стеклом и пробкой. Пробка предназначена для замены шпильки. Сверху котелок компаса закрыт стеклом и прижат азимутальным кругом. Азимутальный круг предназначен для снятия курсовых углов в круговом счете. Отчет ноль азимутального круга расположен в корме судна и смещен относительно диаметральной плоскости судна на угол 30° влево. Устанавливать котелок компаса в нактоуз - номер котелка компаса в корму судна. Котелок компаса заполнен компасной жидкостью - раствором этилового спирта в дистиллированной воде крепостью 43°, не замерзающей при температуре - 26°С.Снизу к корпусу котелка крепится латунная чашка со свинцовым грузом. В чашке имеется гнездо для патрона электрической лампочки. Устройство картушки 127мм магнитного компаса: Картушка компаса является чувствительным элементом, который, находясь под воздействием магнитного поля Земли и магнитного поля судна - всегда располагается в плоскости компасного меридиана на судне и в плоскости магнитного меридиана на берегу. Картушка компаса состоит из латунного корпуса с поплавком. Поплавок имеет сквозное отверстие - для замены агатовой топки, которая зажимается сверху винтом с тремя усиками. Сверху закреплена градусная шкала с ценой деления 1°. 1.13 Принцип свободного гироскопа. Прецессия, угол наклона. Типы гирокомпасов Гироскопом называется быстровращающееся вокруг своей оси симметрии тело. Ось, вокруг которой происходит вращение, может изменять свое положение в пространстве. В технике гироскоп представляет собой массивный диск, который практически во всех современных приборах приводится во вращение электрическим путем, являясь ротором электродвигателя. Одним из способов подвеса является установка гироскопа в кардановых кольцах. Подвешенный таким образом гироскоп получает возможность поворачиваться вокруг следующих трех взаимно перпендикулярных и пересекающихся в одной точке осей: Три возможных вращения гироскопа в кардановом подвесе являются его степенями свободы; такой гироскоп называется гироскопом с тремя степенями свободы. Точка О пересечения указанных осей называется точкой подвеса гироскопа. Точка подвеса является единственной неподвижной точкой, вокруг которой происходит вращательное движение гироскопа. Гироскоп с тремя степенями свободы, у которого центр тяжести всей системы, состоящей из ротора, кардановых колец, совпадает с точкой подвеса О и к которому не прикладываются внешние вращающие силы, называется уравновешенным или свободным. Основные свойства свободного гироскопа следующие: а) ось вращения гироскопа обладает устойчивостью, т. е. стремится сохранить первоначально заданное её положение относительно мирового пространства. Устойчивость оси тем больше, чем точнее центр тяжести системы совпадает с точкой подвеса, т. е. чем лучше сбалансирован гироскоп, чем меньше силы трения в осях карданова подвеса и чем больше вес гироскопа, его диаметр и скорость вращения. Устойчивость оси вращения дает возможность использовать свободный гироскоп в качестве прибора для обнаружения суточного вращения Земли, так как по отношению к земным предметам ось может совершать кажущее или видимое движение; б) под действием силы, приложенной к кардановым кольцам, ось гироскопа перемещается в плоскости перпендикулярной направлению действия силы. Такое движение гироскопа называется прецессионным движением или прецессией. Прецессионное движение происходит в течение всего времени действия внешней силы и прекращается с прекращением действия. Для определения направления прецессии пользуются, например, правилом полюсов. Полюсом гироскопа является тот конец его главной оси, со стороны которого вращение наблюдается происходящим против часовой стрелки. Полюсом силы называется тот конец оси гироскопа, со стороны которого действие приложенной к нему внешней силы кажется происходящим против часовой стрелки. Правило полюсов формулируется следующим образом: при приложении к гироскопу момента внешней силы полюс гироскопа кратчайшим путём стремится к полюсу силы. ПРЕВРАЩЕНИЕ СВОБОДНОГО ГИРОСКОПА В ГИРОКОМПАС: Если главную ось свободного гироскопа установить в плоскости меридиана, то с течением времени вследствие вращения Земли ось будет уходить из этой плоскости, совершая относительно последней видимое движение. Направляющий момент достигает максимального значения на экваторе при отведении главной оси гироскопа от меридиана на 90°. С увеличением широты направляющий момент уменьшается и на полюсах обращается в нуль. Поэтому на полюсе гирокомпас работать не может. В гирокомпасах типа «Курс» чувствительный элемент представляет собой герметически закрытый шар называемый гиросферой. Подвес гиросферы обеспечивает возможность вращения вокруг всех трех осей. Для предупреждения вредного влияния качки гироскопическая система гиросферы смонтирована из двух гироскопов. Гироскопы расположены в гиросфере под углом 90° друг к другу и под углом 45° к линии NS гиросферы Гироскопы связаны между собой кривошипом, а с оболочкой гиросферы — пружинами и могут вращаться вокруг своих вертикальных осей. 1.14 Определение поправок МК и ГК Для контроля изменения девиации магнитного компаса судоводитель обязан вести журнал изменения поправки магнитного компаса. Поправку магнитного компаса можно определить в море по восходу и заходу Солнца, а в ночное время по пеленгу полярной звезды. Расчет поправки магнитного компаса производится с использованием МАЕ и мореходных таблиц. Теоретически поправка МК представляет собой угол, на который плоскость компасного меридиан отклонена от плоскости истинного меридиана. Вертикальная плоскость, проходящая через ось картушки Г называется плоскостью гирокомпасного меридиана. Поправка магнитного компаса определяется как ΔМК = d + δ. d - Магнитное склонение (выбирается с карты). δ - Девиация магнитного компаса (Угол в плоскости истинного горизонта наблюдателя между магнитным и компасными меридианам называют). δ = МП − КПМК ; МП = ИП − d ; ΔМК + KK = ИК – d = МК – δ = КК ОКП + ΔМК = ОИП +\-180 = ИП ГКК + ΔГК = ИК ГКП + ΔГК = ИП КК = (ГКК + ΔГК) - ΔМК Общая поправка гирокомпаса определяется одним из принятых в навигации и мореходной астрономии методов, а также с помощью радиотехнических средств. Величина средней квадратической погрешности общей поправки гирокомпаса составляет по створам ±0,2°, по пеленгам береговых ориентиров ±0,4°, по небесным светилам ±0,4°. Оптимальный интервал между наблюдениями при определении общей поправки гирокомпаса составляет 10—15 мин при общем времени наблюдений 1,5—3 ч. При условии надежного определения места судна с помощью РЛС в хорошую видимость можно достаточной точностью проверить поправку компаса. Наиболее точно это можно сделать, когда место определено по трем расстояниям и одновременно взят пеленг по компасу какого-либо приметного нанесенного на карту ориентира. Тогда, сняв с карты истинный пеленг предмета от обсервованной точки рассчитывают поправку компаса: ΔК = ИП – КП Точность способа будет тем выше, чем крупнее масштаб карты, на которой производились графические построения и тем точнее измерялись расстояния по РЛС до опознанных ориентиров (ориентиры следует подбирать с хорошей радиолокационной отражательной, способностью). Приближенно поправка компаса может быть найдена и при отсутствии видимости, если компасный пеленг точечного ориентира будет получен по радиолокатору. 1.15 Определение поправок технических средств судовождения. Определение поправки технических средств навигации задача штурмана. Обязательным является поддержание оборудования в параметрах указанных в документации. Различают следующие виды поправок: Девиация магнитного компаса - определяется на полигоне перед выходом судна в рейс. Таблица действует в течении года. Временная таблица может быть составлена по сличению показаний ГК и МК на основных курсах, капитан может продлить таблицу на 3 месяца, если при сличении разность не более 2 градусов. Поправка гирокомпаса - определяется в порту методом пеленгования ориентиров, с последующим осреднением результата. Поправка курсографа - определяется по меткам, не должна превышать 10 минут. Поправка лага - определяется на мерной линии. Радио девиация - определяется на полигоне, может продлеваться капитанам на три месяца при расхождении не более 3 градусов. Поправки РЛС - погрешности возникают в процессе эксплуатации оборудования и технических особенностей конструкции, пределы допустимых погрешностей указаны в заводских инструкциях. Поправка дальномерного устройства - определяется путем измерений. Поправка хронометра - определяется ежесуточно. Поправка часов реверсографа. Определение поправки технического средства навигации - задача штурмана независимо от наличия в штате судна электрорадионавигатора или иного лица обслуживающего ЭРНП. Девиация магнитного компаса - не более 3º у главного, не более 5º у путевого компаса. Поправка гирокомпаса - не более 2-х СКП (СКП 0,2-0,60). Поправка курсографа - не более 10 минут расхождения за 4-х часовую вахту. Поправка лага - не более 2-х СКП (СКП = 0,5% или 0,2 узла). Радиодевиация - не более 40 Поправка угломерного устройства РЛС - не более 3º. Поправка угломерного устройства - не более 3º. Поправка дальномерного устройства - не более 1,5% дальности измерения. Поправка хронометра - не более 0,6 сек. Поправка реверсографа - не более 20 секунд от эталонного времени. Теневые секторы РЛС - определяются при установке на судне РЛС, вывешиваются на мостике. 1.16 Маневрирование и управление судном в штормовых условиях. При плавании судна в штормовых условиях по возможности обеспечиваются: уменьшение ударов ветровых волн по корпусу, заливания и забрызгивания палубы; исключение резонансной бортовой и килевой качки., В районе возможной встречи с тропическим циклоном капитан судна принимает меры для своевременного приёма информации, организует усиленное наблюдение для выявления признаков приближения тропического циклона и производит расчёты для безопасного расхождения с ним. С получением во время плавания или промысла штормового предупреждения или обнаружения признаков приближения шторма оценивается обстановка, рассчитывается и выполняется манёвр расхождения со штормовым районом; определяется место судна; экипаж оповещается о надвигающейся опасности; принимаются меры для обеспечения безопасности судна, груза, орудий промысла и людей. Промежутки между определениями метеорологических элементов сокращаются, усиливается наблюдение за местными признаками - предвестниками штормовой погоды. Курс и скорость судна при плавании в штормовых условиях зависит от мореходных качеств судна и гидрометеорологической обстановки. При выборе курса учитывается следующее: при курсе по ветровой волне нет резонансной и усиленной бортовой качки, но возможны опасное понижение остойчивости и ухудшение управляемости судна; при курсе против ветровой волны нет резонансной и усиленной бортовой качки, но значительны потери в скорости, сильны удары волн, повышены забрызгивание и заливание палубы, возможен слеминг. Своевременный и правильный расчёт обеспечивает безопасный выход из сложной штормовой обстановки. Наиболее просто оптимальные курсы и скорость для плавания судна в штормовых условиях определяются с помощью универсальной штормовой диаграммы (универсальной диаграммы качки). Чтобы повернуть судно на новый курс в штормовых условиях, наблюдением устанавливается закономерность изменения размеров ветровых волн и после прохождения очередной наиболее развитой волны выполняется поворот. В штормовых условиях о повороте на новый курс заблаговременно предупреждается экипаж. |
Похожие:
 | Электронные системы отображения навигационных карт второе издание, переработанное и дополненное Ватущенко Л. Л, Лдипевич В. А., Кошевой А. А. Электронные системы отображения навигационных карт. 2-е изд., перераб и доп. Одесса,... | | Формирование ууд на основе использования метода интеллект–карт на уроках немецкого языка Для работы с текстом в нашей школе используются различные методы: инсерт, кластер, карт-понятий и другие. Я сегодня расскажу о методе... |
| Якоб Нильсен Проектирование карты сайта Site Map Usability (January... Вкратце: большая часть навигационных карт не отражает многоуровневую информационную структуру сайтов. В юзабилити-тестах пользователи... | | Программа по формированию навыков безопасного поведения на дорогах... Читая характеристики различных карт, вы, наверное, обратили внимание на то, что после описания стоит число той или иной карты. Так... |
 | Тарифный план «бизнес карта» 1 по обслуживанию расчетов по операциям... Данные Тарифы на выпуск и обслуживание банковских карт для физических лиц (далее Тарифы) распространяются на все услуги, предоставляемые... | | Урока Тема урока Вид урока Многообразие географических карт. Различие карт по содержанию, масштабу, занимаемой территории |
| Содержание курса карта и картография Карта и картография. Определение карты. Свойства картографических произведений как моделей местности. Элементы общегеографической... | | Конспект занятия по теме: «Карты, виды карт» В. С. Кузина, Э. И. Кубышкина Цель урока: обучение передаче пространственного положения ветки вербы |
| Интеллект-карты — это инструмент, позволяющий Бьюзен разработал технологию мышления и запоминания информации, которую он назвал “интеллект-карты” (”mind maps”). Метод “интеллект-карт”... | | Инструкция по вводу информационных карт диссертаций Данная инструкция устанавливает порядок заполнения и передачи информационных карт диссертаций (икд) во фгну «цитиС» через сеть Интернет... |
| Урока по нвп на тему: военная топография Основное отличие топографических карт от географических заключается в их масштабе. К топографическим относятся карты до масштаба... | | Тарифы ООО кб «Пульс Столицы» по обслуживанию банковских карт для физических и юридических лиц Комиссия за обслуживание картсчета в случае досрочного перевыпуска основной/дополнительной карты (по заявлению Клиента) |
| Тарифы ООО кб «Пульс Столицы» по обслуживанию банковских карт для физических и юридических лиц Комиссия за обслуживание картсчета в случае досрочного перевыпуска основной/дополнительной карты (по заявлению Клиента) | | Тарифы по выпуску и обслуживанию банковских карт акб «евромет» (оао)... Комиссия за проведение процедуры опротестования операции, совершенной с использованием банковской карты |
| О конкурсе технологических карт “олимпийского урока” или мероприятия Настоящее положение определяет цели, задачи, порядок и сроки проведения конкурса технологических карт урока или мероприятия «Viva... | | На услуги, предоставляемые Банком втб 24 (закрытое акционерное общество)... Тарифы по операциям с использованием международных банковских карт ОАО «ТрансКредитБанк» visa, mastercard (для сотрудников Банка... |
